【正文】 油箱壁上、或沉積粘附于油箱底部和油管內(nèi)壁的污垢，如鐵銹等雜質(zhì)（行駛里程越長(zhǎng)，雜質(zhì)越多）逐漸清洗下來(lái)，由油管吸入供油系統(tǒng)，可能造成汽油濾芯或化油器霧化噴嘴，電噴車的噴嘴被阻塞。因此，建議里程3萬(wàn)公里以上的車輛在使用前對(duì)車輛的供油系統(tǒng)進(jìn)行一次清理。如果清洗后有個(gè)別車發(fā)現(xiàn)動(dòng)力減小或者油路不暢，更換汽油濾清器即可。（3）企業(yè)實(shí)力不夠，影響顧客忠誠(chéng)度 目前，企業(yè)發(fā)展剛進(jìn)入初步階段，在服務(wù)上只能提高顧客基本的需要，對(duì)于特殊的群體或用戶暫時(shí)無(wú)法提供個(gè)性化服務(wù)，在這一方面可能會(huì)影響企業(yè)在顧客心中的形象，從而可能會(huì)使顧客對(duì)企業(yè)的滿意度下降，從而可能損失部分潛在客戶。3．國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)向（1）上汽欲借雙龍品牌打入歐洲市場(chǎng)雙龍汽車5月1日曾在韓國(guó)宣布，上汽自主品牌“榮威”W2概念車將從明年開(kāi)始以雙龍品牌在歐洲銷售，并將從2010年開(kāi)始，通過(guò)榮威品牌的銷售網(wǎng)銷往歐洲，以取代雙龍品牌。從此看來(lái)，在完成了法律意義的高層調(diào)整之后，上汽邁向國(guó)際化的道路越來(lái)越清晰了。業(yè)界分析人士認(rèn)為，在榮威銷售網(wǎng)絡(luò)尚未建立的背景下，貼牌雙龍商標(biāo)出口歐洲，表明上汽急于進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的迫切心態(tài)，同時(shí)也顯示出上汽對(duì)雙龍品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的信心，這也可能帶動(dòng)雙龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷售，并為其國(guó)產(chǎn)化后的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)埋下伏筆。（2）奔馳與福汽的合作突破資本的局限延伸至產(chǎn)品層面日前，戴姆勒克萊斯勒透露，戴姆勒克萊斯勒已正式結(jié)束了與揚(yáng)州亞星客車長(zhǎng)達(dá)10年的合作，完成了戴克商用車項(xiàng)目在中國(guó)的重新布局。同時(shí)，福田汽車與戴克簽訂了《聯(lián)盟協(xié)議》，雙方在商用車方面探討項(xiàng)目合作的可行性，包括雙方擬實(shí)施一項(xiàng)中型和重型卡車聯(lián)盟項(xiàng)目，以提高福田汽車目前產(chǎn)品組合的競(jìng)爭(zhēng)力。合作聯(lián)盟還包括探討授權(quán)福田汽車作為戴克集團(tuán)卡車中國(guó)區(qū)總分銷商的可能?，F(xiàn)在，戴姆勒克萊斯退出亞星奔馳，使其與福田汽車的合作從資本層面轉(zhuǎn)向產(chǎn)品層面。（3）馬3和?？怂寡b配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)一步使成本降低4月26日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)，兩年內(nèi)將達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)能。據(jù)了解，目前長(zhǎng)安福特馬自達(dá)旗下車型的發(fā)動(dòng)機(jī)主要來(lái)自于進(jìn)口組裝，這一塊成本如果能得到有效控制，那將是非?？捎^的。因此，一直居高不下的馬自達(dá)3和?？怂沟葻徜N車型的價(jià)格，有望下調(diào)。而新上市的馬自達(dá)馬自達(dá)5和第三代蒙迪歐，定價(jià)也將會(huì)相當(dāng)誘人，這對(duì)于同檔次車型而言將形成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。（4）2007年菲亞特Linea車型將不會(huì)采用奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)日前，菲亞特在土耳其伊斯坦布爾發(fā)布了新車Linea，并公布了相關(guān)車型數(shù)據(jù)及配置等。中國(guó)部分經(jīng)銷商也參加了該活動(dòng)，該款車最初將以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。馬爾喬內(nèi)在介紹新車型Linea時(shí)表示，2012年內(nèi)菲亞特集團(tuán)將在土耳其、中國(guó)、印度、巴西和俄羅斯五個(gè)國(guó)家投資5億歐元，生產(chǎn)28萬(wàn)輛Linea。而據(jù)了解，Linea明年會(huì)先以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)。（5）吉利“挖”海歸人才建立了三個(gè)汽車研究院利用國(guó)外汽車技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)渴望進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的迫切愿望，吉利擬將眾多國(guó)外研發(fā)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)“部署”在正在籌建的濟(jì)南汽車研究院周圍，并最終建成國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)放式研發(fā)中心。據(jù)了解，吉利三大汽車研究院各有分工：臺(tái)州的吉利汽車研究院是核心，統(tǒng)管整車設(shè)計(jì)、產(chǎn)品規(guī)劃和項(xiàng)目立項(xiàng)等全局性工作，吉利最完整的整車和零部件實(shí)驗(yàn)室都集中于此；上海華普汽車研究院則負(fù)責(zé)新能源車和經(jīng)典出租車等項(xiàng)目的研發(fā)；而籌建的濟(jì)南汽車研究院則規(guī)劃為開(kāi)放式的研發(fā)中心。4．國(guó)外對(duì)手動(dòng)向（1）寶馬已經(jīng)開(kāi)始對(duì)收購(gòu)沃爾沃進(jìn)行可行性評(píng)估寶馬（BMW）收購(gòu)沃爾沃（Volvo）并非一個(gè)遙不可及的想法。最近有報(bào)道透露，寶馬公司總裁已經(jīng)開(kāi)始就收購(gòu)福特旗下PAG集團(tuán)的沃爾沃品牌進(jìn)行可行性評(píng)估，他們甚至反過(guò)頭來(lái)從歐洲投資銀行索取沃爾沃的財(cái)務(wù)報(bào)表。7年前，寶馬從羅孚收購(gòu)案中敗下陣來(lái)，面對(duì)尷尬而龐大的財(cái)務(wù)損失，這樣嚴(yán)重的錯(cuò)誤，寶馬不會(huì)允許其重蹈覆轍。因此，寶馬的收購(gòu)計(jì)劃將非常謹(jǐn)慎。雖然轉(zhuǎn)讓沃爾沃可以平衡一下巨大的財(cái)務(wù)虧空，但對(duì)于風(fēng)雨飄搖中的福特集團(tuán)而言，失去沃爾沃這樣的“賺錢機(jī)器”卻不亞于割肉。（2）福特家族內(nèi)部分歧可能導(dǎo)致部分股權(quán)被出售在頹勢(shì)短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)的前提下，14日，彭博社援引未具名消息人士的話報(bào)道稱，福特汽車創(chuàng)始人家族成員正權(quán)衡出售其持有的部分股權(quán)。據(jù)稱，欲出售股權(quán)的家族成員以去年福特汽車拒絕與日產(chǎn)汽車進(jìn)行合作經(jīng)營(yíng)為例，指福特家族繼續(xù)控制車廠可能會(huì)損害公司利益。一些分析人員也認(rèn)同，福特車廠重組計(jì)劃可進(jìn)行得快一點(diǎn)，也可以出售更多資產(chǎn)；如果沖淡福特家族的持股比重，對(duì)其他股東是正面消息。（3）斯堪尼亞的成本控制秘訣——模塊化生產(chǎn)數(shù)年前，國(guó)際重卡巨頭在中國(guó)的戰(zhàn)略重點(diǎn)都是尋找中方骨干企業(yè)合資，通過(guò)合作建廠，向中國(guó)市場(chǎng)延伸。但從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，都不盡如人意，沃爾沃與中國(guó)重汽的合作難見(jiàn)起色，東風(fēng)日產(chǎn)柴一時(shí)也不成氣候。調(diào)整戰(zhàn)略，成為國(guó)際重卡巨頭的必然選擇。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，成本控制成為主要的競(jìng)爭(zhēng)力器，隨著國(guó)際品牌國(guó)產(chǎn)化率的不斷提高，人工成本優(yōu)勢(shì)正在被逐漸淡化。因此，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，斯堪尼亞的成本控制秘訣是值得國(guó)內(nèi)企業(yè)借鑒的。（4）克萊斯勒被私募基金收購(gòu)，中國(guó)項(xiàng)目面臨變數(shù)5月14日，戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)宣布，私募基金Cerberus資本管理公司將以74億美元（約合550億元人民幣）收購(gòu)戴克旗下陷入困境的克萊斯勒公司及其相關(guān)金融服務(wù)業(yè)務(wù)的80，1%股權(quán)，而戴克公司仍將持有剩余的19，9%股權(quán)。戴克集團(tuán)出售克萊斯勒股份后，原戴姆勒克萊斯勒將正式更名為戴姆勒AG。目前，隨著克萊斯勒收購(gòu)案塵埃落定，與克萊斯勒項(xiàng)目相關(guān)的各方中，只有東南汽車總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆表示大捷龍（MPV）項(xiàng)目正在按原計(jì)劃進(jìn)行，不會(huì)受收購(gòu)影響。其余各方均未明確表態(tài)。（5）三菱汽車將有可能開(kāi)始批量生產(chǎn)車用電池目前，日本各大汽車廠商正圍繞環(huán)保汽車主導(dǎo)權(quán)展開(kāi)激烈角逐。豐田、日產(chǎn)兩家公司已經(jīng)搶占先機(jī)，并分別與松下電器及NEC共同成立了新公司，進(jìn)行混合動(dòng)力車用電池的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。三菱汽車表示，將在2009年開(kāi)始銷售電動(dòng)汽車。此間分析人士指出，三菱汽車開(kāi)始批量生產(chǎn)車用電池，將使日本各汽車公司圍繞普及型環(huán)保汽車主導(dǎo)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。二．競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略1．真誠(chéng)的服務(wù)企業(yè)作為一家新上市公司，在技術(shù)、成本和價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是在產(chǎn)品的質(zhì)量上和服務(wù)上可以給于最豐厚的保障。質(zhì)量上，除了終身維修之外，我們開(kāi)展定期免費(fèi)檢查業(yè)務(wù)。即，在用戶在購(gòu)買汽車之后給予每月一次的修護(hù)和清洗和其他服務(wù)。2．競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析根據(jù)邁克 波特的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)論的研究，并結(jié)合我們公司的實(shí)際情況，我們將采取兩種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分別是：最佳產(chǎn)品戰(zhàn)略和客戶解決方案戰(zhàn)略。（1）最佳產(chǎn)品戰(zhàn)略， 我們所說(shuō)的最佳產(chǎn)品并不是說(shuō)我們的汽車產(chǎn)品可以超越象德國(guó)的奔馳，寶馬，等世界知名品牌，而是指在我們的消費(fèi)者選擇時(shí)的最佳品牌，隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染的加劇，人們對(duì)節(jié)能環(huán)保的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，而我們公司的華瑞汽車正好滿足消費(fèi)者的這個(gè)需求，所以我們的產(chǎn)品將是那些追求高質(zhì)量，高環(huán)保消費(fèi)者選擇的最佳產(chǎn)品，我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是我們?nèi)A瑞汽車是節(jié)能環(huán)保的代詞，（2）客戶解決方案戰(zhàn)略 所謂客戶解決方案是指我們將為我們的消費(fèi)者提供一流的服務(wù)，在全球很多知名公司取得成功并不是因?yàn)橛凶詈玫漠a(chǎn)品、最低的價(jià)格、最具獨(dú)特性，微軟就是其中一個(gè)典型例子，我們?nèi)A瑞汽車在價(jià)格上與國(guó)內(nèi)汽車相比有差距，在技術(shù)上與國(guó)際知名品牌也有一定的差距。所以要想在這種激烈的汽車行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟，我們就必須有我們自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，所以我們要提供最好的服務(wù)。具體包括四部分，第一，在消費(fèi)者購(gòu)買之前，通過(guò)媒體，新聞加強(qiáng)我們產(chǎn)品特色的宣傳，讓他們了解我們產(chǎn)品的特點(diǎn)和銷售點(diǎn)；第二，在消費(fèi)者購(gòu)買中，我們的銷售人員將一對(duì)一服務(wù)，為我們的消費(fèi)者詳細(xì)講解相關(guān)知識(shí)，始終微笑，始終熱情，平等對(duì)待我們每一個(gè)消費(fèi)者是我們銷售人員的宗旨；第三，收集客戶相關(guān)資料，在節(jié)假日為其送上祝福，并隨時(shí)了解客戶的相關(guān)情況，及時(shí)解決或者講解一些汽車保養(yǎng)知識(shí)；第四，售后服務(wù)，如果消費(fèi)者的車出現(xiàn)問(wèn)題，不管是什么原因，我們都將全國(guó)免費(fèi)維修，如果消費(fèi)者需要，我們可以派專業(yè)的維修人員去消費(fèi)者指定點(diǎn)維修，是24 小時(shí)都有維修人員提供服務(wù)。第七章．市場(chǎng)營(yíng)銷一．營(yíng)銷策略華瑞的總體營(yíng)銷策略就是讓消費(fèi)者了解乙醇汽油汽車的益處，并為消費(fèi)者的購(gòu)買提供最大的便利。公司將為消費(fèi)者提供最優(yōu)秀的售后服務(wù)。消費(fèi)者了解產(chǎn)品的途徑是多種多樣的，包括汽車展覽會(huì)`報(bào)刊廣告`促銷宣傳及專門的促銷活動(dòng)。經(jīng)銷地點(diǎn)和銷售手段在營(yíng)銷和促銷的過(guò)程中將發(fā)揮關(guān)鍵作用，因此公司將充分利用經(jīng)銷地點(diǎn)的有利條件，避開(kāi)不利條件制定有效的營(yíng)銷策略。例如，公司將充分利用媒體的力量，在產(chǎn)品還沒(méi)有上市時(shí)，將這個(gè)將改變國(guó)家能源問(wèn)題的汽車公布出來(lái)。讓媒體造勢(shì)，公司產(chǎn)品上市時(shí)再開(kāi)新聞發(fā)布式使?fàn)I銷達(dá)到高潮。二．目標(biāo)市場(chǎng)及市場(chǎng)專業(yè)化華瑞的產(chǎn)品所面臨的消費(fèi)者將是那些有中等收入以上的人群，有良好的節(jié)能環(huán)保意識(shí)，生活積極向上，注重健康且信任國(guó)有品牌汽車而愿意嘗試新產(chǎn)品，體會(huì)新鮮感覺(jué)的消費(fèi)人群。三．價(jià)格策略首先：滲透定價(jià)，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)是，市場(chǎng)的價(jià)格彈性大，低價(jià)格在一定程度上可以促進(jìn)市場(chǎng)成長(zhǎng)；而華瑞自身的特點(diǎn)是，剛剛進(jìn)入汽車市場(chǎng)，并且其市場(chǎng)定位是中檔車行，制定低價(jià)格可以排除競(jìng)爭(zhēng)；隨著企業(yè)擴(kuò)大、技術(shù)成熟和規(guī)模化生產(chǎn)，生產(chǎn)成本和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用會(huì)逐漸下降。所以，首先采取滲透定價(jià)的策略（指企業(yè)把其創(chuàng)新產(chǎn)品的價(jià)格定得相對(duì)較低，以吸引大量顧客，提高市場(chǎng)占有率）。其次：合理定價(jià)，等華瑞乙醇汽油汽車的第一個(gè)五年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)之后，市場(chǎng)占有率完成目標(biāo)，采用合理定價(jià)介于撇脂定價(jià)（指在產(chǎn)品生命周期的最初階段，把產(chǎn)品價(jià)格定得很高，以攫取最大利潤(rùn)，有如從鮮奶中撇取奶油）和滲透定價(jià)之間的定價(jià)方法。價(jià)格適中易于接受，但競(jìng)爭(zhēng)性不強(qiáng)。四．促銷策略華瑞將通過(guò)以下方式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行促銷：在產(chǎn)品上市之前利用媒體營(yíng)造氣氛，產(chǎn)品上市時(shí)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)讓氣氛達(dá)到高潮，上市之后將展開(kāi)各種銷售活動(dòng)。大型宣傳活動(dòng)將盡力使投資商作為乙醇汽油汽車的首先使用者和忠實(shí)的擁護(hù)者出現(xiàn)在與節(jié)能環(huán)保的電視節(jié)目、廣播節(jié)目以及宣傳單上。在經(jīng)銷中心所在地利用本地的對(duì)中等收入以上的人群發(fā)行最廣的報(bào)紙和雜志做廣告，并在當(dāng)?shù)卣归_(kāi)試車駕駛的活動(dòng)。對(duì)于一些團(tuán)體，如環(huán)保部門`能源部門等等，華瑞公司將提供相應(yīng)的折扣。五．分銷策略公司分銷渠道項(xiàng)目的目標(biāo)是：提出公司汽車銷售、售后服務(wù)和零配件銷售的一體化分銷渠道建設(shè)策略建議和近期及中長(zhǎng)期初步行動(dòng)計(jì)劃。對(duì)分銷渠道建設(shè)策略建議的具體要求是：在收入和利潤(rùn)上獲得最大回報(bào)、建立長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和高客戶滿意度。同時(shí)，分銷渠道必須滿足中國(guó)生產(chǎn)車型銷售和進(jìn)口車型銷售的不同要求，分銷渠道策略必須滿足公司全球品牌體系和中國(guó)品牌體系的策略要求。通過(guò)構(gòu)建框架、設(shè)計(jì)備