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創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽參賽作品模板-資料下載頁(yè)

2025-08-03 00:54本頁(yè)面
  

【正文】 油箱壁上、或沉積粘附于油箱底部和油管內(nèi)壁的污垢,如鐵銹等雜質(zhì)(行駛里程越長(zhǎng),雜質(zhì)越多)逐漸清洗下來(lái),由油管吸入供油系統(tǒng),可能造成汽油濾芯或化油器霧化噴嘴,電噴車的噴嘴被阻塞。因此,建議里程3萬(wàn)公里以上的車輛在使用前對(duì)車輛的供油系統(tǒng)進(jìn)行一次清理。如果清洗后有個(gè)別車發(fā)現(xiàn)動(dòng)力減小或者油路不暢,更換汽油濾清器即可。(3)企業(yè)實(shí)力不夠,影響顧客忠誠(chéng)度 目前,企業(yè)發(fā)展剛進(jìn)入初步階段,在服務(wù)上只能提高顧客基本的需要,對(duì)于特殊的群體或用戶暫時(shí)無(wú)法提供個(gè)性化服務(wù),在這一方面可能會(huì)影響企業(yè)在顧客心中的形象,從而可能會(huì)使顧客對(duì)企業(yè)的滿意度下降,從而可能損失部分潛在客戶。3.國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)向(1)上汽欲借雙龍品牌打入歐洲市場(chǎng)雙龍汽車5月1日曾在韓國(guó)宣布,上汽自主品牌“榮威”W2概念車將從明年開(kāi)始以雙龍品牌在歐洲銷售,并將從2010年開(kāi)始,通過(guò)榮威品牌的銷售網(wǎng)銷往歐洲,以取代雙龍品牌。從此看來(lái),在完成了法律意義的高層調(diào)整之后,上汽邁向國(guó)際化的道路越來(lái)越清晰了。業(yè)界分析人士認(rèn)為,在榮威銷售網(wǎng)絡(luò)尚未建立的背景下,貼牌雙龍商標(biāo)出口歐洲,表明上汽急于進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的迫切心態(tài),同時(shí)也顯示出上汽對(duì)雙龍品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的信心,這也可能帶動(dòng)雙龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷售,并為其國(guó)產(chǎn)化后的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)埋下伏筆。(2)奔馳與福汽的合作突破資本的局限延伸至產(chǎn)品層面日前,戴姆勒克萊斯勒透露,戴姆勒克萊斯勒已正式結(jié)束了與揚(yáng)州亞星客車長(zhǎng)達(dá)10年的合作,完成了戴克商用車項(xiàng)目在中國(guó)的重新布局。同時(shí),福田汽車與戴克簽訂了《聯(lián)盟協(xié)議》,雙方在商用車方面探討項(xiàng)目合作的可行性,包括雙方擬實(shí)施一項(xiàng)中型和重型卡車聯(lián)盟項(xiàng)目,以提高福田汽車目前產(chǎn)品組合的競(jìng)爭(zhēng)力。合作聯(lián)盟還包括探討授權(quán)福田汽車作為戴克集團(tuán)卡車中國(guó)區(qū)總分銷商的可能?,F(xiàn)在,戴姆勒克萊斯退出亞星奔馳,使其與福田汽車的合作從資本層面轉(zhuǎn)向產(chǎn)品層面。(3)馬3和??怂寡b配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)一步使成本降低4月26日,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn),兩年內(nèi)將達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)能。據(jù)了解,目前長(zhǎng)安福特馬自達(dá)旗下車型的發(fā)動(dòng)機(jī)主要來(lái)自于進(jìn)口組裝,這一塊成本如果能得到有效控制,那將是非??捎^的。因此,一直居高不下的馬自達(dá)3和??怂沟葻徜N車型的價(jià)格,有望下調(diào)。而新上市的馬自達(dá)馬自達(dá)5和第三代蒙迪歐,定價(jià)也將會(huì)相當(dāng)誘人,這對(duì)于同檔次車型而言將形成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。(4)2007年菲亞特Linea車型將不會(huì)采用奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)日前,菲亞特在土耳其伊斯坦布爾發(fā)布了新車Linea,并公布了相關(guān)車型數(shù)據(jù)及配置等。中國(guó)部分經(jīng)銷商也參加了該活動(dòng),該款車最初將以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。馬爾喬內(nèi)在介紹新車型Linea時(shí)表示,2012年內(nèi)菲亞特集團(tuán)將在土耳其、中國(guó)、印度、巴西和俄羅斯五個(gè)國(guó)家投資5億歐元,生產(chǎn)28萬(wàn)輛Linea。而據(jù)了解,Linea明年會(huì)先以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)。(5)吉利“挖”海歸人才建立了三個(gè)汽車研究院利用國(guó)外汽車技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)渴望進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的迫切愿望,吉利擬將眾多國(guó)外研發(fā)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)“部署”在正在籌建的濟(jì)南汽車研究院周圍,并最終建成國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)放式研發(fā)中心。據(jù)了解,吉利三大汽車研究院各有分工:臺(tái)州的吉利汽車研究院是核心,統(tǒng)管整車設(shè)計(jì)、產(chǎn)品規(guī)劃和項(xiàng)目立項(xiàng)等全局性工作,吉利最完整的整車和零部件實(shí)驗(yàn)室都集中于此;上海華普汽車研究院則負(fù)責(zé)新能源車和經(jīng)典出租車等項(xiàng)目的研發(fā);而籌建的濟(jì)南汽車研究院則規(guī)劃為開(kāi)放式的研發(fā)中心。4.國(guó)外對(duì)手動(dòng)向(1)寶馬已經(jīng)開(kāi)始對(duì)收購(gòu)沃爾沃進(jìn)行可行性評(píng)估寶馬(BMW)收購(gòu)沃爾沃(Volvo)并非一個(gè)遙不可及的想法。最近有報(bào)道透露,寶馬公司總裁已經(jīng)開(kāi)始就收購(gòu)福特旗下PAG集團(tuán)的沃爾沃品牌進(jìn)行可行性評(píng)估,他們甚至反過(guò)頭來(lái)從歐洲投資銀行索取沃爾沃的財(cái)務(wù)報(bào)表。7年前,寶馬從羅孚收購(gòu)案中敗下陣來(lái),面對(duì)尷尬而龐大的財(cái)務(wù)損失,這樣嚴(yán)重的錯(cuò)誤,寶馬不會(huì)允許其重蹈覆轍。因此,寶馬的收購(gòu)計(jì)劃將非常謹(jǐn)慎。雖然轉(zhuǎn)讓沃爾沃可以平衡一下巨大的財(cái)務(wù)虧空,但對(duì)于風(fēng)雨飄搖中的福特集團(tuán)而言,失去沃爾沃這樣的“賺錢機(jī)器”卻不亞于割肉。(2)福特家族內(nèi)部分歧可能導(dǎo)致部分股權(quán)被出售在頹勢(shì)短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)的前提下,14日,彭博社援引未具名消息人士的話報(bào)道稱,福特汽車創(chuàng)始人家族成員正權(quán)衡出售其持有的部分股權(quán)。據(jù)稱,欲出售股權(quán)的家族成員以去年福特汽車拒絕與日產(chǎn)汽車進(jìn)行合作經(jīng)營(yíng)為例,指福特家族繼續(xù)控制車廠可能會(huì)損害公司利益。一些分析人員也認(rèn)同,福特車廠重組計(jì)劃可進(jìn)行得快一點(diǎn),也可以出售更多資產(chǎn);如果沖淡福特家族的持股比重,對(duì)其他股東是正面消息。(3)斯堪尼亞的成本控制秘訣——模塊化生產(chǎn)數(shù)年前,國(guó)際重卡巨頭在中國(guó)的戰(zhàn)略重點(diǎn)都是尋找中方骨干企業(yè)合資,通過(guò)合作建廠,向中國(guó)市場(chǎng)延伸。但從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,都不盡如人意,沃爾沃與中國(guó)重汽的合作難見(jiàn)起色,東風(fēng)日產(chǎn)柴一時(shí)也不成氣候。調(diào)整戰(zhàn)略,成為國(guó)際重卡巨頭的必然選擇。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,成本控制成為主要的競(jìng)爭(zhēng)力器,隨著國(guó)際品牌國(guó)產(chǎn)化率的不斷提高,人工成本優(yōu)勢(shì)正在被逐漸淡化。因此,對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō),斯堪尼亞的成本控制秘訣是值得國(guó)內(nèi)企業(yè)借鑒的。(4)克萊斯勒被私募基金收購(gòu),中國(guó)項(xiàng)目面臨變數(shù)5月14日,戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)宣布,私募基金Cerberus資本管理公司將以74億美元(約合550億元人民幣)收購(gòu)戴克旗下陷入困境的克萊斯勒公司及其相關(guān)金融服務(wù)業(yè)務(wù)的80,1%股權(quán),而戴克公司仍將持有剩余的19,9%股權(quán)。戴克集團(tuán)出售克萊斯勒股份后,原戴姆勒克萊斯勒將正式更名為戴姆勒AG。目前,隨著克萊斯勒收購(gòu)案塵埃落定,與克萊斯勒項(xiàng)目相關(guān)的各方中,只有東南汽車總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆表示大捷龍(MPV)項(xiàng)目正在按原計(jì)劃進(jìn)行,不會(huì)受收購(gòu)影響。其余各方均未明確表態(tài)。(5)三菱汽車將有可能開(kāi)始批量生產(chǎn)車用電池目前,日本各大汽車廠商正圍繞環(huán)保汽車主導(dǎo)權(quán)展開(kāi)激烈角逐。豐田、日產(chǎn)兩家公司已經(jīng)搶占先機(jī),并分別與松下電器及NEC共同成立了新公司,進(jìn)行混合動(dòng)力車用電池的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。三菱汽車表示,將在2009年開(kāi)始銷售電動(dòng)汽車。此間分析人士指出,三菱汽車開(kāi)始批量生產(chǎn)車用電池,將使日本各汽車公司圍繞普及型環(huán)保汽車主導(dǎo)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。二.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略1.真誠(chéng)的服務(wù)企業(yè)作為一家新上市公司,在技術(shù)、成本和價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì),但是在產(chǎn)品的質(zhì)量上和服務(wù)上可以給于最豐厚的保障。質(zhì)量上,除了終身維修之外,我們開(kāi)展定期免費(fèi)檢查業(yè)務(wù)。即,在用戶在購(gòu)買汽車之后給予每月一次的修護(hù)和清洗和其他服務(wù)。2.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析根據(jù)邁克 波特的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)論的研究,并結(jié)合我們公司的實(shí)際情況,我們將采取兩種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分別是:最佳產(chǎn)品戰(zhàn)略和客戶解決方案戰(zhàn)略。(1)最佳產(chǎn)品戰(zhàn)略, 我們所說(shuō)的最佳產(chǎn)品并不是說(shuō)我們的汽車產(chǎn)品可以超越象德國(guó)的奔馳,寶馬,等世界知名品牌,而是指在我們的消費(fèi)者選擇時(shí)的最佳品牌,隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染的加劇,人們對(duì)節(jié)能環(huán)保的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng),而我們公司的華瑞汽車正好滿足消費(fèi)者的這個(gè)需求,所以我們的產(chǎn)品將是那些追求高質(zhì)量,高環(huán)保消費(fèi)者選擇的最佳產(chǎn)品,我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是我們?nèi)A瑞汽車是節(jié)能環(huán)保的代詞,(2)客戶解決方案戰(zhàn)略 所謂客戶解決方案是指我們將為我們的消費(fèi)者提供一流的服務(wù),在全球很多知名公司取得成功并不是因?yàn)橛凶詈玫漠a(chǎn)品、最低的價(jià)格、最具獨(dú)特性,微軟就是其中一個(gè)典型例子,我們?nèi)A瑞汽車在價(jià)格上與國(guó)內(nèi)汽車相比有差距,在技術(shù)上與國(guó)際知名品牌也有一定的差距。所以要想在這種激烈的汽車行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟,我們就必須有我們自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),所以我們要提供最好的服務(wù)。具體包括四部分,第一,在消費(fèi)者購(gòu)買之前,通過(guò)媒體,新聞加強(qiáng)我們產(chǎn)品特色的宣傳,讓他們了解我們產(chǎn)品的特點(diǎn)和銷售點(diǎn);第二,在消費(fèi)者購(gòu)買中,我們的銷售人員將一對(duì)一服務(wù),為我們的消費(fèi)者詳細(xì)講解相關(guān)知識(shí),始終微笑,始終熱情,平等對(duì)待我們每一個(gè)消費(fèi)者是我們銷售人員的宗旨;第三,收集客戶相關(guān)資料,在節(jié)假日為其送上祝福,并隨時(shí)了解客戶的相關(guān)情況,及時(shí)解決或者講解一些汽車保養(yǎng)知識(shí);第四,售后服務(wù),如果消費(fèi)者的車出現(xiàn)問(wèn)題,不管是什么原因,我們都將全國(guó)免費(fèi)維修,如果消費(fèi)者需要,我們可以派專業(yè)的維修人員去消費(fèi)者指定點(diǎn)維修,是24 小時(shí)都有維修人員提供服務(wù)。第七章.市場(chǎng)營(yíng)銷一.營(yíng)銷策略華瑞的總體營(yíng)銷策略就是讓消費(fèi)者了解乙醇汽油汽車的益處,并為消費(fèi)者的購(gòu)買提供最大的便利。公司將為消費(fèi)者提供最優(yōu)秀的售后服務(wù)。消費(fèi)者了解產(chǎn)品的途徑是多種多樣的,包括汽車展覽會(huì)`報(bào)刊廣告`促銷宣傳及專門的促銷活動(dòng)。經(jīng)銷地點(diǎn)和銷售手段在營(yíng)銷和促銷的過(guò)程中將發(fā)揮關(guān)鍵作用,因此公司將充分利用經(jīng)銷地點(diǎn)的有利條件,避開(kāi)不利條件制定有效的營(yíng)銷策略。例如,公司將充分利用媒體的力量,在產(chǎn)品還沒(méi)有上市時(shí),將這個(gè)將改變國(guó)家能源問(wèn)題的汽車公布出來(lái)。讓媒體造勢(shì),公司產(chǎn)品上市時(shí)再開(kāi)新聞發(fā)布式使?fàn)I銷達(dá)到高潮。二.目標(biāo)市場(chǎng)及市場(chǎng)專業(yè)化華瑞的產(chǎn)品所面臨的消費(fèi)者將是那些有中等收入以上的人群,有良好的節(jié)能環(huán)保意識(shí),生活積極向上,注重健康且信任國(guó)有品牌汽車而愿意嘗試新產(chǎn)品,體會(huì)新鮮感覺(jué)的消費(fèi)人群。三.價(jià)格策略首先:滲透定價(jià),現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)是,市場(chǎng)的價(jià)格彈性大,低價(jià)格在一定程度上可以促進(jìn)市場(chǎng)成長(zhǎng);而華瑞自身的特點(diǎn)是,剛剛進(jìn)入汽車市場(chǎng),并且其市場(chǎng)定位是中檔車行,制定低價(jià)格可以排除競(jìng)爭(zhēng);隨著企業(yè)擴(kuò)大、技術(shù)成熟和規(guī)模化生產(chǎn),生產(chǎn)成本和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用會(huì)逐漸下降。所以,首先采取滲透定價(jià)的策略(指企業(yè)把其創(chuàng)新產(chǎn)品的價(jià)格定得相對(duì)較低,以吸引大量顧客,提高市場(chǎng)占有率)。其次:合理定價(jià),等華瑞乙醇汽油汽車的第一個(gè)五年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)之后,市場(chǎng)占有率完成目標(biāo),采用合理定價(jià)介于撇脂定價(jià)(指在產(chǎn)品生命周期的最初階段,把產(chǎn)品價(jià)格定得很高,以攫取最大利潤(rùn),有如從鮮奶中撇取奶油)和滲透定價(jià)之間的定價(jià)方法。價(jià)格適中易于接受,但競(jìng)爭(zhēng)性不強(qiáng)。四.促銷策略華瑞將通過(guò)以下方式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行促銷:在產(chǎn)品上市之前利用媒體營(yíng)造氣氛,產(chǎn)品上市時(shí)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)讓氣氛達(dá)到高潮,上市之后將展開(kāi)各種銷售活動(dòng)。大型宣傳活動(dòng)將盡力使投資商作為乙醇汽油汽車的首先使用者和忠實(shí)的擁護(hù)者出現(xiàn)在與節(jié)能環(huán)保的電視節(jié)目、廣播節(jié)目以及宣傳單上。在經(jīng)銷中心所在地利用本地的對(duì)中等收入以上的人群發(fā)行最廣的報(bào)紙和雜志做廣告,并在當(dāng)?shù)卣归_(kāi)試車駕駛的活動(dòng)。對(duì)于一些團(tuán)體,如環(huán)保部門`能源部門等等,華瑞公司將提供相應(yīng)的折扣。五.分銷策略公司分銷渠道項(xiàng)目的目標(biāo)是:提出公司汽車銷售、售后服務(wù)和零配件銷售的一體化分銷渠道建設(shè)策略建議和近期及中長(zhǎng)期初步行動(dòng)計(jì)劃。對(duì)分銷渠道建設(shè)策略建議的具體要求是:在收入和利潤(rùn)上獲得最大回報(bào)、建立長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和高客戶滿意度。同時(shí),分銷渠道必須滿足中國(guó)生產(chǎn)車型銷售和進(jìn)口車型銷售的不同要求,分銷渠道策略必須滿足公司全球品牌體系和中國(guó)品牌體系的策略要求。通過(guò)構(gòu)建框架、設(shè)計(jì)備
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