【正文】 02．晚上單價(jià)測試表2 的測試條件是： 元，起步價(jià)為5 元（包含3 公里），分別行駛不同里程測得數(shù)據(jù)如下表。表2 晚上單價(jià)測試 公里41015374959總金額理論82641107143173實(shí)際82641107143173行駛歷程理論41015374959實(shí)際41559誤差0003．中途等待計(jì)價(jià)測試表3 的測試條件是： 的情況下已經(jīng)行駛了10 公里，進(jìn)行中途等待，分別等待不同的時(shí)間（10 分鐘為一個(gè)單位），起步價(jià)為5 元（包含3 公里）。表3 中途等待計(jì)價(jià)測試 時(shí)間當(dāng)前金額＝204050607080總金額理論3540實(shí)際2833354043誤差理論000000實(shí)際00里程測試數(shù)據(jù)的分析：通過表表表3 的數(shù)據(jù)，我們可以看到系統(tǒng)的計(jì)價(jià)功能很穩(wěn)定，誤差很小，幾乎為零，不過還應(yīng)該在實(shí)際的應(yīng)用中測試。表4 掉電存儲(chǔ)測試白天單價(jià)晚上單價(jià)中途等待單價(jià)掉電前數(shù)據(jù)重新上電后數(shù)據(jù)表4 顯示的數(shù)據(jù)表明，系統(tǒng)能在掉電的情況下正確的保存數(shù)據(jù)，并且能在系統(tǒng)上電將數(shù)據(jù)讀到相應(yīng)的存儲(chǔ)單元。第九章 設(shè) 計(jì) 總 結(jié) 及 展 望 由于使用的是AT89S51單片機(jī)作為核心的控制元件，使用全雙工串行口進(jìn)行通信,其外接顯示電路由74LS614 和共陽極數(shù)碼管構(gòu)成,實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展并行I/ O 接口的功能,來實(shí)現(xiàn)單價(jià),起步價(jià),返程價(jià),郊區(qū)價(jià),夜間價(jià),低速價(jià),顯示和修改時(shí)間等功能,是一個(gè)低成本的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)。以及靈敏的霍爾開關(guān)型器件，電源線路簡單實(shí)用,除可檢測使用中電池性能外,也可用于新購買電池的質(zhì)量檢測,對(duì)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,也用于其它規(guī)格Nicd 電池的容量檢測或作充電器用。本出租車計(jì)價(jià)器具有功能強(qiáng)、性能可靠、電路簡單、成本低的特點(diǎn)，加上經(jīng)過優(yōu)化的程序，使其有很高的智能化水平。但是在我們設(shè)計(jì)和調(diào)試的過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，譬如計(jì)價(jià)的金額位數(shù)有限，實(shí)際的里程可能會(huì)很遠(yuǎn)，會(huì)超出我們的顯示范圍。計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)還不夠人性化，比如加上語音的提示功能，可能會(huì)更有生命力。，爭取使該系統(tǒng)慢慢趨向完美。本系統(tǒng)解決了以往計(jì)價(jià)器計(jì)價(jià)不準(zhǔn)確、使用壽命短等缺點(diǎn),現(xiàn)在采用以單片機(jī)為主控制單元的編碼解碼技術(shù),使每個(gè)出租車的計(jì)價(jià)器擁有不同的編碼,從而防止出租車之間計(jì)價(jià)器的相互盜用,便于出租車公司對(duì)出租車的管理。我們可以隨時(shí)對(duì)單片機(jī)的外圍電路進(jìn)行擴(kuò)展,并通過軟件編程實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)的不斷更新 展望新型多功能出租車計(jì)價(jià)器1．系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)新型計(jì)價(jià)器的系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)。整個(gè)系統(tǒng)由80C31及89c52兩片單片機(jī)構(gòu)成，89c52主要負(fù)責(zé)顯示及打印功船。80c3l單片機(jī)擴(kuò)展128K的EPROM以及16K的串行EEPR0M構(gòu)成最小系統(tǒng)。采用串行EEPROM有利于節(jié)約單片機(jī)資源。以下分別介紹系統(tǒng)的各項(xiàng)功能特性。2．功能特性(1)計(jì)量功能系統(tǒng)的輸入信號(hào)有兩個(gè)，一個(gè)是空車牌信號(hào)。該信號(hào)接80C31的T0端，采用中斷方式，在中斷程序中判斷出租車是否處于空車狀態(tài)。另一個(gè)是傳感器信號(hào)。傳感器接在出租車軟軸上。輸出信號(hào)為脈沖方式。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，發(fā)出一個(gè)脈沖。傳感器信號(hào)接80c31的TI端，采用中斷方式，在中斷程序中計(jì)脈沖數(shù)并折合為里程。由于傳感器采用機(jī)械接觸方式控翻電路的通斷以及光藕器件，因此可避免干擾信號(hào)的影響。(2)打印及顯示功能打印及顯示功能由單片機(jī)89C52完成。89C52具有8K的EPROM，256字節(jié)的ROM，32根UO線，一個(gè)全雙工串口等。雙CPU之同采用串行通訊方式，通訊協(xié)議為波特率9．6kHz，消錯(cuò)方式為累加和方式。打印機(jī)選用EPSON公司的M一150Ⅱ型號(hào)?？刂菩盘?hào)有7根，分別接89(：52的P10至P14，To及I／~／39。1端，打印出的發(fā)票包括車牌號(hào)、單價(jià)、起租金額、里程、等侯時(shí)間、車資等8項(xiàng)數(shù)據(jù)。通過發(fā)票便可實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車的管理。顯示部分采用16個(gè)LED數(shù)碼管，利用89C52的PO0至P07口，P15至P17口，加上移位寄存器74HC595以及驅(qū)動(dòng)芯片MC2803，避免了靜態(tài)掃描所需硬件多，布線困難等問題。(3)語音功能語音功能主要用于語音報(bào)價(jià)：目前國內(nèi)企業(yè)的廣告意識(shí)增強(qiáng)，希望能通過計(jì)價(jià)器進(jìn)行語音廣告宣傳。為降低計(jì)價(jià)器成本，節(jié)省單片機(jī)I／O資源，語音功能的實(shí)現(xiàn)沒有采用專用語音芯片，而是由4個(gè)權(quán)電阻構(gòu)成。語音信號(hào)經(jīng)A／D采集處理后壓縮成4位，存儲(chǔ)在程序存儲(chǔ)器中，由軟件詞用。程序存儲(chǔ)器中可存儲(chǔ)70K的語音數(shù)據(jù)，共60個(gè)漢語詞匯。(4)晝夜單價(jià)自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能出租車營運(yùn)收費(fèi)單價(jià)根據(jù)時(shí)間段的不同分為白天單價(jià)及夜間單價(jià)，晝夜單價(jià)的轉(zhuǎn)換由日歷時(shí)鐘芯片DS12887完成。Ds12887內(nèi)部具有非易失性時(shí)鐘。在加價(jià)前只要對(duì)時(shí)鐘單元進(jìn)行判斷便可取出相應(yīng)單價(jià)。DS12887內(nèi)部還具有128字節(jié)的／WS．RAM，它可作為單片機(jī)的外部擴(kuò)展存儲(chǔ)器保存營運(yùn)數(shù)據(jù)，即使在掉電情況下也不會(huì)丟失。(5)防作弊功能該功能通過16K的EEPROM 24c16完成。計(jì)價(jià)器營運(yùn)當(dāng)中所需使用的一些常數(shù)，如：晝夜單價(jià)、等候時(shí)間、起租里程、起租金額等，通過設(shè)置程序設(shè)置在24C16中。24C16采用I2C總線與8oc31相連，8oc31的P16作為它的串行時(shí)鐘線，P17作為它的串行數(shù)據(jù)線。由于保存在24C16中的數(shù)據(jù)是不能隨意進(jìn)行改動(dòng)的，因此具有防作弊功能。2 系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu) 。該系統(tǒng)軟件采用匯編語言編制，模塊化設(shè)計(jì)，分為主程序，脈j巾中斷程序，空車牌中斷程序，鍵盤中斷程序，日歷時(shí)鐘芯片中斷程序，打印及顯示程序。在空車牌中斷程序中完成對(duì)出租車營運(yùn)狀態(tài)的判斷；在脈沖中斷程序中完成計(jì)量計(jì)價(jià)工作；日歷時(shí)鐘芯片每秒鐘向80C31發(fā)中斷請(qǐng)求，在中斷程序中完成等候計(jì)時(shí)工作或者時(shí)鐘顯示工作。鍵盤中斷程序用于完成各次營運(yùn)數(shù)據(jù)的查尋工作。 新型產(chǎn)品的未來新型計(jì)價(jià)器具備了計(jì)量功能、打印功能、語音功能、查尋功能等多項(xiàng)功能，整機(jī)功耗小于3．6W．計(jì)程誤差和計(jì)時(shí)誤差均在+％ ％之間，系統(tǒng)性能穩(wěn)定、體積小、成本低。這種新型多功能計(jì)價(jià)器是新一代計(jì)價(jià)器的發(fā)展方向。操作更方便，可加光標(biāo)上移鍵。致 謝出租車計(jì)價(jià)器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能全部完成，并按預(yù)期的效果進(jìn)行計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)、計(jì)程；首先我要感謝的是我的指導(dǎo)老師俞老師。他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！“師恩難忘，友誼長存!”本論文的順利完成，離不開各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。在此，我還要感謝在一起設(shè)計(jì)討論的同學(xué)，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)又一個(gè)的困難和疑惑，直至本設(shè)計(jì)的順利完成。 感謝你們給予我的幫助，向曾經(jīng)幫助我的老師和同學(xué)表示衷心的感謝。在本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程和論文編寫過程中，還有很多老師、同學(xué)和朋友都給予了我許多無私的幫助，尤其是我的導(dǎo)師老師給我提出了很多寶貴的修改意見，在這里，我向這些無私幫助我的人表示衷心的感謝在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠摯的謝意！此致 敬禮 ！全套圖紙及更多設(shè)計(jì)請(qǐng)聯(lián)系：360702501參 考 文 獻(xiàn)[1] 俞云強(qiáng)，《自動(dòng)檢測與傳感技術(shù)》，無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2007[2] 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《電子世界》2003年第三期附件1． 附圖一 單片機(jī)系統(tǒng)總體電路圖2． 附圖二 顯示電路的電路原理圖