二級齒輪減速器同軸式機械設計課程設計說明書-資料下載頁
2025-08-02 23:22本頁面
【正文】 查得C=126103，取C=105，則：取60mm60mm結構設計低速軸軸的結構如圖所示：從左向右第一段與聯(lián)軸器配合，聯(lián)軸器型號為彈性柱銷聯(lián)軸器LX4，直徑60mm，長度107mm。第二段與軸承端蓋、軸承、套筒配合，直徑70mm。第三段與齒輪配合，直徑75mm，長113mm。第四段為軸肩，高6mm，長15mm，最右段與軸承配合，直徑70mm，長20mm。鍵連接軸上零件的周向定位： 齒輪，聯(lián)軸器與軸之間的定位均采用A型平鍵連接。查表得：齒輪選用的鍵尺寸為b*h*l=20*12*110聯(lián)軸器選用鍵尺寸為b*h*l=18*11*100A型平鍵連接齒輪b*h*l=20*12*110聯(lián)軸器b*h*l=18*11*100倒角兩端倒角為：C2軸的受力分析已知：作用在齒輪上的齒輪：圓周力徑向力(2) 畫軸的受力分析圖，軸的受力分析圖如下圖所示：，最大彎矩扭矩齒輪：6811N2479N校核軸的強度彎矩最大處為其危險截面其彎矩系數：按第三強度理論取，則軸符合強度要求。軸的強度滿足要求校核鍵連接強度齒輪處鍵連接的擠壓應力為：聯(lián)軸器鍵連接的擠壓應力為鍵的材料都是鋼，查表的取值為100120，故符合強度要求。鍵連接強度滿足要求校核軸承壽命軸承選用深溝球軸承6014（GB/T 2761994）軸承的徑向載荷，因為是直齒輪，軸向力幾乎為零。當量動載荷取，按照一天工作16小時，一年300個工作日，可滿足使用壽命。軸承滿足使用壽命。六、箱體結構的設計兩級同軸式圓柱齒輪減速器箱體的主要結構尺寸如下表：名稱公式數值（mm）箱座壁厚δ=+3≥810箱蓋壁厚δ1=+3≥810箱體凸緣厚度箱座b=15箱蓋b1=15箱座底b2=25加強肋厚箱座m≈9箱蓋m1≈7地腳螺釘直徑和數目df=+12M24n=6軸承旁連接螺栓直徑d1= dfM16箱蓋和箱座連接螺栓直徑d2= dfM12軸承蓋螺釘直徑和數目高速軸d3 = dfM8n=4中間軸M8n=8低速軸M10n=6軸承蓋外徑D2高速軸D2=D+5d3108中間軸120低速軸160觀察孔蓋螺釘直徑d4= dfM20df、dd2至箱外壁距離dfC134d122d218df、dd2至凸緣邊緣的距離dfC228d120d216大齒輪齒頂圓與內壁距離Δ1 10齒輪端面與內壁距離Δ2 δ10外壁至軸承座端面的距離C2+C1+(5～10)=48定位銷直徑d12凸臺高度h根據低速級軸承座外徑確定七、潤滑設計高速級齒輪線速度大于2m/s，故齒輪采用飛濺潤滑，軸承均用油潤滑。八、 密封類型的選擇 1. 軸伸出端的密封：軸伸出端的密封選擇毛氈圈式密封。 2. 箱體結合面的密封： 箱蓋與箱座結合面上涂密封膠的方法實現密封。 3. 軸承箱體內，外側的密封： （1）軸承箱體內側采用擋油環(huán)密封。 （2）軸承箱體外側采用毛氈圈密封。九、其他附件的設計：1 、觀察孔及觀察孔蓋的選擇與設計： 觀察孔用來檢查傳動零件的嚙合，潤滑情況，并可由該孔向箱內注入潤滑油。平時觀察孔蓋用螺釘封住。為防止污物進入箱內及潤滑油滲漏，在蓋板與箱蓋之間加有紙質封油墊片。 查表[6]表153選觀察孔和觀察孔蓋的尺寸分別為和。2 、 油面指示裝置設計：油面指示裝置采用油標指示。3 、通氣器的選擇：通氣器用來排出熱膨脹，持氣壓平衡。 簡易式通氣器。4 、放油孔及螺塞的設計： 放油孔設置在箱座底部油池的最低處，箱座內底面做成外傾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡，排油孔平時用螺塞堵住。選型外六角螺塞。5 、起吊環(huán)的設計： 為裝卸和搬運減速器，在箱蓋和箱體上鑄出吊耳。 起蓋螺釘的選擇： 為便于臺起上箱蓋，在上箱蓋外側凸緣上裝有1個啟蓋螺釘，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同M12。7 、定位銷選擇： 為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在精加工軸承座孔前，在箱體聯(lián)接凸緣長度方向的兩端，個裝配一個定位銷。采用圓錐銷，直徑取φ8。十、參考文獻：李育錫，孫恒，陳作模，葛文杰 機械原理，高等教育出版社，32
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