【正文】 得， ][=40)32(4102=(kld)10T2= p332p ??故該鍵安全。 低速軸上鍵的校核 對(duì)于鍵 322220 已知 ：mm70=d,mm32=l,mm11=k,m?=T 3 于是 得， ][=70)32(11102=)kld(10T2= p333p ??，故該鍵安全。 對(duì)于鍵 901016 已知：mm56=d,mm90=l,mm5=k,m?=T 3 于是 得， 第 22 頁 ][=56)90(5102=)kld(10T2= p333p ??，故該鍵安全。 第 23 頁 10 潤滑方式 ，潤滑劑以及密封方式的選擇 齒輪的滑方式及潤滑劑的選擇 高速軸小斜 齒輪的圓周速度： s/=1000)(60960=1000)(60nd=v 111 ?? 中間軸大斜 齒輪和小圓柱齒輪的圓周速度： s/=1000)(=1000)(60nd=v 222 ?? s/=1000)(=1000)(60nd=v 233 ?? 低速軸大斜 齒輪的圓周速度： s/=1000)(=1000)(60nd=v 344 ?? 取 }v,v,v,{v=v 4321 ，一般來說當(dāng)齒輪的圓周速度 2/?v m s時(shí)，宜采用油 潤滑；當(dāng) 12 /?v m s 時(shí)，應(yīng)采用浸油潤滑。故此減速器齒輪的潤滑應(yīng)將齒輪浸于油池中，當(dāng)齒輪傳動(dòng)時(shí)，既將潤滑油帶到潤滑處，同時(shí)也將油直接甩到箱體壁上利于散熱。 根據(jù)文獻(xiàn)【 2】中表 203中查得，齒輪潤滑油可選用全損耗系統(tǒng)用油，代號(hào)是： AN68，運(yùn)動(dòng)粘度為： ~ （單位為： s/mm2 ）。 滾動(dòng)軸承的潤滑方式及潤滑劑的選擇 滑方式的選擇 高速軸軸承 : min/r?mm10110=96030=nd 541高 中間軸軸承 ： min/r?mm10110=35=nd 532中 低速軸軸承：min/r?mm101min/r?mm10=65=nd 533低 故三對(duì)軸承均應(yīng)采用脂潤滑。 根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 204中查得，滾動(dòng)軸承潤滑可選用滾珠軸承脂。 第 24 頁 密封方式的選擇 滾動(dòng)軸承與箱體外界用氈圈密封，與箱體內(nèi)用封油環(huán)防止減速器內(nèi)的油液飛濺到軸承內(nèi)。 箱體部分面上應(yīng)用水玻璃或密封 膠密封。 第 25 頁 11 減速器箱體及附件的設(shè)計(jì) 減速器箱體的設(shè)計(jì) 減速箱應(yīng)采用鑄鐵鑄造而成，其結(jié)構(gòu)尺寸如下表所示。 111 鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸 名 稱 符號(hào) 箱體的尺寸關(guān)系 箱體的尺 寸取值 箱座壁厚 δ 考 （ d1+d2） +1≥ 8 8 慮到鑄造工藝，所有壁厚都不應(yīng)小于 8 箱蓋壁厚 δ1 （ d1+d2） +1≥ 8 8 箱座、箱蓋、箱座底凸緣厚度 b、 b b2 b ＝ ； b1＝ ； b2＝ 1 20 地腳 螺栓直徑 df （ d1+d2） +1≥ 12 12 地腳螺栓數(shù)目 n n＝ 6 6 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1 df 10 箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑 d2 （ ～ ） df 8 聯(lián)接螺栓 d2 的間距 l 80～ 150 86 軸承蓋螺釘直徑 d3 （ ～ ） df 6 視孔蓋螺釘直徑 d4 （ ～ ） df 6 定位銷直徑 d （ ～ ） d2 5 df 、 d d2 至外箱壁距離 c1 見文獻(xiàn)【 2】中表 61 18 df 、 d2 至凸緣邊緣距離 c2 見文獻(xiàn)【 2】中表 61 16 軸承旁凸臺(tái)半徑 R1 c2 16 凸臺(tái)高度 h 根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定，以便于扳手操 作為準(zhǔn) 68 外箱壁至軸承座端面距離 l1 c1 +c2+（ 5～ 10） 40 大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁距離 ⊿ 1 ≥ 12 齒輪端面與箱體內(nèi)壁距離 ⊿ 2 ≥ δ 8 箱座肋厚 m m≈ 7 軸承端蓋外徑 D2 凸緣式： D2＝ D+(5～ ) d3； D 為軸承座孔直徑 8 110 軸承旁聯(lián)接螺栓距離 S 盡量靠近，以 M d1 和 M d3 互不干涉為準(zhǔn)，一般取 S≈ D2 8 110 第 26 頁 減速器附件的設(shè)計(jì) 視孔用于檢查傳動(dòng)件工作情況，還可用來注入潤滑油。其尺寸如下圖 111所示。 圖 111視孔蓋 通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)油溫升高、內(nèi)壓增大，從而引起減速器潤滑油的滲漏。該減速器采用 M12 的通氣塞，綜上述及根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 19表 199 中設(shè)計(jì)的視孔、視孔蓋及通氣器如下圖112 所示。 圖 112 通氣塞 為了將污油排放干凈，應(yīng)在油池最 低位置處設(shè)置放油孔，放油孔應(yīng)避免與其它機(jī)件相靠近，以便于放油，根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 1914中選取 M18 的外六角螺塞，其結(jié)構(gòu)如下圖 113所示。 第 27 頁 圖 113 放油螺塞 為便于拆缷和搬運(yùn)減速器，應(yīng)在箱體上設(shè)置起吊裝置。根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 1912和表 1913，該減速器選用了 M8 的吊環(huán)螺釘起吊箱蓋，選用吊鉤起吊箱座，其 ，其結(jié)構(gòu)如下圖 115 和圖 116所示。 為防止?jié)櫥蛷南潴w剖分面處外漏，常在箱蓋 和箱座的剖分面上涂上水玻璃或密封膠，在拆缷時(shí)會(huì)因粘接較緊而不易分開，故該減速器采用了 M8 的啟蓋螺釘，其結(jié)構(gòu)如下圖 116所示。 定位銷用于保證軸承座孔的鏜孔精度，并保證減速器每次裝拆后軸承座的上下兩半孔始終保持加工時(shí)的位置精度。根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 1411選取圓錐銷 ,其型 圖 114 吊環(huán)螺釘 圖 115 吊鉤 圖 116 啟蓋螺栓 圖 117定位銷 第 28 頁 號(hào)為 A12 35 GB1172021，其結(jié)構(gòu)如上圖 117所示 。 軸承蓋用于對(duì)軸系 零件進(jìn)行軸向固定和承受軸向載荷，同時(shí)起密封作用。該減速器采用嵌入 式的軸承蓋。 12 設(shè)計(jì)小結(jié) 這次關(guān)于 兩級(jí)斜齒輪 減速器的課程設(shè)計(jì)可以說是我們步入大學(xué)以來真正意義 上的一次機(jī)械設(shè)計(jì)。通過一 個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，既讓我們加深了對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)概念的理解，又讓我們把理論聯(lián)系了實(shí)際，不僅提高了我們機(jī)械設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)以及自身設(shè)計(jì)方面的綜合素質(zhì)，還為以后我們走向社會(huì)、走向工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 機(jī)械設(shè)計(jì)并不是一朝一夕就能完成好的，需要我們查閱大量的資料，比如機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)、課程設(shè)計(jì)指導(dǎo) 書等等。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我們必須得從整體出發(fā)，考慮到各個(gè)零件之間的 聯(lián)系才能使我們?cè)O(shè)計(jì)的減速器能正確的安裝與使用。我設(shè)計(jì)的是兩級(jí)斜 齒輪減速器，雖然不算是一個(gè)很大的機(jī)器，要真正的設(shè)計(jì)好它，還得有相關(guān)方面一定的知識(shí)儲(chǔ)備，畢竟機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ)，是一門綜合性很強(qiáng)的課程，它涵蓋了我們 所 學(xué)過的《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《工程制圖》、《工程材料》、《互換性與測(cè)量技術(shù)》等一系列課程。 設(shè)計(jì)任務(wù)要求我們要有近萬字的說明書、裝配圖和零件圖，對(duì)于我們剛剛涉入設(shè)計(jì)實(shí)踐的同 學(xué)來說無疑是一項(xiàng)浩大的工程，為了如質(zhì)如量的完成好這次設(shè)計(jì)，特別是在最后的幾天了，過的是真正的美國時(shí)間。幾乎每天晚上搞到了凌晨四點(diǎn)左右。在畫裝配圖的時(shí)候，剛開始不知道怎么動(dòng)手，經(jīng)過一段時(shí)間的統(tǒng)籌與規(guī)劃，終于有了點(diǎn)頭緒，便踏上了畫圖的旅程。畫圖用的是學(xué)機(jī)械必備的 AutoCAD軟件，因此畫圖的能力也就不容忽視，但是盡管有畫圖能力是不行的，還得有機(jī)械制圖的基礎(chǔ)知識(shí)。畫裝配圖時(shí)，我們不可能一蹴而就，必須得有耐心去查閱大量的機(jī)械設(shè)計(jì)方面的資料，要不厭其煩的反反復(fù)復(fù)修改。我在設(shè)計(jì)過程中，其實(shí)修改就占了整個(gè)設(shè)計(jì)過程中的五分 之三的時(shí)間，最終才得到了最后的成果。總之 ，經(jīng)過本次設(shè)計(jì)，對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想、訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課的理論、提高我們畫圖的能力、鞏固加深我們對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知 第 29 頁 識(shí)方面有著重要的作用。另一方面，設(shè)計(jì)中還存在不少的錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要我們繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，掌握更多有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。 在設(shè)計(jì)過程中，得到了指導(dǎo) 老師 的細(xì)心幫助和支持 ,使我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中少走了許多的彎路，為我們節(jié)省了大量的寶貴的時(shí)間，衷心的感謝 指導(dǎo) 老師抽出時(shí)間細(xì)心指導(dǎo)和不厭其煩的講解。 13 參考文獻(xiàn) 【 1】 《機(jī)械設(shè)計(jì)》 銀金 光、劉揚(yáng)主編，清華大學(xué) 出版社， 2021。 【 2】 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 （修訂版），銀金光、劉揚(yáng)主編，北京交通 大學(xué)出版社， 2021。 【 3】 《機(jī)械原理》 （第二版） ，朱理主編，高等教育出版社， 2021。 【 4】 《互換性與測(cè)量技術(shù)》，徐學(xué)林主編，湖南大學(xué)出版社， 2021。 【 5】 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，成大先主編，化學(xué)工業(yè)出版社， 2021。 【 6】 《工程制圖》，趙大興主編，高等教育出版， 2021。 【 7】 《理論力學(xué)》第六版，哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室編，高等教育出版社， 2021。 【 8】 《材料力學(xué)》第四版 ，劉鴻文主編，高等教育出版社， 2021。