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機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)——二級(jí)同軸式減速器設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

2025-01-12 05:01本頁(yè)面
  

【正文】 2 ????? 合成彎矩圖: mNMMMaaaVaHa??????? 2222剖面左側(cè): mNMMMaaaVaHa??????? 0 3 2222剖面右側(cè): (8)校核軸的強(qiáng)度 因 bb左側(cè)彎矩大,同時(shí)有轉(zhuǎn)矩。故 bb左側(cè)為其危險(xiǎn)剖面 其彎矩系數(shù): = ?HF2 ?HF1 N1645??VF2 VF1 ?2F ?1F ?aHM ?aHM39。 ?aVM 剖面左側(cè):aa??aM mN?剖面右側(cè):aa??aM mN?? ? ? ?3232312500502650663250232mmdtdbtdW?????????? ?? ? ? ? ?3232325000502650661650216mmdtdbtdW?????????? ?? 彎曲應(yīng)力: MpaWM Bb 5 ????? 扭切應(yīng)力: MpaWT T 42 ????? 按彎曲合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算,對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)處理,故取折合系數(shù) a=,則當(dāng)量應(yīng)力為: ? ? ? ?Mp abe 2222? ?????? ???? 由表查得 45 鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限 =640Mpa,則由表查得軸的許用彎曲應(yīng)力 [δ 1b]=60Mpa, [δ 1b],強(qiáng)度滿足要求。 (9)校核鍵連接強(qiáng)度 齒輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為: MpadhlTp 4 ??? ????? MpadhlTp 4 ??? ????? 取軸、鍵的材料都是鋼,查表得 [δ p]= 60~90Mpa, [δ p],強(qiáng)度安全 (10)校核軸承壽命 1)計(jì)算軸承的軸向力 由表查得:軸承 30207的額定載荷 Cr=*103N Cor=*103N,e=,Y= 軸的強(qiáng)度滿足要求 鍵連接強(qiáng)度滿足要求 b?e?p?則軸承 2內(nèi)部軸向力分別為: NYFFNYFFdd 26 625 88 721122?????? 外部軸向力: Fae=3620N Fae+Fd=+590=Fd1 即: Fa1=Fae+Fd2= Fa2=Fd2=590N 2)計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷 P eFFRa ??? 66 1011 即 1 2 3 6 2 2 6 ??????? ar yFxFP 3)校核軸承壽命 查表得: fT= fp= 53103664360106010???????????????????????? ?pfcfnL pTh hL h 439。 ????? 即滿足使用壽命要求 七、 減速器附件的選擇和箱體的設(shè)計(jì) 軸承壽命滿足要求 hL 39。hL名稱 公式 數(shù)值( mm) 箱座壁厚 δ =+3≥ 8 8 箱蓋壁厚 δ 1=+3≥ 8 8 箱體凸緣厚度 箱座 b= 12 箱蓋 b1= 12 箱座底 b2= 20 加強(qiáng)肋厚 箱座 m≈ 7 箱蓋 m1≈ 7 地腳螺釘直徑和數(shù)目 df=+12 M16 n=4 軸承旁連接螺栓直徑 d1= df M12 箱蓋和箱座連接螺栓直徑 d2= df M10 軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目 高速軸 d3 = df M8 n=6 中間軸 M8 低速軸 M8 軸承蓋外徑 D2 高速軸 D2=D+5d3 92 中間軸 102 低速軸 112 觀察孔蓋螺釘直徑 d4= df M8 df、 d d2 至箱外壁距離 df C1 22 d1 18 d2 16 df、 d d2 至凸緣邊緣的距離 df C2 20 d1 16 d2 14 大齒輪齒頂圓與內(nèi)壁距離 Δ 1 10 齒輪端面與內(nèi)壁距離 Δ 2 δ 10 外壁至軸承座端面的距離 l1=C2+C1+(5~ 10)=39 定位銷直徑 d 7 連接螺栓 d2的間距 l 150 八、潤(rùn)滑設(shè)計(jì) 齒輪采用飛濺潤(rùn)滑,在箱體上的四個(gè)軸承采用脂潤(rùn)滑,在中間支撐上的兩個(gè)軸承采用油潤(rùn)滑。 九、 密封類型的選擇 1. 軸伸出端的密封:軸伸出端的密封選擇毛氈圈式密封。 2. 箱體結(jié)合面的密封: 箱蓋與箱座結(jié)合面上涂密封膠的方法實(shí)現(xiàn)密封。 3. 軸承箱體內(nèi),外側(cè)的密封: ( 1)軸承箱體內(nèi)側(cè)采用擋油環(huán)密封。 ( 2)軸承箱體外側(cè)采用毛氈圈密封。 十、 減速器附件的設(shè)計(jì) 1 、觀察孔及觀察孔蓋的選擇與設(shè)計(jì): 觀察孔用來(lái)檢查傳動(dòng)零件的嚙合 ,潤(rùn)滑情況,并可由該孔向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油。平時(shí)觀察孔蓋用螺釘封住 。為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤(rùn)滑油滲漏,在蓋板與箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片,油孔處還有慮油網(wǎng)。 查表 [6]表 153 選觀察孔和觀察孔蓋的尺寸分別為120220? 和 90110? 視孔用于檢查傳動(dòng)件工作情況,還可用來(lái)注入潤(rùn)滑油。 2 、 油面指示裝置設(shè)計(jì): 油面指示裝置采用油標(biāo)指示。 3 、通氣器的選擇: 通氣器用來(lái)排出熱膨脹,持氣壓平衡。查表 [6]表 156 選軸承旁凸臺(tái)半徑 16 凸臺(tái)高度 h 根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定 軸承端蓋凸緣厚度 e 10 軸承旁連接螺栓距離 s 高速軸 92 低速軸 102 中間軸 112 1R?2D236?M 型通氣帽。 通氣塞 4 、放油孔及螺塞的設(shè)計(jì): 放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處,箱座內(nèi)底面做成 ?外傾斜面,在排油孔附近做成凹坑,以便能將污油放盡,排油孔平時(shí)用螺塞堵住。查表 [6]表 157選 ?M 型外六角螺塞。 5 、起吊環(huán)的設(shè)計(jì): 為裝卸和搬運(yùn)減速器,在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。 起蓋螺釘?shù)倪x擇: 為便于臺(tái) 起上箱蓋,在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有 1個(gè)啟蓋螺釘,直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。 起蓋螺釘 7 、定位銷選擇: 為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度,在精加工軸承座孔前,在箱體聯(lián)接凸緣長(zhǎng)度方向的兩端,個(gè)裝配一個(gè)定位銷。采用圓錐銷,直徑是凸緣連接螺栓直徑的 。 十一、設(shè)計(jì)小結(jié) 這次關(guān)于 兩級(jí)斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)可以說(shuō)是我步入大學(xué)以來(lái)真正意義上的一次課程設(shè)計(jì)。通過(guò)一個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐,既讓我 加深了對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)概念的理解,又讓我們把理論聯(lián)系了實(shí)際,不僅提高了我們機(jī)械設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)以及自身設(shè)計(jì)方面的綜合素質(zhì),還為以后我們走向社會(huì)、走向工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 機(jī)械設(shè)計(jì)并不是一朝一夕就能完成好的,需要我們查閱大量的資料,比如機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)、課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)等等。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中,我們必須得從整體出發(fā),考慮到各個(gè)零件之間的聯(lián)系才能使我們?cè)O(shè)計(jì)的減速器能正確的安裝與使用。我設(shè)計(jì)的是兩級(jí)斜齒輪減速器,雖然不算是一個(gè) 很大的機(jī)器,要真正的設(shè)計(jì)好它,還得有相關(guān)方面一定的知識(shí)儲(chǔ)備,畢竟機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性很強(qiáng)的課程,它涵蓋了我們所學(xué)過(guò)的《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《工程制圖》、《工程材料》、《互換性與測(cè)量技術(shù)》等一系列課程。 設(shè)計(jì)任務(wù)要求我們要有近萬(wàn)字的說(shuō)明書(shū)、裝配圖和零件圖,對(duì)于我們剛剛涉入設(shè)計(jì)實(shí)踐的同學(xué)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一項(xiàng)浩大的工程,為了如質(zhì)如量的完成好這次設(shè)計(jì),特別是在最后的幾天了,過(guò)的是真正的美國(guó)時(shí)間。幾乎每天晚上搞到了凌晨四點(diǎn)左右。在畫(huà)裝配圖的時(shí)候,剛開(kāi) 始不知道怎么動(dòng)手,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的統(tǒng)籌與規(guī)劃,終于有了點(diǎn)頭緒,便踏上了畫(huà)圖的旅程。畫(huà)圖用的是學(xué)機(jī)械必備的 AutoCAD軟件,因此畫(huà)圖的能力也就不容忽視,但是盡管有畫(huà)圖能力是不行的,還得有機(jī)械制圖的基礎(chǔ)知識(shí)。畫(huà)裝配圖時(shí),我們不可能一蹴而就,必須得有耐心去查閱大量的機(jī)械設(shè)計(jì)方面的資料,要不厭其煩的反反復(fù)復(fù)修改。我在設(shè)計(jì)過(guò)程中,其實(shí)修改就占了整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的五分之三的時(shí)間,最終才得到了最后的成果。總之,經(jīng)過(guò)本次定位銷 設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想、訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課的理論、提高我們畫(huà)圖的能力、鞏固 加深我們對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)方面有著重要的作用。另一方面,設(shè)計(jì)中還存在不少的錯(cuò)誤和缺點(diǎn),需要我們繼續(xù)努力學(xué)習(xí),掌握更多有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中,得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持 ,使我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中少走了許多的彎路,為我們節(jié)省了大量的寶貴的時(shí)間,衷心的感謝指導(dǎo)老師抽出時(shí)間細(xì)心指導(dǎo)和不厭其煩的講解。 十二、參考文獻(xiàn) 【 1】 《機(jī)械設(shè)計(jì)》 銀金光、劉揚(yáng)主編,清華大學(xué)出版社, 2022年 。 【 2】 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程》第八版 濮良貴 紀(jì)名剛 主編 高等教育出版社 2022 年 ?!?3】 《機(jī)械原理》第七版 孫桓 陳作模 葛文杰 主編 高等教育出版 2022 年 。 【 4】 《互換性與測(cè)量技術(shù)》,徐學(xué)林主編,湖南大學(xué)出版社, 2022年 。 【 5】 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》,成大先主編,化學(xué)工業(yè)出版社, 2022年 。 【 6】 《工程制圖》,趙大興主編,高等教育出版, 2022年 。 【 7】 《理論力學(xué)》第六版,哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室編,高等教育出版社, 2022 年 。 【 8】 《材料力學(xué)》第四版,劉鴻文主編,高等教育出版社, 2022年 。
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