【正文】 中快修、裝潢的利潤水平與整車銷售配套的售后維修服務(wù)利潤水平基本相當(dāng)，保險代理和駕訓(xùn)服務(wù)的利潤水平由于具有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或定價規(guī)范而相對穩(wěn)定。但保險代理業(yè)務(wù)由于近年來車險行業(yè)的大面積虧損及行業(yè)監(jiān)管政策的調(diào)整等原因，傭金比例波動明顯并呈走低趨勢，當(dāng)前各大保險機(jī)構(gòu)與經(jīng)紀(jì)公司簽訂的傭金水平由2007 年的2025%逐步下降到2010 年的810%，駕訓(xùn)服務(wù)則由地方物價局和交通管理部門制定了統(tǒng)一的培訓(xùn)收費標(biāo)準(zhǔn)，利潤水平相對穩(wěn)定。八、行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點、行業(yè)特有的經(jīng)營模式、特征行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點汽車流通行業(yè)的技術(shù)水平主要體現(xiàn)在為下游最終消費者提供服務(wù)的水平之中。行業(yè)的服務(wù)除了包括在整車銷售中的現(xiàn)場服務(wù)之外，更多的體現(xiàn)在售后的服務(wù)之中，包括汽車維修、售后的客戶預(yù)約服務(wù)、電話跟蹤服務(wù)、救援服務(wù)、客戶投訴等等。在這些服務(wù)技術(shù)方面，要求企業(yè)在相關(guān)的硬件技術(shù)、軟件配套（制度管理和落實程度）、維修中的專業(yè)技術(shù)方面均具有相應(yīng)的水準(zhǔn)。其中硬件技術(shù)水平主要依賴于企業(yè)的自身投入，軟件配套水平體現(xiàn)了企業(yè)的制度建設(shè)和管理技術(shù)水平，維修技術(shù)則是汽車流通企業(yè)需要具備的一項技術(shù)性較強(qiáng)的服務(wù)技能，在向客戶提供一系列維修、保養(yǎng)、技術(shù)咨詢等服務(wù)時涉及到的環(huán)節(jié)較多，服務(wù)人員必須具備相應(yīng)的專業(yè)知識和技術(shù)經(jīng)驗，并且隨著行業(yè)的發(fā)展、上游汽車生產(chǎn)技術(shù)的升級而相應(yīng)的不斷提高。2005 年國家交通部頒布了《機(jī)動車維修管理規(guī)定》和《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）對從事機(jī)動車維修業(yè)務(wù)的企業(yè)設(shè)備條件、技術(shù)人員、管理制度、安全條件、環(huán)境條件等作出了詳細(xì)規(guī)定。目前我國大多數(shù)汽車經(jīng)銷商還是著眼于整車銷售，在4S 店建設(shè)時投入很大，布置了豪華的展廳、提供了完善的硬件設(shè)備。但盡管如此，這些經(jīng)銷商的客戶滿意程度仍然不盡人意，因為客戶在接受服務(wù)過程中，良好的硬件設(shè)施、優(yōu)美的環(huán)境僅僅是客戶感受服務(wù)的一部分。而完善的服務(wù)涉及到客戶對問題的體驗、服務(wù)人員對客戶的友善服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)交接車、服務(wù)主動性、服務(wù)收費和服務(wù)顧問等很多方面。在人員配備方面，目前國內(nèi)普遍存在服務(wù)人員學(xué)歷較低、素質(zhì)和專業(yè)經(jīng)驗不足的缺點，尤其是在汽車維修業(yè)務(wù)中，整個行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)偏低，修理工70%左右的人只具備初中文化水平，技工多為農(nóng)民工，真正具備診斷汽車故障能力的技術(shù)工人不足20%。在管理制度方面，由于國內(nèi)很多汽車經(jīng)銷商從業(yè)時間較短，致使行業(yè)管理水平較低，制度建設(shè)不健全和缺乏執(zhí)行力度。因此，從行業(yè)整體情況來看，行業(yè)技術(shù)水平仍然偏低，服務(wù)內(nèi)容不夠全面，規(guī)模較大和積累了較為豐富行業(yè)經(jīng)驗的經(jīng)銷商具備較高的技術(shù)和服務(wù)水平。行業(yè)特有的經(jīng)營模式（1）市場外在形式顯現(xiàn)的行業(yè)經(jīng)營模式近年來，中國汽車市場發(fā)展增速，在歐美國家盛行的汽車銷售模式4S 店迅速發(fā)展到中國，并逐步得到市場的認(rèn)可成為我國目前汽車流通市場的主要經(jīng)營模式。所謂4S 店，是指集整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）四位一體的銷售模式。它可以提供優(yōu)美的購物環(huán)境、裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，還可以提供現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理、高度職業(yè)化的氣氛以及保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施和充足的零配件供應(yīng)、迅速及時的跟蹤服務(wù)體系。4S營銷體系的誕生解決了大部分汽車經(jīng)銷商所面臨的問題，體系中既兼顧了產(chǎn)品，又同時加大了售后服務(wù)及信息反饋的力度，是汽車營銷體系新的發(fā)展方向。（2）經(jīng)銷商行為形成的行業(yè)經(jīng)營模式近年來汽車流通市場民營資本迅速發(fā)展，這些民營資本利用其資金優(yōu)勢和競爭靈活優(yōu)勢使得行業(yè)的競爭環(huán)境正在逐步的發(fā)生變化。擁有大資本的經(jīng)銷商通常采取橫向發(fā)展的4S 經(jīng)營模式，每個經(jīng)銷商投資的汽車品牌4S 店較多，為的是對市場判斷不清時，通過不同的品牌的投資來分散風(fēng)險。橫向多品牌的經(jīng)營模式有利于經(jīng)銷商建立4S 店的集群效應(yīng)，類似于傳統(tǒng)的大賣場和超市模型，有利于客戶的選擇和集中服務(wù)。但多品牌銷售同時會由于各品牌汽車生產(chǎn)廠家的管理模式不同而帶來一定程度上的管理困難。相對于橫向多品牌經(jīng)營模式的另一種經(jīng)銷模式為縱向連鎖模式。主要是跨地區(qū)甚至全國性的連鎖商憑借其全國網(wǎng)絡(luò)和資本優(yōu)勢進(jìn)行縱向發(fā)展，堅持投資一個品牌，在全國范圍內(nèi)建設(shè)4S 店?？v向發(fā)展時，經(jīng)銷商旗下的每一個4S 店管理模式、經(jīng)驗、協(xié)調(diào)方式都可以復(fù)制，有利于降低管理和溝通的成本。這種模式是對廠家分割渠道模式的一種挑戰(zhàn)，經(jīng)銷商以其強(qiáng)大的分銷力量可以逼迫供應(yīng)廠商，這種模式是廠商不愿意看到或需要控制的。（3）廠商和經(jīng)銷商之間的代理關(guān)系形成的行業(yè)經(jīng)營模式根據(jù)汽車流通市場中廠商與經(jīng)銷商之間的關(guān)系形成的營銷模式主要包括兩種：一是直銷模式，指轎車廠家不通過中間批發(fā)環(huán)節(jié)直接對4S 經(jīng)銷商供貨的銷售模式，直銷是目前市場中的主要銷售模式。這種模式取消了中間流通環(huán)節(jié)，有利于廠商通過直接授權(quán)的4S 店更快的與市場進(jìn)行接觸，但廠商需要負(fù)擔(dān)批發(fā)零售、促銷、倉儲、融資、配送的責(zé)任，經(jīng)銷商進(jìn)貨較散時對廠商的配送不利。二是區(qū)域總經(jīng)銷模式，指廠商在特定的區(qū)域內(nèi)指定總經(jīng)銷商，利用總經(jīng)銷商現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面覆蓋。同時總經(jīng)銷商也會按要求建立規(guī)范的4S 經(jīng)銷體系，利用自身的網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮較大的分銷作用。經(jīng)銷商獲取品牌總經(jīng)銷的最大優(yōu)勢在于可以獲得一定的區(qū)域壟斷效應(yīng)，由于提供更多的服務(wù)和獨占區(qū)域市場，可獲取更高的銷售利潤。行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征（1）行業(yè)的周期性乘用車銷售及服務(wù)行業(yè)的發(fā)展主要與下游消費者消費能力、消費者預(yù)期變動有關(guān)。其周期性不明顯?！笆晃濉逼陂g我國國民經(jīng)濟(jì)增長將保持在8%左右，國民家庭收入水平持續(xù)增長，因此，汽車流通行業(yè)仍將處于高速發(fā)展之中，行業(yè)無明顯的周期性。（2）行業(yè)的地域性和季節(jié)性由于經(jīng)銷商建設(shè)4S 店采用廠家授權(quán)制，并且廠家還會根據(jù)經(jīng)銷商所在區(qū)域的產(chǎn)品市場容量和已有4S 店數(shù)量和分布狀況等具體情況來確定是否有必要再新建4S 店，所以經(jīng)銷商從事4S 店建設(shè)時受到廠家對地域控制方面的一定限制。但以下兩種情況下，經(jīng)銷商發(fā)展流通市場沒有地域方面的限制：①在地域內(nèi)尚無擬建設(shè)品牌的4S 專賣店或者仍有市場空間時；②規(guī)模較大、管理規(guī)范、分銷能力較強(qiáng)的經(jīng)銷商利用其各項優(yōu)勢向周邊地域發(fā)展網(wǎng)絡(luò)時。因此，行業(yè)發(fā)展的地域限制主要來自于廠家已有的網(wǎng)絡(luò)布局限制，但這種限制并不明顯。此外，整車銷售市場前端的駕訓(xùn)行業(yè)和汽車后市場服務(wù)行業(yè)均無地域限制。汽車流通服務(wù)行業(yè)的直接面對汽車消費市場，除春節(jié)前后為消費相對旺季外，其他月份不存在明顯的季節(jié)性。九、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司截至2010 年末，擁有926 家經(jīng)銷網(wǎng)點，主要集中于華北市場，其中包括汽車專賣店699 家、汽車市場216 家及專業(yè)車市場11 家。取得69 家汽車供應(yīng)商83個品牌授權(quán)。2010 年實現(xiàn)汽車銷量46 萬輛，實現(xiàn)銷售收入504 億元；2009 年，實現(xiàn)銷車36 萬輛，實現(xiàn)銷售收入329億元。（資料來源：龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司招股意向書）廣匯汽車服務(wù)股份公司共擁有4S 店300 家；覆蓋廣西、河南、新疆、安徽、重慶主要省區(qū)的各市、地州、縣。截至2009 年底，完成營業(yè)收入約330 億元（資料來源：搜狐汽車）中升集團(tuán)控股有限公司截至2010 年6 月30 日，共擁有4S 店69 家；主要分布在東北、華東及華南沿海城市以及特定內(nèi)陸區(qū)域等。截至2010 年6 月30 日止，實現(xiàn)汽車銷量35846 輛。廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司從1999 年起，公司引入先進(jìn)的連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)，以“廣物汽貿(mào)廣東汽車市場”為總部，先后在廣州市各區(qū)、廣東省各地以及江蘇、貴州、江西、陜西、安徽、廣西、黑龍江、重慶等省區(qū)設(shè)立了130多家連鎖店，經(jīng)營面積共60 多萬平方米。2010 年實現(xiàn)營業(yè)收入130 億元，銷售汽車15 萬輛。（資料來源：公司網(wǎng)站）安徽風(fēng)之星汽車股份有限公司安徽風(fēng)之星汽車股份有限公司于2001 年在合肥成立，2006 年加入廣匯汽車服務(wù)股份公司。風(fēng)之星目前是安徽省最大的汽車銷售服務(wù)商之一。公司業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的汽車銷售、汽車維修、備件銷售擴(kuò)展到二手車交易、汽車租賃、汽車用品、電子商務(wù)、會員俱樂部以及物流、拍賣產(chǎn)業(yè)。公司現(xiàn)擁有奧迪、一汽豐田、一汽大眾、廣汽本田、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、進(jìn)口大眾、東風(fēng)標(biāo)致、江淮瑞風(fēng)、ACURA 等13 個品牌的18 家國際標(biāo)準(zhǔn)4S 專賣店。（資料來源：公司網(wǎng)站）安徽汽貿(mào)有限公司安徽汽貿(mào)始建于1985 年，是安徽省內(nèi)汽車貿(mào)易行業(yè)歷史最為悠久的汽車服務(wù)企業(yè)。公司繼1995 年與上海大眾合資在合肥成立安徽省第一家4S 專營店之后，相繼成為廣汽本田、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽大眾、東風(fēng)雪鐵龍、湖南長豐獵豹、福建東南、北京聯(lián)合、沈陽華晨、廣州豐田等品牌在合肥的4S 代理商。公司主要以汽車貿(mào)易及維修為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同時開拓與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)：汽車市場開發(fā)與經(jīng)營、出租車服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、汽車俱樂部等。（資料來源：公司網(wǎng)站）蚌埠潤業(yè)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司蚌埠潤業(yè)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司位于蚌埠東海大道中段與航振路交叉口，是經(jīng)營皇冠、一汽豐田RAV陸地巡洋艦、威馳、普瑞維亞(進(jìn)口)、普拉多(進(jìn)口)、銳志、蘭德酷路澤、卡羅拉、普銳斯、花冠、柯斯達(dá)、豐田海獅(進(jìn)口)品牌，主要以銷售新車為主，同時也為用戶提供配件、維修等服務(wù)。蕪湖亞夏汽車股份有限公司主要從事中高檔乘用車的銷售和服務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋品牌轎車銷售、維修、駕訓(xùn)和保險經(jīng)紀(jì)等。在汽車服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)建立了獨特的從駕駛培訓(xùn)至汽車消費，再至汽車修理、汽車裝潢、汽車保險、會員增值服務(wù)的一條龍循環(huán)經(jīng)營模式，各項業(yè)務(wù)形成了互相促進(jìn)、共同發(fā)展的良好態(tài)勢。截至目前，已設(shè)立品牌轎車4S 店33 家，其中已投入運營的包括一汽奧迪、通用別克、一汽豐田、廣汽本田，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等在內(nèi)的品牌轎車銷售4S 店30 家，在蕪湖和寧國建有兩家駕訓(xùn)學(xué)校，在宣城投資新設(shè)1 家駕訓(xùn)學(xué)校，投資設(shè)立了針對汽車消費客戶服務(wù)的保險經(jīng)紀(jì)公司。浙江物產(chǎn)元通機(jī)電（集團(tuán)）有限公司公司已擁有奔馳、雷克薩斯、奧迪、沃爾沃、豐田、通用、日產(chǎn)、大眾、福特、克萊斯勒、三菱、標(biāo)致、現(xiàn)代、長安、華晨等45 個品牌系列的代理權(quán)，覆蓋絕大多數(shù)的主流品牌；已在浙江、福建等地建立了137 家汽車銷售服務(wù)店，其中汽車4S 店95 家，售后服務(wù)網(wǎng)點42 家；構(gòu)筑了較為完善的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。