路段實(shí)施性施工進(jìn)度計(jì)劃-資料下載頁(yè)
2025-08-02 22:15本頁(yè)面
【正文】 全部完成。橋面系從2010年8月25日～2010年10月20日全部完成。（5）、K212+780燕家河中橋（420m箱梁）基礎(chǔ)工程從2009年9月20日～2010年3月15日全部完成墩臺(tái)工程從2009年10月20日～2010年5月31日全部完成。箱梁預(yù)制從2009年10月6日～2009年10月26日全部完成。箱梁安裝從2010年4月10日～2010年6月10日全部完成。橋面系從2010年6月20日～2010年8月10日全部完成。（6）、K213+230燕家河大橋（1520m箱梁）基礎(chǔ)工程2009年9月20日～2010年3月底全部完成墩臺(tái)工程從2009年10月20日～2010年7月20日全部完成。箱梁預(yù)制從2009年10月27日～2010年4月24日全部完成。箱梁安裝從2010年6月16日～2010年7月28日全部完成。橋面系從2010年8月1日～2010年10月底全部完成。（7）、K215+105管頭大橋（1620m箱梁）基礎(chǔ)工程從2009年9月20日～2010年3月31日全部完成墩臺(tái)工程從2009年10月20日～2010年8月20日全部完成。箱梁預(yù)制從2010年4月25日～2010年7月14日全部完成。箱梁安裝從2010年8月10日～2010年9月10日全部完成。橋面系從2010年9月11日～2010年10月底全部完成。（8）、K216+411橋式通道 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造從2009年9月20日～2010年4月20日完成；空心板預(yù)制從2009年9月20日～2010年3月7日完成。板梁安裝從2010年3月20日～2010年4月30日完成；橋面及其附屬?gòu)?010年5月10日～2010年6月30日完成。（9）、K218+039橋式通道 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造從2009年10月20日～2010年5月20日完成； 空心板預(yù)制從2010年3月8日～2010年5月10日完成。板梁安裝從2010年4月10日～2010年5月30日完成；橋面及其附屬?gòu)?010年6月10日～2010年8月20日完成說(shuō)明：箱梁，空心板預(yù)制為集中預(yù)制。，箱梁共120片，計(jì)劃每月預(yù)制25～30片；，共304片梁，冬季時(shí)間共105天，實(shí)際工期為為194天，計(jì)劃每個(gè)月預(yù)制50～55片梁?？招陌孱A(yù)制計(jì)劃從2009年9月20日開(kāi)始到2010年5月10日結(jié)束，除去冬季施工時(shí)間，實(shí)際工期為127天，計(jì)劃每月預(yù)制25～30片梁。防護(hù)及排水從2010年3月1日～2010年10月底完成。根據(jù)業(yè)主的總體工期要求，項(xiàng)目部制定了科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃組織人員、機(jī)械設(shè)備，精心施工，并向業(yè)主承諾：保證按期完工。具體施工計(jì)劃見(jiàn)橫道圖。第六章 本工程的施工方案，施工機(jī)具和施工方法及工藝流程組織一、總體施工方案（一）.路基工程：采用機(jī)械化挖、裝、翻曬、整平、碾壓一條龍作業(yè)為主，人工配合為輔的施工方案。機(jī)械組合為：PC320挖掘機(jī)、50裝載機(jī)配合大型自卸車運(yùn)土，推土機(jī)初平、平地機(jī)精平，輕、重型壓路機(jī)組合碾壓。（二）.橋梁工程灌注樁基礎(chǔ)：采用沖擊鉆沖孔或人工挖孔。立柱：立柱采用定型鋼模板，腳手架圍護(hù)作業(yè)，所有立柱均一次灌注成型，施工時(shí)采取現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋骨架，30T 吊車協(xié)助安裝模板，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，吊車配合吊斗入模。砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹。蓋梁：在立柱上的預(yù)留孔中插入剪力銷，架設(shè)40號(hào)工字鋼，工字鋼上鋪設(shè)30cm間距的方木。在支架搭設(shè)好后安裝，用水準(zhǔn)儀控制鋪設(shè)高度，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高和保證底板的平整度，模板采用大面鋼模?？招陌辶?，箱梁：現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁，運(yùn)梁車運(yùn)至橋頭，利用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。（三）.排水工程蓋板涵涵身采用鋼模板現(xiàn)澆砼，鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎；道路排水邊溝待路基成形后及時(shí)施工。二、測(cè)量實(shí)施方案進(jìn)場(chǎng)后，將根據(jù)設(shè)計(jì)單位交樁的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，立即組織測(cè)量人員用全站儀和高精度自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量采用四等測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)需要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，建立橋涵、路基、路面施工導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。測(cè)量成果資料上報(bào)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后，方可使用。組織路基橫斷面測(cè)量與繪制，并用全站儀現(xiàn)場(chǎng)放出路塹開(kāi)挖邊線、路基坡腳、橋梁等具體位置，標(biāo)明其輪廓。測(cè)量組對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理所有資料，測(cè)量記錄本及成果資料及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)業(yè)資料組進(jìn)行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。20 /
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