【正文】 邊坡支護(hù)方式。 開挖邊坡時(shí)要將邊坡按坡比修整好，從上往下逐級(jí)將邊坡修整到位，每一個(gè)挖方段第一級(jí)邊坡開挖修整完成后在進(jìn)行下一級(jí)邊坡施工前必須進(jìn)行交驗(yàn)。 土質(zhì)和軟石邊坡坡頂及坡側(cè)修整成大圓弧過(guò)渡，二級(jí)及二級(jí)以下邊坡修整成自然山包型。 多級(jí)邊坡平臺(tái)外側(cè)邊修整成小圓弧過(guò)渡，使坡面曲化成線流線型。 二級(jí)及二級(jí)以下挖方邊坡宜不設(shè)截水溝和平臺(tái)溝，雨水采用坡面散排。 三級(jí)及三級(jí)以上挖方邊坡的平臺(tái)溝不得露出平臺(tái)，短邊坡平臺(tái)溝引向后側(cè)山體植被內(nèi)隱蔽；長(zhǎng)邊坡平臺(tái)溝水引向坡面踏步與急流槽組合溝內(nèi)，排進(jìn)路基邊溝。當(dāng)石方路段上邊坡平臺(tái)溝爆破困難時(shí)，可采用磚砌成型混凝土罩面的形式予以替代。 邊坡開挖前應(yīng)對(duì)邊線放樣，嚴(yán)禁采用開挖神仙土的方法，邊坡每開挖一級(jí)，應(yīng)將邊坡整形一級(jí)，如果土層比較松散，宜將整個(gè)邊坡提前防護(hù)到位，邊坡不允許留有松動(dòng)危石。 對(duì)風(fēng)化程度較低的新鮮巖面，其側(cè)面開口端折線棱角需用風(fēng)鎬鑿平，達(dá)到平順。 如多級(jí)坡的側(cè)面植被生長(zhǎng)良好，而清表工作又未造成破壞性的可不必修整圓順，保持原有的植被。 下邊坡處理 互通區(qū)內(nèi)下邊坡在條件允許情況下，宜作緩坡處理。 在填筑過(guò)程中每填2m應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)行修整。－%，以保證超壓寬度。 挖機(jī)整型過(guò)程中將超填未經(jīng)壓實(shí)部分(高速公路要求為500mm)沿坡度方向挖除，同時(shí)用挖機(jī)斗拍實(shí)坡面； 路基填筑2m后立即安排開挖出排水溝土溝，同時(shí)將下邊坡護(hù)坡道部分進(jìn)行修整，修整過(guò)程中注意與原地面的自然銜接，開挖排水溝時(shí)做到線形圓順，接水接溝自然。 橋梁工程質(zhì)量控制點(diǎn)及控制措施 鉆孔樁鉆孔注意事項(xiàng)： 應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。 部分承包人鉆孔記錄不規(guī)范、不完整，難以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔前應(yīng)按設(shè)計(jì)資料繪制地質(zhì)剖面圖，鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。 當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)。 鉆孔樁清孔注意事項(xiàng)： 不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。 第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，清孔結(jié)束時(shí)泥漿比重指標(biāo)不得高于規(guī)范規(guī)定(～)的上限要求； 二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場(chǎng)后結(jié)束。，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。 為提高清孔效率，清孔過(guò)程可在（反循環(huán)）泥漿回流槽內(nèi)或在（正循環(huán)）泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細(xì)砂。 下基樁鋼筋籠前，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于C25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。 澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)： 砼拌和場(chǎng)和砼澆注現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置備用電源； 砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于初盤砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。 應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配和施工配合比，確保砼和易性。砼運(yùn)輸車接料口應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。 砼入漏斗前的坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在1822cm。 初始砼量應(yīng)保證初始埋深不少于1m，每次提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)測(cè)量砼面標(biāo)高，保證導(dǎo)管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管時(shí)應(yīng)檢查導(dǎo)管內(nèi)情況； 臨近灌注結(jié)束時(shí)，宜采用提高漏斗高或抽吸泥漿的方法，以防范因砼壓力差不足，翻漿不順，導(dǎo)致堵管； 樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上?。? 砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。 灌注砼過(guò)程，宜適當(dāng)提升導(dǎo)管,以盡可能減小砼澆筑對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。 當(dāng)鋼筋籠有開始上浮跡象時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)沧?，查找原因，加以解決。 挖孔樁安全施工要點(diǎn)： 有流砂、涌泥、涌水、高壓縮性淤泥層、流塑淤泥層的地質(zhì)狀況，不得采用人工挖孔樁方案；原設(shè)計(jì)鉆孔樁改為挖孔樁，必須經(jīng)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 樁孔必須每挖深50至80厘米就護(hù)壁一次，嚴(yán)禁只下挖不及時(shí)護(hù)壁的冒險(xiǎn)做法。第一節(jié)護(hù)壁要高出孔口25厘米作孔口周圍安全踢腳攔板。 使用的電葫蘆、吊籠必須是合格的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)應(yīng)配備自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置，以防突然停電。支承架應(yīng)加固穩(wěn)定，使用前必須檢查其安全起吊能力。不得用人工拉繩子運(yùn)送工作人員或腳踩護(hù)壁凸上下樁孔。樁孔內(nèi)必須放爬梯或設(shè)置尼龍繩，并隨挖孔深度增加放長(zhǎng)至工作面，作求急之用。 下孔人員必須戴安全帽。 挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，孔口四周2m范圍內(nèi)不得堆放余泥雜物。 成孔或作業(yè)下班后，必須在孔的周圍設(shè)不低于80厘米高的護(hù)欄或蓋孔口板。 挖孔樁砼澆筑應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)： 如果滲水量過(guò)大（地下水上升速度參考值：＞6mm/min時(shí))，積水過(guò)多不便排干，則必須采用導(dǎo)管法水下灌注砼。 挖孔樁砼澆筑宜盡可能采用導(dǎo)管法水下灌注砼工藝。挖孔樁砼澆筑采用干灌工藝時(shí)，常因砼離析，平倉(cāng)、振搗不到位導(dǎo)致病害樁。 采用干灌砼工藝的，宜成孔后及時(shí)灌注砼。成孔后未及時(shí)灌注砼的，應(yīng)在灌注砼前再次進(jìn)行孔底檢驗(yàn)，抽干孔底積水并清除沉碴。首盤砼宜適當(dāng)增加水泥用量或減小水灰比。 深水鉆孔樁施工要點(diǎn)： 覆蓋層較淺或遇裸露傾斜巖面時(shí)，應(yīng)采取有效措施確保工作平臺(tái)穩(wěn)定，并重點(diǎn)解決護(hù)筒如何與巖面結(jié)合處理，解決泥漿滲漏及護(hù)筒偏移。 深水樁基施工應(yīng)在護(hù)筒沉放時(shí)解決好導(dǎo)向定位，尤其是在水深流急時(shí)充分考慮到水流的作用對(duì)定位的影響。 工作平臺(tái)頂標(biāo)高應(yīng)充分考慮異常氣候的影響留有足夠的高度高出水面，確保工作連續(xù)及施工安全。 工作平臺(tái)方案應(yīng)充分考慮套箱下沉及封底方案，盡量讓二個(gè)方案能夠完美結(jié)合。對(duì)于深水樁基由于鋼護(hù)筒長(zhǎng)度較長(zhǎng)，應(yīng)注意控制鋼護(hù)筒的垂直度，安裝時(shí)護(hù)筒根據(jù)工作平臺(tái)上的導(dǎo)向架下沉，尤其要控制好護(hù)筒對(duì)接時(shí)的垂直度，避免對(duì)接時(shí)中間出現(xiàn)拐點(diǎn)，確保埋設(shè)的鋼護(hù)筒不偏位。 樁基施工應(yīng)盡早進(jìn)行成樁無(wú)破損檢測(cè)，以利及時(shí)查找問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。 建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格社會(huì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入，加強(qiáng)對(duì)樁基檢測(cè)單位檢測(cè)質(zhì)量的管理和監(jiān)督檢查。 檢測(cè)單位應(yīng)在接到經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的橋梁基樁檢測(cè)前情況記錄表后，開始樁檢工作。檢測(cè)工作應(yīng)由監(jiān)理人員見證檢測(cè)。 檢測(cè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TG/T F81012004《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定對(duì)聲時(shí)值和波幅值出現(xiàn)異常的部位應(yīng)采用水平加密、等差同步或扇形檢測(cè)等方法進(jìn)行細(xì)測(cè)，結(jié)合波形分析確定樁身混凝土缺陷位置及其嚴(yán)重程度，并保存細(xì)測(cè)數(shù)據(jù)。 樁檢完成后檢測(cè)單位應(yīng)當(dāng)場(chǎng)簽發(fā)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)臨時(shí)報(bào)告，并經(jīng)旁站監(jiān)理及施工人員簽收。并應(yīng)于7d之內(nèi)發(fā)送正式報(bào)告，報(bào)告接收時(shí)應(yīng)建立簽字手續(xù)。 施工單位對(duì)樁檢結(jié)果有異議，需第三方檢測(cè)單位復(fù)檢時(shí)，應(yīng)事先告知原檢測(cè)結(jié)果，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)通知監(jiān)理、施工、原檢測(cè)單位人員都到場(chǎng)，共同參與。 高墩施工注意事項(xiàng)： 在開工前，應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案及模板支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書報(bào)監(jiān)理審批。 加強(qiáng)墩身線形控制。每節(jié)模板安裝后，應(yīng)檢測(cè)模板頂面標(biāo)高、中心及平面尺寸。 砼澆筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行位移觀測(cè)，作好觀測(cè)記錄，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現(xiàn)偏差立即予以糾正。 支座墊石施工應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行測(cè)量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個(gè)復(fù)測(cè)檢查，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及平整度，不合格的須返工。 橋梁預(yù)制廠建設(shè)原則 梁板預(yù)制宜集中預(yù)制，各分部應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定橋梁預(yù)制廠的座數(shù)和位置報(bào)監(jiān)理審批后實(shí)施。原則上不允許將橋梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在路基紅線范圍內(nèi)，如確有需要，應(yīng)設(shè)置在已達(dá)標(biāo)高的路基地段并須報(bào)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。 預(yù)制廠的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機(jī)具設(shè)備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場(chǎng)區(qū)道路必須進(jìn)行硬化，確保道路暢通。預(yù)制廠應(yīng)設(shè)立工程簡(jiǎn)介牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語(yǔ)等。文明施工，安全生產(chǎn)的總體要求詳見綜合篇。 龍門吊軌道基礎(chǔ)施工前必須檢測(cè)基底的地基承載力，根據(jù)施工時(shí)合理荷載重量計(jì)算確定基礎(chǔ)寬度和厚度及合理的配筋，確保基礎(chǔ)穩(wěn)固。 梁體存放場(chǎng)地應(yīng)平整夯實(shí)，四周開挖排水溝，確保場(chǎng)地內(nèi)不積水。先行做好存梁場(chǎng)地布置，存梁場(chǎng)地要求整平壓實(shí)，排水暢通，預(yù)防地基沉陷造成梁板斷裂。 預(yù)制梁臺(tái)座注意事項(xiàng)： 預(yù)制臺(tái)座頂面（特別是大型T梁及箱梁）宜采用鋼板鋪設(shè)，鋼板厚度不宜小于4mm，鋼板接縫應(yīng)打磨平順。 重復(fù)使用的預(yù)應(yīng)力梁臺(tái)座兩端基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁張拉后集中荷載計(jì)算作擴(kuò)大、加深處理；T梁及箱梁臺(tái)座宜布筋加強(qiáng)。 梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免臺(tái)座基礎(chǔ)浸泡，不均勻沉降開裂。 應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁起拱值，合理設(shè)置反拱。 施工過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)底模進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。 梁長(zhǎng)≥16m的預(yù)制梁板不得采用氣囊作內(nèi)模。梁長(zhǎng)16m的預(yù)制梁板采用氣囊作內(nèi)模的，氣囊安裝必須設(shè)置環(huán)向和囊頂縱向定位筋，環(huán)向定位筋間距不宜大于60厘米，以防氣囊上浮或橫向偏位導(dǎo)致頂板和側(cè)板厚度不足。氣囊作內(nèi)模的梁板，應(yīng)在梁頂預(yù)留孔徑不小于1cm的檢測(cè)孔，以檢測(cè)頂板厚度。 小箱梁預(yù)制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內(nèi)模上浮的反壓裝置，以防內(nèi)模反作用力在砼強(qiáng)度形成前使箱梁內(nèi)孔頂板倒角處出現(xiàn)裂縫。應(yīng)對(duì)措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置；措施二：拆除內(nèi)模后解除反壓裝置。 梁體砼澆筑時(shí)，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭砼及T梁馬蹄處易漏漿導(dǎo)致蜂窩露骨，應(yīng)采取以下措施提高梁板預(yù)制質(zhì)量。 應(yīng)加強(qiáng)模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的檢查，及時(shí)更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴(yán)和各種預(yù)留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。 為防止梁底漏漿，可推廣以下作法：在設(shè)置臺(tái)座時(shí)，用槽鋼或角鋼作為臺(tái)座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強(qiáng)橡膠管填塞，利用側(cè)模頂緊橡膠管有效止?jié){。 宜在梁端錨固區(qū)增設(shè)附著式振搗器，以利梁端砼振搗密實(shí)。 目前我省先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力梁頂板張拉槽口處頂層縱、橫向鋼筋未有效恢復(fù)連接的問(wèn)題較突出，各分部應(yīng)高度重視，采取以下措施加以解決。 在制定梁板預(yù)制方案時(shí)，應(yīng)明確先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力梁頂板張拉槽口處頂層縱、橫向鋼筋的下料、安裝及恢復(fù)連接的具體方法和措施；應(yīng)重點(diǎn)審查施工方案是否明確上述針對(duì)性的方法和措施及其可操作性。，應(yīng)就上述部位鋼筋制安對(duì)鋼筋制安班組進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底。 宜在頂板全厚度預(yù)留張拉槽口，負(fù)彎矩張拉完成后全斷面澆筑恢復(fù)，以避免槽口底層砼因厚度薄難以保證砼質(zhì)量的問(wèn)題。 該部位頂層縱、橫向鋼筋下料時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)留足夠的恢復(fù)連接長(zhǎng)度。張拉槽四側(cè)模板宜采用一塊雙梳板（圖1）與一塊單梳板（圖2）進(jìn)行組合拼裝。 對(duì)于砼強(qiáng)度不合格或存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》評(píng)定不合格的梁板，不得以單梁靜載試驗(yàn)結(jié)果作為梁板質(zhì)量是否合格的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以廢除。 宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預(yù)埋漏減或鋼筋方位不準(zhǔn)確的問(wèn)題。 應(yīng)在邊梁及端梁預(yù)制時(shí)，按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位預(yù)埋鋼筋，并與梁體鋼筋點(diǎn)焊固定，防止砼澆筑時(shí)預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋筋的準(zhǔn)確有效聯(lián)接。 防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預(yù)埋到位。 當(dāng)梁板部分鋼筋位置沖突時(shí)，不得隨意切割，鋼筋避讓應(yīng)遵循普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當(dāng)無(wú)法避讓時(shí)，可適當(dāng)改變沖突處鋼筋加工形狀。 應(yīng)加強(qiáng)鋼筋制安監(jiān)控，有效遏制偷減鋼筋行為。 各分部在進(jìn)行鋼筋制安工序檢查時(shí)，不僅要檢查鋼筋的間距，還要重點(diǎn)檢查鋼筋數(shù)量和規(guī)格； 宜在梁板預(yù)制臺(tái)座或綁扎臺(tái)座上準(zhǔn)確標(biāo)記出構(gòu)造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準(zhǔn)確并避免缺失鋼筋。 預(yù)應(yīng)力張拉施工注意事項(xiàng)： 孔道安裝： 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行孔道定位，并采用井字架或U型卡固定，確?？椎蓝ㄎ粶?zhǔn)確、牢固；曲線段應(yīng)加密固定，每50cm設(shè)置一道定位筋。 孔道接長(zhǎng)應(yīng)采用大一號(hào)的管道作接頭管，接頭管的長(zhǎng)度宜3050cm，兩端密封，以防漏漿；混凝土澆注前，應(yīng)使用塑料撐管穿波紋管，以防止砼澆注時(shí)管道變形?；炷琉B(yǎng)生時(shí)，應(yīng)封閉孔口，以防水和其他雜物灌入孔道。 穿索：施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力束穿索的監(jiān)控。應(yīng)將鋼絞線編束后整體穿索。張拉壓漿前應(yīng)采取必要的措施防止已穿索的鋼絞線銹蝕。堅(jiān)決杜絕因負(fù)彎矩孔道堵塞而作假索的現(xiàn)象。 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在施工前必須由具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校核標(biāo)定。千斤頂一般使用6個(gè)月或200次后，以及在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校核標(biāo)定。 理論伸長(zhǎng)量計(jì)算： 制訂張拉專項(xiàng)方案時(shí)，不得采用圖紙假定的彈性模量值計(jì)算理論伸長(zhǎng)值。因每批次預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量不同（不是固定值），故應(yīng)根據(jù)每批次預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量計(jì)算理論伸長(zhǎng)值。以免無(wú)異常情況，因張拉時(shí)量測(cè)的實(shí)際伸長(zhǎng)值超出假定的理論伸長(zhǎng)值177。6%，而編造虛假?gòu)埨涗洝? θ（從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和）的取值，應(yīng)區(qū)分預(yù)應(yīng)力筋曲線孔道是平彎、豎彎還是平、豎彎疊加； 預(yù)應(yīng)力張拉 張拉時(shí)間宜實(shí)行強(qiáng)度和齡期雙控，不宜張拉過(guò)早，以免因砼收縮徐變導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大。 正、負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束的張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先長(zhǎng)束,后短束，對(duì)稱均衡原則。 錨頭部位砼出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)立即停止張拉，查明原因。 孔道壓漿注意事項(xiàng)： 宜采用帶排氣閥的壓漿嘴進(jìn)行壓漿施工。壓漿嘴與排氣閥應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)安裝；當(dāng)設(shè)計(jì)未作要求時(shí)，一般壓漿嘴宜安裝在需壓漿結(jié)構(gòu)物的下部或預(yù)應(yīng)力筋管道較低的部位；排氣閥（管）宜安裝在待壓漿結(jié)構(gòu)物的上部或預(yù)應(yīng)力筋管道較高的部位。 壓漿用的水泥漿，除應(yīng)滿足強(qiáng)度和粘結(jié)力的要求外，應(yīng)具有較大的流動(dòng)性和較小的干縮性、泌水性。 對(duì)于水平孔道，灌漿順序應(yīng)先灌下層孔道，后灌上層孔道。對(duì)于豎直孔道，應(yīng)自下而上分段灌注，每段高度視施工條件而定，下段頂部及上段底部應(yīng)分別設(shè)置排氣孔和灌漿孔?！?MPa為宜。灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通暢。 孔道較長(zhǎng)時(shí)宜采有真空吸漿法壓漿，當(dāng)采用真空吸漿法進(jìn)行管道壓漿時(shí)，應(yīng)對(duì)真空吸漿工藝進(jìn)行必要的試驗(yàn)，并制定方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。真空吸漿法壓漿應(yīng)待封錨