【正文】 使用費用低，只有其他動力電池的1/42/3。 使用壽命長，且所有材料可再生利用，零排放。 無環(huán)境污染，成本低。綜上所述，“液體循環(huán)式鋅空氣電池”將成為各國開發(fā)電動車電池的首選品種之一。（五）與同類電池指標(biāo)參數(shù)比較與其它電池比較：第三章 液體循環(huán)式鋅空電動汽車動力電源應(yīng)用商業(yè)模式　　文字補充描述第四章 行業(yè)政策與市場前景分析一、國家政策支持背景　　每當(dāng)一次石油危機或經(jīng)濟危機到來的時候，科技革新總會成為發(fā)動經(jīng)濟的強勁引擎。當(dāng)下全球經(jīng)濟乍暖還寒之時，正急需一場新能源革命引領(lǐng)我們走出目前的困境?！　⌒履茉词怯篮愕闹黝}投資。地球上的能源是有限的，大量消費會導(dǎo)致非可再生能源資源枯竭。在開發(fā)自然、利用自然資源時，既要保證今天經(jīng)濟的適度增長和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，又要保持資源永久利用和環(huán)境優(yōu)化。因此，發(fā)展新能源已經(jīng)不僅僅是對抗石油短缺的利器，更是經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的要求。世界各國已經(jīng)就大力發(fā)展新能源形成一種默契，美歐日韓等發(fā)達經(jīng)濟體紛紛把發(fā)展新能源作為擺脫經(jīng)濟衰退、創(chuàng)造就業(yè)機會、搶占未來發(fā)展制高點的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。據(jù)國家發(fā)改委能源研究所研究員董路影透露，我國目前正在擬定中的新能源產(chǎn)業(yè)振興計劃，其力度將比現(xiàn)有政策“大得多”，更加肯定了新能源的重要地位。預(yù)計到2020年，中國在新能源領(lǐng)域的總投資將超過3萬億元。國家發(fā)改委早在去年就出臺了《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，制定了支持可再生能源發(fā)展的法規(guī)和政策。我國經(jīng)濟發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟興起給再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的機遇期，將作為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)而得到迅速發(fā)展。再生資源產(chǎn)業(yè)已成為全球蓬勃發(fā)展的綠色產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)。在未來30年內(nèi)，再生資源產(chǎn)業(yè)為全球提供的原料將由目前占原料總量的30％提高到80％左右，產(chǎn)值超過3萬億美元，提供3億以上就業(yè)崗位，將形成“有多少舊就再生多少新”、“天下無廢物”的循環(huán)經(jīng)濟、循環(huán)社會與循環(huán)世界。再生資源產(chǎn)業(yè)是未來蓬勃發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，各家公司都將長期受益?！　?009年2月6日，財政部和科技部聯(lián)合出臺了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》。17日，財政部、科技部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部四部委在京為13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌，進一步明確財政補貼的標(biāo)準(zhǔn)，并對推進試點工作做出具體部署?！　h決定，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。簡稱“十城千輛”，新能源汽車給予從4000元到6萬元不等的財政補貼。目前，試點城市突破了原計劃的10個，增加到13個。在國家相關(guān)財政支持政策和會議精神出臺前后，各試點城市已經(jīng)開始行動。在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中，決定啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。2008年年底，中美進行第五次戰(zhàn)略經(jīng)濟對話時，就能源與環(huán)境合作達成五大共識。重慶市與美國丹佛市及美國福特汽車公司在城市應(yīng)用電動、混合動力清潔汽車方面展開了“一攬子”合作計劃，包括電池生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)制定、充電設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)規(guī)劃、整車與零部件匹配、運營管理系統(tǒng)集成等。希望通過示范運行促進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。目前，成本、續(xù)駛里程、電池重量、電池壽命、一致性、社會配套等是我國新能源汽車發(fā)展面臨的瓶頸，特別是動力的補充成為最為約束新能源汽車大面積普及的根本因素。2010年1月，車身僅及普通轎車的一半尺寸，外形時尚可愛，而且還是電動的新能源車，目前這款由石家莊雙環(huán)汽車有限公司與美國Wheego公司聯(lián)合開發(fā)而成的名為“小貴族”的電動車，成為我國首款通過加州清潔空氣委員會標(biāo)準(zhǔn)認證(CARB)并許可在全美銷售的純電動汽車。二、目前新能源汽車種類和市場分布（需要更新）工業(yè)和信息化日前公布了2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行報告，這份報告首次披露，純電動車部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成功通過評審。據(jù)介紹，2009年，24家汽車生產(chǎn)企業(yè)的47個型號的新能源汽車產(chǎn)品列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，并通過工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》發(fā)布。已制訂和實施新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)39項，基本形成新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測試評價能力。純電動乘用車技術(shù)條件等23項標(biāo)準(zhǔn)制訂工作取得新進展，部分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過評審。國家面對金融危機提出九大振興產(chǎn)業(yè)綱要。其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)國家將在三年安排500億元資金對其進行扶持。將在五年內(nèi)使電動汽車所占比例達到10%以上。電動汽車同燃油汽車相比，電動汽車具有更好的發(fā)展前景。尤其是人們的環(huán)保意識的增強，這種趨勢更加明顯，有關(guān)分析家預(yù)言，電動車取代燃油汽車的時間表最遲不會超過21世紀(jì)中葉。在我國，電動汽車的發(fā)展同樣受到重視，根據(jù)底特律汽車公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前全世界每年大約制造5200萬輛汽車。2009年中國汽車產(chǎn)銷量接近1400萬輛規(guī)模。如果將這些汽車每年遞增5%換成電動汽車，市場對用動力電池的需求是非常巨大的。目前，國家面對金融危機提出九大振興產(chǎn)業(yè)綱要。其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)國家將在三年安排500億元資金對其進行扶持?？蛙囶悺　∮钔蛙嚕?00066）：公司目前均有混合動力車型研發(fā)成功?！　〗瘕埰嚕?00686）：公司目前均有混合動力車型研發(fā)成功。　　福田汽車（600166）：北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司?！　≈型蛙嚕?00957）：公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。　　安凱客車（000868）：在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發(fā)了國家電網(wǎng)純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發(fā)動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發(fā)動機，10 米前置公交車搭載南內(nèi)CNG 發(fā)動機等的開發(fā)。時代新材（600458）：其混合動力和純電動客車技術(shù)也屬國內(nèi)領(lǐng)先水平?！　、?、轎車類　　一汽轎車（000800）：一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術(shù)參數(shù)來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術(shù)比較先進?！　∩虾Ｆ嚕?00104）：公司確定了明確的新能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是2010年上汽計劃實現(xiàn)混合動力轎車商品化?！　∪f向錢潮（000559）：集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發(fā)展，屬國內(nèi)領(lǐng)先。　　長安汽車（000625）：計劃在未來數(shù)年投入30億元研發(fā)高科技含量的小排量汽車，并將推出一系列擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國民車。奇瑞汽車：目前已有純電動S18轎車通過檢測并上了工信部目錄。東風(fēng)汽車：目前已有一款純電動轎車通過檢測并上了工信部目錄。比亞迪汽車：E6純電動轎車已獲批，2010年100輛E6純電動出租車即將駛上深圳市街頭，4年內(nèi)達2000輛。雙環(huán)汽車：石家莊雙環(huán)汽車與美國(wheego)公司聯(lián)合開發(fā)的“小貴族”電動車已出口美國?！　、?、其他領(lǐng)域：如水上游艇、輕型運輸船只，利用鋅空氣電池帶動電動機，具有重量輕、占地少、市場前景亦十分廣闊。第五章 產(chǎn)業(yè)化公司組建方案一、 公司合資組建徐楊先生自1998年，歷經(jīng)十余年的努力研究成功自循環(huán)動力電池技術(shù)，取得發(fā)明專利，在2002年公司汽車動力電源產(chǎn)品改裝的依維柯中把曾供國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐試用，在目前國家大力提倡和推進新能源汽車的大背景下，公司為盡快將技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域形成現(xiàn)實生產(chǎn)力造福社會，公司擬將液體循環(huán)式鋅空氣汽車動力電源發(fā)電技術(shù)與志同道合的投資伙伴共同發(fā)展汽車動力電源的事業(yè)，更快更好地為國家和社會服務(wù)。產(chǎn)品研發(fā)進度 項目落實狀況: 穗景公司大巴車與某汽車廠已經(jīng)委托制作樣品初期產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用策略二、 大面積推廣運營模式此項目優(yōu)先公交、出租、環(huán)保車輛、巡邏車、碼頭、機場牽引車等公共設(shè)施 可以在現(xiàn)有加油站增設(shè)電解液罐，也可按合理的半徑建立還原中心，無須增加其它社會資源。三、出資及股權(quán)比例陜西鋅霸動力有限公司擬以該項技術(shù)進行產(chǎn)業(yè)化合作。項目計劃投資10，000萬元人民幣。陜西鋅霸動力有限公司以單項技術(shù)非獨占使用權(quán)出資占35%股權(quán)，戰(zhàn)略投資者出資6500萬元占65%股權(quán)。單項技術(shù)僅用于特定區(qū)域或廠家的大巴及轎車動力電源生產(chǎn)。四、可供選擇的區(qū)域或廠家產(chǎn)業(yè)布局組裝加工廠，按市場布局設(shè)計成立區(qū)域汽車電源產(chǎn)業(yè)化基地可供考慮的三個建設(shè)區(qū)域和產(chǎn)量。 華北、東北在濱海新區(qū)建廠，設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模3萬臺，主要供給東北、華北沿海地區(qū)的汽車廠。東北可供廠家：一汽轎車、華晨、金杯等廠家；　　 華北沿海：一汽豐田、北汽福田、東風(fēng)、鄭州日產(chǎn)、宇通、安凱汽車、上海通用?！　V東設(shè)廠，設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模3萬臺，供給南方客戶；南方可供廠家：、廣通、金龍、奇瑞、吉利、海馬汽車、眾泰汽車。陜西高新區(qū)，設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模3萬臺供給西北地區(qū)客戶西北：比亞迪、重慶汽車、長安汽車、飛馳；第六章 產(chǎn)業(yè)化建設(shè)方案一、工藝流程鋅空氣汽車動力電源從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分，包括：機體電源箱、主要內(nèi)容物為鋅粉、電解液。電源箱及組裝與銷售：按市場類別和區(qū)域進行布局建設(shè)，其中催化劑由陜西通銳能源公司生產(chǎn)提供。　　鋅粉：已有專業(yè)廠家生產(chǎn)可直接定購；電解液：從外部化工廠定制采購；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括圖流程圖　　二、汽車動力電源源建設(shè)內(nèi)容和投資按年生產(chǎn)2000臺大巴電池，10000臺轎車電池。電池銷售價格為大巴26萬/臺、小轎車5萬/臺，毛利率30%。生產(chǎn)廠房：200萬/年 年租賃費列入流動資金設(shè)備：600萬模具：520萬技術(shù)入門費：1000萬元不可預(yù)見費用：100萬流動資金：6300萬（生產(chǎn)能力2000臺大巴電池，10000臺轎車電池。電池價格為大巴26萬/臺，小轎車5萬/臺，毛利率30%。按照40%，按每年周轉(zhuǎn)3次測算，流動資金6300萬元。合計：8520萬注：按年生產(chǎn)2000臺大巴電池，10000臺轎車電池。電池生產(chǎn)成本為大巴26萬/臺，毛利率30%；小轎車5萬/臺，毛利率30%。三、液體回收補充還原設(shè)施投資按10個換液站和一個還原工廠測算隨后補充第六章 效益測算生產(chǎn)能力2000臺大巴電池，10000臺轎車電池。電池價格為大巴26萬/臺，小轎車5萬/臺，毛利率30%。按照40%達產(chǎn)測算銷售收入 直接成本： 其中人工費 360萬元銷售費用毛利 9000萬元管理費用：2500萬元 其中：辦公費100萬元技術(shù)攤銷860萬元 （技術(shù)股權(quán)及入門費4300，五年攤銷每年860萬元）差旅、會議、交流咨詢：100萬管理層工資：150萬元（10位管理人員，平均每位15萬元）財務(wù)費用利潤總額 6500萬元投資利潤率65%第七章 風(fēng)險分析與控制（略）第七章 股改與上市計劃（略）附件技術(shù)方成果、各種技術(shù)及資質(zhì)文件