【正文】 承載能力和穩(wěn)定性，在施工和預(yù)壓過程中，要設(shè)專人監(jiān)測支架變形，如有異常，應(yīng)及時采取措施，施工期間應(yīng)對支架立柱基礎(chǔ)沉降做好監(jiān)控，合理設(shè)置沉降觀測點。④吊裝作業(yè)前要確保起重機械作業(yè)的安全距離，不準人員進入危險區(qū)域，在起重作業(yè)過程中要有專人進行指揮協(xié)調(diào)；⑤存梁支架在移梁過程中做好安全防護措施及限位措施，以防鋼箱梁在平移過程中發(fā)生橫向偏移。⑥存梁支架施工過程中做好監(jiān)測，應(yīng)經(jīng)常檢查受水沖刷情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形或沉降應(yīng)及時加固。⑦支架鋼管與下橫梁支架間加強平聯(lián)斜撐，保證存梁支架整體穩(wěn)定性。⑧進行拆除施工組織設(shè)計，按設(shè)計要求進行拆除作業(yè)。（3）水上施工事故風(fēng)險控制鐘祥漢江二橋主橋112 及13 墩處在漢江江中，漢江受降水影響明顯，施工過程中應(yīng)防止機械傷害、觸電、淹溺等事故， 建議采取以下措施：①應(yīng)及時了解當?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)等情況，掌握施工區(qū)域附近的橋梁、危險品庫、避風(fēng)錨地以及水上應(yīng)急救援資源等情況。②開工前，應(yīng)根據(jù)施工需要設(shè)置安全作業(yè)區(qū)，并辦理水上水下施工作業(yè)許可證，發(fā)布航行通告。在通航河流施工時，應(yīng)按照海事部門劃定的安全作業(yè)區(qū)域設(shè)置有關(guān)安全警示標志，并設(shè)置防撞墩。③棧橋及水上平臺的設(shè)計應(yīng)考慮自重荷載、車輛荷載、波浪力、風(fēng)力、水流力、船舶系靠力及漂浮物、腐蝕等，并應(yīng)按施工期可能出現(xiàn)的最不利荷載組合進行驗算。④水上工況條件超過施工船舶作業(yè)性能時，必須停止作業(yè)。⑤遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時，工程船舶和施工區(qū)域應(yīng)顯示規(guī)定的信號，必要時應(yīng)停止航行或作業(yè)。遇大風(fēng)天氣，船舶應(yīng)按規(guī)定及時進港風(fēng)錨地或港地。降雨后，應(yīng)先清理施工作業(yè)面積水，并采取防滑和防漏電措施。水上作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴救生衣等個人安全防護用品。（4）特種設(shè)備及專業(yè)設(shè)備施工事故風(fēng)險控制全線采用架橋機、移動模架、掛籃、施工升降機、起吊設(shè)備、模板等設(shè)備施工非常普遍，施工過程中應(yīng)注意防范坍塌、高處墜落、物體打擊等事故，建議采取如下對策建議：①機械設(shè)備進場后，應(yīng)建立機械設(shè)備分類管理臺賬，特種設(shè)備應(yīng)按照“一機一檔”原則建立管理檔案。②特種設(shè)備的安裝調(diào)試、拆除等工作應(yīng)由具備相關(guān)資質(zhì)的單位承擔，特種設(shè)備安裝后經(jīng)當?shù)靥胤N設(shè)備技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督管理部門檢驗檢測合格后方可使用，使用過程中應(yīng)按規(guī)定對設(shè)備進行檢查、維修、保養(yǎng)，并予以記錄。③加強施工現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，提高工人的技術(shù)素質(zhì)。④應(yīng)按所采用的架橋機、運梁車型號對主梁、支撐梁、蓋梁、墩柱及基礎(chǔ)等構(gòu)件進行施工荷載驗算，驗算通過后方可實施。⑤橋機工、起吊工接到起吊任務(wù)后，必須嚴格按照架橋機安全技術(shù)操作規(guī)程的要求，認真檢查所使用的架橋機、吊具等完好狀況，當發(fā)現(xiàn)存在不安全因素時，應(yīng)立即進行檢修并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告。⑥移動模架首孔梁澆筑位置就位后應(yīng)按設(shè)計要求進行預(yù)壓，混凝土的澆筑過程中，應(yīng)隨時檢查模架的關(guān)鍵受力部位和支撐系統(tǒng)，有異常是應(yīng)采取有效措施及時處理，移動過孔時，應(yīng)監(jiān)控模架的運行狀態(tài)。⑦模架橫向移動和縱向移動過孔時，應(yīng)解除作用于模架上的全部約束?？v向移動時兩側(cè)的承重鋼梁應(yīng)保持同步。⑧掛籃制作加工完成后應(yīng)進行試拼裝、現(xiàn)場組拼后，應(yīng)檢查驗收，并應(yīng)按照最大施工組合荷載的 倍做荷載試驗。⑨拼裝施工前應(yīng)按照施工荷載對起吊設(shè)備進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)不得小于 2。梁段起吊安裝前，應(yīng)對起吊設(shè)備進行全面安全技術(shù)檢查，并應(yīng)分別進行 倍設(shè)計荷載的靜荷和 倍設(shè)計荷載的動荷起吊試驗。梁段正式起吊拼裝前，起吊條件應(yīng)符合要求。⑩模板施工時，編制專項安全技術(shù)方案，經(jīng)專家論證后，向參加模板施工人員進行安全技術(shù)交底。爬升架體系、滑升機具、模板、操作平臺、腳手架等，應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。嚴格按照模板和爬架爬升的程序進行操作，爬升時墻體混凝土應(yīng)達到規(guī)定的強度。爬升過程中必須隨時檢查，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停止爬升。（5）鋼圍堰及鋼棧橋施工事故風(fēng)險控制鋼圍堰的制作、安裝，運輸，下沉，涉及大量的焊接加工，且作業(yè)場位于棧橋有限空間，易造成觸電傷亡事故、淹溺事故和機械傷害事故， 建議采取如下對策建議：①水上作業(yè)必須具備必要的安全設(shè)施，所有施工人員進入水上施工前，應(yīng)接受水上安全教育。水上作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施。②水上作業(yè)應(yīng)配齊救生設(shè)備。水上施工船舶必須錨固可靠，無論在順水、逆水或有風(fēng)浪的情況下，都應(yīng)該有足夠的控制能力。（6）主墩施工事故風(fēng)險控制主墩 1113墩施工，施工過程中應(yīng)注意防范坍塌、高處墜落、物體打擊等事故，建議采取如下對策建議：①進行高處作業(yè)之前，進行安全防護設(shè)施的逐項檢查和驗收。應(yīng)由項目經(jīng)理部及監(jiān)理單位組織驗收，并組織有關(guān)人員參加。驗收合格后，方可進行高處作業(yè)。安全防護設(shè)施的驗收，主要包括以下內(nèi)容： 所有臨邊、洞口等各類技術(shù)措施的設(shè)置狀況； 技術(shù)措施所用的配件、材料和工具的規(guī)格和材質(zhì)； 扣件和連接件的緊固程度； 安全防護設(shè)施的用品及設(shè)備的性能與質(zhì)量是否合格的驗證。②模板支撐和拆卸時的懸空作業(yè)：支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。模板四周設(shè)斜撐，并設(shè)立操作平臺。③塔、梁各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，避免同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。④五級以上強風(fēng)及雨雪天禁止進行主墩施工。⑤夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。（7）支座施工事故風(fēng)險控制鐘祥漢江二橋主橋支座安裝主要采用吊裝設(shè)備，施工過程中應(yīng)注意防范高處墜落、物體打擊等事故，建議采取如下對策建議：①凡是進行高處作業(yè)施工的，必須采取防護圍欄、欄桿、檔腳板、安全帶、安全網(wǎng)、平臺等防護措施，并在作業(yè)前檢查防護設(shè)施是否牢固可靠，方可進行高處作業(yè)；②支座安裝過程中，安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、墊木和電焊條等材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求。③作業(yè)前應(yīng)檢查起重設(shè)備安全裝置、鋼絲繩、滑輪、吊索、卡環(huán)、地錨等。吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，警戒區(qū)不得小于起吊物墜落影響范圍。④五級以上強風(fēng)及雨雪天禁止進行大型支座安裝施工。（8）棧橋施工主橋棧橋采用多跨連續(xù)梁方案，摩擦樁設(shè)計，因棧橋通行重載車輛，應(yīng)通過安全驗算確定樁長；施工方案為下部鋼管樁采用振動錘振動下沉，上部分配梁、貝雷片和棧橋面板統(tǒng)一采用履帶吊按“釣魚法” 配合安裝； 棧橋平臺作業(yè)為高空作業(yè)范圍，棧橋位于長江中，易發(fā)生高處墜落、物體打擊、車輛傷害和淹溺事故。（9）基礎(chǔ)施工鐘祥漢江二橋橋梁的基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，采用鉆機成孔的施工方案。橋梁樁基深度范圍為 14～90m，自上而下的地質(zhì)情況分別為黏性土，淤泥、淤泥質(zhì)黏土，黏性土夾粉土，中密細砂，密實細砂，粉細砂厚度較厚，特別是松散狀粉細砂大部液化，對樁基施工影響較大，極易造成孔壁坍塌、縮孔、擴孔，嚴重時可能導(dǎo)致地面沉陷事故，是樁基施工較大的風(fēng)險點。 （10）承臺施工鐘祥漢江二橋 11～13墩樁基位于漢江， 均采用鋼圍堰進行系梁施工，其它承臺采用明挖法施工?；娱_挖深度一般在 1~5 m， 雨季施工時基坑開挖易造成坍塌、淹溺和觸電等事故；水中承臺施工采用的鋼板樁圍堰在制作、安裝，運輸，下沉?xí)r，涉及大量的焊接加工，且作業(yè)場所有時位于棧橋有限空間，易造成觸電傷亡事故、淹溺和機械傷害事故，并應(yīng)重點加強水上作業(yè)的安全防護措施，另外棧橋平臺作業(yè)處于高空作業(yè)范圍，因避免高處墜落事故。（11）墩柱施工墩柱采用整體鋼模板，長度根據(jù)墩高控制，綁扎鋼筋、立模、澆筑砼一次性完成，墩采用鋼模板翻模施工，同時搭設(shè)安全專用爬梯與工作平臺。雖然墩柱施工工藝成熟， 但應(yīng)警惕常規(guī)的爆模、 坍塌、 高處墜落和物體打擊事故；在水中進行墩柱模板的安裝與施工時，作業(yè)空間有限，易造成機械傷害、淹溺和觸電事故， 并應(yīng)重點加強水上作業(yè)的安全防護措施； （12）上部施工上部施工主要是集中預(yù)制箱梁，采用架橋機安裝，上部施工主要的安全風(fēng)險源為移動模架施工、 懸臂現(xiàn)澆施工和支架現(xiàn)澆法施工，可能會發(fā)生移動模架、 支架和掛籃坍塌事故。 （13）全線橋梁施工系統(tǒng)的風(fēng)險分析全線橋梁上部結(jié)構(gòu)大部分為預(yù)制梁，采用架橋機架梁，作業(yè)頻發(fā)程度高，且發(fā)生事故的后果嚴重，雖然架橋機作業(yè)工藝成熟，但是長期疲勞作業(yè)，會引起作業(yè)人員的安全意識降低，易產(chǎn)生麻痹大意的思想，是安全管理工作的重點之一；其次，據(jù)調(diào)研，長距離的運梁作業(yè)，不僅要求駕駛?cè)藛T時刻保持高度緊張的心理狀態(tài)，而且對運梁便道的平縱線性指標要求較常規(guī)的便道要求要高，運輸過程中應(yīng)提防脫梁、翻車的交通事故和機械傷害事故。