【正文】 容 ...........................................................................146 首件工程評估標(biāo)準(zhǔn) ...........................................................................146 首件工程實(shí)施流程 ...........................................................................146 首件工程推廣示范 ...........................................................................147 精品工程及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 .............................................................................147 京雄城際鐵路精品工程總體目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 ...................................147 京雄城際鐵路精品工程主要實(shí)施內(nèi)容 ...........................................148 京雄城際鐵路精品工程實(shí)施計劃 ...................................................152 工作協(xié)作機(jī)制 ...................................................................................15312. 施工組織圖表 ................................................................................................153 主要工程數(shù)量匯總表 ...............................................................................153 永久用地表 ...............................................................................................153 臨時用地匯總表 .......................................................................................153 重大拆遷項(xiàng)目一覽表 ...............................................................................153 超高壓遷改匯總表 ...................................................................................153 大臨工程數(shù)量匯總表 ...............................................................................153 路基、橋梁、隧道、站場工點(diǎn)表 ...........................................................153 特殊結(jié)構(gòu)物工序時間表 ...........................................................................153京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計11 鋪架表 .......................................................................................................153 管理人員、技術(shù)人員及勞力配置數(shù)量表 .............................................153 分年度完成投資表 .................................................................................15313. 附圖 ................................................................................................................153 線路平面示意圖 .......................................................................................154 施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖 ...............................................................................154 施工進(jìn)度計劃橫道圖 ...............................................................................154 總體施工組織形象進(jìn)度圖 .......................................................................154 梁場平面布置圖 .......................................................................................154 河間軌道板場平面布置圖 .......................................................................154 沙河焊軌廠存軌基地平面布置示意圖 ................................................154 固安東站鋪軌基地平面布置示意圖 ....................................................154 機(jī)場 2 號隧道施工總體分段示意圖 .......................................................154 雄安站架梁示意圖 ...................................................................................154京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計12京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計1京 雄 城 際 鐵 路 指 導(dǎo) 性 施 工 組 織 設(shè) 計1. 編制依據(jù)、范圍及設(shè)計概況 編制依據(jù)⑴國家相關(guān)法律、法規(guī)和中國鐵路總公司（原鐵道部）相關(guān)規(guī)章制度。⑵國家發(fā)展和改革委員會《關(guān)于新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報告的批復(fù)》 （發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕263） 。⑶《關(guān)于新建北京至雄安城際鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》 。⑷中國鐵路總公司與北京市、河北省關(guān)于鐵路建設(shè)的商談紀(jì)要及實(shí)施協(xié)議等。⑸鐵路總公司計統(tǒng)部“關(guān)于北京至雄安鐵路建設(shè)安排有關(guān)情況的報告（計統(tǒng)項(xiàng)簽〔2022〕165 號） ”。⑹原鐵道部《關(guān)于發(fā)布鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理程序指導(dǎo)意見的通知》（建建〔2022〕50 號） 。⑺中國鐵路總公司《鐵路工程施工組織設(shè)計規(guī)范》 （Q/CR90042022） 。⑻原鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)鐵路大型臨時工程設(shè)計和審查工作的通知》（鐵建設(shè)〔2022〕89 號） 。⑼新建北京至雄安城際鐵路初步設(shè)計文件和施工圖紙。⑽鐵四院工程咨詢有限公司對本項(xiàng)目施工圖的咨詢意見。⑾當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平。⑿2022 年 11 月 21—23 日中國鐵路總公司鑒定中心出具的初步設(shè)計預(yù)審查意見。⒀2022 年 12 月 21—23 日國家發(fā)改委委托中國國際咨詢公司召開可行性研究報告評估會形成的評估報告。京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計2⒁2022 年 1 月 3—4 日中國鐵路總公司工管中心組織施工圖預(yù)審形成的審查意見。 編制范圍京雄城際鐵路由京沈京冀公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，成立雄安指揮部，負(fù)責(zé)新機(jī)場至雄安新區(qū)管理建設(shè)，北京至新機(jī)場由北京鐵路局成立京南指揮部，負(fù)責(zé)代建。(1)新機(jī)場至雄安段正線新機(jī)場至雄安段正線未改線起點(diǎn)為 DK46+092，終點(diǎn)里程為DK48+000，未改線長度為 。線路調(diào)整段落起點(diǎn)為 DK48+000，終點(diǎn)為雄安新區(qū)，里程范圍為DK48+000~DK105+050，改線長度為 。(2)動車走行線1）動車所走行左線DK103+350~DZDK5+600，長度為 。2）動車所走行右線DK103+350~DZYDK5+600，長度為 。 (3)規(guī)劃線路同步實(shí)施工程及段落考慮本線實(shí)施后相關(guān)規(guī)劃線路實(shí)施條件，對與本線并行間距小于 25m以及與本線交叉跨越角度較小的工點(diǎn)暫按同步實(shí)施考慮。1）規(guī)劃廊涿城際同期實(shí)施段①規(guī)劃廊涿城際左線與京雄城際正線并行段：LZDK54+~LZDK61+，長；與京雄城際正線交叉段：LZDK63+~LZDK63+，長。②規(guī)劃廊涿城際右線京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計3LZYDK54+~LZYDK62+，長 。2)規(guī)劃天津至新機(jī)場聯(lián)絡(luò)線同期實(shí)施段①規(guī)劃天津至新機(jī)場上行聯(lián)絡(luò)線SLDK2+~ SLDK3+，長 。②規(guī)劃天津至新機(jī)場下行聯(lián)絡(luò)線XLDK2+~勝芳 XLDK3+，長 。3）規(guī)劃津九聯(lián)絡(luò)線同期實(shí)施段①規(guī)劃津九上行聯(lián)絡(luò)線與京雄城際正線交叉段：津九 SLD1K2+~津九SLD1K2+，長 。與京雄城際正線并行段：津九 SLD1K100+~津九SLD1K101+，長 。②規(guī)劃津九下行聯(lián)絡(luò)線與京雄城際正線并行段：津九 XLD1K2+~津九XLD1K101+，長 。4）規(guī)劃京港（臺）高鐵同期實(shí)施段①規(guī)劃京港（臺）高鐵京雄段左線：JGDK98+~JSDK101+，長 。②規(guī)劃京港（臺）高鐵京雄段右線：JGDK100+~JSDK101+，長 。5）規(guī)劃京港（臺）高鐵雄商段同期實(shí)施段①規(guī)劃京港（臺）高鐵雄商段左線：XSDK105+050~XSDK107+，長 。②規(guī)劃京港（臺）高鐵雄商段右線：JGDK105+050~JSDK107+，長 。6）規(guī)劃石雄城際同期實(shí)施段：DK105+050~DK107+，長京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計4。7）規(guī)劃雄安站津雄車場同期實(shí)施段：JXDK103+125~ JXDK103+575，長 。京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計5 固安東站同步實(shí)施見圖 、雄安站同步實(shí)施見圖 圖 11 固安東站同步實(shí)施示意圖京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計6圖 12 雄安站同步實(shí)施示意圖津昆車場京雄車場津九聯(lián)絡(luò)線京港臺高鐵（京雄段） 石雄城際京港臺高鐵（雄商段）津雄城際京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計1 設(shè)計概況本項(xiàng)目由中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司設(shè)計。目前京霸鐵路可研已通過國家發(fā)改委批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕3166 號），為貫徹國家設(shè)立雄安新區(qū)的戰(zhàn)略部署，由 2022 年 12 月批復(fù)可研的北京至霸州鐵路項(xiàng)目調(diào)整延伸至雄安新區(qū)，調(diào)整段落自新機(jī)場大里程 DK48 開始，終點(diǎn)為雄安站。2. 工程概述 線路概況新建北京至雄安新區(qū)鐵路起自既有京九線李營站，新建線路向南經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，終到雄安新區(qū)雄縣東側(cè)設(shè)置雄安站，其間與廊涿城際、京石城際、津保鐵路聯(lián)絡(luò)，正線預(yù)留延伸至商丘方向的條件。正線線路全長 ，其中新機(jī)場至雄安站段正線全長 ，車站三座，分別是固安東、霸州北、雄安站。 京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計2項(xiàng)目所處地理位置如下圖 21。圖 21 項(xiàng)目所處地理位置京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 正線（1）鐵路等級：高速鐵路；（2）設(shè)計速度：新機(jī)場至雄安 350km/h；（3）正線數(shù)目：雙線；（4）正線線間距：新機(jī)場至雄安段 。（5）最小平面曲線半徑： 7000m，困難地段 5500m。（6）最大坡度：一般 20‰，困難地段經(jīng)行車檢算后不大于 30‰；（7）牽引類型：電力；（8）列車類型：動車組（9）到發(fā)線有效長度： 650m；（10）列車運(yùn)行控制方式：CTCS3。（11）調(diào)度指揮系統(tǒng)：綜合調(diào)度集中；（12）最小行車間隔：3min 。 動車走行線雄安動車走行線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合線路功能、所處地理位置、用地等因素綜合確定，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表 。表 雄安動車走行線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表線別正線數(shù)目設(shè)計速度（km/h）最小曲線半徑（m）最大坡度（‰）牽引種類列車類型（m）列車運(yùn)行控制方式行車指揮方式軌道雄安動行線左、右線單線 80 400一般 20‰困難 30‰電力動車組 CTCS2綜合調(diào)度集中 有砟 主要工程內(nèi)容和數(shù)量工程內(nèi)容主要有路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站場工程、站房工程、四電工程。主要工程數(shù)量見表 主要工程數(shù)量表。 路基工程新建路基工程總長 ，占本管段線路長度的 %，其中區(qū)間路基長京雄城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計4度 ，站場