【正文】 ㎏ 為不含膠故算出都為不含膠量） 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) * 橡膠的加入量（揮發(fā)損失量）工藝 ① 單加 SBS 溶液 濃度 17～ 20 % 加入量 2 L / 30㎏ ② 石蠟－汽油溶液＋ SBS 溶液 表 10 石蠟－汽油溶液配制 配好后與 SBS的重量比為 77 ： 23 表 11 混合摻入制度 濃度 % 汽油加入量 L 石蠟加入量 ㎏ 35 32 18～ 19 30 27 15～ 16 裝料量㎏ 石蠟汽油濃度 % SBS濃度 % 加入量 L YT5 YT14 YT15 70 30～ 34 ～ ～ YT30 YS25 YW 60 30～ 34 ～ ～ 混合料的含蠟量控制在 ～ % 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 濃度 % 汽油加入量 L 橡膠加入量 ㎏ 比重㎏ /L 11 220 ～ ③ 橡膠溶液 表 12 橡膠溶液配制 橡膠濃度 % 加入量 L 混合料量 ㎏ YG3 YG11C YG15 11 16 YG6 YG8 11 16 YG3X YG6A 11 16 表 13 橡膠溶液摻入制度 摻膠（蠟）： 橡膠 ～ % 石蠟 ～ % 加橡膠料不宜過(guò)分干燥，而石蠟料應(yīng)充分干燥 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)采用參數(shù)： 橡膠濃度 11 % ，比重 ㎏ /L 。 YT系 100㎏ 料，加 L ； YG系 100 ㎏ 料，加 L ； YG（ C）系 100 ㎏ 料，加 L 100 ㎏ 混合料加橡膠： L ㎏ /L 11 % = ㎏ 實(shí)際橡膠加入量 = 247。 100 = ㎏ 實(shí)際本工序的含膠壓坯量 = ＋ = ㎏ 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 進(jìn) 項(xiàng) 出 項(xiàng) 物料名稱 物料量 ㎏ 物料名稱 物料量 ㎏ 含膠壓坯量 產(chǎn)品產(chǎn)量 可返回料量 可返回料量 不可返回?fù)p失量 橡膠揮發(fā)損失 合 計(jì) 合 計(jì) 表 14 燒結(jié)工序物料平衡表 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 2 ） 壓制、半檢工序 出項(xiàng)：含膠壓坯；可返回料（壓制、半檢廢品）；不可返回?fù)p失（壓損，桌面料）。 進(jìn)項(xiàng)：含膠混合料；可返回料。 工序進(jìn)料量 = 247。 96 % = ㎏ 可返回料 = % = ㎏ 不可返回?fù)p失 = % = ㎏ 實(shí)際進(jìn)入本工序含膠混合料量 = － = ㎏ 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 進(jìn) 項(xiàng) 出 項(xiàng) 物料名稱 物料量 ㎏ 物料名稱 物料量 ㎏ 含膠混合料量 含膠壓坯量 可返回料量 可返回料量 不可返回料量 合 計(jì) 合 計(jì) 表 15 壓制，半檢工序物料平衡表 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 3） 濕磨、摻膠工序 出項(xiàng)：含膠混合料；可返回料（篩上物、圓桶料）；不可返回?fù)p失（跑、漏料）。 進(jìn)項(xiàng)： Co粉， WC粉；復(fù)式碳化物（ CK料）；橡膠；可返回料。 工序進(jìn)料量 = 247。 % = ㎏ （含膠） 可返回料 = % = ㎏ 不可返回?fù)p失 = % = ㎏ 混合料中橡膠量 = % = ㎏ 實(shí)際本工序總進(jìn)料量 （不含膠） = 本工序進(jìn)料量－橡膠加入量－可返回料量 = ㎏ 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 進(jìn) 項(xiàng) 出 項(xiàng) 物料名稱 物料量 ㎏ 物料名稱 物料量 ㎏ Co粉 含膠混合料量 CK料 不可返回料量 WC料 可返回料量 橡膠 可返回料量 合 計(jì) 合 計(jì) 配料： 表 3可得 ㎏ 混合料配料計(jì)算并校對(duì)成分 Co粉 ㎏ CK料 ㎏ WC粉 ㎏ 表 16 濕磨、摻膠工序物料平衡表 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 4） 復(fù)式碳化物制備工序 出項(xiàng)： CK料；可返回料；不可返回?fù)p失（臟化）；化學(xué)損失（燒損）。 進(jìn)項(xiàng)： WC粉； C粉； TiO2粉；可返回料 工序進(jìn)料量 = 247。 % = ㎏ 可返回料 = % = ㎏ 不可返回?fù)p失 = % = ㎏ 實(shí)際工序進(jìn)料量 =－ = ㎏ 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) YT5選用 4K32(40:60)復(fù)式碳化物（ CK料） WC量 = 60 % = ㎏ TiC量 = － = ㎏ TiO2 ＋ 3C = TiC ＋ 2CO↑ 需配碳黑量 = 36247。 60 = ㎏ 需加入 TiO2量 = 80247。 60 = ㎏ 產(chǎn)生化學(xué)損失（ CO） = 56247。 60 = ㎏ 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 進(jìn) 項(xiàng) 出 項(xiàng) 物料名稱 物料量 ㎏ 物料名稱 物料量 ㎏ WC粉 CK料量 TiO2粉 可返回料量 炭 黑 不可返回料量 可返回料量 化學(xué)損失 合 計(jì) 合 計(jì) 表 17 復(fù)式碳化物 （ CK料 ） 生產(chǎn)物料平衡表 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) YT5合金生產(chǎn)物料平衡總表： 略 （三） YG8物料平衡計(jì)算 略 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 設(shè)備選擇計(jì)算 1. 設(shè)備選擇原則 滿足生產(chǎn)方案及生產(chǎn)工藝流程需要（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)） 設(shè)備先進(jìn)性的需要（生產(chǎn)質(zhì)量） 經(jīng)濟(jì)合理性的需要（維修、操作） 2. 設(shè)備需要量確定 設(shè)備利用系數(shù)：實(shí)際使用時(shí)間與可利用時(shí)間之比 編制車間生產(chǎn)設(shè)備一覽表 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 設(shè)備利用率：（每年度）設(shè)備實(shí)際使用時(shí)間占計(jì)劃用時(shí)的百分比。 設(shè)備利用率＝每小時(shí)實(shí)際產(chǎn)量 / 每小時(shí)理論產(chǎn)量 100% 設(shè)備利用率＝某抽樣時(shí)刻的開機(jī)臺(tái)數(shù) / 設(shè)備總臺(tái)數(shù) 100% 總工作時(shí)間 設(shè)備維修時(shí)間 停機(jī)時(shí)間 /總時(shí)間 *100% 負(fù)荷時(shí)間＝總工作時(shí)間－計(jì)劃內(nèi)停止時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間＝負(fù)荷時(shí)間－計(jì)劃外停止時(shí)間 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 例：壓力機(jī)設(shè)備利用率 8小時(shí)工作制 非工作時(shí)間： 15+30+70+20=135分鐘 設(shè)備利用率 51％ 壓制工作量 kg 機(jī)夾刀片 70 p/kg ，壓力機(jī) 22 片 /分，工作 300分鐘 需 TPA壓力機(jī) 臺(tái)，選取 2 臺(tái) 例：球 磨 機(jī)設(shè)備利用率 YT5 濕 磨 220kg/48 h 另需工作時(shí)間： 15+30+30+20+30=115分鐘 設(shè)備利用率 96％ 需球 磨 機(jī) 臺(tái)，選取 1 臺(tái) 球 磨 工作量 kg/d 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 車間勞動(dòng)組織 包括：車間管理機(jī)構(gòu)組織；車間勞動(dòng)定員；車間勞動(dòng)定額 1 管理機(jī)構(gòu) 2 勞動(dòng)定員 3 勞動(dòng)定額 較先進(jìn)指標(biāo)法制定勞動(dòng)定額 基本形式為兩種： 工時(shí)定額 產(chǎn)量定額 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)概算 包括建設(shè)投資概算和生產(chǎn)成本概算。是確定基建項(xiàng)目投資額、基建年度計(jì)劃、施工預(yù)算、建設(shè)成本等的依據(jù)。是設(shè)計(jì)文件的重要組成部分 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 1 建設(shè)投資概算 購(gòu)置土地、拆遷補(bǔ)償費(fèi)；建設(shè)工程（廠房、辦公生活用房、電氣暖通工程、裝修工程）等費(fèi)；設(shè)備購(gòu)置、安裝、調(diào)試費(fèi)；其他費(fèi)用（管理費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)（ PP）、綠化、辦公、招待、漲價(jià)、工傷） 2 流動(dòng)資金概算 產(chǎn)、供、銷專項(xiàng)資金 儲(chǔ)備資金 原輔材料、燃料、工具 生產(chǎn)資金 從原料到產(chǎn)品過(guò)程的水電、工資、正常消耗等費(fèi)用 成品資金 從產(chǎn)品入庫(kù)到貨款回籠費(fèi)用 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 年產(chǎn) 400噸超細(xì)晶粒碳化鎢基硬質(zhì)合金項(xiàng)目 3 生產(chǎn)成本概算 消耗生產(chǎn)資料價(jià)值 + 工資和其他費(fèi)用 成本具有可變性（材料、工資），也有不變的折舊費(fèi) 年折舊費(fèi) =（資產(chǎn)原值 + 維修費(fèi)總和 – 報(bào)廢殘值） / 使用年限 成本構(gòu)成 生產(chǎn)費(fèi)用 銷售費(fèi)用 生產(chǎn)成本 + 稅金 + 利潤(rùn) = 價(jià) * 稅 增值稅 PP 先征后抵 含稅價(jià) 無(wú)稅價(jià) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 過(guò)程控制與質(zhì)量檢查 質(zhì)量檢查是過(guò)程控制的依據(jù)，過(guò)程控制是質(zhì)量的保證。它是保證完成生產(chǎn)任務(wù)的兩個(gè)方面。 設(shè)計(jì)說(shuō)明書應(yīng)說(shuō)明： 1 各種控制方法和控制手段的論證 2 儀器儀表精度及控制標(biāo)準(zhǔn) 必須具備： 1 專門的工藝和質(zhì)檢隊(duì)伍 2 完善的計(jì)量設(shè)施 3 先進(jìn)的理化檢測(cè)手段和嚴(yán)格的檢測(cè)制度 4 較先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備 5 嚴(yán)格的管理制度 6 團(tuán)結(jié)的隊(duì)伍 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 理化檢測(cè)室任務(wù)： 對(duì)常用粉末和制品，分批次進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)和特殊性能檢測(cè)。 1 化學(xué)分析 C； O； CO； Cu 2 物理性能 粒度；流動(dòng)性；密度；硬度；強(qiáng)度；矯頑；磁性 3 特殊性能 孔隙度；臟化；金相；電鏡；耐磨性；耐腐蝕性 檢測(cè)設(shè)備： CS分析儀； ON分析儀；分析天平；粒度分析儀；硬度計(jì)；金相顯微鏡；電鏡等。 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 碳硫分析儀 分析方法： 碳：氣體容量法 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 高頻紅外碳硫分析儀 氧氮分析儀 分析方法： 氧：紅外吸收法 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 激光粒度儀 利用顆粒對(duì)光的散射推算被測(cè)顆粒的粒度分布 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 蔡司電鏡 分辨率高，景深高 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 掃描電子顯微鏡 SEM 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 透射電子顯微鏡 TEM 車間平面布置 1 車間平面布置原則 盡可能符合工藝流程方向，滿足工藝要求。 帶保護(hù)氣氛或冷卻水的設(shè)備盡可能集中布置。 根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)特點(diǎn)，周圍留適當(dāng)空地。 粉塵大、易燃易爆、噪音大的工序設(shè)備應(yīng)有單獨(dú)的車間或區(qū)域。 高溫應(yīng)考慮降溫和通風(fēng)，粉塵考慮收塵。 廠房設(shè)計(jì)考慮物流、采光、通風(fēng)等需求。 予留發(fā)展空間。 2 車間平面布置 車間面積包括生產(chǎn)面積、輔助面積、生活面積。 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 一般是由屋蓋結(jié)構(gòu)、柱、吊車梁、制動(dòng)梁（或制動(dòng)桁架）、各種支撐以及墻架等構(gòu)件組成的空間體系。 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金車間設(shè)計(jì) 9. 車間工藝設(shè)計(jì) 第二部分 粉末冶金