【導讀】人員現(xiàn)場調查及踏勘情況;我單位類似工程施工技術和管理經驗。工堅持“改造自然、保護自然、建設公路、環(huán)保同行”和以人為本的原則,新理念,建設質量環(huán)保型省道。路線位于K13+,交叉角度為90。構采用3*10m先張法預應力混凝土空心板,橋梁全長。幅輔橋外側均設置4m人行道。河流比降較小,水流緩慢,受人工港灌排調節(jié)影響,常年水位。清孔問題,將采用兩次清孔工藝。土工圍堰方式進行施工。在施工過程中,采取一側回填土方并插打圓木排。等土圍堰施工結束后按陸上樁樁基就位形式進行施工。備好泥漿,隨時監(jiān)測泥漿性能,及時調整。鋼筋籠分節(jié)制作吊裝,孔口電焊連接。鋼筋籠四周按90度方向每隔2米安裝一組定位筋,起導。鋼筋籠焊接安裝完畢后,必須可靠固。定,防止鋼筋籠掉入孔底或上升,長樁鋼筋籠分段焊接安裝,接頭錯開。料,專人檢測混凝土的和易性,坍落度等指標。鋼筋骨架上浮,當灌注混凝土頂面距骨架1m左右時,應降低灌注速度,