【導(dǎo)讀】①交通部頒現(xiàn)行公路設(shè)計、施工及驗收規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。②踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集及咨詢所獲取的資料。③濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線隧道土建工程施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計圖紙。④我單位的施工能力、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實力。號為YK2+~YK3+820長度為米。堅持對施工過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理、確保安全，特別是爆破作業(yè)安全，初期支護(hù)安全，防隧道坍塌安全，防汛抗洪安全，以及林區(qū)防火安全。靠，安全措施落實到位，確保萬無一失。嚴(yán)格遵守設(shè)計規(guī)范、高速公路隧道施工技術(shù)指南及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。理的原則，履行合同承諾，滿足現(xiàn)場需要，確保工程的順利實施。老虎山隧道出口段為1標(biāo)段，老虎山隧道進(jìn)口位于黃金九九地產(chǎn)西南，搬。老虎山隧道劃分為進(jìn)口段與出口段兩個工區(qū)，分界里程左線為ZK2+971，右線為。隧道采用單向坡，洞口外邊溝水采取進(jìn)口順坡排水，出。路塹邊溝應(yīng)予以加深。地表滲入基巖裂隙、溶孔、溶洞形成地下水臨時徑流通道。

　　

【正文】 止水帶安裝 養(yǎng) 護(hù) 護(hù) 拆 模 砼澆筑 澆 注 擋頭板安裝 輸送管道安 裝 基倉清理 涂脫模劑 面板整修 中砂 碎石 水泥 水 全液壓襯砌臺車 就 位 圖 413 襯砌施工工藝框圖 37 ②端頭模板按標(biāo)準(zhǔn)形式制作，并按要求安裝止水帶。砼灌注過程中及時安放預(yù)埋件，在拱頂預(yù)埋塑料管，以備檢查襯砌砼澆筑完后拱頂砼 是否密實，以便于注漿充填，同時做好設(shè)備安裝孔的預(yù)留。灌注砼時兩側(cè)對稱進(jìn)行。封頂由封頂口倒退逐一泵送砼，以確保拱頂砼回填密實。 ①根據(jù)測量的隧道中線及標(biāo)高，鋪設(shè)臺車運(yùn)行軌道，臺車運(yùn)行軌道中心與隧道中心線一致，其誤差不得大于 3cm； ②將鋼模臺車運(yùn)行到待澆砼地段，緊貼矮邊墻調(diào)整就位； ③鋼模臺車就位后，鎖定卡軌器，交替啟動垂直油缸和側(cè)向油缸，使模板立于設(shè)計要求位置； ④調(diào)整基腳千斤頂使其支頂于墊木上，然后安裝并固定基腳模板； ⑤檢查模板的位置，如發(fā)現(xiàn)有偏差，采用千斤頂進(jìn)行調(diào)整，如偏差過大，則需移 走臺車，重新定位運(yùn)行軌道，重新立模； ⑥安裝并固定堵頭板和接縫模板； ⑦安放基腳模板，下部緊靠基腳千斤頂下的墊木外側(cè)，上部用木撐使其與邊墻模板密貼。 施工方法 正洞襯砌采用 10m 長全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺車，一次施工長度 10m，采用砼輸送泵或汽車泵泵送作業(yè)，由下向上、對稱分層、先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過 ，機(jī)械振搗。臺車結(jié)構(gòu)如圖 414 所示。 砼運(yùn)輸采用 10m3 砼輸送車，擋頭模板采用定做鋼模板，確保施工縫處砼質(zhì)量。砼由自動計量拌和站生產(chǎn)，采取商品化砼供應(yīng) 模式，就近供應(yīng)。砼灌筑前做好鋼筋的布設(shè)工作，鋼筋角隅處要加強(qiáng)振搗，并做好防水層鋪設(shè)及各類預(yù)埋件、預(yù)留孔、溝、槽、管路的設(shè)置。 38 砼施工 施工準(zhǔn)備：測量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行水平、高程測量放樣。起動臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料定位臺車，保證襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板定位后固定，并測量復(fù)核。 模板安裝完畢后清理基底雜物、積水和浮碴；襯砌臺車前端裝設(shè)鋼制擋頭模板，并按設(shè)計要求安裝固定止水帶；拆除上組襯砌砼 施工縫處止水帶保護(hù)模，自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌筑砼。 砼原材料必須經(jīng)工地試驗站檢驗合格后方可使用。細(xì)骨料采用河砂，粗骨料在指定石料場采購。到達(dá)工地后，按砼原材料試驗規(guī)范進(jìn)行檢驗。水泥采用罐裝水泥，必須有出廠合格證。進(jìn)場后，由工地試驗站按規(guī)范要求，進(jìn)行檢驗，合格后方可使用。 砼攪拌用水從深井抽取，使用前對水進(jìn)行化學(xué)分析試驗，合格后方可使用。 砼攪拌 攪拌站采用電子自動計量系統(tǒng)，砼攪拌嚴(yán)格按設(shè)計配合比計量拌和，配合比設(shè)計在滿足設(shè)計強(qiáng)度、耐腐 蝕、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和經(jīng)濟(jì)的原則下，計算與試驗相結(jié)合，采用質(zhì)量法設(shè)計。 砼運(yùn)輸 砼采用砼輸送車運(yùn)輸，砼運(yùn)輸施工要點(diǎn)為： 砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運(yùn)到灌筑點(diǎn)時，要滿足坍落度要求。從攪拌機(jī)卸料到灌筑完畢的延續(xù)時間不超過 120 分鐘。 砼灌筑 圖 414 全液壓襯砌臺車結(jié)構(gòu)圖 矮邊墻隧道中線矮邊墻39 砼自模板窗口，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過 。砼灌筑作業(yè)受阻不得超過 2 個小時，否則按施工縫處理。襯砌砼施工均為機(jī)械振搗，插入式振動棒和附著式振搗器振搗密實，并避免碰撞 鋼筋、模板、預(yù)埋件和止水帶等。振動棒插入下層砼 50mm 左右。具體施工方法如下： ①砼灌筑采用泵送澆筑的方法進(jìn)行施工； ②臺車整體模板周壁有規(guī)律的布設(shè)澆灌窗口（ 30cm 30cm），用于砼輸送泵的泵管及插入式振動棒的伸入，窗口在砼澆筑到該標(biāo)高之前，予以關(guān)閉，然后使用下一層窗口進(jìn)行施工； ③砼施工前，檢查防排水系統(tǒng)、模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，經(jīng)檢查合格后方可澆筑砼； ④在砼澆筑時，施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明設(shè)施，以便觀察模板拱架的變形以及在澆筑過程中防排水系統(tǒng)是否有損壞，鋼筋骨架是否有變形； ⑤在澆筑 開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道，而后將最先泵出的砼廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認(rèn)可的、質(zhì)量一致的、和易性好的砼為止； ⑥泵送砼作業(yè)，要使砼連續(xù)不斷的輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的砼要及時排出，并將全部設(shè)備徹底進(jìn)行清洗； ⑦當(dāng)砼面超過拱頂時，泵管出口埋設(shè)在砼面以下，以保證能填滿、填實拱頂所有空間； ⑧整體式襯砌必需一次澆筑完畢，中途不得停頓，整體式襯砌內(nèi)不允許存在水平或傾斜的施工縫。 砼養(yǎng)護(hù) 模筑砼襯砌應(yīng)根據(jù)不同地段承壓情況，砼 強(qiáng)度分別達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%、 70%時方可拆模，灑水養(yǎng)護(hù)。砼襯砌施工作業(yè)程序詳見圖 415。 技術(shù)措施 襯砌施工前，應(yīng)對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進(jìn)行仔細(xì)檢查核對，準(zhǔn)確無誤符合設(shè)計要求后，方可灌筑砼。 40 圖 415 隧道砼襯砌施工工序圖 序號 施工步驟 說 明 1 初期支護(hù)仰拱混凝土 48m，并立端頭模板 、填充砼 2 鋼筋防水板 （用自制工作臺車） 、墻鋼筋 3 走行軌模板液壓襯砌臺車 ，清洗干凈 ，并檢查尺寸達(dá)到設(shè)計要求 4 生 41 施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎(chǔ)部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌砼必須在無水情況下進(jìn)行施作，以保證砼質(zhì)量。砼 灌筑前，對模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和止水帶進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后方能灌筑。 采用控制砼的水灰比，控制砼中水泥用量等措施，增加砼的密實性并減小因水化熱引起的砼溫度應(yīng)力和收縮。 砼襯砌灌筑過程中，嚴(yán)禁損壞防水板。 工地試驗站按規(guī)定要求在灌筑砼現(xiàn)場做試件，并詳細(xì)填寫施工記錄。 為了確保初期支護(hù)與二次襯砌密實無空洞，在初期支護(hù)完成后二次襯砌前對初期支護(hù)背后進(jìn)行探地雷達(dá)檢測，發(fā)現(xiàn)空洞后采取注漿回填；二次襯砌時，在拱部每隔 3m 預(yù)埋一根注漿管，注漿管采取保護(hù)措施，防止砼進(jìn)入將其堵死，在襯砌砼 強(qiáng)度達(dá)到后進(jìn)行注漿，注漿材料選用水泥砂漿，注漿從低標(biāo)高注漿孔開始，注漿至壓力不小于 1Mpa 或高標(biāo)高拱頂注漿孔冒漿為止。 附屬工程施工 其附屬工程有：預(yù)留洞室、雙側(cè)電纜槽 。人行橫洞和車行橫洞均采用全斷面法施工。人行橫洞和車行橫洞開挖選擇在主洞初期支護(hù)穩(wěn)定后進(jìn)行，一次成型，初期支護(hù)按設(shè)計要求進(jìn)行施做。 ⑴ 隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)電纜槽 ⑵ 附屬工程施工要求為： ①附屬工程施工不得影響正洞工作面正常作業(yè)，開挖采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，塑料毫秒雷管微差起爆，光面爆破，濕噴砼，挖掘機(jī)裝碴，采用自卸車運(yùn)輸出洞，隨開挖隨支護(hù)； ②附屬洞室襯砌砼作業(yè)采用鋼制整體式模板，與正洞襯砌同時施作，灌筑成整體結(jié)構(gòu)。附屬洞室防水層，在洞外按洞室三維模型加工防水層，直接鑲?cè)攵词覂?nèi)與正洞防水板焊接成一體。施工中應(yīng)注意襯砌施工縫不得設(shè)于附屬洞室處； ③通信、信號電力等預(yù)埋件按設(shè)計單位電力、線路、信號、通信專業(yè)要求在洞內(nèi)設(shè)置； ④洞內(nèi)排水溝沿隧道兩側(cè)墻腳通長布置，線路前進(jìn)方向左側(cè)設(shè)置電力和信號電纜槽，右側(cè)設(shè)置通信、信號電纜槽。各電纜槽均采取分槽設(shè)置。洞內(nèi)排水溝、電纜槽在洞內(nèi)其他工程項目完成后展開全線統(tǒng)一施工，能夠更好地控制其線型和幾何尺寸； 42 ⑤隧道兩側(cè)邊溝基座和兩側(cè)電纜溝基座與側(cè)壁現(xiàn)場立模澆筑，蓋板采用預(yù)制安裝的方法施工 ,在拌和站內(nèi)集中預(yù)制。 ⑸ 施工方法： 電纜槽施工為：先澆筑砼至水溝底，再立模澆筑兩側(cè)電纜槽砼，電纜槽砼澆筑時預(yù)埋 248。10 倒 U 型鋼釬，最后安設(shè)預(yù)制蓋板。 綜合洞室在隧道正洞施工時預(yù)留洞口，待正洞超前一段距離后，開挖并支護(hù)綜合洞室。具體施工方法為： ①采用微爆破開 挖洞室輪廓； ②Ⅲ級圍巖初噴 3cm 砼封閉洞室后進(jìn)行錨桿、鋼筋網(wǎng)施工，最后復(fù)噴至設(shè)計厚度； ③防水材料鋪設(shè)后，綁扎襯砌鋼筋，模板安裝完畢報檢后澆筑砼 。 ④拆模后撒水養(yǎng)護(hù)。 施工通風(fēng)及防塵 本隧道采用管道壓入式通風(fēng)，各設(shè)一臺 110kW軸流式通風(fēng)機(jī)，風(fēng)管采用 248。100cm軟管。通風(fēng)機(jī)均安裝在洞外距洞口 30m 處，以保證壓入洞內(nèi)的空氣新鮮，風(fēng)管末端距工作面的距離 50m。在主風(fēng)管末端附近安設(shè)風(fēng)扇，風(fēng)扇掛在邊墻拱腳附近，用風(fēng)扇把新鮮空氣送到開挖工作面。洞內(nèi)風(fēng)管布置見圖 416。 隧道施工中掘進(jìn)工作面產(chǎn)塵量最高，按作業(yè)內(nèi)容劃分，以鉆爆、出碴、噴砼時產(chǎn)生粉塵最多，防塵措施如下：全隧道采用濕式鉆孔。出碴時噴霧灑水。砼在洞外拌合，并采用濕噴技術(shù)，加強(qiáng)通風(fēng)降塵，風(fēng)速控制在 ～ 。 施工排水 本隧道出口施工為下坡施工，上坡施工在隧道兩側(cè)修筑臨時排水溝，自然排水；下30m 50m 600m 圖 416 洞內(nèi)通風(fēng)平面布置示意圖 43 坡施工時在隧道內(nèi)每 30m 修筑臨時集水井，利用水泵逐級向洞外排水。為了減少洞內(nèi)排水對環(huán)境的污染，洞外設(shè)一沉淀池，施工污水經(jīng)過沉淀后再排放。洞內(nèi)管線布置見圖 417。 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 單位工程一次驗收合格，實現(xiàn)主體工程零缺陷、材料設(shè)備無隱患；結(jié)構(gòu)變形有效控制在規(guī)定值以內(nèi)，工程質(zhì)量達(dá)到國家及鐵道部客運(yùn)專線質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。 隧道開挖爆破炮眼殘留率要求硬巖達(dá)到 80%以上、中硬巖達(dá)到 60%以上。軟弱破碎圍巖地段支護(hù)及早封閉成環(huán)。 隧道襯砌內(nèi)實外光，結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀，襯砌混凝土不滲不漏不裂，襯砌厚度符合設(shè)計要求。 質(zhì)量保證措施 ○ 1 為確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，嚴(yán)格按照 ISO9001 質(zhì)量管理體系運(yùn)行，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，完善質(zhì)量保證體系，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)（質(zhì)量保證體系詳見圖 61）。 ○ 2 編制主要工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書或工藝流程，嚴(yán)格每個環(huán)節(jié)的技術(shù)把關(guān)和質(zhì)量控制。 ○ 3 合理配置資源，組織專業(yè)化隊伍進(jìn)場施工；推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，實行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到文明施工。 ○ 4 建立全員創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，細(xì)化到班組和員工，建立創(chuàng)優(yōu)檢查、分析、評比制度，實施質(zhì)量獎懲。 通風(fēng)管 動力 線 照明線 2m 3m 供水管 高壓風(fēng)管 圖 417 洞內(nèi)管線布置示意圖 44 ○ 5 實行樣板引路，抓好隧道光面爆破、襯砌工程樣板的施工質(zhì)量控制，以點(diǎn)帶面，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。 ○ 6 積極開展科技攻關(guān)和群眾性 QC 活動，大力推廣新材料、新工藝，開發(fā)核心技術(shù)，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用，將推進(jìn)科技進(jìn)步與保證工程質(zhì)量緊密結(jié)合起來。 質(zhì)量保證體系 為確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，成立完善的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，制定有效的制度和超前預(yù)防預(yù)控措施，不斷完善 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量自檢體系，隨時接受甲方、監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗，確保實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證體系詳見圖 51。 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員包括安全負(fù)責(zé)人專職質(zhì)檢工程師、試驗室工程師、隧道工程師、測量工程師、機(jī)械負(fù)責(zé)人及隧道隊各工班及技術(shù)員。 在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”實 施檢測工作。 項目經(jīng)理 認(rèn)真貫徹上級質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)責(zé)本項目部質(zhì)量體系有效運(yùn)行，對項目質(zhì)量負(fù)總責(zé)。 制定項目質(zhì)量管理目標(biāo)和規(guī)劃，掌握項目工程質(zhì)量動態(tài)。 主持工程質(zhì)量驗收和評定，召開工程例會，分析質(zhì)量情況。 領(lǐng)導(dǎo)項目質(zhì)量教育和培訓(xùn)工作；組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理。 正確處理工程質(zhì)量與工期、效益的關(guān)系，制止偷工減料或粗制濫造行為。 45 改進(jìn)工作質(zhì)量 完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 貫徹ISO9000 質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 推行 全面 質(zhì)量 管理 檢查創(chuàng)優(yōu)成果 明確創(chuàng)優(yōu)項目 質(zhì)量保證體系 缺陷糾正 技術(shù)交底 工藝審定 方法培作業(yè)指導(dǎo)書 測量監(jiān)測 組織保證 施工保證 技術(shù)保證 思想保證 QC 教育 質(zhì)量第一 普及性教育 專題性教育 專項技能培訓(xùn) 提高質(zhì)量意識 物資設(shè)備保證 反饋 實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 技術(shù)崗位 責(zé)任制 檢查落實 接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督 嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過程控進(jìn)行自檢互檢交接檢 施工作業(yè) 工 作 制 度 和 標(biāo) 準(zhǔn) 制定創(chuàng)優(yōu)措施 加強(qiáng)現(xiàn)場試驗控制充分圖 51 質(zhì)量保證體系框圖 熟悉圖紙掌握規(guī)范 物 資 材 料