質(zhì)量管理常用統(tǒng)計技術(shù)與方法之一非數(shù)字統(tǒng)計法-資料下載頁
2025-08-01 14:12本頁面
【正文】 軸 距不等 原材料 ◎ △ 熱處理 ◎ 裝調(diào)質(zhì)量 ◎ △ ○ 使用狀況 ◎ ○ 焊接 ◎ △ 根據(jù)分析圖上相關(guān)程度的比重，結(jié)合平時工作經(jīng)驗和理論知識，初步斷定，板簧鋼度不一致和裝調(diào)質(zhì)量差是影響汽車制動跑偏的主要因素，作為重點對象進行解決處理。 第七章 對策表（整改計劃） 1說明 對策表也叫措施計劃表。它既是實施的計劃，又是檢查的依據(jù)，是 PDCA循環(huán)中 P（計劃）階段第 4步驟的產(chǎn)物。 2應(yīng)用范圍 對策表一般應(yīng)用于 QC小組活動、質(zhì)量改進活動。 3應(yīng)用簡介 對策表必須針對經(jīng)論證確定的 “ 原因 ” 來制定。對策表的表頭應(yīng)回答 5WIH【 Why (為何 )—— (問其理由 ) What (何者 )—— (問其內(nèi)容 ) When (何時 )—— (問其時間 ) Where (何處 )—— (問其場所 ) Who (何人 )—— (問是誰做或何主體 ) How (如何 )—— (問其方法 ) 】 的問題，即它應(yīng)包括要因、目標(biāo)、對策、執(zhí)行人、預(yù)計完成日期、執(zhí)行地點和措施等，制定的各項目標(biāo)最好用定量化的數(shù)據(jù)來表達(dá)，在無法量化時也應(yīng)用肯定的定性語言表示，不模棱兩可和抽象化，否則對實現(xiàn)的效果無法檢查和評價。對策表中的執(zhí)行人要能夠反映出參加質(zhì)量管理、質(zhì)量改進的全員參與精神，即每位參與人員至少應(yīng)承擔(dān)一部分實施任務(wù)。 例：某廠針對車輛密封淋雨試驗一次通過率太低所采取的措施計劃表如下圖： 序號 主要原因 對策 目標(biāo) 執(zhí)行人 預(yù)計完 成日期 1 車門不嚴(yán) 1）提高車門裝焊質(zhì)量；2）總裝車間在內(nèi)飾安裝完畢后，提高車門關(guān)閉狀態(tài)的調(diào)整和整修質(zhì)量。 1）保證玻璃框不上翹角且低于流水槽 10mm；車門與密封框邊間隙均勻。 2）保證車門關(guān)閉到位，上角不翹角，四周密封有效。 黃 劉 2 前風(fēng)窗形狀不正，前風(fēng)檔玻璃密封性差 1）前風(fēng)窗組焊后整形，嚴(yán)格按技術(shù)部門鑒定的樣架進行校正； 2）安裝玻璃后，嚴(yán)格按打膠工藝對風(fēng)窗四角除抹密封膠。 1）保證前風(fēng)窗框邊尺寸，弧形滿足要求； 2）涂密封膠后保證前風(fēng)檔的密封性。 陳 董 序號 主要原因 對策 目標(biāo) 執(zhí)行人 預(yù)計完 成日期 3 前后車門上端內(nèi)外板焊接質(zhì)量差 提高焊接質(zhì)量，避免安裝擋水膠條后進水。 使車車門上端內(nèi)外板開口尺寸均勻有效，并保證在26+42mm范圍內(nèi)。 周 宋 4 前大燈和頂蓋裝焊質(zhì)量差 1）前大燈焊后進行必要的整形，下端翻邊處敲嚴(yán)；2）頂蓋焊合前應(yīng)壓合平整。 減小縫隙，利于涂膠或刮膩子，防止漏水。 辛 張 5 車身密封膠涂沫質(zhì)量差 涂裝工序嚴(yán)格控制密封部位膠或膩子的涂沫，特別是前大燈和頂蓋流水槽。 要求各縫隙必須用密封膠或膩子填平，保證不漏水。 信 孫 6 車身前端漏水 提高前端裝飾件和保險杠裝配質(zhì)量。 保證各件裝配后加好密封墊。 孟 賈
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