【正文】 基礎(chǔ)上按下列步驟進(jìn)行各種使用性能檢測，不符要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計。 必須在規(guī)定的試驗條件下進(jìn)行車轍試驗，并符合表的要求。表 瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo) 動穩(wěn)定度（次）普通瀝青混合料，不小于改性瀝青混合料，不小于混合料，不小于混合料 (一般交通路段)、( 重交通量路段 )注：.在特殊情況下，如鋼橋面鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長距離上坡路段、廠礦專用道路，可酌情提高動穩(wěn)定度的要求；.為滿足重載車要求，在配合比設(shè)計時采取減少最佳瀝青用量的技術(shù)措施時，可適當(dāng)提高試驗溫度或增加試驗荷載進(jìn)行試驗，同時增加試件的碾壓成型密度和施工壓實度要求；.車轍試驗不得采用二次加熱的混合料，試驗必須檢測其密度是否符合試驗規(guī)程的要求；.如需要對公稱最大粒徑等于和大于 的混合料進(jìn)行車轍試驗，可適當(dāng)增加試件的厚度，但不宜作為評定合格與否的依據(jù)。33 / 113 必須在規(guī)定的試驗條件下進(jìn)行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢測瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并同時符合表中的要求。達(dá)不到要求時需采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗。表 瀝青混合料水穩(wěn)定性檢測技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度( ％) ，不小于凍融劈裂試驗的殘留強度比(％)，不小于普通瀝青混合料改性瀝青混合料混合料 宜對密級配瀝青混合料在溫度℃、加載速率的條件下進(jìn)行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。其中瀝青混合料的破壞應(yīng)變宜不小于表的要求。表 瀝青混合料低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變 (με)技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo) 低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變(με )普通瀝青混合料，不小于改性瀝青混合料，不小于 宜利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進(jìn)行滲水試驗，并符合表的要求表 瀝青混合料試件滲水系數(shù) ()技術(shù)要求級配類型 滲水系數(shù)要求 ()密級配瀝青混凝土，不大于混合料，不大于混合料，不小于 實測 對改性瀝青混合料的性能檢測，應(yīng)針對改性目的進(jìn)行。以提高高溫抗車轍性能為主要目的時，低溫性能可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行；以提高低溫抗裂性能為主要目的時，高溫穩(wěn)定性可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行。 廠拌熱再生、現(xiàn)場熱再生密級配瀝青混合料(類)的動穩(wěn)定度、浸水殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比、最大彎拉應(yīng)變(℃)等性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。 乳化瀝青冷再生混合料性能要求應(yīng)滿足表的要求。泡沫瀝青冷再生混合料性能要求應(yīng)滿足表的要求。 對于城市快速路、主干路、交叉口及公交車?？柯范蔚臋C動車道宜選用規(guī)格彩色密級配瀝青混合料或彩色開級配瀝青磨耗層混合料，其性能技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： 高溫性能應(yīng)采用車轍試驗的動穩(wěn)定度評價，并應(yīng)符合表的規(guī)定。表 彩色瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術(shù)要求混合料類型 動穩(wěn)定度(次)普通彩色瀝青 ≥混合料特種彩色瀝青 ≥混合料 ≥ 彩色密級配瀝青混合料的水穩(wěn)定性應(yīng)采用浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗，并應(yīng)符合表的規(guī)定。當(dāng)達(dá)不到要求時，應(yīng)采取抗剝落措施，重新進(jìn)行試驗，直到滿足要求。表彩色瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術(shù)要求技術(shù)要求混合料類型 浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（）凍融劈裂試驗殘留強度比（）普通彩色瀝青 ≥ ≥混合料特種彩色瀝青 ≥ ≥ 應(yīng)對彩色密級配瀝青混合料進(jìn)行低溫抗裂性能檢驗，并符合表35 / 113的規(guī)定。表 彩色瀝青混合料低溫抗裂性能技術(shù)要求混合料類型 極限破壞應(yīng)變普通彩色瀝青 ≥混合料特種彩色瀝青 ≥ 抗車轍瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢驗: 應(yīng)在試驗溫度為℃、輪壓為、試驗時間為條件下進(jìn)行車轍試驗，動穩(wěn)定度不應(yīng)小于次。 應(yīng)在規(guī)定的試驗條件下進(jìn)行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，檢驗抗車轍瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并應(yīng)符合表的規(guī)定。表 抗車轍瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術(shù)要求檢驗項目 單位 技術(shù)要求殘留馬歇爾穩(wěn)定度 ≥凍融劈裂殘留強度比 ≥ 應(yīng)在規(guī)定的試驗條件下(℃、)進(jìn)行低溫彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應(yīng)變和勁度模量，并應(yīng)根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線形狀評價抗車轍瀝青混合料的低溫抗裂性能。其破壞應(yīng)變應(yīng)大于等于。 溫拌瀝青混合料性能應(yīng)符合表的規(guī)定。表 溫拌瀝青混合料性能技術(shù)要求試驗項目 密級配瀝青混合料 技術(shù)要求普通瀝青混合料 ≥法改性瀝青混合料 ≥普通瀝青混合料 ≥馬歇爾法改性瀝青混合料 ≥動穩(wěn)定度 (次）改性瀝青 ≥普通瀝青混合料 ≥浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度比 () 改性瀝青混合料 ≥普通瀝青混合料 ≥凍融劈裂試驗殘留強度比() 改性瀝青混合料 ≥普通瀝青混合料 ≥破壞應(yīng)變改性瀝青 ≥滲水系數(shù)( ) 表面層采用連續(xù)密級配混合料滲水系數(shù)不大于，不大于 配 合 比 設(shè) 計 一般規(guī)定 城鎮(zhèn)道路用瀝青混合料的配合比設(shè)計按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄、的設(shè)計方法分別進(jìn)行密級配瀝青混凝土（）及瀝青穩(wěn)定碎石混合料、的配合比設(shè)計。再生瀝青混合料配合比設(shè)計按照《城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技術(shù)規(guī)程》第章的規(guī)定方法進(jìn)行配合比設(shè)計。溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計按照《溫拌瀝青混凝土》規(guī)定方法進(jìn)行配合比設(shè)計。抗車轍瀝青混合料配合比設(shè)計按照《抗車轍瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》第章的規(guī)定方法進(jìn)行配合比設(shè)計。透水瀝青路面混合料配合比設(shè)計按照《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》第章的規(guī)定方法進(jìn)行配合比設(shè)計。彩色瀝青混合料配合比設(shè)計按照《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》第章的規(guī)定方法進(jìn)行配合比設(shè)計。 配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段確定瀝青混合料生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 配合比設(shè)計所用的各種材料質(zhì)量應(yīng)符合本導(dǎo)則有關(guān)材料的技術(shù)要求。當(dāng)單一規(guī)格集料的某項加工性技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，但不同規(guī)格的集料按配合比組成的合成集料技術(shù)指標(biāo)能符合要求時，允許使用。 瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行配合比設(shè)計，主要原材料料源發(fā)生變化時應(yīng)進(jìn)行配合比驗證。 面積較?。ú蛔闫椒矫祝┑臑r青路面維修養(yǎng)護應(yīng)采用型瀝青混合料，且油石比增加、出廠溫度提高℃。 級配范圍和技術(shù)要求37 / 113 密級配瀝青混合料、瀝青瑪蹄脂碎石混合料、開級配排水式磨耗層混合料、密級配瀝青碎石混合料、半開級配瀝青碎石混合料及開級配瀝青碎石混合料應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求確定瀝青混合料設(shè)計級配范圍。透水瀝青混合料應(yīng)按表及表的要求確定混合料設(shè)計級配范圍。再生瀝青混合料應(yīng)按的要求確定混合料設(shè)計級配范圍。彩色瀝青混合料應(yīng)按表的要求確定混合料設(shè)計級配范圍?？管囖H瀝青混合料應(yīng)按的要求確定混合料設(shè)計級配范圍。溫拌瀝青混合料應(yīng)按的要求確定混合料設(shè)計級配范圍。 密級配瀝青混合料、瀝青穩(wěn)定碎石混合料、瀝青混合料、瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合的規(guī)定。城市快速路、主干路用瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合氣候區(qū)及重載交通條件下規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其它等級路可按照中輕交通條件下規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。透水瀝青路面混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表、的規(guī)定。廠拌熱再生瀝青混合料、廠拌溫再生瀝青混合料及現(xiàn)場熱再生瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合、的規(guī)定。乳化瀝青冷再生瀝青混合料設(shè)計技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定。泡沫瀝青冷再生瀝青混合料設(shè)計技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定。彩色瀝青混合料設(shè)計技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表、表的規(guī)定?？管囖H瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定。溫拌瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合的規(guī)定 城鎮(zhèn)快速路、主干路上面層瀝青混合料宜選用或按夏熱冬冷濕潤（）氣候區(qū)重載交通選用粗型密級配瀝青混合料（）型，并取偏高的設(shè)計空隙率。 目標(biāo)配合比設(shè)計要求 密級配瀝青混合料及瀝青穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計應(yīng)按本導(dǎo)則要求進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計，確定集料配合比和最佳瀝青用量，技術(shù)指標(biāo)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。如采用其他方法設(shè)計瀝青混合料時，應(yīng)按本導(dǎo)則規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗及各項配合比設(shè)計檢測，并報告不同設(shè)計方法的試驗結(jié)果。長大坡度的路段按重載交通路段考慮。 為確保瀝青混合料高溫抗車轍能力，同時兼顧低溫抗裂性能的需要，配合比設(shè)計時宜適當(dāng)減少公稱最大粒徑附近的粗集料用量，減少以下部分細(xì)粉的用量，使中等粒徑集料較多，形成型級配曲線，并取中等或偏高水平的設(shè)計空隙率。 混合料公稱最大粒徑等于或小于的混合料，以作為粗集料骨架的分界篩孔，公稱最大粒徑等于或大于的混合料以作為粗集料骨架的分界篩孔?；旌狭系呐浜媳仍O(shè)計必須進(jìn)行謝倫堡析漏試驗及肯特堡飛散試驗，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。 混合料的配合比設(shè)計以空隙率作為配合比設(shè)計主要指標(biāo)；配合比設(shè)計指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定；必須對設(shè)計瀝青用量進(jìn)行析漏試驗及肯特堡試驗，并對混合料進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性等進(jìn)行檢測。在使用石粉的同時摻用消石灰、纖維等添加劑。宜采用高粘度改性瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的相關(guān)規(guī)定。 乳化瀝青冷再生混合料中，乳化瀝青折合成純?yōu)r青后占礦料混合料干質(zhì)量的比例宜為，水泥等活性填料劑量占礦料混合料干質(zhì)量的比例不宜大于。泡沫瀝青冷再生混合料中，泡沫瀝青折合成純?yōu)r青后占礦料混合料干質(zhì)量的比例宜為，水泥等活性填料劑量占礦料混合料干質(zhì)量的比例不宜大于。 彩色瀝青混合料設(shè)計宜采用馬歇爾試驗法；機動車道可使用旋轉(zhuǎn)壓實剪切試驗機()和夏普瀝青混合料配合比設(shè)計法（），但必須使用馬歇爾試驗進(jìn)行配合比驗證。彩色瀝青混合料填料的用量應(yīng)為礦料和顏39 / 113料的總和，顏料的加入量應(yīng)根據(jù)路面色彩設(shè)計情況通過色彩配制確定，用量宜為彩色瀝青混合料重量的。 溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計可采用馬歇爾方法、旋轉(zhuǎn)壓實()方法設(shè)計，條件具備時宜采用旋轉(zhuǎn)壓實方法設(shè)計。馬歇爾試驗的穩(wěn)定度和流值，可作為配合比設(shè)計的參考性指標(biāo)。 透水瀝青混合料配合比設(shè)計可采用《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中開級配抗滑磨耗層配合比設(shè)計方法。 在初步確定目標(biāo)配合比后，應(yīng)按照章節(jié)的要求進(jìn)行瀝青混合料性能驗證，不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計。 生產(chǎn)配合比設(shè)計要求 在進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計時，應(yīng)按照目標(biāo)配合比的集料比例上料后取樣檢測各熱料倉的礦料級配，對熱料倉的礦料進(jìn)行合成級配設(shè)計，初步確定礦料配合比。合成級配曲線應(yīng)與目標(biāo)配合比設(shè)計的級配曲線相一致。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉供料大體平衡。 對初步確定的礦料配合比按照目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、177。％等個瀝青用量進(jìn)行室內(nèi)馬歇爾試驗，通過馬歇爾試驗確定生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量。 拌和機按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，試驗結(jié)果符合技術(shù)要求時即可確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比的礦料比例和最佳瀝青用量。類瀝青混合料合成級配中，至少應(yīng)包括、及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近設(shè)計級配范圍的中值，并避免在～處出現(xiàn)“駝峰”。最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于177。％。 配合比設(shè)計生產(chǎn)驗證 在目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比確定后應(yīng)進(jìn)行試生產(chǎn)并鋪筑樣板段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察孔隙率的大小，進(jìn)一步對生產(chǎn)配合比進(jìn)行驗證并最終確定工程用標(biāo)準(zhǔn)配合比。樣板段瀝青混合料用量一般不宜少于噸或長度不小于米。 對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。 確定施工級配允許波動范圍。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比及第章質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動范圍，制訂施工用的級配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。 經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應(yīng)加強跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。41 / 113 生 產(chǎn) 要 求 生產(chǎn)設(shè)備 瀝青混合料生產(chǎn)宜采用間歇式拌和機，拌和能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。 瀝青混合料拌和設(shè)備的各種計量裝置必須按規(guī)定周期檢定，且每年不少于一次。 拌和機必須具有二級除塵裝置，拌和機除塵設(shè)備完好，符合環(huán)保要求。一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分進(jìn)入回收粉倉?；厥辗蹅}或二級除塵設(shè)備必須設(shè)置排放口，能夠?qū)⒒厥辗蹓m放出。二級除塵的回收粉嚴(yán)禁用于生產(chǎn)。 廠拌熱再生瀝青混合料拌合設(shè)備必須具備回收瀝青路面材料()計量、再生劑計量噴灑等再生系統(tǒng)。當(dāng)回收瀝青路面材料()摻配比例大于時，宜增加回收瀝青路面材料()烘干加熱系統(tǒng)，加熱溫度宜為℃℃。 冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于個。各種添加劑的投放必須使用設(shè)備自動完成，不得采取人工添加的方式。回收瀝青路面材料()料倉數(shù)量不應(yīng)少于個。 間歇式拌和機應(yīng)配備電腦記錄設(shè)備，能夠記錄并逐盤打印材料用量和溫度等技術(shù)參數(shù)。 拌和機日常維修保養(yǎng)要形成維護記錄。 質(zhì)量體系 生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量管理機構(gòu)。 生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合瀝青混合料相關(guān)國家行業(yè)規(guī)范和地方導(dǎo)則規(guī)定。 生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有滿足原材料、瀝青混合料常規(guī)質(zhì)量檢測的試驗室。 制定詳細(xì)的工作制度，明確崗位職責(zé)和作業(yè)流程； 配備能夠滿足進(jìn)貨檢測和出廠檢測使用要求的各種檢測、測量和試驗儀器，并按周期進(jìn)行校驗； 制定詳細(xì)的記錄表格，包括各類試驗記錄、工程檔案、原材料進(jìn)廠及檢測臺賬、瀝青混合料檢測臺賬等。 生產(chǎn)過程形成相關(guān)記錄。 質(zhì)量控制 砂石原材料必須按規(guī)格、品種分倉貯存，且應(yīng)具備防雨裝置。細(xì)集料料倉應(yīng)設(shè)防雨頂