【正文】 TON T37, +60Network 10 LD A AN A AN = TON T38, +60Network 11 LD T37O T38O AN = Network 12 LD A LPSAN = LPPA = Network 13 LD AN = Network 14 LD A AN = TON T37, +60Network 15 LD AN AN = TON T38, +60Network 16 LD T38O AN = Network 17 LD T37O AN = END_ORGANIZATION_BLOCKSUBROUTINE_BLOCK SBR_0:SBR0TITLE=子程序注釋BEGINNetwork 1 // 網(wǎng)絡(luò)標(biāo)題// 網(wǎng)絡(luò)注釋END_SUBROUTINE_BLOCKINTERRUPT_BLOCK INT_0:INT0TITLE=中斷程序注釋BEGINNetwork 1 // 網(wǎng)絡(luò)標(biāo)題// 網(wǎng)絡(luò)注釋END_INTERRUPT_BLOCK結(jié) 論 自動(dòng)雙層停車場控制系統(tǒng)，操作簡單、抗干擾能力強(qiáng)、可進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。能實(shí)現(xiàn)以下功能：若呼叫上排車子，只要按下1至3的按鈕，再按下[叫車]按鈕，則所按車位將降至下層，而下排車位將左右移動(dòng)，讓出位置讓上層車位降下。若呼叫下排車子，只需判斷車子的有無，若有車子只需直接開走即可。 本系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)叫車，并且能夠大大減少多余勞動(dòng)力，同時(shí)大大提高用戶的時(shí)間利用率，滿足人們追求效率、速度的市場經(jīng)濟(jì)觀念，具有很好的市場前景和使用價(jià)值，這種趨勢是不可阻擋的。 PLC控制系統(tǒng)與繼電器接觸器控制相比，具有使用方便、工作可靠的突出優(yōu)點(diǎn)。在繼電器接觸器控制系統(tǒng)中所用電器，均屬于機(jī)械觸頭。這些觸頭可能由于自身的靈敏度、觸點(diǎn)間會(huì)產(chǎn)生電弧(燒壞觸頭)，造成線路故障，影響工作的可靠性。在以后的研究中應(yīng)盡減少觸點(diǎn)的數(shù)量，提高觸點(diǎn)質(zhì)量，保證系統(tǒng)能夠按照指令進(jìn)行動(dòng)作。設(shè) 計(jì) 總 結(jié) 本學(xué)期學(xué)校給我們開設(shè)了一科重要的專業(yè)課程《機(jī)電傳動(dòng)與控制》，為了加深同學(xué)們對(duì)這門科目的理解，并且學(xué)以致用，因此安排我們進(jìn)行了兩個(gè)周的課程設(shè)計(jì)。每個(gè)人的設(shè)計(jì)題目都不一樣，通過設(shè)計(jì)自己的課題，能夠把學(xué)到的理論知識(shí)跟實(shí)踐相結(jié)合，我所做的是“自動(dòng)雙層停車場控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)”，分別采用繼電器接觸器控制和PLC控制，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)叫車。剛拿到課程設(shè)計(jì)題目的時(shí)候，不知道該如何下手，但靜下心來分析下停車場控制的邏輯關(guān)系，聯(lián)系理論知識(shí)，最終分析出了怎樣實(shí)現(xiàn)邏輯功能的控制。 雙層自動(dòng)停車場控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使我收獲頗多。通過采用繼電器接觸器控制設(shè)計(jì)我學(xué)會(huì)了，電氣原理圖（主、輔助電路）的繪制、理解和運(yùn)用一些電氣符號(hào)，在課本上接觸到繼電器接觸器以及其它的一些電器元件時(shí)，對(duì)他們的應(yīng)用很模糊，但通過此次課程設(shè)計(jì)，對(duì)這些電器元件的理解相對(duì)更加深入，讓我對(duì)繼電器接觸器控制有了從理論到實(shí)踐認(rèn)識(shí)的飛躍。PLC控制設(shè)計(jì)使我學(xué)會(huì)了使用一些特定軟件和語言繪制和編寫PLC流程圖、梯形圖、指令表，現(xiàn)在能夠熟練的在相應(yīng)軟件上完成梯形圖的輸入，PLC型號(hào)的選擇，并完成相應(yīng)的編譯和調(diào)試，并由此判斷程序是否能夠?qū)崿F(xiàn)要完成的邏輯功能。通過此次課程設(shè)計(jì)我認(rèn)識(shí)到了自己的一些不足，當(dāng)我想用一些專業(yè)性軟件時(shí)，竟是那么的力不從心，例如當(dāng)我想用相應(yīng)的專業(yè)軟件畫電路圖時(shí)，由于以前沒有接觸過此類軟件，因此用起來顯的非常的生疏，自己只能夠完成一些比較簡單的電路的繪制，由于我的控制電路過于復(fù)雜，最后不得不選用手繪。設(shè)計(jì)PLC控制時(shí)，對(duì)一些定時(shí)器，常開常閉開關(guān)的運(yùn)用不熟練，以后要加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練。 本次課程設(shè)計(jì)是畢業(yè)前的最后一次課程設(shè)計(jì)，下學(xué)期我們就要做畢業(yè)設(shè)計(jì)，因此本次設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師對(duì)我們的要求很高，除了完成題目的要求功能外，包括課程設(shè)計(jì)說明書的完成，無論從內(nèi)容、格式，分頁、字體、字號(hào)還是分頁上都有嚴(yán)格的要求，目的是為了實(shí)現(xiàn)格式的規(guī)范化，在做設(shè)計(jì)時(shí)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，一絲不茍，這樣有利于我們下學(xué)期更好的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，對(duì)我們以后的工作也有幫助。謝 辭 本次課程設(shè)計(jì)是在王宗才老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下完成的，從課題的分配到具體的設(shè)計(jì)過程，無不凝聚著王老師的心血和汗水，在兩周的課程設(shè)計(jì)期間，王老師每天到教室給我們做指導(dǎo)，當(dāng)我的課程設(shè)計(jì)遇到問題時(shí)，如邏輯關(guān)系模糊、理論知識(shí)不知該如何運(yùn)用等，和同學(xué)們討論還不能確定時(shí)，就去請(qǐng)教王老師，每次老師都給我做認(rèn)真的講解，幫我掃除障礙。我的第一套自動(dòng)雙層停車場PLC控制設(shè)計(jì)時(shí)由于邏輯關(guān)系考慮的太復(fù)雜，因此梯形圖很繁瑣，王老師看了之后給我提供了種種專業(yè)知識(shí)上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的建議，我因此改進(jìn)了自己的設(shè)計(jì)方案，看起來比第一套簡單多了。此外我也得到了同學(xué)們的幫助，在設(shè)計(jì)電路圖和梯形圖時(shí)請(qǐng)教張高杰和楊澤乾同學(xué)，他們幫我想到了一些我沒有考慮到的邏輯關(guān)系，提出了很多寶貴的意見。沒有老師和同學(xué)這樣的關(guān)懷和幫助，我不會(huì)這么順利的完成此次課程設(shè)計(jì)，在此向王老師表示深深的感謝和崇高的敬意。對(duì)于同學(xué)們的幫助和支持，在此我表示深深地感謝。 參考文獻(xiàn)[1]王宗才. 機(jī)電傳動(dòng)與控制. 電子工業(yè)出版社，2011.[2]李方園. PLC行業(yè)應(yīng)用實(shí)踐 中國電力出版社，2007.[3]王永華. ：北京航空航天出版社，2008.[4]孫振強(qiáng). ：清華大學(xué)出版社.[5]張萬忠. ，2003.[6]陳立定. ，2001.[7]楊后川、張學(xué)民、陳勇主編. 北京航空航天大學(xué)出版社，2008.[8]魯遠(yuǎn)棟. PLC機(jī)電控制系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)技術(shù). 電子工業(yè)出版社，2010.附 錄 附錄1 自動(dòng)雙層停車場系統(tǒng)PLC控制梯形圖如下附錄2 ，當(dāng)按不同的按鈕仿真模擬運(yùn)行時(shí)，截圖