【正文】 因此必須合理地安排這些機械作業(yè)的施工時間，尤其在夜間必須嚴禁這類機械的施工作業(yè)，特殊情況下，如果因為必須連續(xù)作業(yè)而進行夜間施工的，需報環(huán)保部門批準，并公告附近居民。（3）外環(huán)境的影響小區(qū)外環(huán)境對本小區(qū)的影響不大。（4）環(huán)保投資本工程環(huán)保投資約需 190 萬元，約占工程投資總額的 %，主要用于綠化、廢氣、廢水、通風等。 污染防治措施結論（1）水污染防治生活污(廢) 水是本項目的主要廢水污染源，但污染負荷相對較低，經(jīng)化糞池處理達三級標準后排入縣政管網(wǎng)，經(jīng)管網(wǎng)收集輸送至污水處理廠處理達標后排放于郝水河段。（2）大氣污染防治地下室設機械送排風系統(tǒng)，將熱空氣及發(fā)電機等燃油廢氣通過專用高溫煙道往大樓屋頂最高處排放。廚房油煙廢氣通過專用井道至樓頂排放。（3）噪聲治理車輛出入要減速緩行，來減輕噪聲影響，并應禁止汽車進出車庫時鳴號。對發(fā)電機組、設備房交換熱氣的進、排氣口安裝消音器，機房封閉，底座安裝減振墊。（4）固體廢棄物處置生活垃圾及時清運處置。 建議(1) 實行雨污分流制和住宅的生活廢、污水分流制。(2) 在地下停車庫高峰期適當加大送風和排風量，以保證地下車庫的新鮮空氣量。29 / 41(3) 加強道路車輛的管理，設置醒目的標志牌，明確指示地下車庫的位置。(4) 在住宅區(qū)內設置垃圾收集間，及時收集生活垃圾，垃圾收集要逐步實現(xiàn)分類化。 項目選址合理性分析本項目選址于隆回縣省道 317 北側，屬城市郊區(qū)區(qū)域范圍，商住樓的開發(fā)建設將加快城市中心區(qū)的配套建設步伐。項目已經(jīng)規(guī)劃、國土資源局審核批準，因此，從總體上看，是符合總體規(guī)劃要求的。 項目可行性評價結論隆回縣宜居花苑商住小區(qū)工程的建設，為商住樓建設工程。該工程在將來的建設及使用中要產(chǎn)生噪聲及一定量的廢氣、廢水污染物和固體廢棄物。經(jīng)評價分析，采用嚴格的科學管理和環(huán)保治理手段，可控制環(huán)境污染。可以認為，在全面落實本報告提出的各項環(huán)保措施的基礎上，從環(huán)保角度來看，本項目的建設是可行的。30 / 41九、專題 1 大氣環(huán)境影響專項評價 環(huán)境空氣現(xiàn)狀根據(jù)隆回縣環(huán)境監(jiān)測中心站近三年常規(guī)日均監(jiān)測統(tǒng)計資料(見表 91)，目前隆回縣桃洪鎮(zhèn)城區(qū)環(huán)境空氣質量較好，常規(guī)指標 SONO 2 均符合 《環(huán)境空氣質量》(GB30951996)二級標準要求；但 PM10 近三年均有超標現(xiàn)象，這與隆回縣桃洪鎮(zhèn)城區(qū)近幾年大規(guī)模基礎建設有關。表 91 隆回城區(qū)環(huán)境空氣質量近三年常規(guī)日均監(jiān)測結果統(tǒng)計 單位：mg/m 3年度 測點名稱 項目 最小值(mg/m3)最大值(mg/m3)平均值(mg/m3)超標率(%)SO2 NO2 PM10 SO2 NO2 2022年縣站PM10 SO2 NO2 PM10 SO2 NO2 2022年縣站PM10 SO2 NO2 PM10 SO2 NO2 2022年縣站PM10 大氣環(huán)境影響分析本項目主要大氣污染源為地下車庫汽車尾氣、動力燃油廢氣及各住戶廚房油煙廢氣。 車庫汽車尾氣影響分析（1）源強分析地下車庫內有 299 個車位，車輛以小型車為主。汽 車 進 出 車 庫 時 排 放 的 汽 車 尾 氣 含 碳氫 化 合 物 、 氮 氧 化 物 和 一 氧 化 碳 等 。 若 按 汽 車 耗 油 量 、 車輛在停車場或地下車庫內的平均運行距離 80m、車輛進出次數(shù) 4 次、且泊位全滿計，在地下車庫內耗油量約。由汽車尾氣污染物排放系數(shù)計算出汽車尾氣污染物日排放量，見表 92。31 / 41表 92 地面停車場和地下車庫內汽車尾氣的日排放量污 染 物 THC NO2 CO污染物排放量系數(shù)(g/L)(汽油) 169污染物排放量(kg/d) 地下車庫 合計 由表 92 計算結果可知，由于地下車庫停車泊位較多，且汽車出入時基本屬怠速行駛，故廢氣排放量較大。但汽車尾氣排放是不連續(xù)的，上下班期間特別高，而且汽車在發(fā)動時尾氣的發(fā)生量較大，而地下車庫內通風不暢，會造成汽車尾氣在庫內聚積。本項目設計方案中地下室汽車庫設計機械排風系統(tǒng)，環(huán)評要求汽車尾氣及廢氣經(jīng) 集 氣 后 于 室 外 屋 頂 排 放 ，對周圍大氣環(huán)境影響不大。（ 2） 環(huán) 境 影 響 分 析① 地下停車庫尾氣排放口達標排放分析根據(jù)初步設計方案，311樓地下均為機動車車庫，設機械排風系統(tǒng)，每個相應區(qū)域通過管道集氣，分別往各區(qū)域最高幢樓頂排放(分別為 11 層、6+1 層) ，層高為36m、。根據(jù)《大氣污染物綜合排放標準》的有關規(guī)定，在排氣筒高度為 40 米，氮氧化物二級允許排放速率為 ，排氣筒高度為 30 米，氮氧化物二級允許排放速率為，而本項目地下車庫汽車尾氣中氮氧化物產(chǎn)生僅為 ，因此污染物的排放速率遠遠小于《大氣污染物綜合排放標準》的要求。② 預測計算由于停車場排放的汽車尾氣通過排風系統(tǒng)排放至室外，其污染物通過空氣擴散影響周圍環(huán)境。A、預測模式的選取地下車庫污染物經(jīng)集氣后高空排放，因此車庫排氣筒可視作高架點源，選用點源擴散模式進行預測。預測模式如下：式中： Q — 單位時間排放量； y — 該點與通過排氣筒的平均風向軸線在水平面上的垂直距離； σ y — 垂直于平均風向的水平橫向擴散參數(shù)；σ z — 鉛直擴散參數(shù)；??FyQyxCzy ????????2expu0, ???????? ?????? ??????????????4 22eepn zz HenhHnhF32 / 41 u — 排氣筒出口處的平均風速； He — 有效高度； h — 混合層高度。B、參數(shù)的選擇模式中的大氣擴散參數(shù)、風速冪指數(shù)、排放源高度處的平均風速根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則》 （HJ/）和制定地方大氣污染物排放標準的技術方法(GB/T1320191)中推薦的方法進行計算和選取。根據(jù)評價區(qū)內的環(huán)境特點及風向頻率分布情況，選擇主導風向 ESE()及小風( m/s)作為本次預測評價的氣象參數(shù)。C、預測結果根據(jù)污染物排放源強和上述有關參數(shù)，由于地下車庫尾氣經(jīng)過多排氣筒分擔后通過30m～40m 不等的排氣筒高空排放，經(jīng)過擴散后，濃度非常小，經(jīng)計算機計算后濃度幾乎預測不到，所有污染物在 ESE 及小風風向下均濃度都接近零。（3）影響分析由預測結果可知，地下車庫的汽車尾氣經(jīng)過機械排風，通向屋頂排放后，落地濃度經(jīng)疊加后非常小，幾乎接近零，因此汽車尾氣樓頂排放不會對項目周圍及小區(qū)內環(huán)境空氣造成不利影響。 油煙廢氣影響分析本工程運營期主要為住宅廚房排放的油煙，各住宅廚房裝修時均會安裝油煙機，各幢樓統(tǒng)一設置廚房排煙豎井，經(jīng)過凈化后的油煙將通過井道至樓頂排放，對周圍大氣環(huán)境不會帶來影響。 發(fā)電機廢氣影響分析發(fā)電機組放置于地下室，啟用時燃油煙氣排放強度較大，對發(fā)電機尾氣也應設專門排煙豎井，廢氣高空排出后很快稀釋擴散，則對大氣環(huán)境影響不大。33 / 41十、專題 2 噪聲環(huán)境影響專項評價 聲環(huán)境現(xiàn)狀(1) 監(jiān) 測 布 點項 目 位 于 隆 回 縣 桃 洪 鎮(zhèn) 城 區(qū) 省 道 317 北 側 ， 北 面 為 環(huán) 城 北 路 路 ， 西 面 靠 雙 井 村 、 隆 回皮 膚 病 醫(yī) 院 ， 東 側 為 桃 紅 路 ， 桃 紅 路 的 東 邊 為 恒 福 錦 苑 、 隆 回 國 稅 局 ， 南 側 為 富 康 大 藥 房 。在 建 設 地 塊 東 、 南 、 北 四 邊 界 各 布 設 1 個 監(jiān) 測 點 ， 在 西 北 側 居 民 點 布 設 1 個 監(jiān) 測 點 ， 合 計 噪聲 監(jiān) 測 點 5共 5 個 。 監(jiān) 測 布 點 圖 詳 見 附 圖 3。(2) 監(jiān) 測 頻 率監(jiān) 測 時 間 XX 月 XX 日 (1 天 )， 晝 夜 各 測 一 個 時 段 的 等 效 A 聲 級 。(3) 監(jiān) 測 結 果噪 聲 現(xiàn) 狀 監(jiān) 測 結 果 見 表 101。表 101 項 目 周 圍 噪 聲 現(xiàn) 狀 監(jiān) 測 結 果監(jiān) 測 結 果 (dB) 評 價 標 準 (dB) 評 價 結 果位 置晝 間 夜 間 晝 間 夜 間 晝 間 夜 間1 56 48 60 50 未 超 標 未 超 標2 52 43 60 50 未 超 標 未 超 標 3 58 49 60 50 未 超 標 未 超 標 4 52 46 60 50 未 超 標 未 超 標5 54 43 55 45 未 超 標 未 超 標（4）現(xiàn)狀評價 噪聲監(jiān)測結果表明，評價區(qū)域內晝間及夜間噪聲值均未超出標準限值要求，聲環(huán)境質量較好。 噪聲環(huán)境影響分析項 目 運 營 后 引 起 的 噪 聲 污 染 有 固 定 設 備 聲 源 噪 聲 、 地 下 車 庫 出 入 口 交 通 噪 聲 、 車 庫 排氣 管 出 口 噪 聲 等 。 本小區(qū)聲源對界外敏感點的影響本 小 區(qū) 內 的 水 泵 、 風 機 、 發(fā) 電 機 等 高 噪 聲 設 備 都 安 裝 在 地 下 室 內 ， 根 據(jù) 總 平 布 置 圖 ，住 宅 樓 建 成 后 與 地 塊 周 圍 已 有 住 宅 之 間 至 少 有 5m 距 離 相 隔 ， 噪 聲 經(jīng) 過 房 間 的 墻 體 隔 聲 、距 離 的 衰 減 后 ， 對 周 圍 環(huán) 境 影 響 不 大 。 聲源對本小區(qū)的影響(1) 停車庫噪聲影響34 / 41① 類比調查a、地下停車庫出入口噪聲有關單位在吉首市某地下停車庫進行類比測量。該車庫規(guī)模不大，有兩個出入口，由于沒有出入標志，管理混亂。測量當時停車有 30 輛(均為小型車) ，怠速進入的有 3 輛，車庫內聲級為 。在其進口，有多輛小車進出時，聲級為 65dB(測點離車約 3m)至 62dB(約7m)。有多輛小車行駛時離車庫 15m 處聲級為 62dB。另外，還在湖南省政府高層停車場出口測得小車駛入時聲級為 64dB(離車距離約 3m)。以上測量結果與有關資料提供的以 20km/h 速度行駛的小轎車在 的等效聲級為62dB 是一致的。b、地面停車場的噪聲以吉首市有關地面停車場為類比調查對象，停車數(shù)量為 60 輛時停車場中心輻射聲級為 。② 預測計算地下停車庫噪聲影響主要是車庫出入口噪聲對敏感點的影響，把車庫進出車輛看作連續(xù)的線源，采用線聲源衰減公式計算。線聲源衰減公式為： 1212lg0rL??式中：L L 1 分別是離開線聲源距離為 rr 1 處的聲級。公式適用的條件是距離 r 比起聲源的尺寸來說要大很多倍。根據(jù)類比資料，有多輛小車行駛時離行駛線 處的聲級為 62dB。地下車庫出入口以及地面停車場的噪聲隨距離衰減情況見表 102。表 102 停車場噪聲衰減情況距離（m） 5 10 20 30 50聲級（dB ） 56 本項目在 311樓地下室設地下車庫，車庫出入口分別設在小區(qū)南面與西北面，噪聲有可能影響的為靠近車庫西北出入口的 1樓一層西北側的店鋪，最近距離為 。南面車庫出入口噪聲有可能影響的為 7樓一層店鋪，預計在上下班高峰期車輛出入時對店鋪會有所影響，但車庫出入口噪聲對住宅樓影響不大。(2) 地下車庫附壁排氣口噪聲影響35 / 41① 類比調查和監(jiān)測一般地下室都有排風設施，產(chǎn)生噪聲的設備是排風機，根據(jù)資料，該類機組輻射噪聲的聲級為 95dB，排風口噪聲可達 65~70dB。② 影響評價地下車庫設機械排風，廢氣通過附壁排氣筒高空排放。排風口噪聲可視作點聲源，因此通過計算點聲源的干擾半徑來進行分析。干擾半徑即指聲源在經(jīng)過一定距離衰減達到指定標準的長度，如 r50 即是指聲級衰減至 50dB 所需的距離。點聲源衰減公式為： 1212lg0rL??式中：L L 1 分別是離開聲源距離為 rr 1 處的聲級。以排氣口噪聲 70dB 計，則排風口噪聲干擾半徑見表 103。表 103 地下車庫排風口噪聲干擾半徑(m)噪聲源 r50 r55 r60 r65 r70地下車庫排風口 10 6 3 2 /一般車庫排風機在白天開啟，由表 103 可知，達到 55dB 的距離為距排風口 6m，其白天影響范圍基本在 6m 以內。本環(huán)評要求汽車庫尾氣排氣口設在樓頂，與其它樓距離較遠，故不會對其它大樓住戶造成不利影響。排氣口噪聲不會對頂層住戶造成不利影響。(3) 設備房噪聲影響① 設備房本小區(qū)在地下室設發(fā)電機房、水泵房、風機，設備運轉噪聲從地下室向外傳播一般需隔 2~3 層墻體，其平均隔聲量可達 43~52dB，因此到達室外地面的噪聲級就很小，對外界影響不明顯。但發(fā)電機組運行噪聲很大，且房間交換熱氣的進、排氣口噪音也很大，應對進、排氣口安裝消音器，機房封閉，底座安裝減振墊。② 空調機組本項目不設中央空調。(4) 房屋裝修噪聲影響房屋裝修噪聲此起彼伏、持續(xù)時間長，因此是小區(qū)內影響范圍比較廣的一種特殊噪聲，主要噪聲源為：鎯頭、電鉆、木工鋸刨、射槍，聲級 90~95dB。由于小區(qū)住戶入住時間有先有后，若干年后又有一些住戶會進行二次裝修，因此房屋裝修噪聲是目前住房條件(非精裝修成品房) 下長期存在的一種噪聲污染。要求加強裝修管理、物業(yè)管理，規(guī)定夜間和午睡時間停止作業(yè)。等效聲級 LAeq 晝間 70dB，夜間 55dB。對小區(qū)住戶噪聲影響不大。36 / 41十一、專