【導讀】國家有關的法律法規(guī)及國家標準、規(guī)范。狀況及施工環(huán)境等調查資料。行業(yè)標準、規(guī)范。工程實施所引用的標準或規(guī)范如有修改或新頒，除。由發(fā)包人決定，我方在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按發(fā)包人的決定執(zhí)行。西江隧道位于會昌縣境內。起始里程DK88+886，終止里程。西江隧道為時速200km/h客貨共線雙。線鐵路隧道，是贛龍鐵路重點控制工程之一。進口DK89+160～DK89+480段按低瓦斯工區(qū)組織施工。為了確保瓦斯隧道施工安全與質量，防止重大安全事故發(fā)生。鐵路瓦斯隧道遇到瓦斯多出現在煤系地層。瓦斯的滲透性極高，擴散速度快，其擴散性較空氣高，壓力升高溫度降低時，部分瓦斯將由游離狀態(tài)轉化為?？諝庵醒鯕鉂舛燃眲∠陆?，會引起人員窒息。中，有很大部分是瓦斯窒息造成的。爆炸性氣體的總濃度，而且會使瓦斯爆炸的下限降低。混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危險性。瓦斯爆炸的第二個必要條件是高溫火源的存在。起瓦斯爆炸等突發(fā)性自然災害。通常認為飽含瓦斯的煤層或地質構

　　

【正文】 掛牌上崗、下班摘牌離崗，其他人員需進洞經項目經理批準后在洞口值班室登記方可進入，洞內施工機械實行進、出登記制，并建立詳細記錄臺帳。 （ 2）穩(wěn)扎穩(wěn)打預防塌方，防止瓦斯突出 及時根據收集前方地質資料調整開挖方法和循環(huán)進尺。采取“超前探測、提前排放”，有效降低瓦斯壓力，杜絕瓦斯涌出的可能。 （ 3）加強通風防止瓦斯積聚 ①洞內不間斷通風，并根據隧道的瓦斯?jié)舛惹闆r，調整風機的檔位，同時采用局扇防止瓦斯積聚。設置專人對通風設施進行檢修，安設 活動支架，提高出風口角度，使風直接吹入拱部，以稀釋洞頂的瓦斯?jié)舛?，局部通風機與掌子面的距離始終保持 5m左右，使掌子面的瓦斯?jié)舛瓤刂圃?％以下。 ②對瓦斯易積聚部位，隧道加寬段、防水板后、坍腔內以及橫通道設置局扇或用高壓風管等設備，實施局部通風，消除瓦斯積聚的隱患。 防火措施 （ 1）加強思想教育、提高防火意識 防止點火源的出現對瓦斯隧道來說是一個嚴格管理的問題。施工中做到日日不松懈，班班嚴格執(zhí)行機電、放炮、摩擦撞擊、明火等的防治規(guī)定和措施。提高洞內工作人員和工程技術人員的素質，加強防火防 爆意識，大力宣傳洞內的防火防爆知識，貫徹執(zhí)行有關規(guī)定，發(fā)現隱患和違章嚴肅處理。 （ 2）設置更衣室 在隧道左右洞口外分別設一處進洞工作人員更衣室。配備全套進洞施工人員所需的純棉工作衣物，并在更衣室內設置簡易洗浴間，方便職工下班沖洗。更衣室內嚴格按照煤礦下井前制度管理（佩帶自救器、毛巾），在儲物柜內放置全部物品交出鑰匙后方可領取進贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 27 洞衣物。出洞下班時先交還工作服才能領取儲物柜鑰匙，杜絕私自夾帶物品進洞。 （ 3）防止放炮火源 ①爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。不 使用不合格和變質、超期的炸藥。采用參加了消焰劑的煤礦安全炸藥。雷管總延時時間≤ 130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應期，以保證不會引燃、引爆瓦斯； ②有爆破作業(yè)的工作面必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定的界限內； ③禁止使用明接頭后裸露的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴格“三人連鎖放炮”制度； ④炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業(yè)規(guī)程”的要求，炮眼充填填滿、填實，嚴禁使用塊狀物或可燃性物質代替炮泥充填炮眼，用溫炮泥和粘土堵塞炮眼； ⑤禁止放 明炮、糊炮； ⑥嚴格執(zhí)行火藥、雷管的存放、運輸管理規(guī)定，放炮員要持證上崗。 （ 4）防止電氣火源和靜電火源 ①隧道內電氣設備與作業(yè)機械均使用非防爆型，其他行走機械嚴禁駛入； ②在高瓦斯地段全部使用防爆電器設備，主要包括變壓器、電纜、配電箱、防爆燈具以及噴漿機、輸送泵等施工機械； ③機動車輛和施工機械采用防爆設備，隧道內車輛限速 10km/h； ④洞內電氣設備的選用符合防爆要求，嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備。防爆電氣在進洞前由專門的防爆設備檢查員進行安全檢查，合格后方可進入。洞內供電應做到：無“雞爪子”、“羊尾巴” 和明接頭，有過電流和漏電保護，有接地裝置；堅持使用檢漏繼電器、局扇風電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置； 贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 28 ⑤為防止靜電火花，洞內使用的高分子材料（如塑料、橡膠、樹脂）制品，其表面電阻應低于其安全限定值。灑水、排水用塑料管外壁表面電阻小于 1 109Ω，風壓管、噴漿管的表面電阻小于 1 108Ω。消除洞內雜散電流產生的火源首先應普查洞內雜散電流的分布，針對產生的原因采取有效措施，防治雜散電流。 （ 5）防止摩擦和撞擊點火 防治的主要措施有：在摩擦發(fā)熱的裝置上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警斷電裝置；在摩擦部件金屬表面附著活性低 的金屬，使其形成的摩擦火花難以引燃瓦斯，或在合金表面涂苯乙烯醇酸，以防止摩擦火花的產生；如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時，不能強行截割，應放炮處理。為防止產生撞擊火花，裝碴前必須將石碴灑水濕潤；拆卸鋼模板和架子時，均使用木錘。 （ 6）防止明火點燃 ①嚴禁攜帶煙草、點火物品和易燃物品進洞，必須帶入洞內的易燃物品要經過項目總工程師的批準，并指定專人負責其安全； ②嚴禁在洞內使用明火或吸煙； ③盡量減少洞內電焊、氣焊作業(yè)；特殊的、不可避免的焊接，每次都必須制定安全措施。在焊接、切割等工作地點前后各 20m 范圍內，有 檢測人員現場檢測，瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?％。并不得有可燃物，兩端各設一個供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前由專人檢查，對焊接部位進行降溫，確認無殘火后方可結束作業(yè)?；仫L巷道內不準進行焊接作業(yè)； ④嚴禁在洞內存放汽油、煤油、變壓器油等，洞內使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內，嚴禁亂扔亂放或拋在隧道內。 （ 7）防止其他火源 除撞擊、摩擦等引起的火源外，地面的閃電或其他突發(fā)的電流也可能通過洞內管道進入這些可能爆炸區(qū)域而引燃瓦斯，因此，通常應當截斷通向這些區(qū)域的鐵軌、金屬管道等。 贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 29 （ 8）消防措施 ①利 用隧道供水系統兼作消防用水系統； ②隧道內高壓水管路每隔 50m設置 1 個閥門，以備消防急用； ③洞內設置滅火器及消防設施，并保持良好狀態(tài)。 （ 9）火情處理規(guī)定 ①引起火災時，不得停風，但要掌握控制風向、風量； ②電氣設備著火時，首先切斷電源； ③不能直接滅火時，設置防火墻封閉火區(qū)。 安全保證措施 安全保證體系 成立以項目經理為組長、副經理、總工為副組長、 架子隊 隊長為安全員的安全小組，并配備一名副經理專門管理安全生產，同樣，在每個施工隊中也設立一個專職安全員。經常性地組織全體施工人員學習施 工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。 安全組織機構框圖見下頁。 安全保證措施 （ 1）建立專職的安全管理機構，制訂嚴格的施工安全制度； （ 2）在復工前組織對全體施工人員的安全教育，進行安全演練； （ 3）組織全體施工人員進行安全培訓，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產守則； 圖 72 安全組織機構圖 贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 30 （ 4）配套好安全防護設施、裝備，在隧道重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)程，發(fā)放安全帶、安 全帽等； （ 5）對全體人員都購買人身意外保險； （ 6）對易燃易爆物品實行專人專管，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定； （ 7）在施工必要路段實行交通管制； （ 8）安全管理小組、專職安全員時刻對生產監(jiān)控，發(fā)現問題及時糾正； （ 9）安全生產措施不落實不準動工，安全員掛牌上崗，實行安全生產一票否決制； （ 10）積極開展安全生產勞動競賽，對表現突出的班組和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產的班組和個人，予以嚴厲的處分和處罰。 項目部經理 項目總工 項目副經理 安環(huán)部部長 工管部長 綜合部主任 安全檢查工程師 各架子 隊隊長、安全員 各工班組長、兼職安全員 操作人員自檢、互檢、交接檢 贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 31 安全保障檢查程序 安全保障檢查程序圖見下頁。 安全保證技術措施 （ 1）隧道施工人 員到達工作地點后，領工員首先組織大家分頭檢查工作面、機具設施是否處于安全狀態(tài)，詳細檢查圍巖及初期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動和裂紋，應及時加固處理。 （ 2）爆破器材的使用遵守現行的《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》。爆破器材的加工，在洞外的加工房中進行。進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴禁穿化纖衣物。 （ 3）爆破后立即進行通風排煙，距爆破時間 15min 后，檢查人員進入工作面，進行以下各項檢查并妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面：有無瞎炮及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無 松動的石塊；噴錨支護有無損壞與變形；工作面通風狀況如何，煙塵及污染的空氣是否超標。進入隧道的內燃機械與車輛，應設置尾氣凈化裝置，并加強裝運碴作業(yè)期間的通風，加大通風功率，做好通風設計，保證洞內空氣清新。 贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 32 圖 73 安全保障檢查程序圖 （ 4）施工期間，現場施工負責人將會同有關人員對各部進行定期檢查，在不良地質地段，每班指派專人檢查，當發(fā)現噴錨支護變異或損壞時，立即增設錨桿并復噴砼或增設鋼支撐，必要時立即襯砌。 （ 5）當發(fā)現量測數據有突變或異變時 ，及時通知現場負責人，并采取應急措施，保證施工作業(yè)安全。 （ 6）所有工作人員在更衣室內交清所有物品后方可進洞施工。攜帶的工具防止敲打、撞擊，以免引起火花。洞內遇有險情或當警報信號發(fā)出后，必須絕對服從有關人員的指揮，有秩序地撤離危險區(qū)。 各施工班組 班組長 架子隊技術室 架子 隊隊長 主管工程師 經理部安檢工程師 架子 隊主管工程師