【正文】 關(guān)心成本，控制成本，形成一個(gè)增產(chǎn)節(jié)約、降低消耗的風(fēng)尚。 減少管理層次，壓縮非生產(chǎn)性開支項(xiàng)目各個(gè)管理層次的管理人員，一專多能，減少管理人員，控制項(xiàng)目的非生產(chǎn)支出。 提高工程質(zhì)量的技術(shù)措施 為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，我項(xiàng)目部將始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，將工程質(zhì)量管理實(shí)實(shí)在在的作為一項(xiàng)重要管理內(nèi)容，建立健全縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量管理體系，抓好全員、全過程控制，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。 組建高素質(zhì)的架子隊(duì)伍，加強(qiáng)全面管理成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長，各專業(yè)工程師為組員的施工質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。建立、完善決策層、管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé)清楚、權(quán)限明確的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系，配合各級(jí)專職質(zhì)檢人員和管理人員，保證質(zhì)量管理11 / 122體系能夠有效動(dòng)作。組建一支精干、技術(shù)過硬、工種齊全、作風(fēng)頑強(qiáng)、能打硬仗的架子隊(duì)伍，加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)，強(qiáng)化施工質(zhì)量意識(shí)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員帶頭抓施工質(zhì)量，明確質(zhì)量目標(biāo)，建立健全各級(jí)組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)保體系，明確職責(zé)范圍，完善各種規(guī)章制度，建立質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，層層簽定責(zé)任狀，細(xì)化分解施工方案，工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，制度化。 強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量 加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解建指的要求，如有不清楚或不明確之處，及時(shí)向建指和監(jiān)理單位提出書面報(bào)告。根據(jù)工程的特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計(jì)劃，確定適用的實(shí)施設(shè)備并落實(shí)配備，施工過程著重控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備、輔助裝置、資源（包括人力）以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求，對(duì)施工重要工序，分部分項(xiàng)地制定詳細(xì)的施工方案，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。若工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生變化，要及時(shí)對(duì)已制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報(bào)送有關(guān)部門論證審批后，方可實(shí)施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識(shí)和記錄工作。開工前要做好各部位、各工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照三級(jí)技術(shù)交底的要求，使各級(jí)施工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。 做好施工工序的質(zhì)量控制工作配齊工程施工需要的人力資源。有針對(duì)性地組織各類施工人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)，以保證技術(shù)要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗工作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。配齊工程需要的各類設(shè)備。工程施工實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。12 / 122組織技術(shù)能力強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)的測量人員進(jìn)行測量控制。實(shí)行從開工到竣工“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以“放準(zhǔn)，勤復(fù)，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。對(duì)已經(jīng)確定的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)建指的期望，使工程的各個(gè)部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程組織施工，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個(gè)” ，將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點(diǎn)上，并以此做樣板，通過高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、分部、單位工程最終達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)以上。合理的施工進(jìn)度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃和實(shí)施，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、里程碑、工期中間排序法等管理方法，在建指要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。積極開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，把工程質(zhì)量重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊點(diǎn)列為“TQC 小組”活動(dòng)課題或技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，發(fā)動(dòng)職工集思廣益，把好各道工序的質(zhì)量關(guān)，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件和驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 做好施工材料的質(zhì)量控制嚴(yán)格施工材料的質(zhì)量控制，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求選擇適用的材料，并采取以下措施保證材料質(zhì)量并滿足工程要求：材料采購必須在供貨質(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力上進(jìn)行評(píng)價(jià)，在有保證持續(xù)供貨能力的材料供貨商處采購。做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、進(jìn)倉、登記、標(biāo)識(shí)、使用等全過程中，都必須嚴(yán)格執(zhí)行“進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗(yàn)單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性。 加強(qiáng)施工過程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)確保各種試驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性，在加強(qiáng)試驗(yàn)室對(duì)各種試件的試驗(yàn)工作的基礎(chǔ)上，13 / 122還應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)立專職試驗(yàn)人員，配合試驗(yàn)室工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合、指導(dǎo)現(xiàn)場施工質(zhì)量。對(duì)于各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀等，以及試驗(yàn)設(shè)備，須按規(guī)定做好計(jì)量定期檢定工作，在使用過程中要隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證儀器設(shè)備的準(zhǔn)確。 保證施工安全技術(shù)措施各級(jí)管理者要遵守施工生產(chǎn)的客觀規(guī)律，組織、管理生產(chǎn)，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)章、規(guī)則辦理，杜絕因抓進(jìn)度而忽視安全的現(xiàn)象發(fā)生，布置施工生產(chǎn)要同時(shí)布置安全工作；施工中堅(jiān)持班前講話、班后總結(jié)，工完料盡、現(xiàn)場檢查，嚴(yán)格按規(guī)程操作，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕一般及以上行車事故和人身傷亡重大、大事故。 開竣工日期開工日期：2022 年 12 月 15 日、竣工日期：2022 年 10 月 14總工期 304 主工期要求提前 10 天竣工。 關(guān)鍵線路及工期安排本工程關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備（根據(jù)站前施工拆除既有接觸網(wǎng)及設(shè)備）→接觸網(wǎng)基坑開挖、既有設(shè)備拆除→基礎(chǔ)澆制→支柱組立、整正、回填→腕臂結(jié)構(gòu)安裝→附加導(dǎo)線架設(shè)→橫跨結(jié)構(gòu)安裝→接觸網(wǎng)架設(shè)及懸掛調(diào)整→設(shè)備及其它安裝→竣工交驗(yàn)。關(guān)鍵線路工期安排工作項(xiàng)目 工期(天) 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間接觸網(wǎng)工程 304 2022年12月15日 2022年10月14日施工測量 25d 2022年12月15日 2022年1月10日基坑開挖、既有設(shè)備拆除 90d 2022年1月15日 2022年4月15日基礎(chǔ)澆制 31d 2022年1月21日 2022年3月1日支柱組立、整正、回填 90d 2022年1月16日 2022年4月20日腕臂結(jié)構(gòu)安裝 60d 2022年3月1日 2022年5月1日附加導(dǎo)線架設(shè) 15d 2022年4月1日 2022年4月15日橫跨結(jié)構(gòu)安裝 61d 2022年3月1日 2022年4月30日接觸網(wǎng)架設(shè)及懸掛調(diào)整 63d 2022年2月10日 2022年5月15日設(shè)備及其他安裝 92d 2022年3月1日 2022年5月31日14 / 122 施工總進(jìn)度安排2022 年 12 月 20 日前、施工前的駐地及材料庫建設(shè)，材料準(zhǔn)備，施工隊(duì)伍調(diào)遣，職工教育培訓(xùn)，文明工地建設(shè)，簽訂相關(guān)施工配合協(xié)議等準(zhǔn)備工作。根據(jù)施工總體目標(biāo)和本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、地方政府、鐵路運(yùn)營部門等各方的關(guān)系，指導(dǎo)施工架子隊(duì)的施工生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在蘭州市西固區(qū)，負(fù)責(zé)全部工程的協(xié)調(diào)組織，就工程質(zhì)量、施工安全、工期等向建設(shè)單位負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全施工組織機(jī)構(gòu)、施工安全和質(zhì)量保證體系，并組建專業(yè)施工架子隊(duì)，負(fù)責(zé)本次工程施工。根據(jù)建設(shè)單位的施工組織安排要求，2022 年 10 月 14 日前接觸網(wǎng)施工任務(wù)，2022年 10 月 10 日達(dá)到驗(yàn)收條件。項(xiàng)目部進(jìn)場后，做好技術(shù)交底、既有線施工安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)計(jì)文件審核等準(zhǔn)備工作，按照蘭州鐵路局鐵路建設(shè)安全管理辦法及建設(shè)工程安全責(zé)任狀的要求與建設(shè)單位簽訂安全責(zé)任狀，與既有線運(yùn)營單位簽訂《安全協(xié)議書》以及《施工配合協(xié)議》 ，明確各方安全職責(zé)，根據(jù)建設(shè)單位總體施工安排，組織、協(xié)調(diào)各分項(xiàng)工程的施工。 接觸網(wǎng)工程 工藝流程 施工準(zhǔn)備階段開工前組織技術(shù)人員進(jìn)行全線施工干擾調(diào)查，地下鐵路的電力線、通信線、跨線施工準(zhǔn)備施工測量支柱組立竣工驗(yàn)收冷滑試驗(yàn)調(diào)整架線支柱裝配基坑開挖基坑開挖基礎(chǔ)制作基礎(chǔ)制作設(shè)備安裝設(shè)備安裝 支柱轉(zhuǎn)運(yùn)附加導(dǎo)線架設(shè)接觸網(wǎng)施工工藝流程圖軟橫跨安裝15 / 122橋渡槽等建筑物的位置、等級(jí)、產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并制定干擾解決方案。走訪鐵路設(shè)備管理單位，詳細(xì)了解沿線地下電纜、管線埋設(shè)情況，制定防止破壞卡控措施。 施工階段由于本標(biāo)段工程數(shù)量大、工期緊為了確保工程質(zhì)量及 2022 年 10 月的工期，接觸網(wǎng)工程主要采用流水線作業(yè)法及科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。利用橫道圖分析人員、機(jī)械配置情況，利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖分析工程進(jìn)度，以質(zhì)量保證體系、安全保證體系，確保施工質(zhì)量和安全。下部工程由于本標(biāo)段接觸網(wǎng)工程為既有線電氣化改造工程，部分地段可按線路現(xiàn)狀確定支柱的側(cè)面限界和埋深，為了趕早超前，對(duì)線路改造站區(qū)，接觸網(wǎng)桿位的側(cè)面限界和埋深必須依據(jù)線路交樁資料來施工，必須提前與站前專業(yè)密切配合，由有關(guān)單位提供線路資料，進(jìn)行現(xiàn)場交樁，根據(jù)線路交樁資料進(jìn)行施工測量、基礎(chǔ)澆制、支柱組立等施工。在下部工程施工中要特別重視高水位地段的基礎(chǔ)施工。施工用電主要采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，施工用料根據(jù)交通條件采用汽車或軌道車牽引平板車運(yùn)輸。上部工程支持裝置主要采用人工和機(jī)械安裝配合安裝，利用作業(yè)車小張力架設(shè)承力索、接觸線，附加導(dǎo)線采用人工或機(jī)械架設(shè)。全面推行計(jì)算機(jī)計(jì)算腕臂、整體吊弦，集中預(yù)配安裝，達(dá)到支柱裝配、整體吊弦調(diào)整一次到位。作業(yè)方式基坑開挖、基礎(chǔ)澆注在封閉點(diǎn)外施工，不影響行車，需要加強(qiáng)防護(hù)，注意來往車輛；支柱組立、橫梁架設(shè)、軟橫跨安裝利用軌道作業(yè)車在封閉點(diǎn)內(nèi)施工，做到按計(jì)劃施工，禁止超計(jì)劃、無計(jì)劃作業(yè)?；炷翑嚢柚饕捎蒙袒欤袒斓讲涣说牡胤讲捎萌斯嚢璺绞?，施工用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。根據(jù)生產(chǎn)力布局及現(xiàn)場實(shí)際，軌道作業(yè)車組前期進(jìn)場軌道吊車 1 臺(tái)（帶動(dòng)力） ，接觸網(wǎng)作業(yè)車 3 臺(tái)，放線車臺(tái)，60T 平板 2 節(jié)。安全注意事項(xiàng)為了做到既有線運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、施工安全，必須嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工計(jì)劃申報(bào)審批制度和鐵道部、蘭州鐵路局有關(guān)營運(yùn)線施工的文件。按照既有線16 / 122施工管理辦法，并與運(yùn)營部門配合，提前申報(bào)占用線路施工計(jì)劃，詳細(xì)說明占用線路施工的具體時(shí)間、地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方式以及采取的防護(hù)措施。占用線路作業(yè)但不封鎖線路時(shí)，在施工地點(diǎn)根據(jù)線路速度等級(jí)在兩端規(guī)定距離處設(shè)置防護(hù)，并在車站設(shè)置駐站防護(hù)，保證通信暢通。防護(hù)人員需經(jīng)培訓(xùn)上崗，列車通過應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員撤離線路。此種作業(yè)適于測量、小型零部件安裝等時(shí)間短、并可迅速撤離的作業(yè)。占用線路作業(yè)并且封鎖線路時(shí)，在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，辦理線路要點(diǎn)、線路封鎖等有關(guān)手續(xù)，并負(fù)責(zé)作業(yè)過程中的防護(hù)及應(yīng)急處理工作，此種作業(yè)一般為立桿、架線等必須利用軌行車輛進(jìn)行的施工項(xiàng)目。既有雙線區(qū)段施工時(shí)，注意鄰線來車，在一條線路封閉鄰線路未封閉的情況下，軌行車輛上道作業(yè)時(shí)其任何部位不能侵入鄰線限界，任何施工人員不得位于兩線中間或相鄰線路上，只能位于封閉線路的路肩側(cè)，駐站防護(hù)員隨時(shí)通過通信工具通知施工點(diǎn)防護(hù)員鄰線來車情況。在調(diào)車作業(yè)頻繁的車站施工時(shí)，在醒目的地方懸掛“兩圖一表” （施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖、安全關(guān)鍵卡控表）以完善施工方案。 與業(yè)主、監(jiān)理、接管、運(yùn)營等單位的配合方案成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)小組，嚴(yán)格服從業(yè)主的安排，根據(jù)其總體部署及時(shí)調(diào)整施工環(huán)節(jié)，隨時(shí)保持與業(yè)主的聯(lián)系，主動(dòng)匯報(bào)施工進(jìn)展，并按有關(guān)規(guī)定提報(bào)各種報(bào)表，以確保業(yè)主對(duì)工程有序可控。施工前主動(dòng)邀請接管單位專業(yè)技術(shù)人員，共同探討設(shè)計(jì)圖紙，提前征求接管單位對(duì)工程質(zhì)量、工藝的特殊要求，施工中按其要求盡最大可能的滿足，以方便其運(yùn)營管理。結(jié)合既有線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，主動(dòng)與運(yùn)營單位聯(lián)系，接受監(jiān)理單位的監(jiān)督、檢查，熟悉線路行車管理細(xì)則，簽訂各種施工配合協(xié)議，按規(guī)定提報(bào)占用線路施工的月計(jì)劃及次日計(jì)劃。主動(dòng)與本施工區(qū)段內(nèi)的其它施工單位聯(lián)系，考慮同車站軌行車輛的停放及大宗材料堆放場地。根據(jù)土建工程的施工進(jìn)度安排，合理安排自己的施工進(jìn)度，減少對(duì)已完工程如水溝、站臺(tái)、擋墻、室外硬化地面等的損壞。在無法避免的情況下，應(yīng)征得站前專業(yè)或產(chǎn)權(quán)單位的同意后方可施工，完畢后按原樣進(jìn)行恢復(fù)。站前專業(yè)與四電專業(yè)要進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，進(jìn)度計(jì)劃要協(xié)調(diào)，接口作業(yè)項(xiàng)目要統(tǒng)一組織進(jìn)行，避免返工或?qū)β坊M(jìn)行二次開挖，在樞紐等既有線與四電專業(yè)在同一區(qū)間進(jìn)行線路要點(diǎn)作業(yè)時(shí)，要點(diǎn)前相互聯(lián)系，共同商討計(jì)劃，避免重復(fù)要點(diǎn)以減少封鎖線17 / 122路次數(shù)。施工中與地方的關(guān)系主要體現(xiàn)在青苗賠償和土地占用方面，我項(xiàng)目部將利用此方面的成熟經(jīng)驗(yàn)，派遣得力人員，在建指的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下處理此類事宜，盡可能主動(dòng)化解與地方的矛盾，并取得地方政府及當(dāng)?shù)厝罕姷呐浜吓c支持，推進(jìn)施工順利進(jìn)行。工程竣工自驗(yàn)完畢，向建設(shè)單位遞交竣工報(bào)告和請求驗(yàn)收報(bào)告，并按單項(xiàng)工程安排人員分組配合工程驗(yàn)收。認(rèn)真編制竣工文件，做好交接前的看守和維護(hù)工作。 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施