【正文】 快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段。 四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)。 八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗簽證—路基面整修。 恢復(fù)定線測量 在地面上進(jìn)行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔 200～300m 設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。 填挖方施工測量 每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。 ，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護(hù)工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性。并注意人行道的壓實工作。 、或不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定壓實度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實。 、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。 基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。 在路基中心線每 200m 處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔 50m(局部加密到每隔20m) 設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出。 按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每 20m 設(shè)一組標(biāo)高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于 20cm，最大虛鋪厚度不超過 35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填 30cm寬，以方便機(jī)械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實，達(dá)到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜 2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實時壓到路肩不致滑坡。 、晾曬 根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%～Wopt3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量的3%時，灑水潤濕。 灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2 輪寬，振動壓路機(jī)重疊40～50cm。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 機(jī)動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實度達(dá)不到驗標(biāo)要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm 時的排水管道，則采用砼進(jìn)行360176。包封。 ，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進(jìn)行測量，修改不合格項目。 ，需進(jìn)行碾壓，使其壓實度符合設(shè)計要求。當(dāng)土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。 ，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳郏员憬档秃坎⒓庸掏馏w。 、路床寬度和路床的橫坡度。 ，路床頂面以下 30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗標(biāo)要求的壓實度。 在混凝土路面鋪裝前，應(yīng)對基層的表面進(jìn)行檢查測量和必要的修理。使路面基層達(dá)到設(shè)計要求。 模板采用定型鋼模板，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實和飾面設(shè)備的沖擊和振動。 以準(zhǔn)確的平面為準(zhǔn)，模板頂面在3m長度上不應(yīng)出現(xiàn)大于3mm的偏差，其內(nèi)表面的偏差也不應(yīng)超過6mm。所有模板的高度與混凝土路面厚度相同，誤差177。2mm。 模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動。 用于機(jī)械澆注混凝土的邊模應(yīng)帶有型鋼鋼軌，其剛度應(yīng)足以支承攤鋪、搗實和飾面設(shè)備。 模板要徹底潔掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂上油脂。 混凝土攤鋪 混凝土由現(xiàn)場設(shè)置的攪拌站提供，砼找平后用鐵滾筒進(jìn)一步整平。 澆注好的混凝土，應(yīng)用插入式振搗器沿模板各表面的模板整個長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分搗實。振搗器不許接觸按縫裝置和邊模。在任一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不而冒氣泡升泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 第一層混凝土搗實后的表面應(yīng)是粗糙的，且沒有浮漿和剩余水分，以保證與下一層混凝土很好地結(jié)合。 上層混凝土水在下層混凝土初凝前攤鋪，如下層出現(xiàn)已經(jīng)初凝的混凝土，應(yīng)徹底清除。 混凝土路面進(jìn)入終凝后，即應(yīng)開始澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不小于14d。 表面整修 混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，應(yīng)進(jìn)一步整平，使混凝土表面達(dá)到要求的坡度和平整度。 接縫和路表面不規(guī)則處的必要的人工修整作業(yè)，應(yīng)在工作橋上進(jìn)行，該工作橋不得支在尚未達(dá)到要求強度的混凝土上。 修整作業(yè)應(yīng)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進(jìn)行，以確保從表面上清除水分和浮漿。在表面的低洼處，不得填以表面的浮漿，而必須用新制混凝土填補與修整。 在混凝土仍只有塑性時，應(yīng)有輕型修整刷使混凝土表面在橫向形成淺痕紋理和均勻的外觀形狀，但不得撓動混凝土。 接縫 本工程砼路面沿縱向設(shè)有脹縫、縮縫，縮縫及脹縫與路中線垂直，縮縫有設(shè)傳力桿及不設(shè)傳力桿兩種。由于設(shè)計圖紙沒有詳細(xì)介紹縮縫及脹縫采用何種填縫料，及具體的做法要求，故只能暫按以往同類工程的做法編寫，待有詳細(xì)設(shè)計圖紙后再作修改和補充， 脹縫 橫脹縫的心線應(yīng)垂直于路面板中心線，橫脹縫的縫壁必須垂直。脹縫內(nèi)任何處都不準(zhǔn)塞有混凝土或有其他雜物。在每根傳力桿的一半長度上刷漆并隨后涂上油脂或潤滑劑，以防混凝土與傳力桿粘結(jié)在一起?；瑒犹淄矐?yīng)放在每一傳力桿涂上油脂的一端，該端傳力桿應(yīng)能其座架上自由滑動，并能在設(shè)計圖紙示明的方向自由伸展。應(yīng)去掉傳力桿座架上過量的油脂。 澆注混凝土前穩(wěn)固地固定橫脹縫就位，以應(yīng)保證澆注與飾面工序完成后傳力桿仍保持在正確的位置上。 縮縫 鋸縫用混凝土鋸縫機(jī)切割，鋸縫作業(yè)應(yīng)在養(yǎng)生初期面板混凝土開始收縮及未發(fā)生自由開裂之前進(jìn)行。任何導(dǎo)致混凝土過早自由開裂的鋸縫方法應(yīng)立即加以修正。面板鋸縫作業(yè)必須在當(dāng)天完成?？p內(nèi)的粉料及雜物應(yīng)徹底清除。采用瀝青橡膠填縫料塞橫縫。 當(dāng)路緣石與混凝土路面整體施工時，接縫及密封應(yīng)延伸到緣石面上50mm。 施工縫 每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過30min混凝土已初凝時，應(yīng)設(shè)置垂直于路中線的平接施工縫。 按縫應(yīng)采用干凈的厚木端板為模板，端板應(yīng)準(zhǔn)確定位使其平面與路中心線成直角，且與混凝土面板表面平直。端板的上面沿中線應(yīng)用一梯形金屬塊或木塊固定，以形成一企口接縫。 為使水泥路面表面景觀一致，施工縫必須設(shè)置于橫向脹縫或縮縫處，如設(shè)于脹縫處，則工藝與脹縫一樣：如沒置于縮縫處，則必須設(shè)置傳力桿，在混凝土表面鋸縫，并用填縫料填縫。 拆模、養(yǎng)護(hù)和封縫 拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為24～72小時。 拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。 拆模后，任何蜂窩麻面及板邊的損壞應(yīng)予修整，并應(yīng)及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全面深度，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意的程度。 混凝土澆注作業(yè)完成后即應(yīng)開始養(yǎng)護(hù)。 要控制養(yǎng)生初期(7d內(nèi))的養(yǎng)生濕度，以防因氣溫聚變使面板產(chǎn)生收縮裂縫。養(yǎng)生時間應(yīng)隨混凝土強度的增長情況而定，一般為14～21d。 在完成初期養(yǎng)生和完成接縫作業(yè)后，用白色不透明的聚乙烯薄膜履蓋全部路面，并應(yīng)持續(xù)到14d或達(dá)到混凝土設(shè)計強度的80％。 混凝土面板中所有接縫凹槽都應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求和指定的部位用填縫料封縫。 所有填縫凹槽要求干燥、無塵土、無混凝土碎屑或其它堆積物，且在填縫之前要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。 接縫應(yīng)根據(jù)需要先涂底子油再填塞料。填縫料要按照生產(chǎn)廠推薦方法加熱和灌縫。接縫應(yīng)由鋸槽底部灌填至路表面，每層的厚度應(yīng)大致相等。 在夏季應(yīng)使填縫料灌至路表面齊平；在冬季則應(yīng)梢低于路表面。任何多余的或弄到混凝土路面上的填縫料應(yīng)立即予以清除。 接縫應(yīng)隨工程的進(jìn)展，使在開放交通之前，填縫料有充分的時間硬結(jié)。工藝設(shè)備安裝工程 集裝箱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)及其輔助設(shè)備系統(tǒng)簡介A 低濃度瓦斯發(fā)電機(jī)組 1000GF9W 額定輸出功率：1000kW 額定轉(zhuǎn)速：1000r/minB 多風(fēng)扇冷卻水箱 型號： 1000GFT40W1000 布置在集裝箱頂部C 低噪聲防爆通風(fēng)機(jī) 風(fēng)量：20000m179。/h風(fēng)壓：200Pa 每個集裝箱配2臺D 板式換熱器 304不銹鋼本項目招標(biāo)人已采購設(shè)備，投標(biāo)人負(fù)責(zé)靜音集裝箱發(fā)電機(jī)組的就位找平找正。多風(fēng)扇冷卻水箱、低噪聲防爆通風(fēng)機(jī)、板式換熱器由發(fā)電機(jī)組供貨商安裝組裝。靜音集裝箱發(fā)電機(jī)組運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，在設(shè)備卸車的同時吊裝到設(shè)備基礎(chǔ)上。、發(fā)電機(jī)安裝流程基礎(chǔ)檢查、驗收交接集裝箱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)吊裝散熱水箱安裝排氣消音器安裝空氣濾清器安裝機(jī)油箱安裝防震墊安裝管道安裝蓄電池安裝整體檢查啟動試運 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)安裝前，對燃?xì)獍l(fā)電機(jī)基礎(chǔ)外觀進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查基礎(chǔ)表面是否有裂紋、缺角、露筋等缺陷，用水平儀縱橫方向多次檢測基礎(chǔ)表面水平度，復(fù)測基礎(chǔ)標(biāo)高，認(rèn)真并做好記錄，確認(rèn)基礎(chǔ)具備安裝條件，與土建單位辦理基礎(chǔ)接受手續(xù)，對基礎(chǔ)進(jìn)行安裝前的保護(hù)。 根據(jù)安裝圖紙要求，設(shè)備安裝前畫出基礎(chǔ)縱橫中心線，標(biāo)出發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)減震墊擺放位置，將減震墊鋪設(shè)位置清理干凈。（1）在燃機(jī)就位前，先將相應(yīng)燃機(jī)的減震墊放置在機(jī)組下方的相應(yīng)位置，燃機(jī)就位時，準(zhǔn)備隨時調(diào)整減震墊使減震墊均勻受力，即保持機(jī)組水平。（2）為保證發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)在吊裝中不被擠傷，必須制作專用吊架輔助吊裝。（3）燃機(jī)準(zhǔn)備吊裝就位前先了解清楚在吊裝過程中容易損壞的部位，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施，在吊裝過程中注意重點保護(hù)。（4）吊裝前，組織所有參與吊裝的人員，認(rèn)真檢查吊裝用的鋼絲繩、吊環(huán)等吊具，熟悉吊裝方案及吊裝過程，明確各人員的崗位職責(zé)，強調(diào)吊裝作業(yè)中聽從指揮。 集裝箱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)重40t,由于施工場地狹小， 集裝箱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)采用QAY200汽車吊整體吊裝就位，吊車吊裝時站位發(fā)電機(jī)組的北側(cè)。,工作半徑14m時,吊裝量42t,能滿足吊裝要求。（1）吊裝準(zhǔn)備工作就緒，各人員到崗后，先進(jìn)行試吊裝，用吊車將燃機(jī)緩緩吊離運輸車輛約10～15cm時，認(rèn)真檢查燃機(jī)本體是否傾斜，各受力點受力是否均勻。如果發(fā)現(xiàn)問題，立即停止吊裝。（2）試吊裝完畢后，吊車緩緩起臂將燃機(jī)吊離約70cm，停止起臂，將發(fā)電機(jī)緩緩水平移動到設(shè)備基礎(chǔ)上方，控制設(shè)備的平面位置，將信裝箱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)緩緩放到設(shè)備 基礎(chǔ)上。、機(jī)組調(diào)整采用4臺10t千斤頂將發(fā)動機(jī)組頂起，在機(jī)組下部放置4塊枕木（高度大于防震墊高度，防止千斤頂下滑傷人），將12個防震墊組裝好后分別放置在機(jī)組下方的相應(yīng)位置，并安置基礎(chǔ)螺栓。安裝好機(jī)座與防震墊的螺栓后，去除枕木緩慢降下千斤頂高度直至去除，此時，機(jī)組即已就位完成。調(diào)整機(jī)座與防震墊的連接螺栓，使12個防震墊均勻受力，即保持機(jī)組水平位置，機(jī)組即已調(diào)整完畢。采用1：2的水泥砂漿對基礎(chǔ)預(yù)留螺栓進(jìn)行二次灌漿，將基礎(chǔ)預(yù)留孔灌滿、灌實、抹平，保持基礎(chǔ)螺栓位于預(yù)留孔的中央，每根基礎(chǔ)螺栓露出螺帽2~3扣。二次灌漿料凝固后，將基礎(chǔ)螺栓擰緊，使機(jī)組正式固定。 發(fā)動機(jī)散熱水箱等附件由設(shè)備廠家進(jìn)行安裝. 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的各類管道安裝的工藝同油系統(tǒng)管道安裝。：，按下列項目進(jìn)行檢查，并對檢查的結(jié)果作出記錄。、箱數(shù)以及包裝情況。、型號和規(guī)格。、設(shè)備技術(shù)文件、資料及專用工具。，表面有無損壞和銹蝕等。、部件和專用工具，均應(yīng)妥善保管，不得使其變形、損壞、銹蝕、錯亂或丟失。、安裝圖、基礎(chǔ)圖、總裝配圖及安裝使用說明書；設(shè)備的裝箱清單。，應(yīng)在有關(guān)人員的參加下，按裝箱單進(jìn)行，其內(nèi)容包括：核對設(shè)備的名稱、型號、規(guī)格、包裝箱號、箱數(shù)等包裝狀況；檢查隨機(jī)技術(shù)資料及專用工具是否齊全；檢查后應(yīng)提交有關(guān)的檢查記錄。：：基礎(chǔ)移交時，應(yīng)辦理中間交接，在基礎(chǔ)上應(yīng)劃出明顯的標(biāo)高基準(zhǔn)線及基礎(chǔ)的縱橫中心線。對基礎(chǔ)進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、蜂窩、空洞、漏筋等缺陷。按土建基礎(chǔ)圖施工圖，對基礎(chǔ)的尺寸及位置進(jìn)行復(fù)測檢查，其允許偏差符合下表要求。序 號項 目 名 稱允許偏差（mm）1基礎(chǔ)坐標(biāo)位置（縱、橫軸線）177。202基礎(chǔ)各不同平面的標(biāo)高0~203基礎(chǔ)中平面外型尺寸凸臺上平面外型尺寸凸臺上平面凹穴尺寸177。2020177。204基礎(chǔ)上平面的水平度每米全長5105豎向偏差：每米豎向偏差：全高5206預(yù)埋地腳螺栓孔中心位置預(yù)埋地腳螺栓孔深度