【正文】 行人斜井井口位于煤層露頭淺部位置，分廣場設(shè)置；回風(fēng)立井位于井田中央深部位置。主斜井、副斜井沿煤層布置，兼作上山采區(qū)巷道。井筒特征見表 231。表 23－1 井筒特征表井筒名稱 單位 主斜井 副斜井 行人斜井 回風(fēng)立井緯距(X) m 4139837 4140390 4140333 4138520經(jīng)距(Y) m 19494647 19494390 19494418 19492960井口座標(biāo)井口標(biāo)高(Z) m + + + +井筒（提升）方位角 度 47 65 75井筒傾角 度 3～14 3～14 0～14 90井底車場標(biāo)高 m +760 +760 +659(井底)井筒全長 m 890 1230 1300 280凈 mm 4000 3200 3200 6000井筒寬度(直徑) 掘進(jìn) mm 4600 3600～3800 3800 6700支護(hù)厚度 mm 350 350 300 350凈斷面積 m2 ～ 掘進(jìn)斷面 m2 ～ 井筒支護(hù)厚度 mm 350 300 300 350井筒形狀及支護(hù)材料 半圓拱料石砌碹三心拱、半圓拱、梯形等多種形式料石、棚架、錨桿等多種方式支護(hù)半圓拱料石砌碹 砼支護(hù)井筒裝備 輸送機(jī)B= 雙軌、無極繩絞車 罐籠（二）井田開拓方式及井口位置太原理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計采礦工程專業(yè) 第 26 頁影響礦井開拓的地質(zhì)因素 （1） 奧陶系巖溶水的影響水文地質(zhì)資料及井田勘探查明，井田附近奧灰靜水位標(biāo)高+860m，埋藏深度一般超過 315m，鉆孔揭露最大厚度 ，鉆孔揭露最深部地層為峰峰組石灰?guī)r。揭露資料表明，煤系基底的奧灰水含水層以溶裂為主，為一非均質(zhì)統(tǒng)一含水體，巖溶水連通性好，含水不均一性明顯，導(dǎo)水性強(qiáng)。抽水試驗(yàn)表明，單位涌水量 L/，弱含水層。井田范圍深部邊界內(nèi)，礦井開采的最下層 10 號煤層底板標(biāo)高+560m，該處煤層底板距奧灰?guī)r頂面線距離 65m 左右，經(jīng)計算，該處煤層突水系數(shù)小于 ，正常情況下，處于安全開采范圍。鑒于奧灰?guī)r含水不均一特點(diǎn)比較明顯，開采過程中，尤其是開采下組煤時，必須加強(qiáng)水文地質(zhì)工作，先探后掘，以確保礦井安全生產(chǎn)。（2）老窯采空區(qū)積水的影響本礦井開采歷史悠久，淺部老窯采空區(qū)范圍大，井田上部煤層形成大片采空區(qū)。在回采過程中，必須留設(shè)區(qū)段、采區(qū)隔水煤柱，加強(qiáng)老空區(qū)積水探放，保證礦井生產(chǎn)及施工的安全。井田開拓方式興無煤礦為開采近百年的老礦井，幾經(jīng)改造，已開鑿有主斜井、副斜井、進(jìn)風(fēng)行人斜井和回風(fēng)立井共 4 條井筒。主斜井、副斜井及進(jìn)風(fēng)行人斜井井筒位于井田淺部，回風(fēng)立井位于井田中深部，形成斜井單水平（+760m）上下山開拓，中央分列式通風(fēng)系統(tǒng)。工業(yè)場地位置，上組煤巷道已形成。本次設(shè)計結(jié)合井田煤層賦存條件、煤組劃分和已有開拓系統(tǒng)，本著充分利用已有工程，合理改造，符合安全，滿足生產(chǎn)的原則，井田開拓方案論述如下。井田內(nèi)上組煤包括 6 號煤層，4 號煤層厚 ～，平均為 ，5號煤層厚 ～，平均厚 ，6 號煤層厚 0～，平均厚 ；5 號煤層間距 8m，6 號煤層間距 23m，上組煤為近距離煤層組；6 號煤層儲量分別占上組煤總儲量 57%、31%、12%。上組煤 4 號煤層、5 號煤層賦存穩(wěn)定，儲量豐富。4 號煤為中灰，低硫焦煤，煤質(zhì)最好，5 號煤為中灰，中硫焦煤，煤質(zhì)次之，6 號煤層高灰中硫焦煤,煤質(zhì)較差。本設(shè)計開采的為 4煤層?，F(xiàn)有主斜井、副斜井，+760m 水平大巷，上下山采區(qū)巷道均沿 4 號煤層布置，回太原理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計采礦工程專業(yè) 第 27 頁風(fēng)立井等。礦井在 4 號煤層裝備了綜采工作面，礦井形成 4 號煤層開采格局。鑒于此，為充分利用已有井巷工程，減少新增工程，保證生產(chǎn)正常接續(xù)，提高礦井效益，便于各煤層配采，初步設(shè)計確定采用 4 號煤巷道聯(lián)合布置，上下山開采上組各煤層。工作面巷道上抬交匯在 4 號煤層上下山及大巷的方式。由于本礦井為高瓦斯礦井，煤層采用聯(lián)合開發(fā)，采區(qū)布置有專用回風(fēng)巷。因此，上組煤開發(fā)方式和開拓系統(tǒng)維持現(xiàn)有系統(tǒng)不變，局部進(jìn)行調(diào)整。上組煤開拓系統(tǒng)見圖 231～3。根據(jù)以上分析結(jié)論，初步設(shè)計確定推薦采用 4 號煤層聯(lián)合布置巷道，上下山開采上組煤各煤層；新開主、副斜井，布置集中上下山的開拓系統(tǒng)開采下組煤各煤層。第四節(jié) 井筒及裝備礦井初期開采上組煤，按照確定的開拓方案，井筒利用現(xiàn)有井筒，根據(jù)提升設(shè)備、管線布置、通風(fēng)要求，利用已有各井筒。井筒布置及裝備簡述如下： ：傾角 3～14176。，斜井全長 890m。敷設(shè)一條帶寬 800mm 的帶式輸送機(jī)，擔(dān)負(fù)全礦井煤炭提升兼進(jìn)風(fēng)和安全出口。井筒斷面見圖 241。2．副斜井：傾角 3～14176。，斜長 1230m，兼進(jìn)風(fēng)和安全出口。裝備一套無極繩絞車，擔(dān)負(fù)礦井除人員以外的全部輔助運(yùn)輸任務(wù)。井筒斷面見圖 242。：凈直徑 ，井深 280m。擔(dān)負(fù)全礦井的回風(fēng)任務(wù)，兼安全出口。井筒內(nèi)鋪設(shè)瓦斯抽放、壓風(fēng)管路。井筒斷面見圖 243。本次設(shè)計取消了井筒中現(xiàn)有的提升設(shè)備。：傾角 0～14176。，斜長 1300m，為進(jìn)風(fēng)行人井筒，敷設(shè)井下排水管路。井筒斷面見圖 234。礦井經(jīng)過升級改造后井筒特征見表 241。表 24－1 井筒特征表井筒名稱 單位 主斜井 副斜井 行人斜井 回風(fēng)立井緯距(X) m 4139837 4140390 4140333 4138520經(jīng)距(Y) m 19494647 19494390 19494418 19492960井口座標(biāo)井口標(biāo)高(Z) m + + + +井筒（提升）方位角 度 47 65 75井筒傾角 度 3～14 3～14 0～14 90井底車場標(biāo)高 m +760 +760 +659(井底)　太原理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計采礦工程專業(yè) 第 28 頁井筒全長 m 890 1230 1300 280凈 mm 4000 3200 3000 6000井筒寬度(直徑) 掘進(jìn) mm 4600 3600～3800 3800 6700支護(hù)厚度 mm 350 350 300 350凈斷面積 m2 ～ 掘進(jìn)斷面 m2 ～ 井筒支護(hù)厚度 mm 300 300 300 350井筒形狀及支護(hù)材料 半圓拱料石砌碹三心拱、半圓拱、梯形等多種形式料石、棚架、錨桿等多種方式支護(hù)半圓拱料石砌碹 砼支護(hù)井筒裝備 　 輸送機(jī)B= 雙軌、無極繩絞車第五節(jié) 井底車場及硐室一、井底車場本礦井采用單水平開拓，開拓水平標(biāo)高為+760m，車場形式為環(huán)形車場，承擔(dān)礦井+760m 水平軌道運(yùn)輸系統(tǒng)主、輔運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)任務(wù)，運(yùn)輸方式為 7t 架線電機(jī)車牽引 1t系列礦車的軌道運(yùn)輸方式。7t 架線電機(jī)車牽引運(yùn)行列車組成為每列 20 個 1t 礦車。經(jīng)驗(yàn)算，車場通過能力 ，能夠滿足南采區(qū) 4 號煤層煤炭 。二、井底車場硐室+760m 水平車場主要硐室有一號主變電所、中央水泵房及水倉、井底煤倉、機(jī)車翻籠硐室等。太原理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計采礦工程專業(yè) 第 29 頁第三章 大巷運(yùn)輸及設(shè)備第一節(jié) 運(yùn)輸方式的選擇一、運(yùn)輸方式（一）煤炭運(yùn)輸帶式輸送機(jī)運(yùn)輸具有系統(tǒng)簡單、自動化程度高、管理方便、運(yùn)力大、有利于實(shí)現(xiàn)礦井高產(chǎn)高效和適應(yīng)產(chǎn)量變化等特點(diǎn)。本設(shè)計結(jié)合該礦已運(yùn)用帶式輸送機(jī)的實(shí)際，確定煤炭采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸。（二）輔助運(yùn)輸1. 井下輔助運(yùn)輸?shù)V井輔助運(yùn)輸主要擔(dān)負(fù)井下人員、矸石、材料及設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)。井下輔助運(yùn)輸方式確定的基本原則：⑴ 本礦井建設(shè)規(guī)模為 ，要求輔助運(yùn)輸方式的選擇適應(yīng)礦井地質(zhì)條件和礦井輔助運(yùn)輸?shù)男枰?；?要求系統(tǒng)簡單，安全可靠，設(shè)備和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，有利于減少輔助運(yùn)輸人員，提高運(yùn)輸效率，并具有良好的經(jīng)濟(jì)效益；⑶ 輔助運(yùn)輸設(shè)備操作簡便，維修容易，適應(yīng)巷道傾角的變化，能滿足運(yùn)輸人員、物料等運(yùn)輸?shù)男枰?，最大范圍地?shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，盡可能利用原有運(yùn)輸系統(tǒng)，減少礦井投資。2. 輔助運(yùn)輸方式根據(jù)本礦井地質(zhì)條件及開拓方式，結(jié)合近年來國內(nèi)外目前礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備的使用情況，就本礦井礦井的投資，煤層賦存，現(xiàn)有巷道支護(hù)、布置等條件而言，可能的運(yùn)輸方式有機(jī)車牽引的軌道運(yùn)輸，無軌運(yùn)輸系統(tǒng)，普通窄軌膠套輪齒軌、卡軌運(yùn)輸系統(tǒng)，單軌吊機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)等。無軌膠輪運(yùn)輸系統(tǒng)、普通窄軌膠套輪齒軌、卡軌運(yùn)輸系統(tǒng)、單軌吊機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)均不適應(yīng)本礦井煤層賦存，現(xiàn)有巷道支護(hù)、布置等條件和投資條件。本設(shè)計確定輔助運(yùn)輸方式為有軌系統(tǒng)運(yùn)輸方式。二、運(yùn)輸系統(tǒng) 太原理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計采礦工程專業(yè) 第 30 頁（一）煤炭運(yùn)輸主斜井井筒內(nèi)裝備一條鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，擔(dān)負(fù)礦井原煤的提升任務(wù)。井下南采區(qū)綜采工作面生產(chǎn)的原煤通過采煤工作面順槽帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載到南采區(qū)下山帶式輸送機(jī)上，再運(yùn)到位于主斜井井底的二號煤倉；井下南采區(qū)掘進(jìn)工作面產(chǎn)出來的煤通過工作面巷道帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載到南采區(qū)下山二號帶式輸送機(jī)上，運(yùn)到三號煤倉，再通過給煤機(jī)給到南采區(qū)下山一號帶式輸送機(jī)上，再運(yùn)到位于主斜井井底的二號煤倉。主斜井井底的二號煤倉原煤通過給煤機(jī)轉(zhuǎn)到主斜井帶式輸送機(jī)上并提升至地面，經(jīng)機(jī)頭溜槽轉(zhuǎn)載至去選煤廠的帶式輸送機(jī)上，進(jìn)入選煤廠生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行洗選加工。（二）輔助運(yùn)輸 副井井筒采用無極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸。+760m 水平車場和大巷采用架線電機(jī)車牽引列車運(yùn)輸，牽引 1t 系列礦車。采區(qū)軌道上、下山、工作面采用無極繩連續(xù)牽引車牽引 1t 系列礦車運(yùn)輸。行人斜井和下山敷設(shè)運(yùn)人猴車運(yùn)送人員。目前南采區(qū)行人下山已經(jīng)配備了運(yùn)人猴車。本次設(shè)計建議下一步行人斜井也裝備猴車以運(yùn)送人員。第二節(jié) 礦車一、礦車選型選用 1t 系列礦車，即 1t 固定箱式礦車、1t 材料車及 1t 平板車，考慮到運(yùn)輸大件的需要，配備 3t 平板車。各類礦車型號及規(guī)格詳見表 321。表 321 礦車參數(shù)表外形尺寸(mm)礦車名稱 礦車型號 容積(m3)最大載重量(kg)長 寬 高軌距(mm)軸距(mm)質(zhì)量(kg)固定式礦車 1800 2022 880 1150 600 550 610材料車 MC16B 2022 2022 880 1150 600 550 5111t 平板車 MP16B 2022 2022 880 410 600 550 4823t 平板車 MP36B 5000 2400 1050 415 600 750 57018t 平板車 MPC186 20220 2900 1300 298 600 1100 1050二、車輛數(shù)目計算 礦井達(dá)產(chǎn)時的固定礦車使用數(shù)量，按排列法計算；材料車的數(shù)量為固定礦車總數(shù)太原理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計采礦工程專業(yè) 第 31 頁的 15%；平板車數(shù)量根據(jù)礦井機(jī)械化程度取 55 輛。各類礦車數(shù)量如下：1t 固定箱式礦車 120 輛1t 材料車 20 輛1t 平板車 20 輛3t 平板車 15 輛18t 平板車 20 輛第三節(jié) 運(yùn)輸設(shè)備選型一、井下煤炭運(yùn)輸（一） 設(shè)計依據(jù)根據(jù)礦井的開拓方式及采區(qū)布置形式，上組煤劃分為四個采區(qū)，即東采區(qū)、南采區(qū)、西采區(qū)、北采區(qū)，本次設(shè)計為南采區(qū)布置一個綜采工作面，一個綜掘工作面，西采區(qū)生產(chǎn)的原煤通過工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載到西采區(qū)上山帶式輸送機(jī)上，再運(yùn)到一號煤倉，一號煤倉原煤通過+760m 運(yùn)輸大巷架線機(jī)車運(yùn)到二號煤倉。其中一號煤倉倉容 300t，二號煤倉倉容 300t。南采區(qū)工作面生產(chǎn)的原煤通過工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)運(yùn)至南采區(qū)轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)，南采區(qū)轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)運(yùn)原煤到三號煤倉，南采區(qū)接續(xù)工作面掘進(jìn)來煤通過工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載到南采區(qū)下山二號帶式輸送機(jī)上，再運(yùn)到三號煤倉，三號煤倉倉容 700t。三號煤倉原煤由南采區(qū)下山一號帶式輸送機(jī)運(yùn)至二號煤倉。井下各膠帶輸送機(jī)計算的基本參數(shù)如下：1. 礦井生產(chǎn)能力 2. 帶式輸送機(jī)工作制度 330d/a 、16h/d3. 煤的松散容重 ρ=900kg/m34. 其它參數(shù)見表 331。（二）