【正文】 因?yàn)榧s化的企業(yè)違法的成本是極高的，沒(méi)有集約化小企業(yè)的違法成本是極低。所以集約化以后，大企業(yè)、龍頭企業(yè)會(huì)控制中小企業(yè)的這種違規(guī)、不規(guī)范的程度。再比如說(shuō)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，乃至于我們今天講的低碳環(huán)保這樣一些先進(jìn)的理念，實(shí)際上都是龍頭企業(yè)在推進(jìn)。所以任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，集約化是第一規(guī)律，最基本的規(guī)律。由這個(gè)規(guī)律去帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，科學(xué)管理、社會(huì)公德，所有這些方面都是在集約化過(guò)程中推進(jìn)的。所以必須遵循這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，就是有步驟地去促進(jìn)，或者創(chuàng)造一些環(huán)境，為食品產(chǎn)業(yè)鏈打造集約化的形成去提供方便。（2）創(chuàng)造品牌力一個(gè)好的品牌能夠給消費(fèi)者一種放心的感覺(jué)，一種信任的感覺(jué)。品牌力不是每個(gè)企業(yè)都能做得起來(lái)的，在冷鏈物流方面，是所有的物流方面最需要品牌的。因?yàn)槿绻粋€(gè)冷鏈物流公司能夠提供一個(gè)可靠的、透明的冷鏈物流服務(wù)，那么，再通過(guò)一定的方式，讓我們的消費(fèi)者的感知到的話，他就能夠給消費(fèi)者提高放心的體驗(yàn)。會(huì)給直接服務(wù)的客戶，冷鏈?zhǔn)称返闹圃焐?、分銷(xiāo)商，也有利于促進(jìn)他們的銷(xiāo)售。我想安得物流公司這幾年一直朝這方面努力，一定要在冷鏈物流方面當(dāng)中做成過(guò)程透明可靠的品牌。安得物流公司可能在這些方面我們會(huì)繼續(xù)努力。（3）高技術(shù)應(yīng)用利用RFID、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用打造了一個(gè)新的創(chuàng)新平臺(tái)。有一種RFID的芯片是可以裝在二維條形碼，信息量比較多。同時(shí)又有測(cè)溫度的傳感功能，這樣可以在冷鏈的流程中做溫度的監(jiān)控。那么這種技術(shù)的發(fā)明，不僅僅是他的專(zhuān)利或者自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貢獻(xiàn)，更值得關(guān)注的是他們創(chuàng)造了一種新的商業(yè)模式，就是企業(yè)不需要去建自己的溫控系統(tǒng)，租賃他們的服務(wù)就可以了。在你的包裝里面，一塊芯片放進(jìn)去，然后就不用打開(kāi)了，整個(gè)流程中的溫度檢測(cè)、溫度監(jiān)控報(bào)告都由這個(gè)公司提供服務(wù)。這種模式一開(kāi)始最初是為那些需要高端的需求，同時(shí)又是臨時(shí)的一些冷鏈服務(wù)，比如說(shuō)世博會(huì)、奧運(yùn)會(huì)或者是大運(yùn)會(huì)，他的服務(wù)要求很高。但是時(shí)間很短，不可能建一套這樣的冷鏈系統(tǒng)去投資，很容易用這個(gè)現(xiàn)成的服務(wù)。他的服務(wù)就是創(chuàng)造了一種新的服務(wù)模式，使得企業(yè)不需要去花大量的投資去建這套系統(tǒng)，就能夠享受這個(gè)服務(wù)。用得好就用，用得不好就換。而且，他創(chuàng)造了一種第三方公正的服務(wù)的，溫度檢測(cè)是第三方做的，我不是賣(mài)主，也不是買(mǎi)主，這樣一個(gè)第三方的公正的信息，對(duì)于溫度來(lái)講有時(shí)候是至關(guān)重要。相變蓄能技術(shù)的應(yīng)用更給冷鏈物流帶來(lái)了福蔭。物質(zhì)分三相即固相、液相、氣相，當(dāng)固相變成液相需要吸收大量的熱，反之則放出大量的熱（或者說(shuō)是吸收大量的冷）。物質(zhì)材料在溫度變化時(shí)有相變現(xiàn)象發(fā)生和沒(méi)有相變現(xiàn)象發(fā)生，其吸收和放出的熱量能相差數(shù)倍到數(shù)百倍。利用這個(gè)原理按冷鏈運(yùn)輸不同的溫度需求將不同相變溫度的材料進(jìn)行合理配置達(dá)到相變蓄冷蓄熱的效果。作為與冷藏車(chē)可以并列發(fā)展的一項(xiàng)新型冷鏈物流技術(shù)，相變蓄能式冷藏箱節(jié)約能源、減少污染、循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)使其成為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求的綠色環(huán)保產(chǎn)品。而其蓄能保溫的作用也為其贏得了市場(chǎng)空間。從整個(gè)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)而言，相變蓄能是對(duì)現(xiàn)有冷鏈運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)有效補(bǔ)充。零擔(dān)貨物，是指一張(一批)貨物運(yùn)單托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)(即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件)的貨物。湖南地區(qū)公路運(yùn)輸?shù)呢浳锎蟛糠质且赃@種方式運(yùn)輸?shù)?。?）零擔(dān)行業(yè)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)物流與經(jīng)濟(jì)是相輔相成的，據(jù)中國(guó)縱橫經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告》，近四年來(lái)，除2008年受金融危機(jī)影響外，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)都在以15%左右的速度增長(zhǎng)。 2006年2009年中國(guó)零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)元）零擔(dān)貨物運(yùn)輸車(chē)輛按照發(fā)送時(shí)間的不同進(jìn)行劃分， 零擔(dān)貨物運(yùn)輸車(chē)輛（1）零擔(dān)物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)育成長(zhǎng)直接取決于普通百姓的參與水平，也即市場(chǎng)民主化程度。正是這種市場(chǎng)民主化程度的提高，直接推動(dòng)著物流市場(chǎng)的分工和細(xì)化。中國(guó)零擔(dān)業(yè)務(wù)的物流市場(chǎng)十分龐大，其業(yè)務(wù)擴(kuò)張才剛剛開(kāi)始。除中國(guó)郵政這種歷史形成的大企業(yè)有一點(diǎn)點(diǎn)壟斷成分外，預(yù)計(jì)在未來(lái)10至20年，很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。市場(chǎng)的分割方式將隨著現(xiàn)代物流業(yè)的技術(shù)水平和配套水平的提高，會(huì)出現(xiàn)小型化和大型化同步推進(jìn)，專(zhuān)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化不斷深化的趨勢(shì)。將會(huì)有越來(lái)越多的物流企業(yè)參與到小件、零擔(dān)業(yè)務(wù)中來(lái)，從而使零擔(dān)物流業(yè)不斷成長(zhǎng)和成熟。（2）電子商務(wù)將為零擔(dān)物流帶來(lái)巨大增長(zhǎng)空間巨大的增長(zhǎng)空間。電子商務(wù)成為物流行業(yè)快速發(fā)展的新引擎，在這個(gè)大背景下，包括郵政快遞在內(nèi)的國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，而介于快遞與整車(chē)運(yùn)輸夾縫之間的“零擔(dān)物流”，客觀上存在著巨大的增長(zhǎng)潛力，成為一塊“難啃卻肥碩的肉”。2008年，中國(guó)電子商務(wù)帶動(dòng)的包裹量超過(guò)5億件，其中“淘寶網(wǎng)”的日交易規(guī)模就達(dá)到300萬(wàn)筆，75%的交易商品需要通過(guò)實(shí)物遞送。目前，全國(guó)快遞服務(wù)中有1/3的業(yè)務(wù)量是由電子商務(wù)牽動(dòng)完成的。截至2009年7月底，%。而作為淘寶網(wǎng)推薦物流供應(yīng)商的德邦物流，同樣借風(fēng)揚(yáng)帆，業(yè)務(wù)迅速發(fā)展。（3）第一陣營(yíng)零擔(dān)物流逐步形成中國(guó)零擔(dān)業(yè)務(wù)的物流市場(chǎng)十分龐大，物流企業(yè)業(yè)務(wù)兼并擴(kuò)張才剛剛開(kāi)始，差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是零擔(dān)物流企業(yè)跳出價(jià)格戰(zhàn)魔咒的必然選擇。中國(guó)零擔(dān)物流三強(qiáng)天地華宇、德邦物流、通成物流已經(jīng)起步?！岸ㄈ者_(dá)”是天地華宇被TNT收購(gòu)以后才推出的新服務(wù),顧名思義是指貨物在規(guī)定日期規(guī)定時(shí)間到達(dá)目的地，這是引自歐美公路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。德邦物流在推出“卡車(chē)航班”產(chǎn)品之后，得到了美國(guó)地產(chǎn)物流的支持，近幾年大肆鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)今年底，網(wǎng)點(diǎn)將超過(guò)1200家，而且全部是自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。通成物流被新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸收購(gòu)后，走上了產(chǎn)業(yè)鏈整合的差異化發(fā)展道路。隨著社會(huì)分工的不斷細(xì)化, 以及安得公司城市配送操作不斷成熟與深入拓展,配送業(yè)務(wù)模式和服務(wù)需求從原來(lái)的BTOB式配送在漸漸向BTOC模式轉(zhuǎn)變,企業(yè)為第一時(shí)間掌握與了解終端市場(chǎng),會(huì)對(duì)物流企業(yè)提出更高層次的物流服務(wù)需求,簡(jiǎn)單的從倉(cāng)庫(kù)到客戶手中的物流服務(wù)已不能滿足客戶的期望,第三方物流企業(yè)所提供的物流過(guò)程中的增值服務(wù)會(huì)更加充分的體現(xiàn)出物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和自身價(jià)值。所以，隨著公司的逐步發(fā)展，提供更多增值服務(wù)才能適應(yīng)市場(chǎng)的需求。物流增值服務(wù)屬于物流企業(yè)創(chuàng)新, 在開(kāi)展過(guò)程中可能存在著很多的不確定因素, 也正是這些不確定因素可以讓許多企業(yè)對(duì)物流增值服務(wù)望而卻步，從而給安得公司提供更多的機(jī)會(huì)。要在企業(yè)中成功地穩(wěn)住原有的客戶和開(kāi)展新業(yè)務(wù), 可以從以下的幾個(gè)方面著手。(一)配送增值服務(wù)配送增值服務(wù)的現(xiàn)狀：配送現(xiàn)階段，安得物流公司的配送業(yè)務(wù)主要集中在家電產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)上。下面將以安得物流Z分公司與其最大的配送產(chǎn)品客戶K客戶為例進(jìn)行分析，當(dāng)下，兩者之間的關(guān)系如下所示：1．該產(chǎn)品平均每月配送量為5000臺(tái)，營(yíng)業(yè)額13萬(wàn)元，占分公司整體配送營(yíng)業(yè)額的73%；2．該產(chǎn)品主要配送對(duì)象為客戶的山東省內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商和終端客戶，且終端客戶配送業(yè)務(wù)占總配送業(yè)務(wù)量的65%；3．運(yùn)作一年來(lái)，客戶對(duì)Z分公司的各項(xiàng)服務(wù)比較滿意，除春節(jié)期間有35個(gè)計(jì)劃沒(méi)有當(dāng)天配送完成（被客戶處罰2000元）外，沒(méi)有其他服務(wù)不合格項(xiàng)目；4．有多渠道信息表明，已知的一家較有實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)物流公司B將以持平市場(chǎng)價(jià)格或略低于市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，誓在必得；5．公司剛剛斥資300多萬(wàn)元新開(kāi)發(fā)系統(tǒng)軟件，運(yùn)行后可以為客戶提供實(shí)時(shí)庫(kù)存查詢(xún)功能與終端銷(xiāo)售與需求信息反饋功能及網(wǎng)上訂單處理功能，此舉顯示公司真正是把K客戶客戶做為長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合做伙伴來(lái)看待和運(yùn)作的；6．分公司近一年的基礎(chǔ)服務(wù)工作，得到了客戶的認(rèn)可和肯定，但并不意味著一定可以留住客戶，因?yàn)閮r(jià)格因素也是客戶比較關(guān)注的焦點(diǎn)，如果以比現(xiàn)在運(yùn)作價(jià)格更低的投標(biāo)價(jià)格進(jìn)入的話，公司將沒(méi)有利潤(rùn)而言。配送增值服務(wù)的設(shè)計(jì)：，為客戶免費(fèi)提供終端用戶機(jī)器調(diào)試、收集反饋用戶意見(jiàn)、反饋售后人員機(jī)器質(zhì)量信息等增值服務(wù)；2．由客戶派駐售后技術(shù)人員對(duì)公司所有送貨司機(jī)和搬運(yùn)工人進(jìn)行分批培訓(xùn)；3．分公司對(duì)原有運(yùn)作流程進(jìn)行修改，加入此項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容及制定出臺(tái)相關(guān)考核制度。配送增值服務(wù)的實(shí)施：要成功的實(shí)施上述增值服務(wù)的設(shè)計(jì)，要將市場(chǎng)終端信息及時(shí)收集反饋給客戶，就必須建立一個(gè)連接分公司、客戶公司以及客戶公司的市場(chǎng)終端之間的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。當(dāng)數(shù)據(jù)系統(tǒng)建立之后，這個(gè)增值服務(wù)將變得簡(jiǎn)單，業(yè)務(wù)流程圖如下所示：還為終端客戶免費(fèi)提供機(jī)器調(diào)試，這是非常好的增值服務(wù)。因?yàn)榭蛻艄咀陨砉ぷ魅藛T為終端客戶挨家挨戶提供機(jī)器調(diào)試的成本非常高，使得安得公司為客戶上門(mén)服務(wù)成為降低成本、提高客戶滿意度的重要手段。安得公司還可以借鑒潘世奇物流在美國(guó)為惠爾浦電氣提供上門(mén)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，向司機(jī)和搬運(yùn)工提供必要的安裝、調(diào)試培訓(xùn)，還可以為他們配備合適的裝配和運(yùn)送工具，比如每輛送貨車(chē)配備爬樓梯的搬運(yùn)工具（針對(duì)沒(méi)有電梯的樓層送貨），配備鞋套等，待機(jī)器調(diào)試結(jié)束才算配送任務(wù)結(jié)束。對(duì)物資流管理的考核，可以從接訂單到送貨調(diào)試完畢的響應(yīng)時(shí)間、發(fā)貨準(zhǔn)確率、貨損率、客戶投訴次數(shù)等，進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理。此外，還可以考慮逆向物流在這一過(guò)程中的運(yùn)用。在安得公司為客戶公司配送的業(yè)務(wù)上，逆向物流主要體現(xiàn)在機(jī)器需要返修、保養(yǎng)或維護(hù)時(shí)，由安得公司上門(mén)把機(jī)器收回到客戶公司進(jìn)行處理。（二）信息型物流增值服務(wù)安得公司可以開(kāi)發(fā)與客戶應(yīng)接的信息系統(tǒng)，應(yīng)落實(shí)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新，比如進(jìn)出庫(kù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)4小時(shí)更新，配送完成數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)8小時(shí)更新，由具體操作人員負(fù)責(zé)，庫(kù)存數(shù)據(jù)進(jìn)行每天或每周的實(shí)際盤(pán)點(diǎn)，配送由客戶簽收單據(jù)進(jìn)行再次確認(rèn)，以提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并將此作為業(yè)務(wù)人員業(yè)績(jī)考核的數(shù)據(jù)化指標(biāo)。此外，安得公司主動(dòng)拓展如收集反饋用戶意見(jiàn)、反饋售后人員機(jī)器質(zhì)量信息等增值服務(wù)，這也能很好的促進(jìn)安得公司與客戶公司之間的信息流的管理。安得公司可以和客戶設(shè)定定期電話會(huì)議或發(fā)送郵件把這一信息流傳遞固定下來(lái)。（三）代收貨款服務(wù)由于部分客戶的經(jīng)營(yíng)模式逐漸從B2B向B2C轉(zhuǎn)型，客戶所需要服務(wù)的客戶數(shù)量大大增加，這也意味著客戶資金流越來(lái)越分散。安得公司還增設(shè)可以代客戶提供上門(mén)收取貨款的服務(wù)，為每輛卡車(chē)配備POS機(jī)，方便經(jīng)銷(xiāo)商和終端客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)支付。主要的流程如下：客戶提供給安得公司個(gè)人有效身份證復(fù)印件或是企業(yè)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件——簽訂安得公司代收貨款合同——安得公司提供簽訂客戶會(huì)員賬號(hào)——倉(cāng)庫(kù)根據(jù)提交訂單信息配貨包裝——貼上貨物信息單證——信息單證掃描進(jìn)入客戶軟件系統(tǒng)——客戶查看發(fā)貨貨物信息單證信息跟蹤——貨物單子終端客戶簽收——簽收單子生成對(duì)賬單——軟件對(duì)賬管理對(duì)賬確認(rèn)——財(cái)務(wù)網(wǎng)上打款客戶指定的銀行賬號(hào)。39 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