【正文】 Ⅲ之間Z= r/min時(shí)傳遞最大功率，是計(jì)算功率。 軸Ⅰ—軸Ⅱ之間Z= r/min時(shí)傳遞最大功率，是計(jì)算功率。 傳動(dòng)零件的初步計(jì)算 用公式計(jì)算軸的直徑式中:d傳動(dòng)軸的直徑,mm。 N傳動(dòng)軸所傳動(dòng)的功率,KW。 nj傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速,r/min。 .該軸允許的扭轉(zhuǎn)角[deg/m],取. 所以圓整得 =35mm 圓整得 =40mm圓整得 =45mm圓整得 =55mm 齒輪模數(shù)計(jì)算和齒輪中心距的計(jì)算利用齒輪的彎曲強(qiáng)度公式計(jì)算 式中 計(jì)算的齒輪模數(shù)； i計(jì)算齒輪的傳動(dòng)比,為大齒輪齒數(shù)與小齒輪齒數(shù)之比，即i≥1；i后面的正號(hào)用于外嚙合，負(fù)號(hào)用于內(nèi)嚙合。 電機(jī)的功率，kw； 齒寬系數(shù)，=B/m(B為齒寬。m為模數(shù))一般取=6~10； 計(jì)算齒輪的齒數(shù)； 許用接觸應(yīng)力[mpa]，取=1100MPa； 齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速，r/min。圓整模數(shù)得：=4mm，=4mm，=。各傳動(dòng)副間的中心距：軸III間齒輪的中心距為a1=（z1+z2）*m/2=72*4/2=144mm軸IIIII間齒輪的中心距為a2=（z1+z2）*m/2=84*4/2=168mm軸IIIIV間齒輪的中心距為a3=（z1+z2）*m/2=95*5. 離合器的選擇離合器的作用是使同軸線的兩軸、或軸與該軸上的空套傳動(dòng)件，如齒輪、皮帶輪等，根據(jù)工作需要隨時(shí)接通或分離，以實(shí)現(xiàn)機(jī)床的啟停、變速、換向及過(guò)載保護(hù)。離合器種類很多，按其結(jié)構(gòu)、功用的不同可分為嚙合式離合器，摩織式離合器，超越式離合器和安全離合器；按其操作方式的不同，又可分為操縱式(機(jī)械、氣動(dòng)、液壓、電磁操縱式)和自動(dòng)離合器。機(jī)床上常用離合器的結(jié)構(gòu)和基本特點(diǎn)見(jiàn)表。（下略）大多數(shù)離合器已標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，使用時(shí)可按需要選擇合適的類型、型號(hào)和尺寸。 嚙合式離合器嚙合式離合器由兩個(gè)半離合器組成，利用兩個(gè)半離合器的齒爪相互嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和扭短。按其結(jié)構(gòu)的不同，又可分為牙嵌式和內(nèi)齒式。圖(a)為牙嵌式離合器結(jié)構(gòu)。與齒輪成為一體的半離合器1空套于軸4，其右端面有齒爪，可與半離合器2左端面的齒爪相嚙合，齒爪結(jié)構(gòu)如圖3—l(b)所示。半離合器2用論控或滑鍵與袖4相連，利用撥叉可使之向左移動(dòng)，進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)，從而帶動(dòng)齒輪1與袖4同步旋轉(zhuǎn)，或右移脫開(kāi)齒爪，則齒輪空轉(zhuǎn)。 圖(c)、(d)為內(nèi)齒式離合器。這種離合器實(shí)際上是一對(duì)齒數(shù)和模數(shù)相等的內(nèi)嚙合齒輪。外齒輪l用花鍵與袖連接，并可向右滑移與內(nèi)齒輪2的內(nèi)齒嚙合，將空套齒輪與軸((c)中齒輪2與軸4)或同軸線的兩軸((d)中的5兩軸)連接、傳遞運(yùn)動(dòng)。齒輪1向左滑動(dòng)時(shí)則脫開(kāi)嚙合，斷開(kāi)其運(yùn)動(dòng)聯(lián)系。嚙合式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，接合后不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，可傳遞較大扭矩且傳動(dòng)比準(zhǔn)確但齒爪不易在運(yùn)動(dòng)中嚙合，一般只能在停轉(zhuǎn)或相對(duì)轉(zhuǎn)速較低時(shí)接合，故操作不便，僅用于機(jī)床上要求保持嚴(yán)格運(yùn)動(dòng)關(guān)系，或速度較低的傳動(dòng)鏈中。1左半離合器；2—右半離合器；3一滑鍵，4，5一軸根據(jù)齒輪式離合器的特點(diǎn)靠?jī)?nèi)外嚙合傳遞扭矩，外齒輪可兼作傳動(dòng)齒輪，結(jié)構(gòu)緊湊，所以我們采用齒輪式離合器。6. 主要零件的驗(yàn)算 齒輪的強(qiáng)度驗(yàn)算變速箱中的齒輪,不必都作強(qiáng)度驗(yàn)算?？稍谙嗤?shù)和材料的齒輪中，選取一個(gè)承受載荷最大并且齒數(shù)最小的齒輪，驗(yàn)算它的接觸和彎曲疲勞強(qiáng)度。一般說(shuō)來(lái)，對(duì)高速傳動(dòng)齒輪以驗(yàn)算接觸強(qiáng)度為主，對(duì)低速傳動(dòng)齒輪主要考慮其彎曲強(qiáng)度，對(duì)硬齒面軟齒芯的滲碳淬火齒輪，必須驗(yàn)算其彎曲疲勞強(qiáng)度。由圖轉(zhuǎn)速圖可知該機(jī)床變速組內(nèi)的齒輪都是低速傳動(dòng)，故按彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒輪模數(shù)： P—齒輪所傳遞的額定功率 Z—小齒輪的齒數(shù)i —傳動(dòng)比—齒寬系數(shù)，通常取6~10Y—齒向系數(shù)—計(jì)算轉(zhuǎn)速—工作狀況系數(shù)—?jiǎng)虞d荷系數(shù)—齒向載荷分布系數(shù)—壽命系數(shù)—許用彎曲應(yīng)力直齒圓柱齒輪的動(dòng)載荷系數(shù)精度等級(jí)齒面硬度 圓周線速度v[m/s]11~33~88~1212~806350HB 350117350HB 35011——8350HB 35011————9350HB 350——————表9 圓柱齒輪的齒向載荷分布系數(shù)圓柱齒輪對(duì)稱布置與兩軸承之間齒輪非對(duì)稱布置于兩軸承之間齒輪懸臂安裝軸的剛度較高軸的剛度較低111~~~——~——————查表經(jīng)計(jì)算得：=6，Y=，=1，=1，=1，=，=320所以軸I—II間齒輪的模數(shù)為軸II—III間齒輪的模數(shù)為軸III—IV間齒輪的模數(shù)為經(jīng)檢驗(yàn)各齒輪所選的模數(shù)符合要求。 軸的校核 機(jī)床變速箱中的傳動(dòng)軸，受到裝在軸上的主、被動(dòng)齒輪的圓周力、徑向力（如果是斜齒圓柱齒輪或錐齒輪，則還有軸向力）的作用，齒輪的圓周力使軸傳遞扭矩，齒輪的徑向力（和軸向力）使軸受彎矩，所以傳動(dòng)軸應(yīng)按彎矩和扭矩合成的強(qiáng)度條件進(jìn)行驗(yàn)算?，F(xiàn)在我們校核調(diào)速箱里的輸出軸即第四根軸。 a 受力分析1）主軸所受到的外力為 mm所以N N （2）求支座反力在H平面內(nèi)，將支座約束看做支座反力，其受力如圖所示：則NN在V平面內(nèi)，其受力如圖所示：則NN（b） 求合成彎矩M在H平面,彎矩如下圖所示：在V平面里； 彎矩如下圖所示：彎矩合成為：彎矩合成圖如下：（c） 求軸所傳遞的扭矩T 式中：該軸傳遞的額定功率[kw]； 軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速[r/min]。則扭矩圖如下：（d） 彎矩與扭矩合成T合式中的彎曲應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力。當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí)，取a=，當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，取a=，若扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力亦為對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，a=1。 所以 合成圖如下：有圖分析可知，在B面處的載荷最大，是危險(xiǎn)斷面所以驗(yàn)算B斷面處的復(fù)合應(yīng)力式中：危險(xiǎn)斷面上合成彎矩， 危險(xiǎn)斷面上的合成扭矩； 危險(xiǎn)斷面的抗彎斷面模數(shù)； 實(shí)心圓軸： 空心圓軸： 矩形花鍵軸： 實(shí)心軸直徑，空心軸外徑，花鍵軸外徑[mm]； 空心軸內(nèi)徑，花鍵軸內(nèi)徑[mm]； 花鍵軸鍵寬[mm]； 花鍵軸的鍵數(shù)； 許用復(fù)合應(yīng)力，有表選取。查文獻(xiàn)[2]中表15—1得所以 Mpa由計(jì)算可知軸的剛度滿足要求。 由于其他部件選用的為標(biāo)準(zhǔn)部件，所以在本設(shè)計(jì)中不做檢驗(yàn)。致 謝中國(guó)有句古語(yǔ)，“眾人拾柴火焰高”。在我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我的老師和我的同學(xué)給了我很大的幫助，這里我向他們表示誠(chéng)摯的敬意。首先，我要感謝指導(dǎo)教師焦鋒老師，不僅因?yàn)樗o我提供了許多的設(shè)計(jì)資料，更重要的是他教會(huì)了我如何去設(shè)計(jì)，怎么去設(shè)計(jì)，以及在最初構(gòu)思時(shí)，要注意的各種問(wèn)題。他嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度、豐富的經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)于律己，寬以待人的為人都給我留下了深深的印記。他的熱情，他的執(zhí)著，更是讓人終身難忘。這一切將對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。我還要感謝進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)中期檢查的各位領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)械工程系的其他老師，他們及時(shí)的給我指出了畢業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中的不足，并且給予我很多完成設(shè)計(jì)的便利條件?！叭诵?，必有我?guī)煛薄Ｎ疫€要特別感謝，我們同一個(gè)設(shè)計(jì)組的于學(xué)寧，趙勇同學(xué)，他給了我很多不錯(cuò)的建議。在各位老師和同學(xué)的大力幫助下，才使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)得以完成。最后，再次對(duì)他們給予我的幫助，表示衷心的感謝！并對(duì)論文審閱老師的辛勤勞動(dòng)表示敬意。參考文獻(xiàn)：[1] 馮辛安主編《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》機(jī)械工業(yè)出版社出版，2003年6月[2]濮良貴 紀(jì)名剛主編《機(jī)械設(shè)計(jì)》高等教育出版社出版，2001年4月[3]王世清主編《深孔加工技術(shù)》西北工業(yè)大學(xué)出版社出版，2003年10月[4]李洪主編《實(shí)用機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》遼寧科學(xué)技術(shù)出版社出版，1999年1月[5]黃鶴汀主編《金屬切削機(jī)床》下冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社出版，1998年5月[6]趙世華主編《金屬切削機(jī)床》航空工業(yè)出版社出版，1996[7]曹鳳國(guó)主編《超聲加工技術(shù)》化學(xué)工業(yè)出版社出版，2004年8月[8]孫桓 陳作模主編《機(jī)械原理》（第六版高等教育出版社出版，2002年8月54 / 55