未來(lái)幾年我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)需求分析-資料下載頁(yè)
2025-07-27 15:43本頁(yè)面
【正文】 、以及各種船用配件等多種產(chǎn)業(yè)為一體的“主業(yè)突出、多種經(jīng)營(yíng)”的綜合生產(chǎn)型企業(yè)，除中小型船臺(tái)船塢外，該船廠還有另一種下水方式——船排下水，擁有船排7道，總長(zhǎng)590米。福建華東船廠位于深水避風(fēng)良港—福建省羅源灣北岸，算是一個(gè)大型船廠，是十分理想的國(guó)際性修造船基地。船廠擁有一座30萬(wàn)噸級(jí)船塢。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。位于珠江三角洲的廣東省，也是我國(guó)的另一大造船基地。 特別值得說(shuō)的是中船集團(tuán)除了上海長(zhǎng)興島基地之外，投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船基地。廣州中船龍穴造船有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的現(xiàn)代化大型船舶總裝企業(yè)，是中國(guó)三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業(yè)，位于廣州市南沙區(qū)龍穴島，鄰近香港、澳門，目標(biāo)產(chǎn)品為超大型油輪(VLCC)、大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC)、大型液化氣船等各類民用船舶。一期工程有兩座30萬(wàn)噸級(jí)造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責(zé)任公司（國(guó)家大型企業(yè)），是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下華南地區(qū)重要造船企業(yè)，主要建造三萬(wàn)噸以下船舶。 友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營(yíng)各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺(tái)的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。公司位于深圳西部港區(qū)，是中國(guó)十大修船廠之一，也是華南地區(qū)最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬(wàn)噸級(jí)（其中一座超三十萬(wàn)噸級(jí)）船塢、一座四萬(wàn)噸、一座八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢，香港還有一座十八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢。廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司通過(guò)其屬下的中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，于 2006年1月1日合資成立的大型修船企業(yè)，其中中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司持股54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持股46%。延承原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)，公司具有近 50年的修船經(jīng)驗(yàn)，是中國(guó)最早承接外輪修理的船廠之一，也是中國(guó)南方先進(jìn)的大型修船基地，現(xiàn)有20萬(wàn)噸級(jí)修船塢一座。廣州廣船國(guó)際股份有限公司是華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化造船綜合企業(yè)，廣船國(guó)際以造船為核心業(yè)務(wù)，專注于靈便型船舶產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和建造，主要建造、修理六萬(wàn)段以下船舶。中遠(yuǎn)船務(wù)五大修船基地之一的廣州中遠(yuǎn)船務(wù)在廣州，擁有15萬(wàn)噸級(jí)浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國(guó)南方重要的軍民品研制企業(yè)，以建造軍品、高速船以及近海工程項(xiàng)目、鋼結(jié)構(gòu)工程、大型港口機(jī)械等為主，專注于特種船的研發(fā)，擁有華南地區(qū)最大的室內(nèi)船臺(tái)和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級(jí)以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、 舢板， 翻修大馬力柴油機(jī)等船用配套產(chǎn)品和非船用產(chǎn)品。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊(duì)船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前最大的船廠、技術(shù)力量雄厚、設(shè)備先進(jìn)，是海軍裝備保障的重點(diǎn)企業(yè)化工廠，國(guó)家大型二檔綜合企業(yè)，主要修理、設(shè)計(jì)改裝三萬(wàn)噸以下船舶。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國(guó)最早生產(chǎn)豪華客船、游艇的中外合資企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。位于浙江省臺(tái)州市的國(guó)營(yíng)海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國(guó)船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡(jiǎn)單的介紹一下。海軍4802廠在海南省三亞市。西江造船廠是專業(yè)生產(chǎn)高速艇的國(guó)家大二型企業(yè)，位于廣西柳州市。此外，我國(guó)還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無(wú)錫市的702所的船舶拖曳水池是全國(guó)最大的，長(zhǎng)450米，拖曳速度可以達(dá)到每秒二十米，在全世界也屬于前幾名，是我國(guó)船舶工業(yè)和國(guó)防工業(yè)的驕傲。上海的708所也是個(gè)很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設(shè)計(jì)研究院（701所）、武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究院（719所）等。長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院是交通系統(tǒng)最大的船舶設(shè)計(jì)研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內(nèi)河的民用船舶（長(zhǎng)江船舶）、軍輔船舶和港口起重機(jī)械的研究與設(shè)計(jì)。廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(GUMECO)建院是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司(CSSC)在華南地區(qū)最大的科研設(shè)計(jì)單位。主要從事海洋工程、船舶產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)、工程總承包和項(xiàng)目管理以及船廠技術(shù)改造、技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)。除此之外我國(guó)還有很多船舶設(shè)計(jì)研究院，在此不一一列舉了。我國(guó)的造船企業(yè)分南北兩方。1982年5月我國(guó)成立了中國(guó)船舶工業(yè)總公司，就是“中船總”，負(fù)責(zé)中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展，下屬若干個(gè)研究所，比如中船總708所（現(xiàn)中船集團(tuán)708所）等。并在1999年正式分成中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)[簡(jiǎn)稱中船集團(tuán)（CSSC）和中國(guó)船舶重工集團(tuán)[簡(jiǎn)稱中船重工（CSIC）兩大集團(tuán)公司。南方企業(yè)由中船集團(tuán)負(fù)責(zé)，比如滬東中華造船集團(tuán)；北方企業(yè)有中船重工負(fù)責(zé)，比如大連船舶重工。兩個(gè)大的造船集團(tuán)上屬單位是國(guó)防科工委。除此之外，我國(guó)還有一大造船系統(tǒng)，這就是海軍系統(tǒng)，也就是以“48”開(kāi)頭的船廠，比如說(shuō)解放軍（海軍）4810廠、陸軍7814工廠等，海軍的編號(hào)是從南方到北方依次編號(hào)為“0”到“9”。另外，目前我國(guó)船舶行業(yè)常常說(shuō)的“三足鼎立”是指中船集團(tuán)、中船重工和地方造船企業(yè)。席卷全球的金融危機(jī)對(duì)中國(guó)意味著什么？有人認(rèn)為，這場(chǎng)危機(jī)給了中國(guó)一個(gè)歷史性的機(jī)遇，因?yàn)楫?dāng)各國(guó)都面臨流動(dòng)性嚴(yán)重短缺時(shí)，中國(guó)有大把的外匯儲(chǔ)備，中國(guó)的國(guó)有銀行本來(lái)就沒(méi)有倒閉風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)政府財(cái)力雄厚，靠?jī)?nèi)需推動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力無(wú)窮，因此，這場(chǎng)危機(jī)將加速西方的相對(duì)衰落，加速中國(guó)在世界的崛起。但也有另外一種觀點(diǎn)：這場(chǎng)危機(jī)將導(dǎo)致中國(guó)老百姓用血汗，用自己的健康和生命，用犧牲環(huán)境和子孫的福利積累的大量外幣資產(chǎn)損失殆盡，將使中國(guó)出口導(dǎo)向的增長(zhǎng)方式無(wú)法繼續(xù)，但中國(guó)當(dāng)局卻無(wú)力完成推動(dòng)內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從而引發(fā)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，進(jìn)而促發(fā)嚴(yán)重的社會(huì)危機(jī)和政治危機(jī)。對(duì)此，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉近日指出，國(guó)際金融風(fēng)暴將對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)峻的影響。而且，預(yù)計(jì)明年該影響可能會(huì)更加深化。因?yàn)橹袊?guó)不是在這個(gè)體系之外，而是在體系之中。中國(guó)既是該體系的得益者，又集中了很多問(wèn)題，其中最根本的一條，就是美國(guó)用美元向全世界借錢，這一點(diǎn)中國(guó)是世界第一。而近期發(fā)生的企業(yè)倒閉事件也在一個(gè)側(cè)面印證了吳敬璉的判斷：10月15日，全球最大玩具代工商之一——合俊集團(tuán)旗下兩工廠倒閉，6500名員工面臨失業(yè)。這是受金融危機(jī)影響，中國(guó)實(shí)體企業(yè)倒閉規(guī)模最大的案例。從影響和知名度來(lái)看，這可以說(shuō)是美國(guó)金融危機(jī)波及中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)倒閉的第一案。對(duì)此，吳敬璉指出，如果宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)住大局，則不至于出現(xiàn)金融市場(chǎng)崩盤、企業(yè)大量倒閉這種情況。不過(guò)，如果市場(chǎng)泡沫太大，以致出現(xiàn)崩盤，一瞬間就會(huì)變成流動(dòng)性不足，雖然這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出現(xiàn)，但中國(guó)還是要盡力用貨幣政策和財(cái)政政策防止該狀況出現(xiàn)，使其不到那個(gè)“臨界點(diǎn)”，避免出現(xiàn)流動(dòng)性突然萎縮。特別要指出的是：雖然國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)存在一定泡沫，而且近一年來(lái)股指跌幅巨大，但與地產(chǎn)市場(chǎng)相比，該問(wèn)題還不是太大。因?yàn)閲?guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)目前正處于危險(xiǎn)點(diǎn)，泡沫越大其崩潰的可能性越大，而且造成的沖擊會(huì)越大。因此，目前的中國(guó)改革應(yīng)將重點(diǎn)防止世界金融危機(jī)進(jìn)一步蔓延到中國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，政府需要加快用改革來(lái)破除制度性障礙，及時(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。11 /
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1