【正文】 稱也改名為中國船舶。就工資待遇來說，外高橋的工資、待遇在全國船廠中都可以說是最高的，而且年終獎也很高。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國第一代潛艇；60年代我國自行設(shè)計(jì)的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。所謂上海長興島的造船基地，也就是說江南造船廠在長興島上一期工程的“三條線”，這是中船集團(tuán)重點(diǎn)投資的兩大基地之一。中船江南長興造船基地一號線建造的第一艘巨輪———（超大型油輪）于2007年5月21日開工建造，它是上海造船工業(yè)有史以來建造的最大噸位的油輪。二號線首制船5100TEU集裝箱船也已點(diǎn)火開工，這標(biāo)志著中國最大造船基地——長興基地三條具有國際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。江南重工將力爭成為中國最大造船基地的配套中心，并且是具有相當(dāng)國際競爭優(yōu)勢的綜合大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企業(yè)。上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制度要求重組建成而成的，還包括修船、造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國海軍的最大的修造船廠，這家船廠的下水方式也很特別，是我國第一家采用升降機(jī)下水的船廠。中海集團(tuán)屬下的另一家修船企業(yè)中海工業(yè)立豐船廠也位于黃浦江畔。江蘇位于長江三角洲我國一大造船基地附近，所以造船工業(yè)在我國也占有重要位置。南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質(zhì)螺旋槳。中船澄西船舶修造有限公司位于江蘇省江陰市，是全國修船龍頭企業(yè)，修船產(chǎn)量位于我國修船廠第一位，船廠承了原澄西船舶修造廠的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼結(jié)構(gòu)制作，起重機(jī)制作等，該船廠有五座浮船塢，最大的是一座17萬噸級浮塢。江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（原靖江造船廠）位于長江三角洲江陰長江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望，此處具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件，公司創(chuàng)建于1970年，2004年7月改制為民營股份制企業(yè)。新時代造船公司由江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司和新加坡公司合資成立，擁有50萬噸級船塢、800噸龍門吊，這樣的設(shè)施在全國都是一流的。長江沿岸的船廠很多，多造長江內(nèi)河船，多是中小型船廠。安徽省有蕪湖造船廠。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長江中游的江西省瑞昌市。重慶還有重慶造船廠。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船、民船都以快艇、高速艇為主。說浙江的造船廠，就不能不說說舟山，因?yàn)橹凵揭院蟊貙⒊蔀檎憬畲蟮脑齑亍Ｋ麄兊哪繕?biāo)也是要成為“中國第一、世界一流”的大型修船基地，該廠進(jìn)一步優(yōu)化中遠(yuǎn)船務(wù)在我國東部沿海地區(qū)的修船資源布局。浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)曾經(jīng)是浙江省最大的船舶制造企業(yè)，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)新廠，據(jù)稱是浙江省最大的船舶制造基地。舟山金海灣船業(yè)有限公司是上海舟基（集團(tuán)）有限公司獨(dú)家投資，集修船、造船、海洋工程、船舶改裝于一體的大型船舶工業(yè)企業(yè)，緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū)，這家船廠成立于2004年，擁有一座30萬噸級造船塢及其他規(guī)模不等的修造船塢，同時配備一臺800噸龍門吊，值得一提的是該船廠在建的一座五十萬噸級的船塢是我國在建的最大的船塢。福建省的船廠也很多。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經(jīng)是全國五大漁輪修造基地之一，主要以生產(chǎn)漁船和小型貨船為主。誕生于洋務(wù)運(yùn)動的福建船，也就是福建馬尾造船廠，現(xiàn)在是股份制企業(yè)，企業(yè)名稱是馬尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企業(yè)。福建華東船廠位于深水避風(fēng)良港—福建省羅源灣北岸，算是一個大型船廠，是十分理想的國際性修造船基地。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。 特別值得說的是中船集團(tuán)除了上海長興島基地之外，投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船基地。一期工程有兩座30萬噸級造船干塢。 友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司通過其屬下的中國船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，于 2006年1月1日合資成立的大型修船企業(yè)，其中中國船舶工業(yè)股份有限公司持股54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持股46%。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化造船綜合企業(yè)，廣船國際以造船為核心業(yè)務(wù)，專注于靈便型船舶產(chǎn)品的開發(fā)和建造，主要建造、修理六萬段以下船舶。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國南方重要的軍民品研制企業(yè)，以建造軍品、高速船以及近海工程項(xiàng)目、鋼結(jié)構(gòu)工程、大型港口機(jī)械等為主，專注于特種船的研發(fā)，擁有華南地區(qū)最大的室內(nèi)船臺和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊(duì)船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前最大的船廠、技術(shù)力量雄厚、設(shè)備先進(jìn)，是海軍裝備保障的重點(diǎn)企業(yè)化工廠，國家大型二檔綜合企業(yè)，主要修理、設(shè)計(jì)改裝三萬噸以下船舶。位于浙江省臺州市的國營海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡單的介紹一下。西江造船廠是專業(yè)生產(chǎn)高速艇的國家大二型企業(yè)，位于廣西柳州市。上海的708所也是個很出名的船舶研究所。武漢船舶設(shè)計(jì)研究院（701所）、武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究院（719所）等。廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(GUMECO)建院是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司(CSSC)在華南地區(qū)最大的科研設(shè)計(jì)單位。除此之外我國還有很多船舶設(shè)計(jì)研究院，在此不一一列舉了。1982年5月我國成立了中國船舶工業(yè)總公司，就是“中船總”，負(fù)責(zé)中國造船工業(yè)的發(fā)展，下屬若干個研究所，比如中船總708所（現(xiàn)中船集團(tuán)708所）等。南方企業(yè)由中船集團(tuán)負(fù)責(zé)，比如滬東中華造船集團(tuán)；北方企業(yè)有中船重工負(fù)責(zé)，比如大連船舶重工。除此之外，我國還有一大造船系統(tǒng)，這就是海軍系統(tǒng)，也就是以“48”開頭的船廠，比如說解放軍（海軍）4810廠、陸軍7814工廠等，海軍的編號是從南方到北方依次編號為“0”到“9”。席卷全球的金融危機(jī)對中國意味著什么？有人認(rèn)為，這場危機(jī)給了中國一個歷史性的機(jī)遇，因?yàn)楫?dāng)各國都面臨流動性嚴(yán)重短缺時，中國有大把的外匯儲備，中國的國有銀行本來就沒有倒閉風(fēng)險，中國政府財力雄厚，靠內(nèi)需推動的經(jīng)濟(jì)增長潛力無窮，因此，這場危機(jī)將加速西方的相對衰落，加速中國在世界的崛起。對此，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉近日指出，國際金融風(fēng)暴將對中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)峻的影響。因?yàn)橹袊皇窃谶@個體系之外，而是在體系之中。而近期發(fā)生的企業(yè)倒閉事件也在一個側(cè)面印證了吳敬璉的判斷：10月15日，全球最大玩具代工商之一——合俊集團(tuán)旗下兩工廠倒閉，6500名員工面臨失業(yè)。從影響和知名度來看，這可以說是美國金融危機(jī)波及中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)倒閉的第一案。不過，如果市場泡沫太大，以致出現(xiàn)崩盤，一瞬間就會變成流動性不足，雖然這一點(diǎn)在國內(nèi)還沒有出現(xiàn)，但中國還是要盡力用貨幣政策和財政政策防止該狀況出現(xiàn)，使其不到那個“臨界點(diǎn)”，避免出現(xiàn)流動性突然萎縮。因?yàn)閲鴥?nèi)房地產(chǎn)市場目前正處于危險點(diǎn)，泡沫越大其崩潰的可能性越大，而且造成的沖擊會越大。11 / 11