我國電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景-資料下載頁
2025-07-27 15:25本頁面
【正文】 然沒有公開申明，但據(jù)傳國家內(nèi)部決策層曾明確表示中國不適宜發(fā)展氫燃料電池汽車，只作為科研跟蹤項目。更多信息請參考中國市場調(diào)研在線 另外就主要采用甲醇、乙醇等低成本液體燃料的技術來說，由于大量采用玉米、糧食作為原料，導致全球糧價連續(xù)上升，這也不可能成為中國的技術選擇。 還有一種燃料技術清潔柴油，即含硫量低的柴油(含硫量低于350ppm的柴油)，使用能使動力平均比汽 油機節(jié)約30%的能源。不過因為國內(nèi)的柴油品質(zhì)不佳，頻繁的油荒總是從柴油開始，此外柴油得不到國家政策支持?！ ∈袌鲅芯勘砻鲝募夹g發(fā)展成熟程度和中國國情來看，純電動汽車應是大力推廣的發(fā)展方向，而混合動力作為大面積充電網(wǎng)絡還沒建立起來之前的過渡技術。今年中外車廠都先后推出了混和動力和純電動汽車。比亞迪先后展示了F6DM和F3DM雙模電動車和F3e純電動車。長安與加拿大綠色電池生產(chǎn)商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽車市場，首推奔奔純電動版。美國通用汽車公司推出了以電動為主的Chevy Volt混合動力車，Mini Cooper推出了其純電動版。 但混合動力車動力系統(tǒng)復雜，成本昂貴。比亞迪F3DM有兩套動力系統(tǒng)，其公布的動力系統(tǒng)成本增加了5萬元，相當于每年要節(jié)省8千元的油費才能比傳統(tǒng)汽油車經(jīng)濟。不過混合動力車省油有限，豐田Prius省油大致10%20%，奇瑞A5ISG在北京奧運試運期間公布的省油參數(shù)為10%?？梢运阋还P帳，假設家庭年行駛2萬公里，年油費9450元，混合動力車省油20%節(jié)省了1890元，無法抵消其車價成本的增加?！ 』旌蟿恿Φ膬?yōu)勢是保留了傳統(tǒng)汽油汽車的使用生活方式，根據(jù)汽油機和電動機混合程度，充電次數(shù)和傳統(tǒng)汽油汽車加油次數(shù)相當，或者不用充電。行駛距離也不受限制?！ 〖冸妱榆囀∪チ擞拖?、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，電動機和控制器的成本更低，且純電動車能量轉(zhuǎn)換效率更高。因電動車的能量來源——電，來自大型發(fā)電機組，其效率是小型汽油發(fā)動機甚至混合動力發(fā)動機所無法比擬的。純電動汽車因此使用成本在下降。按比亞迪F3e純電動車公布的數(shù)據(jù)，百公里行駛耗電12度，百公里使用成本才6元。相比之下，電動車的使用成本才是傳統(tǒng)汽油汽車的八分之一?！ 〖冸妱榆嚨娜秉c是它改變了傳統(tǒng)汽車的使用生活方式，需要每天充電。傳統(tǒng)的汽車使用習慣是大致一到兩周加一次油。而且每次出行也有幾百公里的距離限制，雖然一個家庭遠距離出行可能一年就這么幾次。
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