我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景-資料下載頁
2025-07-27 15:23本頁面
【正文】 三）新能源汽車阻力大有人把2009年的汽車市場稱為“政策導(dǎo)向年”，車市繁華的背后，是不斷完善的市場消費體系與各項刺激政策的落地。汽車購置稅優(yōu)惠政策為去年的車市添了一把火；“汽車下鄉(xiāng)”政策補貼，促使全國各大微車的銷量同比增長都在七成以上。中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞認為，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)1000萬輛所處的環(huán)境，與美國和日本等發(fā)達國家達到1000萬輛時不一樣，如今的排放技術(shù)標準提高了，這使得我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排需要承載更重的壓力。這就迫使我國汽車企業(yè)必須站在世界技術(shù)進步的高度，加大對新能源的探索，走出一條新的有中國特色的環(huán)境友好型汽車發(fā)展之路。總結(jié)我國汽車企業(yè)的已進入高速發(fā)展時期，但同時有很多不足的地方影響我國汽車行業(yè)的發(fā)展。首先我國汽車企業(yè)要努力研發(fā)汽車核心技術(shù)，有核心技術(shù)的企業(yè)才可以穩(wěn)固、健康的發(fā)展下去；其次，加大我國汽車企業(yè)的規(guī)模及布局合理化；再次，努力研發(fā)新能源汽車，減少石油的使用率，節(jié)約節(jié)省國家能源。堅信在不久的將來，我國汽車企業(yè)會發(fā)展的更好。參考文獻[1] 周三多等．管理學(xué)[M]．復(fù)旦大學(xué)出版社，2005（2）：289—297[2] [R].2008（12）：57[3] ，[M] .北京：中國人民大學(xué)出版社，2005（3）：324339[4]曾珍，[J].上海汽車，2005（4）：79[5]楊錫懷，[M] .高等教育出版社，2004（4）：101—112 4
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