杭州市出租汽車行業(yè)供需現(xiàn)狀及投資前景分析-資料下載頁(yè)
2025-06-24 01:19本頁(yè)面
【正文】 制下黑車現(xiàn)象將不可避免地長(zhǎng)期存在!。這在提價(jià)通過(guò)后會(huì)更加嚴(yán)重。其結(jié)果必然是大量分流合法出租車現(xiàn)有客源。誠(chéng)然, 擁有 1,500 萬(wàn)人口的中國(guó)首都, 可能會(huì)有足夠的商務(wù)客源使出租車公司得以繼續(xù)維持其建立在壟斷基礎(chǔ)上的“份兒”錢及由此而來(lái)的“高額利潤(rùn)”。黑車的大量存在將導(dǎo)致合法出租車空駛率及油耗增加、出租司機(jī)工作負(fù)荷加重。 或者造成出租車避免上路, 定點(diǎn)趴活、司機(jī)工作負(fù)荷不足。兩者均會(huì)導(dǎo)致出租車公司司機(jī)平均收入下降。目前杭州市出租車租價(jià)偏高和總量控制除導(dǎo)致出租車公司效率低下、政府稅源損失和黑車泛濫外, 還造成社會(huì)財(cái)富的轉(zhuǎn)移、社會(huì)凈福利損失、以及其它外部社會(huì)成本。按本文尚屬保守的估計(jì), 杭州市出租車特許經(jīng)營(yíng)權(quán)估價(jià)總值達(dá) 億元人民幣。這筆財(cái)富的直接來(lái)源是北京市政府對(duì)出租車總量的限制和每月單車 5, 元“份兒”錢的規(guī)定,而其真正的經(jīng)濟(jì)來(lái)源則是由于政府政策, 而不是公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的出租車乘客向出租車公司和合法個(gè)體出租司機(jī)的財(cái)富轉(zhuǎn)移。不僅如此, 偏高的租價(jià)還造成社會(huì)對(duì)出租車客運(yùn)的部分需求無(wú)法得到滿足, 從而造成社會(huì)凈福利損失。大量非法黑車的存在導(dǎo)致政府管理上出現(xiàn)死角, 從而產(chǎn)生安全隱患, 甚至為黑社會(huì)及執(zhí)法部門相關(guān)人員的腐敗提供溫床, 而政府加大打擊黑車力度的另一面則意味著政府大量額外人力物力資源的投入。此外, 壟斷造成的高租價(jià)還會(huì)刺激更多的個(gè)人不必要地加入到購(gòu)買私家車的行列, 在進(jìn)一步減少出租車客源的同時(shí), 使北京市的能源消耗、交通擁堵和環(huán)境質(zhì)量進(jìn)一步惡化, 并進(jìn)而導(dǎo)致市民出行時(shí)間成本和健康成本的提高, 這些都會(huì)增加北京市總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。而這類外部社會(huì)成本的影響既廣泛, 又難以量化。四、結(jié) 論近幾年，道路交通環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，道路擁堵、噪音等使司機(jī)的工作環(huán)境不容樂(lè)觀。駕駛座的舒適度直接影響到司機(jī)的工作效率，部分體形較大的司機(jī)覺(jué)得駕駛座偏小，也有司機(jī)認(rèn)為駕駛座坐著不舒服。雖然出租車司機(jī)就餐環(huán)境有所改善，但就餐地點(diǎn)并不多，很多司機(jī)為了多幾筆生意不可能特意趕去就餐，更多的是在路邊隨便吃一點(diǎn)，這也讓很多司機(jī)對(duì)就餐環(huán)境產(chǎn)生不滿。服務(wù)水平不僅體現(xiàn)出服務(wù)者的個(gè)人素養(yǎng)，更體現(xiàn)出一個(gè)企業(yè)的文化素養(yǎng)。出租車的服務(wù)水平不僅體現(xiàn)城市文化素養(yǎng)，同時(shí)也是群眾關(guān)注的焦點(diǎn)之一，通過(guò)對(duì)其服務(wù)狀況的分析，有利于改善出租車行業(yè)在群眾心目中的不良印象。致 謝在論文的完成過(guò)程中，身邊的同學(xué)、老師給予我很多幫助。首先，感謝的是我的論文指導(dǎo)老師XX老師，從論文的選題、收集資料、開(kāi)題報(bào)告的撰寫(xiě)及修改，到開(kāi)始著手寫(xiě)論文及論文初稿、二稿、三稿、四稿的修改過(guò)程中，X老師一直給予我?guī)椭Ｔ诶蠋煹木闹笇?dǎo)下，我對(duì)論文的撰寫(xiě)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，思路更清晰，我相信這為我以后論文的研究做了充足的鋪墊。再一次對(duì)金老師表示真誠(chéng)地感謝。其次，感謝大學(xué)四年中給予我教導(dǎo)的所有老師，在他們的教育和幫助下，我成長(zhǎng)了很多，各方面能力也得到了提高，在此對(duì)他們表示深深的謝意。再次，感謝X老師的配合，順利完成個(gè)案訪談。另外還感謝我的同學(xué)，在論文格式上給了我很大幫助。最后，向在百忙之中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位專家表示衷心的感謝！參考文獻(xiàn)[1][J]. 管理評(píng)論,2012,02:2232+6364.[2]:在四類投資機(jī)會(huì)中尋寶[J]. 中國(guó)汽摩配,2014,01:4546.[3]趙鵬飛. 出租汽車行業(yè)專利工作現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[J]. 科技進(jìn)步與對(duì)策,2014,06:7577.[4] 何大安. 投資運(yùn)行機(jī)理分析引論[J]. 探索,2014,04:8284.[5]中國(guó)人民大學(xué)“中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究”課題組. 中國(guó)30省市汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析報(bào)告[J]. 管理世界,2004,10:6878.[6] 張仁琪. 出租汽車行業(yè)投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 上海汽車,2014,11:1315.[7] 霍克曼. 服務(wù)行業(yè)投資價(jià)值分析[J]. 現(xiàn)代商業(yè),2013,02:2021.[8]張路佳. 國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)價(jià)格波動(dòng)影響因素實(shí)證分析[J]. 商場(chǎng)現(xiàn)代化,2016,13:89.[9] 呂煒. 資本挑戰(zhàn)體制：關(guān)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的一般解析[J]. 市場(chǎng)周刊(理論研究),2012,07:5152.[10]杜鳳蕊,吳硯峰. 杭州汽車行業(yè)投資環(huán)境及政策建議[J]. 中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊,2011,05:7577.[11]陳濤濤,陳曉. 吸引外資對(duì)對(duì)外投資能力影響的機(jī)制研究——以中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為例[J]. 國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作,2014,08:916.[12]岳思含,王今,門峰. 汽車行業(yè)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[J]. 汽車工業(yè)研究,2013,10:2931.[13]梁新文. 上海市出租汽車企業(yè)域外投資因素分析與經(jīng)營(yíng)策略選擇[J]. 交通企業(yè)管理,2013,09:1416.[14]楊磊,譚新康,陳沖. 出租汽車行業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)研究[J]. 物流科技,2012,07:2225.[15]蓋驍敏,薛曉玲. 我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素的實(shí)證分析[J]. 東岳論叢,2015,08:141146.[16]柳堯杰,唐波. 我國(guó)汽車電子行業(yè)投資機(jī)會(huì)研究[J]. 財(cái)貿(mào)研究,2016,01:1319.[17]李惠,王今. 汽車行業(yè)投資項(xiàng)目后評(píng)價(jià)工作的探討[J]. 汽車工業(yè)研究,2014,09:3739.[18]張夕勇. 出租汽車業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 管理現(xiàn)代化,2015,06:2527+9.[19] Designing and testing the optimum design of automotive airtoair thermoelectric air conditioner (TEAC) system[J]. Energy Conversion and Management,2016,112:.[20]Michael N. Bates,Bruce R. Reed,Sa Liu,Ellen A. Eisen,S. Katharine Hammond. Solvent exposure and cognitive function in automotive technicians[J]. Neurotoxicology,2016,:.12
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1