湖南萬通汽修學(xué)校-了解汽車的“心臟”—發(fā)動機基本構(gòu)造詳解-資料下載頁
2025-07-25 23:38本頁面
【正文】 缸或是直列6氣缸發(fā)動機之意。 V型發(fā)動機 氣缸數(shù)增加，采用V型排列的發(fā)動機可以有效減少發(fā)動機提及，增加車內(nèi)空間?！ “l(fā)動機的氣缸分別排列在二個平面上，此二個平面相互產(chǎn)生一個夾角。氣缸呈V型排列的發(fā)動機會因氣缸數(shù)量的不同，而有60、90、120度三種常見的角度。發(fā)動機氣缸排列在兩個相交的V型平面上，則稱為W型發(fā)動機，而夾角為180度的發(fā)動機則另外稱為水平對置式發(fā)動機。 可變氣門正時amp。可變長度進氣岐管 可變氣門正時： 曲軸經(jīng)由齒狀的傳動裝置帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，使氣門在做開啟與關(guān)閉的動作時會與曲軸的轉(zhuǎn)動角度成一定的對應(yīng)關(guān)系。 由于氣體流動的性質(zhì)會隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度的快慢而改變，如何使氣缸在不同的轉(zhuǎn)速下都能夠獲得良好的進氣效率？為此必須改變氣門在開啟與關(guān)閉時間。經(jīng)由安裝在凸輪軸前端的油壓裝置使凸輪軸可以另外做一小角度轉(zhuǎn)動，以使進氣門在轉(zhuǎn)速升高時得以提早開啟?！ 】勺冮L度進氣岐管： 為了使發(fā)動機在高、低轉(zhuǎn)速時能夠維持平穩(wěn)的進氣效率，如何制造出長度適合的進氣管路就成了一件重要的課題。藉由在進氣管路中設(shè)置閥門來使進氣管路改變成長、短二種路徑。以滿足發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時需要流速快、動能大的氣流；并且在低轉(zhuǎn)速時供給發(fā)動機適當流量的空氣。這樣就能夠使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時獲得較大的馬力，而在較低轉(zhuǎn)速時有較佳的油耗表現(xiàn)。
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