湖南萬通汽修學(xué)校，u151ef自動(dòng)變速橋-資料下載頁
2025-05-14 21:31本頁面
【正文】 總線 ) 電動(dòng)轉(zhuǎn)向 ECU 溫度傳感器 LIN DLC3 組合儀表 多信息顯示器 * 制動(dòng)控制 ECU 車速信號 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU (ECM) 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速信號 P/S 警告燈 主警告 燈 * *: 有多信息顯示器的車型 A Q C 車身電氣 車型概況 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身 技師使用 36 轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)向柱和無電刷馬達(dá) –內(nèi)置解析器式轉(zhuǎn)角傳感器的 3相無電刷馬達(dá)，通過蝸桿減速機(jī)構(gòu)將馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到轉(zhuǎn)向柱軸 扭桿 減速機(jī)構(gòu) 3相無電刷馬達(dá) 蝸輪 蝸桿 轉(zhuǎn)向柱軸 扭矩傳感器 A –A 截面 A A 轉(zhuǎn)角傳 感器 輸出軸 A Q C 車身電氣 車型概況 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身 技師使用 37 轉(zhuǎn)向 扭矩傳感器 –該傳感器檢測扭桿的扭轉(zhuǎn)量 輸入 輸出 扭桿 棘輪軸 (輸出軸 ) 檢測線圈 傳感器軸套 (轉(zhuǎn)向柱軸 ) A Q C 車身電氣 車型概況 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身 技師使用 38 轉(zhuǎn)向 扭矩傳感器 –輸出傳感器軸套和棘輪軸的相對位移 (= 扭桿扭轉(zhuǎn)量 ) [V] [] 電壓 扭矩 左轉(zhuǎn) 右轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)向扭矩和方向 向左轉(zhuǎn) 中立位置 VT2 VT1 0 當(dāng)駕駛員向左轉(zhuǎn)向時(shí) 發(fā)生相對位移 A Q C 車身電氣 車型概況 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身 技師使用 39 維修要點(diǎn) (轉(zhuǎn)向 ) 扭矩傳感器 –不需要對扭矩傳感器的零點(diǎn)進(jìn)行初始化和設(shè)定 參考 不 需要初始化和設(shè)定 需要初始化和設(shè)定 2 種可變感應(yīng)式扭矩傳感器 A Q C RAV4 YARIS, PRIUS, AVENSIS 和 AYGO 等 車身電氣 車型概況 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身 技師使用 40 轉(zhuǎn)向 EPS 工作 –助力控制有以下功能 項(xiàng)目 功能 基本控制 根據(jù)轉(zhuǎn)向扭矩值和車速計(jì)算助力電流，控制助力馬達(dá)的工作 慣性補(bǔ)償控制 保證當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)電動(dòng)轉(zhuǎn)向馬達(dá)開始轉(zhuǎn)動(dòng) 復(fù)位控制 在駕駛員將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)止點(diǎn)與車輪視圖復(fù)位的間隔，控制復(fù)位助力 緩沖控制 調(diào)節(jié)駕駛員在高速行駛下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的助力大小，抑制車輛偏轉(zhuǎn)率的變化 系統(tǒng)過熱保護(hù)控制 根據(jù)電流量和電流持續(xù)時(shí)間估算馬達(dá)溫度。如果馬達(dá)或電動(dòng)轉(zhuǎn)向 ECU 溫度高于標(biāo)準(zhǔn)，它線束電流量，防止馬達(dá)過熱 A Q C 湖南萬通汽修學(xué)校 車身電氣 車型概況 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身 技師使用 41 轉(zhuǎn)向 失效保護(hù) –當(dāng)系統(tǒng)檢測到故障 , 系統(tǒng)如下所示進(jìn)入失效保護(hù)模式 故障 失效保護(hù)工作 ?扭矩傳感器故障 ?馬達(dá)過熱 ?馬達(dá)短路 (包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障 ) ?馬達(dá)轉(zhuǎn)角傳感器故障 ?電動(dòng)轉(zhuǎn)向 ECU 系統(tǒng)故障 停用轉(zhuǎn)向助力 ?電動(dòng)轉(zhuǎn)向 ECU 內(nèi)部溫度傳感器故障 ?車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號故障 限制助力 電源電壓故障 暫停助力 (電壓恢復(fù)后可正常工作 ) A Q C 車身電氣 車型概況 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身 技師使用 42 輪胎壓力警告系統(tǒng) 新特性 (與 ’07 款 CAMRY 的主要變化 ) A 目的 內(nèi)容 調(diào)整 使用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號檢測檢測車速信號的故障 增加 C2173 (車速信號或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號故障 ) 增加 C2194 (發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號錯(cuò)誤 ) [檢測模式 DTC] C2121 C2124的檢查狀態(tài)改變 車速高于 8 km/h (5 mph) 時(shí)，累計(jì) 20分鐘未收到來自發(fā)射器的發(fā)射器 ID i碼 累計(jì) 20分鐘未收到所有發(fā)射器的 ID 碼 系統(tǒng)功能改善 增加 C2126 (在主模式下未收到發(fā)射器 ID 碼 ) 在檢查模式下，即使按下初始化開關(guān)，系統(tǒng)也不能進(jìn)入初始化模式，
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