湖南萬通汽修學(xué)校-了解汽車的“心臟”—發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造詳解(存儲(chǔ)版)
【正文】 曲軸經(jīng)由齒狀的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使氣門在做開啟與關(guān)閉的動(dòng)作時(shí)會(huì)與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度成一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。這樣就能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)獲得較大的馬力，而在較低轉(zhuǎn)速時(shí)有較佳的油耗表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列在兩個(gè)相交的V型平面上，則稱為W型發(fā)動(dòng)機(jī)，而夾角為180度的發(fā)動(dòng)機(jī)則另外稱為水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)?！ OHC較SOHC的設(shè)計(jì)來得優(yōu)秀的主要原因有二：一是凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門的直接性，使氣門有較佳的開閉過程，而提升氣缸在進(jìn)氣和排氣時(shí)的效率；另一則是火花塞可以裝置在氣缸蓋中間的區(qū)域，使混合氣在氣缸內(nèi)部可以獲得更好、更平均的燃燒。讓燃燒后的廢氣排出的稱為排氣氣門?！ 。ǘ┌l(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造─凸輪軸與氣門 凸輪軸： 在一支軸上有許多宛如蛋形凸輪，其被安裝在氣缸蓋的頂部，用來驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣氣門和排氣氣門做開啟與關(guān)閉的動(dòng)作。一般將活塞在最靠近氣門時(shí)的位置定為起點(diǎn)，此點(diǎn)稱為上止點(diǎn)；而將遠(yuǎn)離氣門時(shí)的位置稱為下止點(diǎn)。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)?！ 〕Ｒ姷能囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)依種類、大小及用途等等的不同而有許多的分類方式。發(fā)動(dòng)機(jī)在將燃料轉(zhuǎn)成動(dòng)力的過程中會(huì)經(jīng)過一定的工作程序，而且此程序是周而復(fù)始連續(xù)不斷的循環(huán)。 三、依冷卻方式分： 氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī) 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī) 四、依工作循環(huán)沖程分： 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：二個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)?！ _程： 活塞在氣缸體內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)的起點(diǎn)與終點(diǎn)
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