【正文】 總分表方案評價因素ABC相對權(quán)重等級得分等級得分等級得分物料搬運效率及方便性A4E3I110擴建可能性I2O1E39生產(chǎn)管理的方便性I2E3O18輔助服務(wù)方便性I2E3O17工作環(huán)境安全與舒適E3O1I26外觀I2O1E35空間利用率E3O1I24綜合得分1289987　綜合排序123　由綜合排序可選A方案為最佳方案，因A方案為裝配車間的總體布置方案。第五章 精益化裝配車間詳細布置上一章節(jié)我們將裝配車間各作業(yè)單位進行了位置區(qū)劃，位置固定了就要展開精益化線體的詳細布置，本章將重點闡述精益化裝配車間具體布置及對應(yīng)的精益改善分享。 精益化裝配生產(chǎn)工藝流程優(yōu)化：均衡化生產(chǎn)，一個流的裝配，必須要解決均衡化生產(chǎn)裝配，根據(jù)上一章節(jié)總結(jié)及數(shù)據(jù)分析，我們裝配線體就是要平衡機殼裝配、散件裝配、整機裝配三個作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，從工藝流程入手變更現(xiàn)有的工藝流程。變更后：工藝流程變更后，參考業(yè)界同行業(yè)的生產(chǎn)模式，采用地滾拉線方式的流水作業(yè)，自助產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)拍時間長，生產(chǎn)周期長，地滾拉是最適合裝配生產(chǎn)的。 精益化裝配流水線的鋪設(shè)： 精益裝配線體式樣： 精益裝配線體式樣 環(huán)檢線式樣： 精益裝配環(huán)檢線式樣采用上述地滾拉設(shè)計可以使產(chǎn)品生產(chǎn)流動起來，將機殼裝配、散架加工、整機裝配融合在一起，在一條流水線上裝配完成，基本實現(xiàn)一個流生產(chǎn)。 精益化裝配輔助設(shè)施的布置：由于自助產(chǎn)品裝配有幾點局限性：產(chǎn)品一般都是非標的定制類產(chǎn)品，在物料擺放上比較凌亂；產(chǎn)品物料及工作臺更具工藝流程需要固定；更具困難點，還是從產(chǎn)品裝配工序入手；產(chǎn)品工序如下：機殼裝配 運輸?shù)鬃庸? 翻蓋崗位加工 門類崗位加工 散架加工 托盤類加工 整機裝配 顯示器及電源安裝 散件焊接崗位 理線一 （機身上部） 理線二 （機身中部） 理線四 （機身底部） 主機箱加工崗位 FQC OQC 安裝崗位工藝流程及加工工序，門類加工崗位、翻蓋類加工崗位、焊線崗位、主機電腦加工崗位需要輔助加工工作臺，其余崗位是需要物料車，詳細布置如下圖： 線體輔助設(shè)備布置圖線別人員配置生產(chǎn)優(yōu)勢特點產(chǎn)能目標4條精益線11人生產(chǎn)效率提升近50%，占地小，換型快維修和FQC靈活機動快速維系下線30臺/10H預(yù)留出作業(yè)主通道，按照各崗位功能型規(guī)劃出工作臺及物料標準擺放區(qū)域，最大限度的減少人員不必要的移動，從而提升作業(yè)效率。單條精益流水線輔助物料車及工作臺布局如下通過布置后實用數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：線體布局改善后我們?nèi)〉昧艘欢ǔ晒耗旰驟線新開線，作業(yè)員3月9日到崗，12日才開始正式上崗，4月目前為止效率統(tǒng)計如圖示， 精益化裝配生產(chǎn)車間詳細布局：根據(jù)上章節(jié)和本章節(jié)的結(jié)合，制二部裝配精益生產(chǎn)車間詳細布局如下： 制二部裝配車間詳細布局規(guī)劃改善圖：：效改善分享改善說明:特殊螺絲固定有手動扳手作業(yè)改為電批半自動作業(yè),省時省力,且易把螺絲固定到位.改善說明:手工焊接改為工具鉗壓端子線,作業(yè)工時由18S降低到8S改善說明:扳手作業(yè)改為風(fēng)批作業(yè),作業(yè)效率提升100%,且不容易出現(xiàn)不良現(xiàn)象.改善說明:由五金物料亂擺亂方，作業(yè)人員不易找料、拿料變更為定點/定位/定量，提升作業(yè)舒適度及企業(yè)形象.改善說明:有單臺配套螺絲、人工分揀改為52臺配套螺絲電子秤分揀,月節(jié)約4天/人 人工工時.布局改善分享：底座加工崗位（機殼裝配崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動距離。翻蓋加工崗位（機殼裝配崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動距離。門類加工崗位（機殼裝配崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動距離。托盤類加工崗位（整機裝配崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動距離。顯示器加工崗位（整機組裝崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動距離。扎線、理線崗位（整機裝配崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動距離。散件焊線崗位（散件加工崗位）散件加工后負責(zé)配送給需要使用的崗位。散件顯示器、主機加工崗位（散件加工崗位）散件加工后負責(zé)配送給需要使用的崗位。FQC崗位（整機檢驗崗位）FQC檢查完良品一個通道下線，送OQC檢查不良品一個通道下線，送維修。防止線下堆積，及時入庫。第六章 工作總結(jié)與展望 工作總結(jié)精益生產(chǎn)在企業(yè)中的推廣應(yīng)用仍處在快速的上升階段。國內(nèi)企業(yè)，尤其是在制造企業(yè)設(shè)立IE學(xué)院或者執(zhí)行IE 方法的并不多，許多IE 技術(shù)、方法的應(yīng)用還未成體系。因此系統(tǒng)化的面向自助終端及ATM生產(chǎn)線的工作效率，提高生產(chǎn)效率和效益的IE 理論方法、技術(shù)仍待研究。本文通過對基于IE 方法的證通電子制二部裝配車間分析與優(yōu)化，對裝配生產(chǎn)線平衡改善，運用IE 方法及技術(shù)，所進行的研究工作總結(jié)如下：分析了精益生產(chǎn)在設(shè)施規(guī)劃中應(yīng)用的背景，并提出了將IE基礎(chǔ)的概念和理論，闡明了IE 方法在工程技術(shù)中的應(yīng)用是相關(guān)技術(shù)發(fā)展所帶來的必然結(jié)果。分析了證通二部裝配車間的現(xiàn)狀，并結(jié)合了IE 的理論基礎(chǔ)及系統(tǒng)方法分析，從宏觀上分析了裝配車間的設(shè)備情況，車間的生產(chǎn)類型等，并提出了改善目標。對車間進行了詳細的分析了，重點放在裝配生產(chǎn)流水線不平衡的應(yīng)用分析方面。并提出了對企業(yè)的設(shè)施布局改進及改進方法，預(yù)測了生產(chǎn)線達到的效果。對車間生產(chǎn)的一些主要部件作了物流分析，運用了相關(guān)技術(shù)對車間的布局進行了改善，提出了兩種改善方案，通過對比，找出了一種相對比較完善的車間布局。 展望一方面在集柔性化、敏捷化等管理理念的應(yīng)用研究上將有長足的進展，列如虛擬企業(yè)、電子商務(wù)、全球供應(yīng)鏈等方面會面臨突破；另一方面在研究的理論與方法上將進一步形成多樣化的格局，會不斷借鑒和汲收計算機、人工智能等相關(guān)學(xué)科的最新成果。列如 ，由于復(fù)雜性科學(xué)的誕生，對工業(yè)系統(tǒng)的復(fù)雜管理問題也提出了嶄新的研究途徑?？梢灶A(yù)見，這些新興領(lǐng)域?qū)⒌玫娇焖侔l(fā)展，并與傳統(tǒng)領(lǐng)域慢慢交叉融合，促進工業(yè)工程向更高的水平發(fā)展。本論的不足之處：由于時間、水平、條件所限，不可避免的存在一定程度的局限性和不足，主要有以下幾個方面：精益生產(chǎn)的主要方面是JIT和一個流，但是由于工作環(huán)境或作業(yè)方法的變更，也會給企業(yè)帶來很大的影響。一般來說，原來標準時間過時的原因，一是作業(yè)方法發(fā)生了變化，如作業(yè)的順序、工作地布置、材料搬運方法等的改變，勢必影響完成作業(yè)所需時間的變化；二是設(shè)計或工藝過程的更改，如零件或材料的改變，工具、設(shè)備或其他制造工藝的改變。為了鑒別現(xiàn)場管理系統(tǒng)原定標準是否過時，需要在實際的現(xiàn)場生產(chǎn)中實時查明具體問題在哪里，要從制造過程的各個工序去考慮，同時需要兼顧生產(chǎn)設(shè)備及工藝方法的不斷進步與更新，只有這樣才能建立反映實際自助終端及ATM生產(chǎn)現(xiàn)場的標準時間。本文提出了自助終端裝配生產(chǎn)車間設(shè)施規(guī)劃布局的方法，但還有一個問題就是，企業(yè)在實施了以精益生產(chǎn)思想為理論的IE的長期經(jīng)營過程中，如果企業(yè)將要擴大生產(chǎn)規(guī)模將怎么辦？這些問題需要在今后的研究中加以解決。 我們對自助終端裝配車間的設(shè)施布局才能在艱難中前進，不斷改善，不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，對車間的布局設(shè)計才能達到至善至美。參考文獻 [1]王家善，吳清一，周佳. 《設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計》. 北京：機械工業(yè)出版社，1995[2]曾劍，王景鋒，鄒敏. 《物流基礎(chǔ)》. 北京：機械工業(yè)出版社，2003年6月[3]李蘇劍，游戰(zhàn)清，胡波. 《企業(yè)物流管理理論與案例》. 北京：機械工業(yè)出版社，2003年1月[4]王成主.《現(xiàn)代物流管理實務(wù)與案例》. 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謝在畢業(yè)論文即將完成之際，首先要感謝西北工業(yè)大學(xué)給我提供的學(xué)習(xí)機會，幾年的本科生學(xué)習(xí)使我受益匪淺。幾年來要感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師，給我營造了一個良好的學(xué)習(xí)和研究的環(huán)境，助我順利完成學(xué)業(yè)。從論文的選題到大綱的確定，及論文初稿到論文修改完善，衷心地感謝我的指導(dǎo)老師。幾年來，老師們在學(xué)業(yè)上給了我很多的幫助和指導(dǎo)，使我在專業(yè)方面有了很大的提高。在此，我謹向?qū)熤乱宰钫\摯的謝意！此外，還要感謝我的父母，他們在生活上給予我很大的支持和鼓勵，是他們給予我努力學(xué)習(xí)的信心和力量；感謝證通電子股份有限公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，我的每一步進步都離不開他們的關(guān)心、理解、幫助和支持；再次感謝所有曾經(jīng)幫助和支持過我的人們。最后，我要特別感謝在百忙中抽出時間審閱本文的各位專家，感謝他們付出的辛勤勞動！