浙江天然氣市場(chǎng)評(píng)估調(diào)研報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-07-20 02:50本頁(yè)面
【正文】 供不應(yīng)求的市場(chǎng)現(xiàn)狀，因此買方的議價(jià)能力相當(dāng)有限，且氣源主要集中在中石油、中石化、中海油等大型國(guó)企手中，而幾家供氣公司同時(shí)擁有眾多的氣源站，與投資者形成直接競(jìng)爭(zhēng)，因此氣源供應(yīng)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)氣源供應(yīng)價(jià)格主要由供氣商和政府決定，投資者議價(jià)能力極低。但是由于浙江發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平和較高的消費(fèi)水平，買方的價(jià)格承受能力也高于其它省份。目前電動(dòng)汽車無(wú)論從政策還是民間產(chǎn)業(yè)投資方面均得到了極大的發(fā)展，隨著鋰電池及其他配套設(shè)施的完善，電動(dòng)汽車無(wú)疑將成為天然氣車最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2015年，我國(guó)天然氣汽車保有量已突破500萬(wàn)輛，近兩年由于油價(jià)大幅度下跌、氣價(jià)調(diào)整、國(guó)家重點(diǎn)補(bǔ)貼電動(dòng)汽車等原因，天然氣汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩。若未來(lái)國(guó)家并未能提出更加明確的天然氣汽車戰(zhàn)略方針及標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)極大，這將顯著加大天然氣氣站的投資風(fēng)險(xiǎn)。 投資回報(bào)較低風(fēng)險(xiǎn)從第五部分資金回報(bào)分析可得，目前投資天然氣加氣站資金回報(bào)能力不高，同時(shí)購(gòu)買者議價(jià)能力有限，開(kāi)發(fā)天然氣站成本風(fēng)險(xiǎn)較高。2010年至2014年風(fēng)光無(wú)限的天然氣汽車行業(yè)， 2015年市場(chǎng)大幅回調(diào)。包括新車和改裝車在內(nèi)，天然氣汽車保有量增速?gòu)倪^(guò)去5年的年均43%驟降至9%；年度新車產(chǎn)量甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。這主要是由于油價(jià)暴跌對(duì)天然氣經(jīng)濟(jì)性的巨大沖擊，當(dāng)油價(jià)處于100美元/桶以上的高位時(shí)，天然氣汽車經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。然而隨著油價(jià)暴跌，天然氣相對(duì)汽柴油的經(jīng)濟(jì)性明顯減弱。在2014年夏季油價(jià)開(kāi)始暴跌以前，單位熱值的CNG價(jià)格僅為汽油價(jià)格的60%左右；而在此之后，這一數(shù)據(jù)一度高達(dá)80%。直到2015年11月國(guó)家發(fā)改委下調(diào)天然氣價(jià)格，價(jià)格比才重新跌至50%以下，CNG對(duì)于汽油的經(jīng)濟(jì)性也才再度顯現(xiàn)。 從以上分析可知，國(guó)家對(duì)于油/氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)的調(diào)整對(duì)于天然氣汽車市場(chǎng)有著重要的指引作用，價(jià)格調(diào)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)較大。
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