【導(dǎo)讀】單線鐵路隧道出洞方案。XXXX項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

　　

【正文】 厚 C25 網(wǎng)噴混凝土，鋼筋網(wǎng)采用 8，網(wǎng)格 25 25cm。 XXXXX 單線鐵路隧道出洞方案 19 （ 2）邊仰坡坡腳及端墻前 1m范圍內(nèi)采用 M10 漿砌片石護(hù)坡，厚 30cm；漿砌片石以外邊仰護(hù)坡詳見路基專業(yè)設(shè)計(jì)圖。 洞口邊仰坡坡頂綠化設(shè)計(jì) （ 1）洞口施工時(shí)洞口表層土體及植被應(yīng)考慮移栽，用于洞口周邊綠化，不可隨意毀棄；洞口周邊植被應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，禁止破壞。 （ 2）洞口邊仰坡坡頂至天溝之間植草并種植灌木，種植灌木四排，株距 。 （ 3）洞頂截水天溝至防護(hù)柵欄間，種植一排灌木，株距 米。 （ 4）灌木樹種視去 段按規(guī)定選取。灌木按連續(xù) 5 穴為一組，相鄰兩組要求變換種樹。各行之間穴位按梅花狀錯(cuò)位布置。 （ 5）洞口邊仰坡坡頂綠化設(shè)計(jì)詳見《隧道洞口附屬工程參考圖》（圖號(hào)：蒙華肆參施Ⅲ 03）圖。 洞口危巖落實(shí)防護(hù) 隧道進(jìn)口截水天溝外 5m設(shè) PC0500 型被動(dòng)攔石網(wǎng)，網(wǎng)高 ，位置和標(biāo)高應(yīng)根據(jù)平面圖結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)由鋼立柱、高強(qiáng)度棱形鍍鋅鋼網(wǎng)、錨繩及錨固基礎(chǔ)組成，鋼立柱間距 10m?！端淼蓝纯诟綄俟こ虆⒖紙D》（圖號(hào)：蒙華肆參施Ⅲ 03）圖。 施工要求及注意事項(xiàng) (1)施工前所有施工人 員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題或有不明白之處及時(shí)與工程部取得聯(lián)系，待明確后，方可進(jìn)行施工。 (2)將監(jiān)控量測(cè)納入施工工序。必測(cè)項(xiàng)目包括洞內(nèi)觀察、拱頂下沉、凈空收斂。監(jiān)測(cè)頻率符合規(guī)程相關(guān)要求，且原則上采用最高頻率要求。 (3)隧道開挖施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)位置、中線、水平、地質(zhì)情況，預(yù)計(jì)可能產(chǎn)生的下沉量和施工誤差掌握施工部位尺寸，保證開挖及襯砌斷面符合設(shè)計(jì)要求。 (4)施工過程中必須對(duì)測(cè)量人員所放的點(diǎn)位妥善保護(hù)，所有的點(diǎn)位對(duì)其破壞之前必須先報(bào)專業(yè)工程師批準(zhǔn)。 (5)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，采用統(tǒng)計(jì)分析的方法得出每部封閉 時(shí)沉降量占總沉降量的百分比，在施工中可以根據(jù)每部的沉降量反算總沉降量，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，確定合理的預(yù)留沉降量和施工支護(hù)參數(shù)。 (6)挖掘機(jī)在進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)小心謹(jǐn)慎，不得破壞已有的支護(hù)。小炮開挖或人工開XXXXX 單線鐵路隧道出洞方案 20 挖 ,嚴(yán)格控制裝藥量。 (7)應(yīng)注意各工序之間的相互銜接和各工種的相互配合，特別注意施工安全 ,洞內(nèi)設(shè)值班人員統(tǒng)一調(diào)度指揮。 (8)施工過程要嚴(yán)格管理、嚴(yán)格紀(jì)律、嚴(yán)格工藝； (9)嚴(yán)格控制噴射混凝土的質(zhì)量，鋼拱架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，不得留有空洞，嚴(yán)格控制噴射混凝土平整度。 (10)嚴(yán)格遵守三級(jí)報(bào)檢 程序，必須先由工區(qū)長(zhǎng)自檢合格后向?qū)I(yè)工程師報(bào)檢，經(jīng)專業(yè)工程師檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 (11)施工所用的原材料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可使用。 (12)噴射混凝土必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行施工 ,進(jìn)行混凝土施工前必須通知試驗(yàn)室，并由試驗(yàn)室向駐地辦試驗(yàn)監(jiān)理工程師報(bào)檢。 7 應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)隧道貫通時(shí)的工程特點(diǎn)，突發(fā)事件主要為：隧道塌方。 針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件，成立應(yīng)急救援體系，制定應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急演練，確保工程安全順利地實(shí)施。應(yīng)急工作程序如圖 61: 圖 61 應(yīng)急工作程序 成立隧道貫通安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成 員： 搶險(xiǎn)物資 48 小時(shí)之內(nèi) 1 小時(shí)之內(nèi) 專業(yè)人員到達(dá) 立即報(bào)告指揮部 突發(fā)事件發(fā)生 安排專業(yè)人員至現(xiàn)場(chǎng) 反饋集團(tuán)公司 組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門采取控制措施 處理完畢 完成 判斷事故等級(jí)，速報(bào)上級(jí)部門 4 小時(shí)之內(nèi) 處理結(jié)果報(bào)告 XXXXX 單線鐵路隧道出洞方案 21 洞外儲(chǔ)備 200m 的φ 200鋼管，必要時(shí)在拱頂兩側(cè)作豎向支撐，控制隧道沉降量及變形。 洞外儲(chǔ)備不少于 10 立方的 10cm 10cm 方木，作為搶險(xiǎn)物資。 安全防災(zāi)逃生預(yù)案 在采取各種手段和措施仍無法避免意外情況，如塌方等情況發(fā)生時(shí) ,需要啟動(dòng)安全防災(zāi)逃生預(yù)案。 若發(fā)現(xiàn)掌子面有掉砂或響聲等不良現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向洞外或機(jī)械后面隱蔽自己，以保證安全。 進(jìn)一步完善洞內(nèi)外的電話通訊網(wǎng)絡(luò)，將移動(dòng)通訊 信號(hào)覆蓋至隧道內(nèi) ,保證洞內(nèi)通訊暢通 ,以便及時(shí)聯(lián)系。 對(duì)職工進(jìn)行如人工呼吸等基本救生技能的培訓(xùn)，提高相互救援的能力。 建立隧道逃生應(yīng)急指揮組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目部安全 總監(jiān) 任組長(zhǎng)，成員由辦公室、安 環(huán) 部及協(xié)調(diào)部門負(fù)責(zé)人組成。 塌方的處理措施 施工中一旦發(fā)生塌方，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，以防止塌方的擴(kuò)大和蔓延。 及時(shí)撤出人員及設(shè)備，確保施工設(shè)備及人員的安全，派出現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)察哨。 組成塌方搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面分析產(chǎn)生塌方的原因，所影響的范圍，制定處理塌方的方案，并及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主呈報(bào)審批。 根據(jù)已制定的方案進(jìn)行塌方處理，首先是加固未塌方地段，防止塌方地段的延伸。如為小量巖體沿節(jié)理面下滑形成的塌方，圍巖整體較穩(wěn)定，則及時(shí)清理塌方，對(duì)塌方處埋設(shè) WTD中空預(yù)應(yīng)力錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼進(jìn)行支護(hù)；如為大塌方，已形成坑道堵塞，則應(yīng)先對(duì)塌體進(jìn)行注漿固結(jié)，然后用大導(dǎo)管或 長(zhǎng)管棚 進(jìn)行超前支護(hù)，通過時(shí)增加 WTD25預(yù)應(yīng)力錨桿及鋼支撐、網(wǎng)噴砼、施作套拱，并及早進(jìn)行該段的襯砌，襯砌時(shí)預(yù)留砼泵送口及注漿口，以便對(duì)塌穴用同級(jí)砼回填，確保工程安全。 8 施工技術(shù)保證措施 (1)測(cè)量保證措施 ①做好洞內(nèi)的貫通測(cè)量工作，加強(qiáng)對(duì)洞內(nèi)控制 點(diǎn)的復(fù)核。目前洞內(nèi)貫通測(cè)量復(fù)核工作已經(jīng)完成，貫通測(cè)量成果及貫通測(cè)量設(shè)計(jì)方案附后。 ②加強(qiáng)對(duì)掌子面的施工放樣工作，控制好隧道的中線偏位。 XXXXX 單線鐵路隧道出洞方案 22 ③鉆孔前用紅油漆準(zhǔn)確標(biāo)示出開挖輪廓線和隧道中心位置，并用紅油漆點(diǎn)出每個(gè)炮眼位置，誤差控制在 5cm 以內(nèi)。 ④最后 10m 每排炮準(zhǔn)確測(cè)量出掌子面里程樁號(hào)，以及調(diào)整爆破參數(shù)。 (2)爆破保證措施 ①合理布置炮眼。周邊眼沿開挖輪廓線布置，間距控制在 40cm 以內(nèi)；鉆孔開眼誤差控制在 3－ 5cm 以內(nèi)；外插角控制在 2176。－ 3176。范圍內(nèi)。 ②嚴(yán)格控制爆破參數(shù)。清孔后按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量，分片分 組自上而下采用小藥卷連續(xù)裝藥，雷管“對(duì)號(hào)入座”。炮泥阻塞長(zhǎng)度不小于 20cm。爆破后圍巖上無粉碎巖石、明顯的裂縫和浮石，炮眼利用率大于 90％。 ③采用非電毫秒大間隔復(fù)式起爆網(wǎng)路，專人負(fù)責(zé)檢查。 ④嚴(yán)格控制超欠挖。盡量保證爆破面圓順平整，超挖量（平行線性超挖）控制在 5－ 10cm 以內(nèi)。 (3)支護(hù)保障措施 ①每循環(huán)開挖后及時(shí)施工初期支護(hù)，嚴(yán)格按圖紙施工系統(tǒng)錨桿和鎖腳錨桿，及時(shí)噴錨支護(hù)。貫通前 12m 應(yīng)在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增加鎖腳錨桿，確保拱架穩(wěn)定，保障施工安全。 ②加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。加快仰拱和二次襯砌 施工，控制圍巖變形。 (4)安全保障措施 ①貫通前項(xiàng)目部組織各部門和作業(yè)班組召開貫通專題會(huì)議，并對(duì)各工班作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，認(rèn)真貫徹落實(shí)。 ②洞內(nèi)設(shè)專職安全員， 24 小時(shí)值班。隧道開挖剩余 30m 范圍后每排爆破前有專職安全員通知進(jìn)出口端洞內(nèi)外作業(yè)人員撤離至安全區(qū)，避免因爆破沖擊造成安全事故。 9 施工質(zhì)量、安全保證措施 洞身開挖質(zhì)量保障措施 (1)施工前要對(duì)施工方案、工藝流程、檢測(cè)手段和方法等進(jìn)行檢查。 (2)施工過程中應(yīng)對(duì)施工放樣、布孔、成孔、裝藥、聯(lián)線、爆破效果等過程進(jìn)行檢查。 (3)洞內(nèi)的測(cè)量樁是各種測(cè)量的依據(jù)，選樁盡量選用通視條件良好、不易破壞、使用方便的地方。 XXXXX 單線鐵路隧道出洞方案 23 圍巖大變形的處理。 開挖過程中發(fā)現(xiàn)圍巖變形較大，且速度加快，應(yīng)立即停止開挖，增加支撐，強(qiáng)行控制圍巖變形，同時(shí)增加錨桿，穩(wěn)固圍巖，在強(qiáng)大支撐的保護(hù)下繼續(xù)開挖，盡快使初期支護(hù)封閉成環(huán)。 確保錨桿施工質(zhì)量，經(jīng)理部安排現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)控人員跟蹤把關(guān)。 噴射混凝土必須密實(shí)，鋼架背后不得填塞片石、木材等充填物，必須用噴射混凝土噴射密實(shí)。 鋼架施工注意事項(xiàng) (1)為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位預(yù)留足 夠的堅(jiān)實(shí)地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位，或鋼架基腳鋪設(shè)縱向槽鋼。 (2)鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，因隧道跨度大且扁平，只有使全環(huán)鋼架垂直安裝才能發(fā)揮最大的支撐能力。 (3)為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，應(yīng)將鋼架與縱向連接筋、結(jié)構(gòu)錨桿、定位系筋和鎖腳錨桿焊接牢固。 (4)要重視鋼架的鎖腳錨桿施工質(zhì)量，保證是施作角度和焊接符合要求。 (5)鋼架連接接頭要連接牢固。拱腳部位易發(fā)生塑性剪切破壞，故該部位接頭除栓接外，還應(yīng)四面邦焊，確保接頭的剛度和強(qiáng)度。 巖體松散時(shí)，施作超前小導(dǎo)管，并進(jìn)行注漿。 加強(qiáng)量測(cè)小組的 管理，每日按時(shí)量測(cè)、分析，并及時(shí)報(bào)告分析成果。 10 文明施工措施 搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、文明施工，使場(chǎng)地布置整潔化、施工操作規(guī)范化、工藝流程程序化。擬定如下措施： 場(chǎng)地布置合理，整潔有序，材料堆碼整齊。 合理調(diào)配材料，做到工完料清，場(chǎng)地整潔。 施工道路平整，電力線、通信線布局整齊合理。 在現(xiàn)場(chǎng)醒目處懸掛施工標(biāo)牌和圖表，統(tǒng)一書寫，整齊、美觀。 生活區(qū)域的“五有”設(shè)施齊全，宿舍實(shí)行“公寓化”管理。 做到施工文明、言行文明、處理好與地方的關(guān)系，樹立良好的形象。 建立健全各類臺(tái)帳歸檔管理。 XXXXX 單線鐵路隧道出洞方案 24 各施工點(diǎn)每月進(jìn)行一次施工評(píng)比活動(dòng)，設(shè)立“流動(dòng)紅旗”，簽訂文明施工責(zé)任書，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取改進(jìn)措施。 做好臨時(shí)道路的養(yǎng)護(hù)工作，以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用；對(duì)臨時(shí)道路設(shè)置必要的交通標(biāo)志，保證道路交通順暢。 在施工準(zhǔn)備及施工期間，對(duì)農(nóng)排灌溝渠及時(shí)埋設(shè)臨時(shí)管涵，并采取措施保證排灌溝渠的暢通。 11 計(jì)算書及相關(guān)圖紙 計(jì)算圖紙無； 相關(guān)圖紙?jiān)斠姡?單線鐵路 隧道設(shè)計(jì)圖，圖號(hào)：蒙華岳吉施（隧） 25。