預(yù)應(yīng)力空心板計(jì)算書doc-資料下載頁(yè)
2025-07-18 16:28本頁(yè)面
【正文】 先假設(shè) 表99 各截面鋼筋量計(jì)算截面號(hào)（kNm）（m）（m）（m）所需（mm）實(shí)際用（mm）根數(shù)①①76841964②②482683927③③6439104909④④415383927⑤⑤+8633146873⑥⑥8260146873⑦⑦151942412763由于是先假設(shè)混凝土受壓區(qū)高度達(dá)到相對(duì)界限受壓區(qū)高度，故實(shí)配鋼筋比計(jì)算的少。蓋梁的正截面抗彎承載力校核見表910。 表910 蓋梁正截面承載力校核截面號(hào)（m）（m）（m）（mm）（kNm）（kNm）①①1964②②3927③③4909④④3927⑤⑤6873+⑥⑥6873⑦⑦12763從表910中可以看出，對(duì)每一個(gè)截面都是，所以蓋梁的正截面承載力滿足規(guī)范要求。鋼筋混凝土蓋梁的抗剪截面應(yīng)符合下列要求： 各截面驗(yàn)算見表911。表911 鋼筋混凝土蓋梁的抗剪截面驗(yàn)算表截面號(hào)（m）（m）（m）（m）（MPa）（kN）（kN）①①30②②30③③30④④30⑤⑤30⑥⑥30⑦⑦30由表中可以看出，鋼筋混凝土蓋梁的抗剪截面符合規(guī)范要求。 鋼筋混凝土蓋梁的斜截面抗剪承載力計(jì)算由公式： 式中：—連續(xù)梁異號(hào)彎矩影響系數(shù)，計(jì)算近邊支點(diǎn)梁段的抗剪承載力時(shí)，；計(jì)算中間支點(diǎn)梁段附近時(shí)，； —受拉區(qū)縱向受拉鋼筋的配筋百分率，，當(dāng)，?。? —箍筋配筋率，此處，為同一截面內(nèi)箍筋各肢的總截面面積，為箍筋間距。 采用四肢箍10，mm，MPa，具體計(jì)算見表912。表912 斜截面抗剪承載力計(jì)算截面號(hào)（m）（m）（kN）計(jì)算（mm）實(shí)?。╩m）①①427150②②449150③③9590④④337150⑤⑤1499150⑥⑥11390⑦⑦5650由“公預(yù)規(guī)”，最大裂縫寬度可按下列公式計(jì)算： 式中：—鋼筋表面形狀系數(shù)，； —荷載長(zhǎng)期效應(yīng)影響系數(shù)，其中kNm，kNm，代入得，； —與構(gòu)件受力性質(zhì)有關(guān)的系數(shù)，； —鋼筋應(yīng)力，MPa； —縱向受拉鋼筋配筋率，；將MPa,mm代入計(jì)算公式得： mm，故滿足“公預(yù)規(guī)”。 橋墩墩柱計(jì)算墩柱直徑為120cm,用30號(hào)混凝土，HRB335鋼筋。橋墩尺寸見圖98。圖98 橋墩尺寸圖（單位：cm） 荷載計(jì)算 恒載計(jì)算由前計(jì)算得：（1）上部構(gòu)造恒載，；（2）；（3）墩柱自重：kN；作用于墩柱底面的恒載垂直力為： kN 活載計(jì)算荷載布置及行駛情況見前述圖9圖97，由蓋梁計(jì)算得知：公路Ι級(jí)荷載 （1）單孔荷載：雙列行車時(shí)，kN，kN相應(yīng)的制動(dòng)力：kN kN（取用） 2）雙孔荷載：雙列行車時(shí)kN，kN，kN相應(yīng)的制動(dòng)力：kN165 kN活載中雙孔荷載產(chǎn)生的支點(diǎn)處最大反力值，即產(chǎn)生最大墩柱垂直力；活載中單孔荷載產(chǎn)生的最大偏心彎矩，即產(chǎn)生最大墩柱的彎矩。 三柱反力橫向分布計(jì)算雙列車時(shí)：m， ， 四列車時(shí)：m， ， 荷載組合（1）最大、最小垂直反力時(shí)，計(jì)算結(jié)果見表913。表913 活載組合垂直反力計(jì)算（雙孔）編號(hào)荷載情況最大垂直反力（kN）最小垂直反力（kN）橫向分布橫向分布1公路Ι級(jí)荷載雙列車2公路Ι級(jí)荷載四列車表中公路—Ι級(jí)荷載項(xiàng)已乘以沖擊系數(shù)。（2）最大彎矩時(shí)，計(jì)算見表914。表914 活載組合最大彎矩計(jì)算（單孔）編號(hào)荷載情況墩柱垂直力水平力對(duì)柱頂中心彎矩1上部構(gòu)造與蓋梁恒載––––002公路Ι級(jí)荷載四列車055表中水平力由三墩柱平均分配。 截面配筋計(jì)算及驗(yàn)算 作用于墩柱頂?shù)耐饬Γ▓D99）（1）垂直力：最大垂直力：kN 最小垂直力：kN （2）水平力：kN （3）彎矩：kNm kNkNkNm 圖99 （尺寸單位：m） 截面配筋計(jì)算（截面11，見圖99）已知墩柱用30號(hào)混凝土，初步選用直徑為18根18mm的HRB335鋼筋， MPa， MPa，mm。（1） 雙孔荷載，最大垂直反力時(shí)，墩柱按偏心受壓構(gòu)件計(jì)算：由，查“公預(yù)規(guī)”。所以有： kNkN滿足規(guī)范要求。（2） 單孔荷載，最大彎矩時(shí)，墩柱按偏心受壓構(gòu)件計(jì)算：墩柱混凝土保護(hù)層厚度mm，則：mmmmm，所以取所以有： m先假定，查“公預(yù)規(guī)”： 把以上數(shù)值代入下列公式：m由，所以假設(shè)滿足要求。由“公預(yù)規(guī)”： kNkN kNmkNm所以滿足規(guī)范要求。墩柱主筋配置見圖99。 鉆孔灌注樁計(jì)算 根據(jù)地質(zhì)條件，采用嵌入樁，樁長(zhǎng)h=，用25號(hào)混凝土，直徑為16mmHRB335鋼筋。鉆孔樁按法計(jì)算[8]，kN/m。樁身混凝土受壓彈性模量MPa。 荷載計(jì)算每根樁承受的荷載為：（1）兩孔恒載及蓋梁恒重反力 kN（2）一根墩柱恒重 kN （3）作用于樁頂?shù)暮爿d反力為： kN（4）鉆孔灌注樁每延米自重 kN（已扣除浮力）（5）活載反力①兩跨活載反力（四列車） kN②單跨活載反力（四列車） kN③制動(dòng)力kN，作用點(diǎn)在支座中心，距樁頂距離為： m④縱向風(fēng)力：風(fēng)壓取Pa則蓋梁引起的風(fēng)力： kN對(duì)樁頂?shù)牧Ρ蹫椋簃墩柱引起的風(fēng)力：kN，對(duì)樁頂?shù)牧Ρ蹫椋簃橫向風(fēng)力因墩柱橫向剛度較大，可不予以考慮。（6）作用于樁頂?shù)耐饬Γ▓D910）kN（雙孔）kN（單孔）kN 圖910 kNm（單跨活載時(shí)）（7）作用于地面處樁頂上的外力 kN kNkN kNm 樁的內(nèi)力計(jì)算（法） 樁的計(jì)算寬度 m 樁的變形系數(shù) 式中：代入已知數(shù)據(jù)得：m 可按彈性樁計(jì)算。 地面以下深度處樁身截面上的彎矩與剪力計(jì)算已知作用于地面處樁頂上的外力為：kN，kN，kNm（1） 樁身彎矩計(jì)算樁身彎矩由以下公式計(jì)算：表915 樁身彎矩計(jì)算表（單位：kNm）表中彎矩為負(fù)說(shuō)明此處彎矩為零。式中：。， 。 ，所用到的系數(shù)均可以在《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[9]。系數(shù)、具體計(jì)算結(jié)果見表915。（2） 樁身剪力計(jì)算樁身剪力由以下公式計(jì)算：式中、同前，系數(shù)、具體計(jì)算結(jié)果見表916。表916 樁身剪力計(jì)算表（單位：kN） 表中剪力為負(fù)說(shuō)明此處彎矩為零。 樁身截面配筋與強(qiáng)度驗(yàn)算驗(yàn)算最大彎矩（）值處的截面強(qiáng)度，該處的內(nèi)力值為： kNm ，kN%配置，則：mm，選用18根直徑為16mm的HRB335鋼筋(見圖911)，mm， 。 圖911樁主筋配置圖由于此樁為嵌入巖石中的樁柱，且，所以可以不用驗(yàn)算樁底壓應(yīng)力。但是必須滿足《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》，驗(yàn)算如下： kN 樁柱頂縱向水平位移驗(yàn)算 樁在地面處的水平位移和轉(zhuǎn)角計(jì)算由公式： ，在地面處，所以得到：，樁柱頂縱向水平位移計(jì)算公式為：式中：， ，m，代入得到，樁柱容許的縱向水平位移為：mm，滿足規(guī)范要求。
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