【正文】 整質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時，也要與質(zhì)量部進行充分的協(xié)商，說明理由，并與對標(biāo)零件進行比較。（六）優(yōu)化價值創(chuàng)新流程根據(jù)PDCA循環(huán)的思想，價值創(chuàng)新最后一個階段的工作是對實施結(jié)果進行分析，總結(jié)歸納經(jīng)驗和教訓(xùn)，在總結(jié)歸納的基礎(chǔ)上對實施過程進行優(yōu)化，并對價值創(chuàng)新手冊進行補充和完善。實施過程總結(jié)的重點是實施的規(guī)范性和實施過程中出現(xiàn)的問題及解決方案，在總結(jié)的基礎(chǔ)上形成標(biāo)準(zhǔn)化的價值創(chuàng)新工作流程和集成管理的工作方法，作為今后價值創(chuàng)新工作的指導(dǎo)。對實施效果的總結(jié)還包括實施的效益分析、實施中得出的經(jīng)驗等。對于具有典型意義的案例，在分析總結(jié)后將其增加到價值創(chuàng)新手冊的案例庫中。價值創(chuàng)新理念的培育車型價值創(chuàng)新分析價值創(chuàng)新手冊編寫價值創(chuàng)新管理實戰(zhàn)總結(jié)和標(biāo)準(zhǔn)化修訂培訓(xùn)及推廣應(yīng)用圖6 優(yōu)化后的流程具體車型成本控制實踐提煉成本優(yōu)化點子庫典型案例培訓(xùn)點子庫的推廣應(yīng)用總結(jié)應(yīng)用效果圖5 優(yōu)化前的流程在長安公司價值創(chuàng)新實踐中，在第一輪工作結(jié)束后，我們對原來采用的實戰(zhàn)流程進行了優(yōu)化，優(yōu)化前后的工作流程分別見圖5和圖6所示?？梢钥闯?，優(yōu)化后的流程將價值創(chuàng)新擺在重要地位，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的成本控制向價值創(chuàng)新的重大轉(zhuǎn)變。優(yōu)化后的流程還重視了價值創(chuàng)新理念的培育和企業(yè)創(chuàng)新文化的形成，并將標(biāo)準(zhǔn)化管理的思想融入實戰(zhàn)和手冊中。此外，優(yōu)化后的新流程更具有通用性和操作性。（七）進行培訓(xùn)及推廣應(yīng)用價值創(chuàng)新技術(shù)能否在企業(yè)得到成功應(yīng)用，培訓(xùn)是前提，要通過培訓(xùn)使領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員建立起價值創(chuàng)新的意識和理念，掌握價值創(chuàng)新的應(yīng)用技術(shù)。為此，我們在推進價值創(chuàng)新的過程中針對手冊的內(nèi)容安排了大量的培訓(xùn)。培訓(xùn)被分為三個層次：第一個層次面向公司決策層，由推進總顧問為公司的決策層和部分中層領(lǐng)導(dǎo)進行了價值創(chuàng)新概念方面的培訓(xùn)，共有50余人參加，從汽車成本控制的角度引入價值創(chuàng)新的必要性，從BB車的實踐論述了價值創(chuàng)新的可行性，另外還闡述了價值創(chuàng)新概念、意義、應(yīng)用技術(shù)、集成管理的必要性和推進部署。第二個層面是面對汽車工程研究院、采購部和財務(wù)部的中層管理干部，共有80余人參加，除了講解價值創(chuàng)新的理念外，還重點介紹了價值創(chuàng)新的整體框架、具體應(yīng)用技術(shù)、通用檢核表和推進策略等。第三個層面是面向具體參與價值創(chuàng)新的工程技術(shù)人員，結(jié)合所選定的車型選出第一批參與價值創(chuàng)新的技術(shù)人員進行重點培訓(xùn)，共有2500余人參加，培訓(xùn)內(nèi)容除了價值創(chuàng)新理念外，重點放在價值創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)上，核心是各種創(chuàng)新思維和創(chuàng)新技法，包括檢核表的應(yīng)用技巧、5W2H法、頭腦風(fēng)暴法。除了創(chuàng)新思維和技法外，還重點培訓(xùn)了功能分析技術(shù)、零部件價格占比計算技術(shù)、價值計算技術(shù)、零部件分析技術(shù)、質(zhì)量和性能保證技術(shù)、方案篩選技術(shù)等。在培訓(xùn)過程中，結(jié)合檢核表和各種創(chuàng)新技法的講解，針對具體零件進行了創(chuàng)新訓(xùn)練。在培訓(xùn)中，我們特別強調(diào)正確的價值觀和成本控制意識，即由于冗余功能的存在，會導(dǎo)致汽車整車價值的降低；成本控制并不是把市場上每個零部件的最小成本值組合起來，因此成本也不是越低越好，在多方面（質(zhì)量、性能、外觀、制造、維修、供應(yīng)商、物流等）的約束下，存在著一個最佳值，即最適宜的成本和價值，價值創(chuàng)新的目的就是尋找這個最佳值。同時，在培訓(xùn)中我們還特別向設(shè)計人員強調(diào)，“低成本”戰(zhàn)略并不意味著產(chǎn)品的低檔次、低質(zhì)量和減配置，“低成本”戰(zhàn)略只是意味著在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中減少一切浪費，增加產(chǎn)品的市場競爭力，實現(xiàn)“讓利于消費者”的目的。通過培訓(xùn)，技術(shù)人員不僅建立了正確的價值理念和成本意識，還掌握了價值創(chuàng)新技術(shù)，為價值創(chuàng)新技術(shù)的具體應(yīng)用和全面推進打下堅實的基礎(chǔ)。在推進過程中，我們采用了點上探索、線上示范、面上推廣相結(jié)合的“三層面推進法”，在實踐中取得了良好的效果。1）第一層面：點上探索、取得經(jīng)驗通過價值創(chuàng)新探索積累人才、數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，我們首先選定BB車進行價值工程技術(shù)應(yīng)用的探索，總結(jié)出一套有較強操作性的價值創(chuàng)新工作流程和集成管理工作方法，形成了價值創(chuàng)新手冊，培養(yǎng)了120余名技術(shù)人員，使他們建立起價值創(chuàng)新的意識，熟練掌握了價值創(chuàng)新的理論和方法，并通過探索應(yīng)用初步取得實際效果。點上探索花費了大約10個月時間，根據(jù)在探索應(yīng)用中取得的經(jīng)驗和發(fā)現(xiàn)的問題，我們又花費了兩個月時間對價值創(chuàng)新設(shè)計手冊進行了修訂，并進一步完善了集成管理工作方法。2）第二層面：線上示范、取得實效在探索應(yīng)用的基礎(chǔ)上，我們選定了與點上探索車型（BB車）接近的經(jīng)濟型A款轎車，然后在汽研院的相關(guān)部門全面針對該車型和奔奔的成熟車型展開價值創(chuàng)新示范應(yīng)用，花費了約8個月時間，取得了比較明顯的經(jīng)濟效果。在這個階段，我們共培養(yǎng)了280余名核心應(yīng)用人員。3）第三個層面：面上推廣、全面突破在點上探索和線上示范的基礎(chǔ)上，我們將成果推廣到所有車型和所有開發(fā)人員中，在汽車工程研究院全面推動價值創(chuàng)新的應(yīng)用，取得了明顯的經(jīng)濟效益。四、 實施效果（一）提升了自主研發(fā)產(chǎn)品的價值，創(chuàng)造出明顯的經(jīng)濟效益通過在汽車產(chǎn)品研發(fā)中全面應(yīng)用價值創(chuàng)新技術(shù)，極大地提升了企業(yè)的價值創(chuàng)新能力和自主研發(fā)產(chǎn)品的價值，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟效益。在經(jīng)濟效益方面，到2008年7月份，通過應(yīng)用價值創(chuàng)新技術(shù)對設(shè)計方案進行優(yōu)化，與原設(shè)計方案相比，僅在奔奔車型上就實現(xiàn)經(jīng)濟效益8114元/輛，，經(jīng)濟效益非常顯著，有力地支撐了公司自主品牌的壯大和發(fā)展。在價值提升方面，通過全面應(yīng)用價值創(chuàng)新方法，有效地提高了產(chǎn)品的價值，與原設(shè)計方案相比，%，提升了產(chǎn)品的市場競爭力。以奔奔車為例，由于價值創(chuàng)新提高了產(chǎn)品的性價比，該車型上市的當(dāng)年就實現(xiàn)銷售5萬輛的業(yè)績，這種“爆發(fā)”式的增長成為自主品牌轎車發(fā)展的成功典范。（二）促進了管理思想的重大轉(zhuǎn)變，提高了企業(yè)的管理水平長安公司在自主品牌發(fā)展中長期堅持低成本戰(zhàn)略，在成本控制方面采取了很多措施，但對價值創(chuàng)新的關(guān)注不夠，致使產(chǎn)品缺乏競爭力。通過實施本成果，徹底轉(zhuǎn)變了全體員工的思想意識和觀念，改變了領(lǐng)導(dǎo)的決策意識，提高了企業(yè)的整體管理水平。在領(lǐng)導(dǎo)決策意識轉(zhuǎn)變方面，價值創(chuàng)新工程徹底改變了領(lǐng)導(dǎo)對新產(chǎn)品開發(fā)決策的傳統(tǒng)意識，使新產(chǎn)品開發(fā)決策由領(lǐng)導(dǎo)意志轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值和目標(biāo)成本否決，降低了新產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險，可以為企業(yè)避免巨大的經(jīng)濟損失，這在長安公司的管理思路轉(zhuǎn)變中具有里程碑式的意義，對我國其他制造企業(yè)和行業(yè)也具有借鑒意義和很大的推廣價值。在管理思想轉(zhuǎn)變方面，通過實施本成果，總結(jié)出一套基于PDCA循環(huán)的系統(tǒng)化和集成化工作方法，形成一套標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計規(guī)范和規(guī)范化的設(shè)計手冊，這種標(biāo)準(zhǔn)化的管理思想為長安公司管理水平的提高發(fā)揮了巨大作用。在技術(shù)人員意識轉(zhuǎn)變方面，價值創(chuàng)新工程使技術(shù)人員建立起成本控制和價值提升的意識，促使其設(shè)計思想由功能導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值導(dǎo)向，對功能和成本進行綜合考慮，有效提高了產(chǎn)品的市場競爭力。（三）開創(chuàng)了中國汽車行業(yè)價值創(chuàng)新管理的新模式本成果產(chǎn)生的價值創(chuàng)新理論和技術(shù)，具有很強的操作性、可推廣性和可復(fù)制性，可以很容易地推廣到其它汽車制造企業(yè)，將有力地促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的整體經(jīng)濟效益。特別是對于自主品牌汽車來說，更具有重要的借鑒和里程碑意義，對促進我國自主品牌汽車快速健康發(fā)展、比肩和趕超世界汽車巨頭，提供了一種嶄新的模式、方法和手段。19 / 19