【正文】 　　d.指揮物體翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作；　　e.進入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；　　f.多人綁掛時，應(yīng)由一人負責指揮?！　」芾怼　χ圃鞆S和自制、改造的要求　　制造廠應(yīng)對起重機的金屬結(jié)構(gòu)、零部件、外購件、安全防護裝置等質(zhì)量全面負責。產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)不低于專業(yè)標準和其它有關(guān)標準的規(guī)定?！　τ谧灾苹蚋脑斓钠鹬貦C械，應(yīng)先提出設(shè)計方案、圖紙、計算書和所依據(jù)的標準、質(zhì)量保證措施，報主管部門審批，同級勞動部門備案后，方可投入制造或改造。　　起重機械制造和改造后，應(yīng)按有關(guān)標準的要求試驗合格。　　起重機的專業(yè)制造廠，必須具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必要的設(shè)備、技術(shù)力量、檢驗條件和管理制度。起重機械產(chǎn)品應(yīng)向勞動人事部委托的單位登記、檢驗并取得合格證?！　∑鹬貦C發(fā)生重大的設(shè)備事故，如確屬設(shè)計、制造原因引起的，制造廠應(yīng)承擔責任。對產(chǎn)品不能滿足安全要求的制造廠應(yīng)吊銷合格證。　　對使用單位的要求　　使用單位應(yīng)根據(jù)所用起重機械的種類、復(fù)雜程度，以及使用的具體情況，建立必要的規(guī)章制度。如：交接班制度、安全技術(shù)要求細則、操作規(guī)程細則、綁掛指揮規(guī)程、檢修制度、培訓(xùn)制度、設(shè)備檔案制度等?！　≠徶谩? 購置起重機時，應(yīng)遵守下述要求：　　a.必須在指定的，并有勞動部門發(fā)給合格證的專業(yè)制造廠選購；　　b.起重機的安全、防護裝置應(yīng)齊全完善，并有產(chǎn)品合格證?！　≡O(shè)備檔案　　使用單位必須對本單位的起重機械、重要的專用輔具建立設(shè)備檔案?！　≡O(shè)備檔案內(nèi)容應(yīng)包括：　　a.起重機出廠技術(shù)文件，如圖紙、質(zhì)量證明書、安裝和使用說明書；　　b.安裝后的位置、起用時間；　　c.日常使用、保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗等記錄；　　d.設(shè)備、人身事故記錄；　　e.設(shè)備存在的問題和評價。　　在起重機的明顯位置應(yīng)有清晰的金屬標牌，標牌應(yīng)有下述內(nèi)容：　　a.起重機名稱、型號；　　b.額定起重能力；　　c.制造廠名、出廠日期；　　d.其它所需的參數(shù)和內(nèi)容。　　起重機無論在停止或進行轉(zhuǎn)動狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設(shè)備等，均應(yīng)保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm?！　λ緳C的要求　　司機　　起重機的操作，只應(yīng)由下述人員進行：　　a.經(jīng)考試合格的司機；　　b.司機直接監(jiān)督下的學習滿半年以上的學徒工等受訓(xùn)人員；　　c.為了執(zhí)行任務(wù)需要進行操作的維修、檢測人員；　　d.經(jīng)上級任命的勞動安全監(jiān)察員。　　司機應(yīng)符合下述條件：　　a.年滿18周歲，身體健康；　　b.視力(包括矯下視力)，無色盲；　　c.聽力應(yīng)滿足具體工作條件要求。　　司機應(yīng)熟悉下述知識：　　a.所操縱的起重機各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能；　　b.起重機操作規(guī)程，本規(guī)程及有關(guān)法令；　　c.安全運行要求；　　d.安全、防護裝置的性能；　　e.原動機和電氣方面的基本知識；　　f.指揮信號；　　g.保養(yǎng)和基本的維修知識?！　z驗與維修　　檢驗　　下述情況，應(yīng)對起重機按有關(guān)標準的要求試驗合格?！　.正常工作的起重機，每兩年進行一次；　　b.經(jīng)過大修、新安裝及改造過的起重機，在交付使用前；　　c.閑置時間超過一年的起重機，在重新使用前；　　d.經(jīng)過暴風、大地震、重大事故后，可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機構(gòu)的重要性能等受到損害的起重機?！　〗?jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。一般應(yīng)包括：　　a.起重機正常工作的技術(shù)性能；　　b.所有的安全、防護裝置；　　c.線路、罐、容器閥、泵、液壓或氣動的其它部件的泄漏情況及工作性能；　　d.吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置；　　e.制動器性能及零件的磨損情況；　　f.綱絲繩磨損和尾端的固定情況；　　g.鏈條的磨損、變形、伸長情況；　　h.捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具?！　《ㄆ跈z查應(yīng)根據(jù)工作繁重，環(huán)境惡劣的程度，確定檢查周期，但不得少于每年一次。一般應(yīng)包括：　　a.　項中經(jīng)常性檢查的內(nèi)容；　　b.金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況；　　c.主要零部件的磨損、裂紋、變形等情況；　　d.指示裝置的可靠性和精度；　　e.動力系統(tǒng)和控制器等。　　維修　　維修更換的零部件應(yīng)與原零部件的性能和材料相同?！　〗Y(jié)構(gòu)件需焊修時，所用的材料、焊條等應(yīng)符合原結(jié)構(gòu)件的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合要求?！　∑鹬貦C處于工作狀態(tài)時，不應(yīng)進行保養(yǎng)、維修及人工潤滑?！　【S修時，應(yīng)符合下述要求：　　a.將起重機移至不影響其它起重機的位置，對因條件限制，不能作到以上要求時，應(yīng)有可靠的保護措施，或設(shè)置監(jiān)護人員；　　b.將所有的控制器手柄置于零位；　　c.切斷主電源、加鎖或懸掛標志牌。標志牌應(yīng)放在有關(guān)人員能看清的位置?！镀鹬貦C械安全規(guī)程》編制說明一、概　　述　　起重安全，象其他方面的安全工作一樣，都是由勞動人事部歸口管理的。在1962年，我國當時的勞動部發(fā)布了第一個起重機械安全管理規(guī)程，這一規(guī)程(以下簡稱62規(guī)程)經(jīng)企業(yè)部門的執(zhí)行和充實(制訂細則等)，已經(jīng)成為起重機械安全工作的基礎(chǔ)，對于保證起重安全起了積極的推動作用?！　〉牵谑陝觼y中，許多行之有效的規(guī)章制度都被否定了，安全工作也受到了嚴重影響，起重工作的事故時有發(fā)生，從表1中列出的我國某地區(qū)的起重事故情況，明顯的表明了這一點。　　表1　某地區(qū)起重傷亡事故情況 ━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━━ 年│1966│1967│1968│1969│1970│1971│1972│1973│1974│1975│1976│1977 ──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼───死亡人數(shù)│1│缺││缺│缺│1│5│3│5│4│4│5────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼受傷為數(shù)│0│缺││缺│缺│36│29│30│16│16│16│14━━━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷　　隨著十年動亂的結(jié)束，從十一屆三中全會以來，必要的規(guī)章制度重新確立，傷亡事故也開始降下來了。在這樣的形勢下，勞動人事部下達了重新制訂起重機械安全規(guī)程(簡稱本規(guī)程)的任務(wù)，并由遼寧省勞動保護科學研究所承擔了起草工作?！　≡谄鸩葸^程中，得到了許多科研單位、學校、設(shè)計制造單位、設(shè)備安裝單位和使用單位的大力支持。征求了幾十個單位的意見。參考了幾個主要工業(yè)發(fā)達國家的起重機械安全標準和起重機設(shè)計規(guī)范，以及一些專業(yè)標準，還有一些企業(yè)的有關(guān)規(guī)章制度、資料、書籍等。其中采用或參照采用國外標準情況見表2。表2　GB606785《起重機械安全規(guī)程》采用國外標準情況━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━標　準　號│標準│標　準　名　稱采　用　情　況────────┼──┼────────────────┬─────────│性質(zhì)│ 采用的性質(zhì)│理由━━━━━━━━┿━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━ISO430981│檢驗│起升裝置用鋼絲繩的檢部分等效│用其報廢規(guī)范 ││驗和報廢規(guī)范│ISO431081│檢驗│起重機的試驗規(guī)范和方完全等效│試驗用││法│ANSI│安全│橋式直重機安全規(guī)則大部分等效│是合適的安全標準NFE5212275│安全│橋式起重機安全規(guī)則部分采用│是較合適的安全標準ANSI│安全│自行式液壓起重機安全部分等效│是合適的安全標準││標準│NEE5208273│安全│塔式起重機安全規(guī)則部分采用│是較合適的安全標準│安全│起重機構(gòu)適規(guī)范(日本部分采用│││勞動省1971)│BS175764│專業(yè)│自行式起重機性能標準部分采用│JISD630176│專業(yè)│自行式起重機結(jié)構(gòu)和性部分參照│││能標準│JISB280378│專業(yè)│吊鉤部分采用│ISO214172│專業(yè)│吊鉤一般特性部分等效││檢驗│起重機零部件報廢標準部分等效│││(日本裝卸運輸委員會│││1963年)││管理│起重機技術(shù)管理規(guī)程部分參照│││1957(蘇聯(lián)黑色冶金部)│DIN3100079│安全│工業(yè)設(shè)備安全設(shè)計通則部分參照│ICS3442│專業(yè)│起重機控制器通用標準部分參照│取有關(guān)部分ICS3443│專業(yè)│起重機交直流控制器部分參照│取有關(guān)部分ANSI│專來│工業(yè)控制裝置的控制器部分參照│取有關(guān)部分││和控制器組│BS279977│專業(yè)│工業(yè)和民用建筑用塔式部分參照│取有關(guān)部分││起重機設(shè)計規(guī)范│AISENo669│專業(yè)│電動橋式冶金起重機設(shè)部分參照│取有關(guān)部分││計規(guī)范│CMAANo7075│專業(yè)│電動橋式起重機設(shè)計規(guī)部分參照│取與安全有關(guān)部分││范│BS357963│專業(yè)│鋼廠用重極橋式起重機部分參照│取與安全有關(guān)部分││設(shè)計規(guī)范│ISO183480│專業(yè)│起重用短環(huán)鏈驗收總則部分等效│取與安全有關(guān)部分　　注：━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━　　用語解釋：完全等效采用——國家標準局規(guī)定的“完全等效”范圍。部分等效采用——國家標準局規(guī)定的“部分等效”范圍。部分采用——所用措詞、文字對比譯方稍有修飾，且不能集中大段采用，而是分散在各部分的采用。部分參照采用——取其技術(shù)內(nèi)容，用于安全要求，較靈活的運用。理由——表中的本項，是參考性的解釋，不盡準確。　　在文稿的起草中，有下述二點考慮：　　a.防止事故，保證安全，預(yù)防在先的觀點?！　.從人—機關(guān)系上考慮，加強了以設(shè)備本身安全性的要求，同時要求對操作者的工作環(huán)境的舒適性。　　對于本規(guī)程的考慮，有下述幾點說明：　　1.整機的安全性就象一根受拉的繩索，它中間哪一環(huán)節(jié)薄弱就在哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。起重工作的事故常常造成很大的危害，所以在可能的條件下，在設(shè)計制造、安裝檢查、使用管理和報廢等方面作了層層的要求。　　2.關(guān)于尺寸和數(shù)據(jù)的取法　　(1)對于較具體的要求，設(shè)計、研究單位不希望規(guī)定的太細太死，太細太死不便于他們的工作，還怕影響了技術(shù)的發(fā)展。而有關(guān)的管理檢查和維護單位則希望越細越肯定越好，希望有個衡量標準，便于他們工作?！　默F(xiàn)有安全標準來看，國外的規(guī)定，法律性較強，使用者各自注意，各自負責任，較重視安全技術(shù)。而我國較重視思想工作，這一點從哲學思想方面來說是先進的，但是事故出現(xiàn)后的責任者的經(jīng)濟責任、法律責任，相對于事故本身常常顯得較小或很小，事故的損失由國家承擔，人的工作有保障，所以在優(yōu)越的條件下有時就注意不夠了?！　∫陨鲜菍嶋H存在情況，也影響到對數(shù)據(jù)的定與否，要求的深度等。　　(2)再細一點的考慮，尺寸、數(shù)據(jù)的取法是處于“安全性”和設(shè)備的“高指標”的矛盾中，本規(guī)程在此條件下只能首先著眼于必要的安全要求，然后在照顧設(shè)備性能，布置安排，減輕自重等的同時去考慮較充分的安全條件。由于工作缺乏延續(xù)性，是從頭開始，資料缺乏，所以是有一定難度的。　　3.與《起重機設(shè)計規(guī)范》的關(guān)系是比較清楚的　　“規(guī)范”——是設(shè)計方法，主要是從設(shè)計計算上保證設(shè)備具有符合工作要求的技術(shù)性能?！　　氨疽?guī)程”——是安全規(guī)定，是安全工作在設(shè)計、制造、安裝、檢查、使用、維護修理和管理等方面總結(jié)出的經(jīng)驗和要求。因為設(shè)備性