【導(dǎo)讀】Ｂ3811—83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。本規(guī)程不適用于：浮式起重機(jī)、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。1．2．2焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。1．2．4焊接工作必須由考試合格的焊工擔(dān)任。司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。1．4．3有高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)封閉式司機(jī)室。1．4．4開式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小于1050ｍｍ的欄桿，并應(yīng)可靠地圍護(hù)起來。1．4．5除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2ｍ。1．4．6除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向外開；司機(jī)室外面沒有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向里開。1．4．8橋式起重機(jī)司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。1．4．9司機(jī)室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機(jī)對工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。司機(jī)室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能安全地撤出，或避免事故對司機(jī)的危害。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明性能合格后。2．1．2起重機(jī)械不得使用鑄造的吊鉤。

　　

【正文】 | | | | | |構(gòu) | |機(jī)構(gòu) | | | | |||||||||||| | | | | | | |應(yīng)裝 |在變幅機(jī)構(gòu) |應(yīng)裝 | | | |||||||||||| | | | | |應(yīng)裝 | |應(yīng)裝 | | | | | 重 機(jī) 上 設(shè) 置 的 要 求 起 重 機(jī) | | | | | 塔式起重機(jī) | 門座起重機(jī) | 升 降 機(jī) | 電 葫 蘆 履帶起重機(jī) | 鐵 路起重機(jī) | | | | ||||| |要求 |要求范圍 |要求 |要求范圍 |要求 |要 求 范 圍 |要求 |要 求 范 圍 |要求 |要求范圍 |要求 |要求范圍 |程度 | |程度 | |程度 | |程度 | |程度 | |程度 | |||||||||||| | | | | |應(yīng)裝 |臂架較點(diǎn)高度大于 |應(yīng)裝 |金屬結(jié)構(gòu)高度等于 | | | | | | | | | |50m時(shí) | |或大于 30m時(shí) | | | | |||||||||||| | | |應(yīng)裝 | | | | | | | | | |||||||||||| |應(yīng)裝 | |應(yīng)裝 | | | | | | | | | |||||||||||| | | | | |宜裝 |司機(jī)室在上部并且設(shè) |宜裝 |司機(jī)室設(shè)于運(yùn)動(dòng)部 | | | | | | | | | |在運(yùn)動(dòng)部分的 | |分的 | | | | |||||||||||| | | | | | | | | | | | | |||||||||||| | | | | | | | | | | | | |||||||||||| | | | | |應(yīng)裝 | |應(yīng)裝 | | | | | |||||||||||| | | | | |應(yīng)裝 | |應(yīng)裝 | | | |應(yīng)裝 | |||||||||||| | | | | | | |應(yīng)裝 |采用滑線導(dǎo)電結(jié)構(gòu) | | | | | | | | | | | |的 | | | | 重 機(jī) 上 設(shè) 置 的 要 求 此資料來自 企業(yè) () , 大量管理資料下載 起 重 機(jī) | | | | | 塔式起重機(jī) | 門座起重機(jī) | 升 降 機(jī) | 電 葫 蘆 履帶起重機(jī) | 鐵路起重機(jī) | | | | ||||| |要求 |要求范圍 |要求 |要求范圍 |要求 |要 求 范 圍 |要求 |要 求 范 圍 |要求 |要求范圍 |要求 |要求范圍 |程度 | |程度 | |程度 | |程度 | |程度 | |程度 | |||||||||||| |應(yīng)裝 | | | | | | | | | | | |||||||||||| |應(yīng)裝 |按 |應(yīng)裝 |按 |應(yīng)裝 |按 |應(yīng)裝 |按 | | | | | |的要求 | |的要求 | | | | | | | | |||||||||||| |應(yīng)裝 | |應(yīng)裝 | |應(yīng)裝 | |應(yīng)裝 | |應(yīng)裝 |露天工作的 | | 3． 4． 9． 2 對地絕緣電阻 主回路與控制回路的電源電壓不大于 500Ｖ時(shí)，回路的對地絕緣電阻一般不小于 0． 5Ｍ Ω，潮濕環(huán)境中不得小于 0． 25Ｍ Ω。 測量時(shí)應(yīng)用 500Ｖ的兆歐表在常溫下進(jìn)行。 司機(jī)室地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣墊。 3． 5 照明、信號(hào) 3． 5． 1 起重機(jī)應(yīng)設(shè)正常照明及可攜式照明。 3． 5． 2 照明應(yīng)設(shè)專用電路。電源應(yīng)由起重機(jī)主斷路器進(jìn)線端分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時(shí)，照明不應(yīng)斷電。各種照明均應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。 嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。單一蓄電池供電，而電壓不超過 24Ｖ的系統(tǒng)除外。 3． 5． 3 手提行燈應(yīng)采用不大于 36Ｖ的雙圈變壓器供電，嚴(yán)禁采用自耦變壓器。還必須符合 2． 4． 8． 2． 3規(guī)定。 3． 5． 4 起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)照明，照度應(yīng)不低于 30ｌｘ。 3． 5． 5 起重機(jī)的機(jī)器房、電氣室及機(jī)務(wù)專用電梯的照明，照度不應(yīng)低于 5ｌｘ。 3． 5． 6 障礙信號(hào)燈 總高大于 30ｍ的室外起重機(jī)在下列情況之一時(shí)，應(yīng)設(shè)置紅色障礙燈。 ａ．周圍無高于起重機(jī)頂尖的建筑物等設(shè)施時(shí)； ｂ．有相碰可能時(shí)； ｃ．有可能成為飛機(jī)起落飛行的危險(xiǎn)障礙時(shí)。 障礙燈的電源不得受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。 3． 5． 7 起重機(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號(hào)，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào)。 信號(hào)指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點(diǎn)。 4 安全防護(hù)裝置 4． 1 設(shè)置 各種起重機(jī)應(yīng)按表 17 要求裝設(shè)安全 防護(hù)裝置，并須在使用中及時(shí)檢查、維護(hù)，使其保證正常工作性能。如發(fā)現(xiàn)性能異常，應(yīng)立即進(jìn)行修理或更換。 4． 2 安全防護(hù)裝置及要求 4． 2． 1 超載限制器 ａ．超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于 8％； ｂ．當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的 90％時(shí)，應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)； ｃ．起重機(jī)械裝設(shè)超載限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)起重量超過額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。 此資料來自 企業(yè) () , 大量管理資料下載 4． 2． 2 力矩限制器 ａ．力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于 10％； ｂ．起重機(jī)械裝設(shè)力矩限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情 況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)，能自動(dòng)切斷起升或變幅的動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。 4． 2． 3 上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。對于液壓起升機(jī)構(gòu)，宜給出禁止性報(bào)警信號(hào)。 4． 2． 4 下降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到下極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)。 4． 2． 5 運(yùn)行極限位置限制器，應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動(dòng)的極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前進(jìn)的動(dòng)力源并停止運(yùn)動(dòng)。 4． 2． 6 偏斜調(diào)整和顯示裝置，應(yīng)保證大跨度的門式起重機(jī)和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時(shí)，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來，使偏斜得到調(diào)整。 4． 2． 7 幅度指示器，應(yīng)保證具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)能正確指示吊具所在的幅度。 4． 2． 8 聯(lián)鎖保護(hù)裝置 ａ．動(dòng)臂的支持停止器與動(dòng)臂變幅機(jī)構(gòu)之間，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置，使停止器在撒去支承作用前，變幅機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)； ｂ．進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)； ｃ．司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室的信 道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)信道口的門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。 4． 2． 9 水平儀，應(yīng)具有檢查打支腿的起重機(jī)傾斜度的良好性能。 4． 2． 10 防止吊臂后傾裝置，應(yīng)保證當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的行程開關(guān)失靈時(shí)，能阻止吊臂后傾。 4． 2． 11 極限力矩限制裝置，應(yīng)保證當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計(jì)規(guī)定的力矩時(shí)，能發(fā)生滑動(dòng)而起保護(hù)作用。 4． 2． 12 緩沖器，應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能。 4． 2． 13 夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋，對于在軌道上露天工作的起重機(jī)，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自獨(dú)立承受非工作狀態(tài)下的最 大風(fēng)力，而不致被吹動(dòng)。 4． 2． 14 風(fēng)級(jí)風(fēng)速報(bào)警器，應(yīng)保證在露天工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于 6 級(jí)時(shí)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并宜有瞬時(shí)風(fēng)速風(fēng)級(jí)的顯示能力。在沿海工作的起重機(jī)，可定為當(dāng)風(fēng)力大于 7級(jí)時(shí)能發(fā)生報(bào)警信號(hào)。 4． 2． 15 支腿回縮鎖定裝置，應(yīng)保證工作時(shí)打支腿的流動(dòng)式起重機(jī)，當(dāng)支腿回縮后能可靠地鎖定。 4． 2． 16 回轉(zhuǎn)定位裝置，應(yīng)保證流動(dòng)式起重機(jī)在整機(jī)行駛時(shí)，使上車保持在固定位置。 4． 2． 17 登機(jī)信號(hào)按鈕，應(yīng)裝于起重機(jī)上易于安全觸及的位置。 4． 2． 18 防傾翻安全鉤，應(yīng)保證在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機(jī)，當(dāng)小車 檢修時(shí)不能傾翻。 4． 2． 19 檢修吊籠，用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修，其可靠性應(yīng)不低于司機(jī)室。 4． 2． 20 掃軌板和支承架，掃軌板距軌面不應(yīng)大于 10ｍｍ，支承架距軌面不應(yīng)大于 20ｍｍ；兩者合為一體時(shí)，距軌面不應(yīng)大于 10ｍｍ。 4． 2． 21 軌道端部止檔，應(yīng)具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能。 4． 2． 22 導(dǎo)電滑線防護(hù)板。 ａ．橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)