【文章內(nèi)容簡介】 摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接型式。 2． 6． 9 人力控制制動器，施加的力與行程不應(yīng)大于表 12的要求： 表 12 人的控制力與行程 | | 施加的力 | 要 求 |操作方法 ||行程，ｃｍ | | Ｎ |ｋｇｆ | | | | | |||| |手 控 |100|10 | 40 一般宜采用值 |||| |腳 踏 |120|12 | 25 |||| |手 控 |200|20 | 60 最 大 值 |||| |腳 踏 |300|30 | 30 2． 6． 10 控制制動器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。 2． 6． 11 正常使用的起重機，每班都應(yīng)對制動器進行檢查。 2． 6． 12 制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢： ａ．裂紋； ｂ．制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的 50％； ｃ．彈簧出現(xiàn)塑性變形； 此資料來自 企業(yè) () , 大量管理資料下載 ｄ．小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的 5％。 2． 7 制動輪 2． 7． 1 制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。 2． 7． 2 制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢： ａ．裂紋； ｂ．起升、變幅機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的 40％； ｃ．其它機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的 50％； ｄ．輪面凹凸不平度達 1． 5ｍｍ時，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中ｂ、ｃ的要求。 2． 8 在鋼軌上工作的車輪 出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢： ａ．裂紋； ｂ．輪緣厚度磨損達原厚度的 50％； ｃ．輪緣厚度彎曲變形達原厚度的 20％； ｄ．踏面厚度磨損達原厚 度的 15％； ｅ．當(dāng)運行速度低于 50ｍ／ｍｉｎ時，橢圓度達 1ｍｍ；當(dāng)運行速度高于 50ｍ／ｍｉｎ時，橢圓度達 0． 5ｍｍ時。 2． 9 傳動齒輪 出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢： ａ．裂紋； ｂ．?dāng)帻X； ｃ．齒面點蝕損壞達嚙合面的 30％，且深度達原齒厚的 10％時； ｄ．齒厚的磨損量達表 13所列數(shù)值時； ｅ．吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險 表 13 齒輪齒厚的允許磨損量 比較的基準(zhǔn) | 齒厚磨損 達原齒厚的％ 磨 損 | 量 傳 動 級 |第一級嚙合 |其它級嚙合 用 途 | | || | 起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu) | 10 | 20 閉 式 ||| | 其它機構(gòu) | 15 | 25 | 開 式 齒 輪 傳 動 | 30 品的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)，其傳動齒輪的磨損限度，達本條中ｃ、ｄ項中數(shù)值的 50％時。 2． 10 齒輪聯(lián)軸器 出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢： ａ．裂紋； ｂ．?dāng)帻X； ｃ．齒厚的磨損量達表 14所列數(shù)值時。 2． 11 氣動系統(tǒng) 應(yīng)設(shè)有安全閥和油水分離裝置。系統(tǒng)最低壓力不應(yīng)低于 45Ｎ／ 平方厘米（ 4． 5ｋｇｆ／平方厘米），安全閥壓力按設(shè)計要求調(diào)整。 表 14 齒輪聯(lián)軸器齒輪齒厚的磨損限度 此資料來自 企業(yè) () , 大量管理資料下載 用 途 |齒厚的磨損達原齒厚的 | ％ | 起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu) | 15 其它機構(gòu) | 20 2． 12 液壓系統(tǒng) 2． 12． 1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。 采用溢流閥時，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的 110％。 2． 12． 2 液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。 2． 12． 3 液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動，使液壓馬達超速的措施或裝置。 2． 12． 4 液壓系統(tǒng)工作時，液壓油的溫升不應(yīng)超過 40℃ 。 2． 12． 5 支腿油缸處于支承狀態(tài)時，液控單向閥必須保證可靠地工作。當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量 15ｍｉｎ后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于 15ｍｍ。 2． 12． 6 平衡閥必須直接 或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達上，不得用軟管連接。 2． 12． 7 手動換向閥在操縱時的阻力，應(yīng)均勻、無沖擊跳動。 2． 12． 8 液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計要求用油；按說明書要求定期換油。 2． 13 潤滑 設(shè)備應(yīng)有潤滑圖，潤滑點應(yīng)有標(biāo)志。潤滑點的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計要求定期潤滑。 2． 14 為吊運各類物品而設(shè)的專用輔具。 應(yīng)有自緊傾向；無自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。 上述專用輔具及吊掛、捆綁用的鋼絲繩或鏈條，應(yīng)每六個月檢查一次；用其允許承載能力的 2倍，懸吊 10ｍｉｎ后按 2． 2． 11 和 2． 3． 4等條款的報廢要求對照檢查，確認安全可靠后，方可繼續(xù)使用。 2． 15 常用簡易起重設(shè)備 2． 15． 1 新桅桿組裝時，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的 1／ 1000；多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每 5ｍ長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于 40ｍｍ；在桅桿全長內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的 1／ 200。 組裝桅桿的連接螺栓，必須緊固可靠； 桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅實，不積水； 桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對變形、腐蝕，鉚、焊或螺栓連接進行一次檢查。在每次使用前也應(yīng)進行檢查。 2． 15． 2 地 錨的埋設(shè)，應(yīng)與現(xiàn)場的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。 地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在 2ｍ的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。 地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理。 地錨的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水。 2． 15． 3 纜風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻。 纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。 纜風(fēng)繩越過公路或街道時，架空高度不應(yīng)小于 7ｍ。 纜風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表 18的規(guī)定。 2． 15． 4 卷揚機與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。 卷揚機卷筒與導(dǎo)向滑輪 中心線應(yīng)對正。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離：對光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的20倍；對有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長的 15 倍。 鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入。 卷揚機工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪棘爪等，可靠無異常，方可開始吊運。 重物長時間懸吊時，應(yīng)用棘爪支住。 吊運中突然停電時，應(yīng)立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對無離合器手控制動能力的，應(yīng)此資料來自 企業(yè) () , 大量管理資料下載 監(jiān)護現(xiàn)場，防止意外事故。 2． 15． 5 手拉葫蘆的懸掛支承點應(yīng)牢固，懸掛支承點的承載能力應(yīng)與該葫蘆的承重能力相適應(yīng)。 2． 15． 6 千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起 升高度時，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。 齒條、螺桿、柱塞在表 15的試驗載荷下不得失去穩(wěn)定。 表 15 齒條、螺桿、柱塞的試驗載荷 額定起重量（ｔ） |小于 20|20～ 40|大于 40 ||| 試驗載荷（對額定 |1． 5 | 1． 3 |1． 25 起重量的倍數(shù)） | | | 當(dāng)千斤頂置于與水平面成 6176。角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于 3ｍｉｎ時，各部位不得有塑性變形或其它異?，F(xiàn)象。 千斤頂使用時，不應(yīng)加長手柄。 千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅固、完整。 千斤頂?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固、基礎(chǔ)平整堅實。 多臺千斤頂共同使用時，各臺動作應(yīng)同步，均衡。 3 電氣設(shè)備 3． 1 總要求 起重機的電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維修、調(diào) 整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。 起重機電氣設(shè)備的安裝，必須符合ＧＢＪ 232—82《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 3． 2 供電及電路 3． 2． 1 供電電源 起重機應(yīng)由專用饋電線供電。對于交流 380Ｖ電源，當(dāng)采用軟電纜供電時，宜備有一根專用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時，對安全要求高的場合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線。 凡相電壓 500Ｖ以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。 3． 2． 2 專用饋電線總斷路器 起重機專用饋電線進線端應(yīng)設(shè)總斷路器?？倲嗦菲鞯某鼍€端不應(yīng)連接與起重機 無關(guān)的其它設(shè)備。 3． 2． 3 起重機總斷路器 起重機上宜設(shè)總斷路器，短路時，應(yīng)有分斷該電路的功能。在地面操作的小型單梁起重機上可以不設(shè)總斷路器。 3． 2． 4 總線路接觸器 起重機上應(yīng)設(shè)置總線接觸器，應(yīng)能分路斷所有機構(gòu)的動力回路或控制回路。起重機上已設(shè)總機構(gòu)的空氣開關(guān)時，可不設(shè)總線路接觸器。 3． 2． 5 控制電路 起重機控制電路應(yīng)保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路，寄生回路和虛假回路。 3． 2． 6 遙控電路及自動控制電路 遙控電路及自動控制電路所控制的任何機構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動停止工作。 3． 2． 7 起重電磁鐵電路 交流起重機上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專用直流供電系統(tǒng)，必須時還應(yīng)有備用電源。 3． 2． 8 饋電裸滑線 3． 2． 8． 1 起重機饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表 16的規(guī)定。否則應(yīng)采取安全防護措施。 3． 2． 8． 2 滑線接觸面應(yīng)平整無銹蝕，導(dǎo)電良好，安裝適當(dāng)，在跨越建筑物伸縮縫時應(yīng)設(shè)補償裝置。 3． 2． 8． 3 滑線的安全標(biāo)志 此資料來自 企業(yè) () , 大量管理資料下載 供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志，或表示帶電的指示燈。 3． 2． 9 電線及電纜 起重機必須采用銅芯多股導(dǎo)線。導(dǎo)線一般選用橡膠絕 緣電線、電纜。采用多股單芯線時，截面積不得小于1． 5 平方毫米；采用多股多芯線時，截面積不得小于 1． 0平方毫米。對電子裝置、伺服機構(gòu)、傳感組件等能確認安全可靠的連接導(dǎo)線的截面積不作規(guī)定。 電氣室、操縱室、控制屏、保護箱內(nèi)部的配線，主回路小截面積導(dǎo)線與控制回路的導(dǎo)線，可用塑料絕緣導(dǎo)線。 港口工作的起重機宜用船用電纜。 3． 2． 10 電纜卷筒和收放裝置 電纜供電的起重機，移動距離 10ｍ以上時，應(yīng)設(shè)置電纜卷筒或其它收放裝置。電纜收放速度與起重機運行速度同步。 3． 2． 11 電氣配線 3． 2． 11． 1 室外工作的起重 機，電線應(yīng)敷設(shè)于金屬管中，金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。 3． 2． 11． 2 室內(nèi)工作的起重機，電線應(yīng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在有機械損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，應(yīng)有防護措施。 3． 2． 11． 3 不同機構(gòu)、不同電壓等級、交流與直流的導(dǎo)線，穿管時應(yīng)分開。照明線應(yīng)單獨敷設(shè)。 表 16 起重機饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差 項 目 |安全距離與偏差（ｍｍ） | 距地面高度 | 大于 4500