【導(dǎo)讀】千斤頂，又稱舉重器，是起重吊裝作業(yè)中的一種常用工具。它具有輕巧簡便，維護(hù)方便。和構(gòu)件的變形等。沖擊震動，因而被廣泛用于安裝和檢修工作中。千斤頂?shù)捻斏叨纫话銥?00～400mm，起重能力最大可達(dá)500t，白重約為10～500kg。常見千斤頂按其構(gòu)造及工作原理，可分為齒條式、螺旋式和油壓式三種。使用時，只要搖動手柄，齒便帶動齒條上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)重物的上升或下。有時被舉升的載荷也可以放在側(cè)面的凸耳上，但在此情況下，由于齒條受著偏心載荷，所以其允許的舉重量只能是額定舉重量的一半。為了支持其所舉起的載荷，防止由于自重的。降落應(yīng)裝有安全搖柄裝置。頂部和物體接觸處也應(yīng)墊上木板，既可防止重物被擠壞，又可防止受壓時千斤頂滑脫。塞突然下滑的危險。應(yīng)始終保持在50mm以內(nèi)，即應(yīng)隨頂隨墊。千斤頂?shù)捻斏叨?，不得超過規(guī)定的行程。速度基本相同，以免造成事故。和減少使用壽命。油約2個月更換一次。、1t、2t、3t、5t、10t電動葫蘆分別注人lkg，

　　

【正文】 禁止在高壓線下作業(yè)，必須而又不能拆除時，則應(yīng)按表 1531 規(guī)定的危險距離進(jìn)行，防止觸電事故。 表 31 觸電線路電壓 V（ KV） 1 1～ 35 ≥ 60 最小距離 3 作業(yè)中不準(zhǔn)斜吊、拖拉以及吊撥埋設(shè)物件，防止由于超載造成折臂和翻身事故。 塔式起重機(jī)作業(yè) 安全 (1)塔式起重機(jī)工作風(fēng)力不大于 6 級，整體架設(shè)，爬升或頂升操作時，風(fēng)力不大于 4 級。臂架根部絞點(diǎn)高度超過 30m 時，在該點(diǎn)相應(yīng)高度處 lOm 的平均風(fēng)速不得大 13m／ s． (2)起重機(jī)運(yùn)動部分與建筑物及建筑物外圍施工設(shè)施之間的最小允許距離不小于 。 (3)軌臣誤差不得超過其名義值的 1/1000。在縱、橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度不大于 1／ 1000．鋼軌接頭間隙為 3～ 6mm,并與另一側(cè)鋼軌接頭錯開距離不小于 。 (4)輪胎式起重機(jī)的工作場地必須平整、堅實(shí)，保證在工作時不沉陷 ，回轉(zhuǎn)支承面與水平面的傾斜度不大于 1／ 1000。 (5)通過司機(jī)室及需要安裝．檢修，保養(yǎng)的地方，應(yīng)設(shè)置永久性的扶梯、欄桿，把手，腳踏板、操作平臺。 (6)扶梯的寬度不得小于 300mm。扶梯的連續(xù)長度超過 lOm 時，必須設(shè)置中間休息平臺。垂直或斜度大于 75℃ 的扶梯，長度大于 3m 時，一般應(yīng)設(shè)后背圍欄。 (7)各工作或檢修用走臺和平臺，四周應(yīng)設(shè)置高度不低于 1。 O5m 的防護(hù)欄桿。 (8)司機(jī)室的安裝位置應(yīng)便于觀察、操縱。司機(jī)室的窗玻璃都應(yīng)能便于擦拭，且保持明凈。 (9)司機(jī)室的內(nèi)部寬度不小于 8OOmm，高度不小于 2020mm，司機(jī)室要求密封保溫、通風(fēng)散熱，防雨等性能良好，地板應(yīng)防滑和絕緣，座椅設(shè)計應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)要求。 (l0)可升降的司機(jī)室或乘人電梯，必須有可靠的安全裝置和譬報信號及使用規(guī)則的標(biāo)志，井應(yīng)有合理的通道和安全門。 (11)齒輪，皮帶，鏈等傳動裝置的外露旋轉(zhuǎn)零件，應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，各種防護(hù)罩均應(yīng)堅固，且便于觀察，檢修。 (1)起升高度極限位置限制器 對于通過改變臂架傾角變幅的起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至距離臂架下端 8OOmm 處時，必須能立即停止起升運(yùn)動。 對于小車變幅的起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置 頂部升至距離小車架下端 500mm 處時。必須立即停止起升運(yùn)動。 (2)起重力矩限制器和最大起重量限制器 當(dāng)起重力矩達(dá)到其額定值的 90％時，起重力矩限制器應(yīng)能發(fā)出音響或紅色燈光，以示報警。當(dāng)起重力矩超過其額定值并達(dá)到額定值的 108％時，應(yīng)停止提升方向及向外方向的變幅動作。 如設(shè)有起重量和幅度指示器時，數(shù)值顯示應(yīng)正確、清晰醒目。其數(shù)位誤差均不得大于指示值的 5％。 當(dāng)起吊重量超過最大起重量時，最大起重量限制器應(yīng)發(fā)出燈光或音響報警，當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量的 6％時，應(yīng)停止提升方向的運(yùn)動，但允許機(jī)構(gòu)朝向下降方向運(yùn)動。 (3)幅度限位裝置 對臂架變幅的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)最小幅度限位器和防止臂架反彈后傾的裝置。對小車變幅的越重機(jī)，必須裝設(shè)小車行程開關(guān)和終端緩沖裝置。 (4)夾軌器和行走限位裝置 軌道式塔式起重機(jī)必須裝設(shè)夾軌器。同時應(yīng)裝設(shè)行走限位裝置。 (5)風(fēng)速儀 對臂架根部鉸點(diǎn)高度超過 50m 的起重機(jī)，必須在頂部裝設(shè)風(fēng)速儀。 (6)避雷和防電磁波感應(yīng)裝置 對臂架根部鉸點(diǎn)高度超過 50m 的起重機(jī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況裝設(shè)避雷裝置和采取防電磁披感應(yīng)措施。 (7)塔式起重機(jī)為防止回轉(zhuǎn)超載應(yīng)裝極限力矩聯(lián)軸器。 (1)安全裝置的檢測 檢 查各電氣系統(tǒng)絕緣情況，其阻值應(yīng)大于 。檢查各安全裝置的可靠性，檢查起重力矩限制器的可靠性時，應(yīng)不小于三個幅度。檢查各機(jī)構(gòu)制動器的可靠性。檢查液壓系統(tǒng)溢流閥的開啟壓力是否符合設(shè)計要求。 (2)空載試驗 起重機(jī)在空載狀態(tài)下，檢查起升，回轉(zhuǎn)，變幅、行走及架設(shè)、頂升等機(jī)構(gòu)的運(yùn)動情況。 依次檢查各傳動機(jī)構(gòu)作業(yè)時，動作的準(zhǔn)確性、平穩(wěn)性。不允許有爬行，振動，沖擊，過熱及驅(qū)動功率增大等異常現(xiàn)象。 各傳動機(jī)構(gòu)的液壓元件，不允許超過滲漏標(biāo)準(zhǔn)。 架設(shè)、頂升就位應(yīng)準(zhǔn)確。 各種安全裝置應(yīng)靈敏可靠，各電氣元件不得有漏電現(xiàn)象。 (3)額定負(fù)荷試驗 按標(biāo)定的各種塔高和各種臂長進(jìn)行組合，每一種組合狀態(tài)，都應(yīng)于相應(yīng)幅度起吊最大額定起重量和最大幅度起吊額定起重量。 起升機(jī)構(gòu)：以最低穩(wěn)定工作速度和最大工作速度在起升高度全程內(nèi)進(jìn)行不少于 3 次的起升下降額定起重量。要求在起升、下降過程中啟動，制動平穩(wěn)，在一定的起升高度處停穩(wěn)后吊重不應(yīng)下滑。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：以最低穩(wěn)定速度在作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行不少于 3 次起吊額定起重量的左右回轉(zhuǎn)，要求在回轉(zhuǎn)過程中起動，制動平穩(wěn)。 行走機(jī)構(gòu)：軌道式起重機(jī)，起吊額定起重量吊離地面 500m，行走 40m 的距離，往返 3次。要求每次停穩(wěn) 后再啟動．制動應(yīng)平穩(wěn)。 (4)超載 25％靜載試驗 按標(biāo)定的各種塔高和各種臂長進(jìn)行組合，試驗每一種組合狀態(tài)下，臂架位于平行于軌道和垂直于軌道的二個方位，起重鉤分別在最大幅度和最大額定起重量相應(yīng)的最大幅度，在起重鉤上逐次增加重量至 倍該工況相應(yīng)的額定起重量，離地 300mm，持續(xù)時間 5～ lOmin。 檢查金屬結(jié)構(gòu)不得有永久變形，焊縫不得開裂，制動器必須可靠。允許對制動力矩進(jìn)行調(diào)整，試驗后應(yīng)重新調(diào)整到原規(guī)定值。 (5)超載 10％動載試驗 試驗方法與額定載荷試驗相同，但起重量為最大額定起重量的 倍。 (6)連續(xù)作業(yè)試驗 連續(xù)循環(huán)作業(yè)不少于 30 次，檢查各傳動機(jī)構(gòu)及電氣系統(tǒng)的溫升、機(jī)構(gòu)動作等不應(yīng)有異?，F(xiàn)象。 對于基本臂長工況。吊重為額定起重量的 70％時，要求起升一定高度，向左 (右 )回轉(zhuǎn)180186。后再回轉(zhuǎn)到原位，下降到地面。這樣的動作為一次循環(huán)。 (7)整體拖運(yùn)試驗 拖運(yùn)速度為最大拖運(yùn)速度的 倍時，連續(xù)拖運(yùn) 5Km 以上。拖運(yùn)總里程不少于 20km。試驗時檢查轉(zhuǎn)向，制動、軸承溫升及各零部件的緊固情況。 港口起重機(jī)作業(yè)安全 1. 門座起重機(jī)的安全要求 門座起重機(jī)的穩(wěn)定性是保證安全作業(yè)的重要條件。在作業(yè)中不準(zhǔn)超載 ，不準(zhǔn)斜吊，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)則作業(yè)。曾發(fā)生過超載而傾倒事放，國外某港口在臺風(fēng)之后，用門座起重機(jī)拖吊浮橋，由于超載而造成傾倒事故。 1984 年某港口由于臺風(fēng)襲擊把一臺 10t 的門座起重機(jī)吹出軌道造成機(jī)損事故。 門座起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)開焊，斷裂的檢查也是一項重要工作。 門座起重機(jī)發(fā)生開焊、斷裂的主要部位有象鼻梁下弦桿，平衡粱山拉桿，平衡粱支座、支座軸套；平衡梁；人字架；變幅油缸支座；轉(zhuǎn)盤主粱；支承環(huán)；轉(zhuǎn)柱；門腿；走行臺車的平衡梁。 此外，還有焊縫集中的部位和截面突變的部位。 產(chǎn)生開焊和斷裂的原因，除質(zhì)量的問題外，由于 門座起重機(jī)作業(yè)頻繁，產(chǎn)生很強(qiáng)烈的振動，超負(fù)荷和甩鉤作業(yè)有關(guān)。 2. 門座起重機(jī)的安全裝置 門座起重機(jī)應(yīng)裝有超載限制器或力矩限制器，上升限位器，行程限位器，幅度限位器，防風(fēng)夾軌器和錨定裝置，風(fēng)速風(fēng)級報警器等． 3. 集裝箱起重機(jī)安全裝置 集裝箱起重機(jī)都應(yīng)裝有防搖系統(tǒng)，使被吊起的集裝箱盡快穩(wěn)定就位。較好的防搖系統(tǒng)在小車停車后 5～ 6s 內(nèi)將集裝箱的擺動阻止或減到 l0cm 之內(nèi)。 集裝箱裝卸撟，除一般的安全裝置外， 還應(yīng)安裝限速開關(guān)。有上升，下降限速開關(guān)，當(dāng)速度超過 115％時，限速開關(guān)動作。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)有減速和停止開關(guān) 控制在運(yùn)行的每一個終端動作。停止開關(guān)在小車到達(dá)兩端緩沖器之前動作。當(dāng)小車運(yùn)行超過碼頭時應(yīng)裝減速開關(guān)。俯仰機(jī)構(gòu)的上升或下降位置有減速或停止限位開關(guān)。當(dāng)速度超過 115％時，限速開關(guān)切斷驅(qū)動井供以緊急漲閘。 為在司機(jī)室內(nèi)和工作區(qū)域內(nèi)有足夠的照明度，建立司機(jī)室內(nèi)照明度平均為 1001x；工作區(qū)域為 501x；通道及扶梯平均為 201x； 起重機(jī)上還裝有四只航空危險燈。