【正文】 驗與技術(shù)，能解決施工中所遇到的各種技術(shù)難題。（4）根據(jù)工程內(nèi)容、工期計劃及施工組織安排，確定各施工階段的勞動力需求量，再根據(jù)各階段的勞動力需求量，合理組織勞動力的進(jìn)場。按勞動力進(jìn)場計劃審查勞務(wù)隊伍資質(zhì)，選擇有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊，按施工所需陸續(xù)安排其進(jìn)場前的安全、治安、環(huán)保、衛(wèi)生等方面的教育并進(jìn)行針對性的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場管理制度培訓(xùn)，簽定工程勞務(wù)合同，完善勞務(wù)用工手續(xù)。（5）根據(jù)工程項目需要，選用專業(yè)技術(shù)素質(zhì)等級高，具有豐富經(jīng)驗，適合本工程特點的施工勞務(wù)作業(yè)班組。（6）項目經(jīng)理部每月對勞務(wù)作業(yè)班組進(jìn)行檢查，監(jiān)督作業(yè)隊的操作質(zhì)量、安全生產(chǎn)情況，對勞務(wù)隊伍按月考核,各種資料必須齊全，若有不合格的應(yīng)堅決使其退場。（7）為確保工期完成，我公司將按工種需求配備各專業(yè)施工隊伍，加強其進(jìn)度的競爭性，獎優(yōu)罰劣，互相激勵促進(jìn)。不會因節(jié)假日或季節(jié)而導(dǎo)致勞動力缺乏，勞動力保障有力、及時。（8）做到實名制管理，及時支付勞務(wù)費及民工工資。 施工機械設(shè)備投入計劃及保證措施機械配備（1）挖掘機的配備在本工程施工中，主要選用斗容量為 。根據(jù)我公司經(jīng)驗，斗容量為 1000m3(實方)，每臺挖掘機每天工作時間按 10 小時計算，則每臺挖掘機每天產(chǎn)量為 1000/8*10=1250m3；本工程總挖方量約為 1022538m3，節(jié)點工期為 103 日歷天，其中包括爆破、強夯等施工占用 30%左右時間，約為 30 天，則每天需完成挖方量約：1022538/30=34085m 3。需配備挖掘機數(shù)量為：34085/1250=28 臺，綜合考慮到本工程施工工期緊，土方開33挖前需清表、土方開挖等施工，決定配用 40 臺單斗容量為 方施工。（2）自卸汽車的配備在本工程中將選用 15t 自卸汽車進(jìn)行土石方運輸，根據(jù)我公司經(jīng)驗，每臺挖掘需配用 5 輛 15t 自卸汽車(1 公里運距內(nèi)運輸)，共需配備 405=200 輛自卸汽車。如運輸距離超出 1 公里范圍，則另行計劃增加車輛。（3）爆破機械的選用根據(jù)本工程特點及圖紙需爆破方量，選用空壓機 30 臺、履帶式潛孔鉆機 30 臺以及鑿巖機 10 臺。其它機械的選用：對于本工程中的填方量，根據(jù)我公司類似的施工經(jīng)驗選用：6 臺 T180 的推土機、40 臺 50 裝載機；6 臺 20T 振動壓路機等。（4）強夯機械的選用根據(jù)本工程回填材料的情況、施工區(qū)域的劃分、考慮到夯機性能，決定配備 15 臺強夯設(shè)備。（5）施工機械投入計劃擬投入的主要施工機械一覽表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格單位 數(shù)量 用于施工部位 備注1 挖掘機 小松 179。 臺 42 清表、土方平衡2 推土機 T180 臺 10清表、土石方平整及路床修整3 裝載機 柳工 50 臺 40清表、土石方平整及路床修整4 渣土車自卸式斯太爾 815輛 200清表、土石方平整及路床修整5 強夯機 3000KN 臺 18 3 米以下回填施工6 潛孔鉆機 臺 30 石方鉆孔 帶發(fā)電機7 空壓機 10m179。 臺 30 清孔及送風(fēng)8 鑿巖機 臺 30 松動巖石破碎349 小型壓路機 2T 臺 10 回填土10 小型壓路機 8T 臺 10 回填土11 寶馬壓路機 2T 臺 10 油面12 光輪壓路機 DD110 臺 10 基層及面層13 光輪壓路機 DD130 臺 10 基層及面層14 振動式壓路機 20T 臺 20 路床及基層15 振動式壓路機 25T 臺 4 特殊路基處理 振動碾壓不小于 4016 靜力壓路機 CA25 臺 8 油面17 平地機 PY160A 臺 10 路床平整18 灑水車 8T 輛 20 文明施工及養(yǎng)護(hù)19 瀝青混凝土攤鋪機 ABG4230 臺 6 油面20 瀝青混凝土攤鋪機 ABG8820 臺 6 油面21 瀝青混凝土攤鋪機 2100 臺 6 油面22 平板振搗器 臺 20 人行道及非機動車道23 發(fā)電機 200KW 臺 10 綜合施工24 沖擊夯、蛙式打夯機 臺 50 蛙式 40 臺施工機械設(shè)備投入保證措施（1）根據(jù)施工進(jìn)度計劃以及工程量的大小，項目部組織編制詳細(xì)的施工機械進(jìn)出場計劃，按照施工進(jìn)度分批次組織施工機械進(jìn)場，避免影響施工進(jìn)度。（2）項目工程部配備 1 名專業(yè)的機械負(fù)責(zé)人，統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)現(xiàn)場所有的施工機械進(jìn)出場以及日常管理工作，確保施工機械在正常使用時運行良好。（3）施工機械駕駛員及操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。（4）在施工機械駕駛員及操作人員班前、班后必須對所使用的機械進(jìn)行檢查是否斷電，及時排除隱患，確保施工機械在正常使用時運行良好。（5）項目部對現(xiàn)場所有的施工機械建立檔案，根據(jù)施工機械的性能要求，定期對施工機械進(jìn)行保養(yǎng)，確保施工機械在正常使用時運行良好。35（6）項目部設(shè)置專業(yè)電工，對現(xiàn)場的施工機械用電進(jìn)行分箱分閘管理，確保一機一閘。 材料保證項目部根據(jù)工程總進(jìn)度計劃編制《材料供應(yīng)計劃》 ，提前備好工程所需各種材料。保證料源充足。根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，提前訂貨加工。同時嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因材料不合格而影響工期。按總體計劃制定材料供應(yīng)計劃，現(xiàn)場用料要合理備料，爭取隨用隨供，減少現(xiàn)場多余材料的堆放，多余材料及時清場，現(xiàn)場材料要及時碼放，對半成品要加強保護(hù)。有關(guān)主要原材和構(gòu)件選用具有一定生產(chǎn)能力，能夠滿足工程質(zhì)量和供料需求的廠家。其生產(chǎn)與運輸能力應(yīng)能保證工程需求。 環(huán)境保證協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，確保本工程的工期。針對工程施工車輛多的特點，組織專門負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通的小分隊，既保證施工的順利進(jìn)行又保證社會交通的順暢。本著外因?qū)?nèi)因有積極推動作用原則，做好交通導(dǎo)改工作，確保社會車輛的順利通過，同時能加快本段的施工步伐。專門成立文明施工小組，進(jìn)場后首先與政府、村委會建立聯(lián)系，以便及時處理施工過程中與沿線企業(yè)單位和居民發(fā)生的各種問題，為沿線企業(yè)單位和居民的工作、生活和出行提供必要的保證。 資金保證公司把此項工程列為公司重點工程，對資金設(shè)備、勞動力優(yōu)先安排。根據(jù)工程施工計劃，合理編制資金使用計劃。每月分析資金使用情況，為以后資金使用積累經(jīng)驗，保證合理使用。根據(jù)工程進(jìn)展，及時向工程監(jiān)理申報計量，確保工程資金及時到位。365 施工總平面布置 施工現(xiàn)場總平面布置 施工現(xiàn)場總體平面布置及說明根據(jù)現(xiàn)場實際勘查與本工程施工特點和各種影響因素，以方便、合理、經(jīng)濟(jì)、施工總體要求和適合施工需要為原則，進(jìn)行施工區(qū)域劃分和施工現(xiàn)場總體布置。布置的主要臨時設(shè)施包括路、水、電、生活區(qū)、辦公區(qū)、材料場、工地試驗室等。 施工總平面布置圖在設(shè)計圖紙龍山東路東側(cè)道路占地紅線以外選擇地勢較高且平坦位置搭設(shè)臨建，在龍山東路道路樁號 K0+300 東側(cè)搭設(shè)藍(lán)色新區(qū)項目指揮部 1，負(fù)責(zé)藍(lán)色新區(qū)項目總體指揮部署工作。旺山路道路樁號 K0+700 南側(cè)搭設(shè)臨建項目部 2，龍山西路 K2+500 東側(cè)道路紅線以外搭設(shè)臨建項目部 3。詳見附圖《施工現(xiàn)場總平面圖》 。 施工圍擋根據(jù)合同文件及我公司 CIS 形象設(shè)計要求，為體現(xiàn)本工程安全文明施工形象，施工圍擋擬采用統(tǒng)一模式。施工區(qū)四周均設(shè)置施工圍擋，將施工區(qū)與外界分離，并按施工部署要求設(shè)置施工道路出入口。圍擋高度為 2 米，色彩標(biāo)志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠。 辦公生活區(qū)布置擬在新建道路龍山東路東側(cè)道路占地紅線以外選擇地勢較高且平坦位置搭設(shè)臨建，在龍山東路道路樁號 K0+300 東側(cè)搭設(shè)藍(lán)色新區(qū)項目指揮部 1，負(fù)責(zé)藍(lán)色新區(qū)項目總體指揮部署工作。旺山路道路樁號 K0+700 南側(cè)搭設(shè)臨建項目部 2，龍山西路 K2+500 東側(cè)道路紅線以外搭設(shè)臨建項目部 3。臨時占地見表《臨時用地表》 。臨時用地表用途 面積（m 2） 位置 需用時間指揮部 1 3500 龍山東路 K0+300 東側(cè) 截止工程完工臨建項目部 2 3000 旺山路 K0+700 東側(cè) 截止工程完工臨建項目部 3 3000 龍山西路 K2+500 東側(cè) 截止工程完工合 計 950037 施工便道本工程為新建道路，龍山路西側(cè)有在建樓房，在龍山路西側(cè)紅線外鋪設(shè)一條寬 6m的臨時道路。龍山東路兩側(cè)無建筑物，且在龍山東路東側(cè)有一現(xiàn)況道路，施工時可利用此道路作為臨時便道。各標(biāo)段根據(jù)進(jìn)度計劃要求，考慮施工用機械載重等級、施工機械用量以及大宗材料進(jìn)場的需要，設(shè)置各標(biāo)段施工臨時道路，路寬不小于 6 米，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)車。 臨時用電 臨建臨時用電本工程臨建施工過程中各設(shè)置一臺 120KW 柴油發(fā)電機，供現(xiàn)場施工用電，待臨建搭設(shè)完畢后，臨時變壓器安裝完畢后將柴油發(fā)電機拆除，然后供現(xiàn)場施工所用。臨建搭設(shè)完畢后，在臨建南側(cè)搭設(shè)變電室，與相關(guān)部門溝通協(xié)商后，從鶴山路附近變壓器引入臨建變電室，變電室內(nèi)設(shè)置一臺 250KVA 變壓器。為確保施工期間停電能正常施工，現(xiàn)場配一臺 120KW 柴油發(fā)電機作為臨時的應(yīng)急電源，發(fā)電機房與配電房設(shè)在一起。 施工現(xiàn)場用電根據(jù)和業(yè)主單位協(xié)商，按照要求由業(yè)主在核心區(qū)內(nèi)安裝變壓器提供施工用電，在變壓器未建好投入使用前，現(xiàn)場施工用電考慮用發(fā)電機組提供用電。 整個現(xiàn)場布置三臺不小于 變壓器。 臨時用水 臨建臨時用水本工程在藍(lán)色新區(qū)項目指揮部東北角處鉆一口孔徑為 115 的水井，水樣已送自來水廠試驗室檢測，如能達(dá)到生活用水標(biāo)準(zhǔn)，供指揮部生活飲用和消防、降塵用水。如檢測標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到飲用水標(biāo)準(zhǔn)，只做消防和環(huán)境保護(hù)降塵用水，安裝 DN100 消防管線，并在現(xiàn)場備用兩臺灑水車，生活飲用水問題與業(yè)主溝通，從指揮部附近給水管線引入指揮部生活區(qū)。 施工用水本工程主要用水為污水閉水試驗、給水、中水試驗用水、混合料養(yǎng)生、混凝土養(yǎng)生、土方施工環(huán)保等。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，現(xiàn)場水存在對鋼筋和混凝土存在弱腐蝕性，施工用水考慮用水車來滿足。386 主要施工方法 施工測量 人員、儀器配備人員配備擬為本工程配備 1 名測量工程師，15 名測量員。測量人員均持證上崗，且有較豐富的施工經(jīng)驗。儀器配備全站儀 5 臺，經(jīng)緯儀 10 臺，水準(zhǔn)儀 10 臺，50m 鋼卷尺 10 把，鋁合金塔尺 20 把，5m 鋼卷尺 60 把。所使用測量儀器均須經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢定，且在有效期內(nèi)，檢測合格證的復(fù)印件交監(jiān)理單位一份，現(xiàn)場自存一份，使用的儀器設(shè)立計量臺賬。 測量控制原則認(rèn)真對測繪院所給的 S1S6 導(dǎo)線點的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出規(guī)范允許范圍的誤差，重新進(jìn)行復(fù)測，直至無誤為止。在施工的道路上無控制網(wǎng)地段分別進(jìn)行控制測量。利用業(yè)主或監(jiān)理工程師所交的控制點和資料，在道路走向進(jìn)行控制加密，尤其是在各道路的交點以及曲線等處，在沒有控制點的道路上，新做測量控制網(wǎng)，其所做測量控制網(wǎng)點的原則與加密點原則相同，控制網(wǎng)精度達(dá)到一級導(dǎo)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高程測量精度達(dá)到四等水準(zhǔn)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 平面控制網(wǎng)依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》中測量精度要求，建立藍(lán)色新區(qū)區(qū)內(nèi)平面控制網(wǎng)，目的主要是加密各高級導(dǎo)線點，以滿足施工測量的平面控制的需要?？刂茖?dǎo)線網(wǎng)測設(shè)所用儀器為拓普康 GTS332N 型全站儀，其精度為測角精度177。2”，測距精度：棱鏡177。（2mm+2ppmD） ，發(fā)射片177。（4mm+3ppmD） 。施工前由測量人員利用全站儀對業(yè)主、測繪院提供的平面坐標(biāo)點、高程點進(jìn)行復(fù)測，并對場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)況地面標(biāo)高統(tǒng)一復(fù)測。在道路起點沿道路方向左側(cè)或右側(cè)紅線外利用全站儀布設(shè)一條閉合導(dǎo)線，作為以后施工的首級控制點。施工測量平面控制網(wǎng)，導(dǎo)線技術(shù)指標(biāo)按一級導(dǎo)線要求執(zhí)行。（即：導(dǎo)線邊長≤300m，方位角閉合差為177。10 ， 相對閉合差≤1/15000） ?？刂泣c的選擇考慮便于長期保存，既要滿足精度要求、分布均勻方便施工，還n39要考慮加密控制點的布設(shè)，對于重點平面控制點及高程控制點采用澆注混凝土墩進(jìn)行加固保護(hù)（混凝土墩深 ，長和寬各 ） ，并檢查控制點的變化情況，如有異常及時予以調(diào)整或平差。隨著工程各項工作的進(jìn)一步展開，為了更好的控制各構(gòu)筑物的平面位置，在首級控制點的基礎(chǔ)上，進(jìn)行加密控制點的布設(shè)。加密點布設(shè)成閉合導(dǎo)線和復(fù)核導(dǎo)線，并且加密點要隨時與首級控制點進(jìn)行校核。所有內(nèi)業(yè)成果報監(jiān)理工程師審批后方可投入工程使用。 高程控制網(wǎng)高程控制與平面控制同步進(jìn)行，待復(fù)測測繪院提供的高程控制點經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按四等水準(zhǔn)技術(shù)要求將高程傳至各個平面坐標(biāo)點上。結(jié)合本工程的實際情況在施工過程中可建立臨時水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點要選在不易破壞的地方（宜圍繞各條道路且在占地線以外） ，當(dāng)施工過程中水準(zhǔn)點不得不被破壞時，及時將其引測至穩(wěn)固的地方，保證精度與原有水準(zhǔn)點等級相同。在施工過程中，在使用任何水準(zhǔn)點之前必須進(jìn)行復(fù)測，檢查水準(zhǔn)點是否可靠。 道路控制道路高程控制采用高程控制點直接對道路高程進(jìn)行控制，如較遠(yuǎn)可適當(dāng)加密，加密水準(zhǔn)點時采用附合測量，用水準(zhǔn)儀往返觀察各一次，往返誤差不得大于177。12 mm（L 為路線長，以 km 計） 。精度合格后，作為線路高程控制點。路基施工時，用線路高程控制點在路基外側(cè)實測高程控制木樁，每 10m 設(shè)置一樁，路基的填、挖各層結(jié)構(gòu)施工時，以高程控制木樁為依據(jù)，復(fù)雜地段進(jìn)行加密。高程控制木樁定時復(fù)測。道路中線控制道路中線控制點，一般