【正文】 完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號(hào)，防止滑絲。 后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑移限制類 別檢 查 項(xiàng) 目 及控制數(shù)鋼絲束和鋼鉸鋼絲束和鋼鉸線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲l絲每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1％單根鋼筋斷筋或滑移不容許注：①鋼絞線斷絲系指單根鋼絞線內(nèi)鋼絲的斷絲；②超過表列控制數(shù)時(shí)，原則上應(yīng)更換，當(dāng)不能更換時(shí)，在許可的條件下，可采取補(bǔ)救措施，如提高其他束預(yù)應(yīng)力值，但須滿足設(shè)計(jì)上各階段極限狀態(tài)的要求。、預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，端頭多余鋼絞線的切除使用砂輪機(jī)，嚴(yán)禁用電弧焊切割。錨具應(yīng)用混凝土保護(hù)，當(dāng)需長期外露時(shí)，應(yīng)采取包裹措施防止銹蝕。七、壓漿、工藝流程如下：壓漿用水泥漿配合比專項(xiàng)試驗(yàn)→波紋管留孔→壓漿設(shè)備準(zhǔn)備→切割錨頭部分鋼絞線、封錨→錨頭安裝控制閥門→連接壓漿泵→制漿、壓漿、采用的水泥質(zhì)量應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)合格后方可用于壓漿。、壓漿作業(yè)過程，最少每隔3小時(shí)應(yīng)將所有設(shè)備用清水徹底清洗一次，每班組用完后也用清水進(jìn)行沖洗。、壓漿過程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5℃時(shí)，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。、水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中，連續(xù)進(jìn)行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液相同時(shí)停止。、為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動(dòng)或打開。八、封錨、孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。、封錨在梁板安裝后進(jìn)行，以保證外觀。固定封錨模板，立模后校核梁長，其長度符合規(guī)定。、封錨混凝土應(yīng)仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，務(wù)使錨具處的混凝土密實(shí)。、封錨混凝土澆筑后，靜置1～2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。九、養(yǎng)護(hù)及其他、T梁拆模后應(yīng)安裝自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分。、凡是濕接縫、梁端等部位，拆模后立即用專用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛。十、梁板安裝、墊石、支座：，不得用砂漿找平，頂面標(biāo)高精確且平整。架梁前進(jìn)行仔細(xì)檢查，避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板就位后，再次檢查，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施，使梁就位準(zhǔn)確、支座受力均勻。、支承墊石內(nèi)或梁底有鋼板的，務(wù)必保證鋼板的型號(hào)和表面標(biāo)高。鋼板底部的混凝土必須振搗密實(shí)，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。、所有自制支座預(yù)埋鋼板與其鋼筋焊好后應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅；由廠家成套購買的支座，要求廠家將上下鋼板進(jìn)行熱浸鍍鋅，運(yùn)輸中加以保護(hù)；盆式支座的鋼、鐵件也應(yīng)要求熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應(yīng)參照《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》波型梁護(hù)欄的要求實(shí)行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應(yīng)清理螺紋或離心處理。、支座的上下鋼板定位螺栓應(yīng)切割平齊，不得妨礙支座自由變位。支座防塵罩應(yīng)及時(shí)安裝。、全面檢查支座的各項(xiàng)性能指標(biāo)，包括支座長、寬、厚、硬度（邵氏）、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用。、在橋面鋪裝層和防撞護(hù)欄完成后，還應(yīng)特別注意檢查邊梁（板）的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。、支座安裝后及時(shí)清理雜物，拆除臨時(shí)支座或其它臨時(shí)固定設(shè)施。、預(yù)制梁安裝、檢查支撐結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高、平面位置和墩臺(tái)支座與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。、梁體吊離臺(tái)座時(shí)檢查梁底的混凝土質(zhì)量（主要是空洞、露筋、鋼筋保護(hù)層等），為保證梁體的安裝精度，安裝前應(yīng)保證預(yù)制梁符合質(zhì)量要求。、梁板初吊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，先將梁吊離支承面約2～3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作細(xì)致檢查，經(jīng)確認(rèn)受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。、梁片裝車時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時(shí)，應(yīng)先撐好再松鉤。汽車和牽引車運(yùn)梁時(shí)，走行速度不得超過５km／h。送梁車前后均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。、梁體安裝中，應(yīng)隨時(shí)注意梁體移動(dòng)時(shí)與就位后的臨時(shí)固定（支撐），防止側(cè)傾。、梁體的安裝順序應(yīng)根據(jù)架橋機(jī)性能確定，一般應(yīng)由邊至中再至邊至中進(jìn)行安裝。、梁片的起吊應(yīng)平穩(wěn)勻速進(jìn)行，兩端高差不大于30cm，梁片下放時(shí)，應(yīng)先落一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩端側(cè)斜撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊、預(yù)制梁安裝時(shí)，應(yīng)注意上下工序的銜接。如果在安裝時(shí)與設(shè)計(jì)規(guī)定的條件不同，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位。、預(yù)制梁的起吊、縱向移動(dòng)、落低、橫向移動(dòng)及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預(yù)定施工順序妥善進(jìn)行。、梁體安裝就位在固定前，進(jìn)行測量校正，符合設(shè)計(jì)要求后，才允許焊接或澆注接頭混凝土，在焊完后必須進(jìn)行復(fù)核，并做好記錄。、梁體接頭混凝土按設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的混凝土和符合施工縫處理要求的方式進(jìn)行澆注。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的焊縫必須經(jīng)過隱蔽工程驗(yàn)收后，方可澆注接頭混凝土。、梁體安裝就位后，應(yīng)做到各梁端整齊劃一，梁端縫順直，寬度符合設(shè)計(jì)要求。一、施工工序流程清洗橋面→測量放樣→鋪設(shè)、綁扎鋼筋網(wǎng)片→安裝振搗梁行走軌道→ 支墊鋼筋網(wǎng)片→混凝土攪拌及運(yùn)輸 →混凝土澆筑、攤鋪、整平→ 一次抹面→ 二次抹面→拉毛 → 覆蓋養(yǎng)生 → 橋面鋪裝高程及平整度驗(yàn)收 → 反饋施工班組。二、施工工藝、綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)須先在梁頂面進(jìn)行劃線，然后鋪設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片綁扎做到橫平豎直，鋼筋網(wǎng)片交叉點(diǎn)采用扎絲綁扎結(jié)實(shí)，扎絲成梅花型，鋼筋接頭必須錯(cuò)開布置。、采用短節(jié)鋼筋對已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支墊，利用兩邊已安裝好的軌道拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面標(biāo)高，確保整幅鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度均為2cm，支墊鋼筋呈梅花型布置，為保證鋼筋網(wǎng)片表面剛度，支墊鋼筋宜適當(dāng)加密、混凝土澆筑前，先用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，再對梁板頂面進(jìn)行充分濕潤，但不得有積水。、混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行，人工局部布料、攤鋪時(shí)，應(yīng)用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷，靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料，橋面混凝土鋪裝宜避開高溫時(shí)段及大風(fēng)天氣，否則造成橋面混凝土表面干縮過快而導(dǎo)致表面開裂。、振搗時(shí)先采用插入式振搗器振搗，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時(shí)間不宜少于20s，然后采用振動(dòng)梁沿軌道拖動(dòng)振搗，直至振搗密實(shí)。、振動(dòng)梁操作時(shí)，設(shè)專人控制振動(dòng)行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實(shí)及表面平整。、一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺(tái)，作業(yè)工人在操作平臺(tái)上用木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿排出，第一次抹面應(yīng)控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面。二次抹面應(yīng)控制好局部平整度。、混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進(jìn)行表面拉毛處理，然后采用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)身，但開始養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在7d以上。、對伸縮縫處的水泥混凝土橋面，應(yīng)先連續(xù)澆筑混凝土，然后切縫開槽安裝伸縮縫。、混凝土未達(dá)到足夠強(qiáng)度前，橋頭處設(shè)警示標(biāo)和障礙，禁止車輛通過。 欄一、施工工序流程精確放樣→鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆?！B(yǎng)生二、施工工藝、精確放樣對護(hù)欄進(jìn)行放樣，畫出其內(nèi)邊線，根據(jù)線形進(jìn)行微調(diào)，確保護(hù)欄線形順暢。放樣時(shí)，對于直線段，每10m測一護(hù)欄內(nèi)邊緣點(diǎn)，曲線段根據(jù)實(shí)際計(jì)算確定，確保其誤差不得大于4mm。護(hù)欄的高程以橋面鋪裝層作為基準(zhǔn)面控制，在此之前，先對橋面鋪裝層進(jìn)行檢驗(yàn)，保證豎直度，確保頂面高程。、鋼筋的制作與安裝鋼筋的骨架按設(shè)計(jì)要求制作，并與梁面預(yù)埋筋連接。安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)放樣點(diǎn)拉線調(diào)整鋼筋位置，確保保護(hù)層。、模板安裝 、模板的加工選用專業(yè)廠家生產(chǎn)，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。制作好的模板進(jìn)行試拼并編號(hào)，對于有錯(cuò)臺(tái)和平整度不符合要求的要及時(shí)整改，合格后方可使用。模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度，確保在施工中不變形。護(hù)欄模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確?；炷潦┕r(shí)不出現(xiàn)跑模，錯(cuò)臺(tái)，變形，漏漿，并保證混凝土的外觀質(zhì)量。、選用專用脫模劑保證混凝土顏色均勻，表面光滑。、采取有效措施確保護(hù)欄截面尺寸準(zhǔn)確、模板牢固穩(wěn)定。、模板接縫采用雙面膠粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊，模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進(jìn)行填縫，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，不污染。安裝模板時(shí)，嚴(yán)格控制錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。、按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置斷縫及誘導(dǎo)縫，斷縫采用易于拆除的板材斷開，端頭模板采用鋼板制作。模板拆除后應(yīng)立即進(jìn)行誘導(dǎo)縫的切割。、混凝土施工、混凝土應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)取得外觀最佳的配合比用于護(hù)欄施工，混凝土澆筑采用分部分三層斜向澆筑的方法，第一層控制在25cm左右，第二層澆注到護(hù)攔頂35cm左右，然后澆注到護(hù)攔頂。澆注時(shí)振動(dòng)棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動(dòng)棒要插入已振完下層混凝土5cm，從而消除分層接縫；插點(diǎn)要均勻排列，順序進(jìn)行，并掌握好振搗時(shí)間，一般每插點(diǎn)為30秒左右，以混凝土表面平坦泛漿，不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。嚴(yán)禁過振，避免混凝土表面出現(xiàn)魚鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀。另外振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質(zhì)量。、澆筑至頂面時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行頂面抹面修整，確保護(hù)欄成型后，頂面光潔，線形順暢。、護(hù)欄模板底砂漿找平層嚴(yán)禁侵入護(hù)欄混凝土，護(hù)欄施工完畢后予以清除。、夏季施工時(shí)宜采用低水化熱水泥。模板拆除要避免破壞混凝土面和棱角。模板拆除后及時(shí)進(jìn)行整修，保潔。、養(yǎng)生采用干凈的無紡?fù)凉げ几采w自動(dòng)滴水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。一、施工工序流程預(yù)留槽口放樣→切割伸縮縫預(yù)留槽→調(diào)整伸縮縫預(yù)埋鋼筋→清除槽口雜物→安放伸縮縫→標(biāo)高檢查→鎖定、綁扎鋼筋→支模→檢查、澆注混凝土二、施工工藝、伸縮縫開槽必須順直，且確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下混凝土密實(shí)。伸縮縫安裝之前，按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的伸縮值，用專用卡具將其固定。、用水平尺檢查伸縮縫頂面高度與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，伸縮縫應(yīng)比橋面瀝青鋪裝低約2mm。伸縮縫混凝土模板安裝嚴(yán)格安裝，確保不漏漿。、伸縮縫平面位置及標(biāo)高調(diào)整好后，用兩臺(tái)電焊機(jī)由中間向兩端將伸縮縫的一側(cè)與縱向預(yù)埋筋點(diǎn)焊定位；如果位置、標(biāo)高有變化，要采取邊調(diào)邊焊，且每個(gè)焊點(diǎn)焊長不小于5cm，點(diǎn)焊完畢再加焊，點(diǎn)焊間距控制在小于1m；焊完一側(cè)后，用氣割解除鎖定，調(diào)整伸縮縫在某溫度下的上口寬度，上口寬度調(diào)整正確后，焊接所有連接鋼筋。、澆筑混凝土前將間隙填塞，防止?jié)仓炷涟验g隙堵死，影響伸縮。采取措施，防止混凝土滲入模數(shù)式裝置位移控制箱內(nèi)或密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即清除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。、混凝土應(yīng)避免高溫下施工，澆筑混凝土?xí)r，要振搗密實(shí)，不得有空洞?；炷连F(xiàn)場坍落度控制在8～10cm較合適。待混凝土接近初凝時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行第二次壓漿抹面，使混凝土表面平整，二次抹面后用土工布覆蓋養(yǎng)生。每一條伸縮縫混凝土必須做一組混凝土試塊。六、安全質(zhì)量措施 質(zhì)量管理措施質(zhì)量是工程的生命，必須堅(jiān)持以質(zhì)量保證體系為核心，以技術(shù)、工藝為保障，以人員素質(zhì)為依托，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，以精品工程為載體，扎扎實(shí)實(shí)做好質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作。①PDCA循環(huán)控制質(zhì)量積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，通過質(zhì)量計(jì)劃(P)、實(shí)施（D）、檢查（C）、處置（A）四個(gè)階段，使工程質(zhì)量在計(jì)劃控制下逐步上升，實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。②三階段控制質(zhì)量項(xiàng)目質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。③“三全”質(zhì)量控制“三全”控制質(zhì)量指全面控制、全過程質(zhì)量控制和全員參與控制。從每個(gè)環(huán)節(jié)上全面控制工程質(zhì)量，從質(zhì)量源頭抓起，實(shí)現(xiàn)施工圖設(shè)計(jì)、材料采購 、施工組織準(zhǔn)備、檢測設(shè)備標(biāo)定計(jì)量、施工過程檢驗(yàn)試驗(yàn)、工程質(zhì)量驗(yàn)收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質(zhì)量總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目管理層由管理和技術(shù)人員構(gòu)成，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工，通過配備先進(jìn)施工設(shè)備與工藝，有效組織人力、設(shè)備、物資等資源，保證質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部、試驗(yàn)室，配齊專職質(zhì)檢工程師。自檢流程圖：項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目經(jīng)理安全質(zhì)量部重大疑難質(zhì)量問題處理方案工程技術(shù)部重大疑難質(zhì)量問題反饋物資設(shè)備部工地試驗(yàn)室各區(qū)段質(zhì)量管理小組各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人堅(jiān)持“始于教育、終于教育”的原則，把全體參建人員的質(zhì)量意識(shí)和從業(yè)能力的培訓(xùn)教育貫穿于施工的全過程。有計(jì)劃、有組織、分對象、分階段地組織實(shí)施，以確保滿足工程建設(shè)需求。普及教育，對全體人員進(jìn)行培訓(xùn)教育。專項(xiàng)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)對象為施工、測試、安質(zhì)、機(jī)械操作、各專業(yè)施工操作人員等，并組織考核，持證上崗。 堅(jiān)持圖紙會(huì)審制，由總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進(jìn)行分級(jí)會(huì)審，必要時(shí)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，不斷完善設(shè)計(jì)。 堅(jiān)持方案會(huì)審和優(yōu)化制度，人員進(jìn)場后，由總工程師組織各專業(yè)工程師，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)一步優(yōu)化施工方案。堅(jiān)持技術(shù)交底制度，對管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底。 加強(qiáng)開工前的地質(zhì)復(fù)查勘測，對線路的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，確保不因地質(zhì)原因而造成橋梁產(chǎn)生較大的變形。認(rèn)真組織制定內(nèi)控工藝標(biāo)準(zhǔn)，積極落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和工序質(zhì)量預(yù)控，按照設(shè)計(jì)要求和鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。做好隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，及時(shí)邀請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查簽證，不符合要求的不隱蔽。堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，及時(shí)消除質(zhì)量隱患和通病，制定糾正和預(yù)防措施，持續(xù)改進(jìn)，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。、機(jī)械設(shè)備保證嚴(yán)格各種材料、機(jī)械設(shè)備采購的質(zhì)量過程控制。對各種機(jī)械、設(shè)備按照采購合同文件的要求，嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，能夠達(dá)到