【正文】 23喇叭（或口笛）個(gè)324工具袋個(gè)225鐵線套個(gè)若干拉線用序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1接觸線按施工圖km若干2線夾按施工圖套若干線索回頭用3絕緣子片若干4墜砣25kg/塊塊若干5鍍鋅鐵線kg若干6鍍鋅鐵線kg若干7彈簧銷(xiāo)個(gè)若干備用接觸線終端加固接觸線架設(shè)架線準(zhǔn)備下錨接觸線超拉1）對(duì)架線區(qū)段前道工序進(jìn)行檢查。2）接觸線架設(shè)時(shí)承力索已進(jìn)行倒承力索座作業(yè)，承力索補(bǔ)償裝置已達(dá)到額定張力。3）在緊貼線錨角鋼的下方加裝加固角鋼，防止線錨角鋼受力下滑。4）用與下錨等量的墜砣堆碼在拉線基礎(chǔ)上，起到加固下錨拉線的作用。5）根據(jù)平面圖編制架線作業(yè)計(jì)劃。（表格內(nèi)容見(jiàn)附頁(yè)）6）按路局規(guī)定，提前將架線要點(diǎn)要求及架線作業(yè)計(jì)劃表提交路局運(yùn)輸科、調(diào)度所。7）具備架線條件后，架線車(chē)停靠鄰近施工區(qū)段的車(chē)站，并向車(chē)站值班員提出書(shū)面封鎖線路施工請(qǐng)求。8）用手拉葫蘆將墜砣串提起至下錨高度。9）用與下錨等量的墜砣堆碼在拉線基礎(chǔ)上，起到加固下錨拉線的作用。10）準(zhǔn)備架線工具、機(jī)械及材料?！⒁馐马?xiàng)：1）編制架線作業(yè)計(jì)劃表應(yīng)把各工序需要時(shí)間編入計(jì)劃，以利掌握施工總時(shí)間。并提出架線安全工作要求。2）架線車(chē)線盤(pán)架上吊裝的線材應(yīng)認(rèn)真核對(duì)。線盤(pán)應(yīng)牢固，線索纏繞規(guī)整。3）架線車(chē)應(yīng)具備條件：作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)動(dòng)正常，各部照明設(shè)備齊全，作業(yè)臺(tái)與司機(jī)的通訊聯(lián)絡(luò)通暢，線盤(pán)制動(dòng)器可靠，緊線裝置正常。4）全體參加架線人員必須戴安全帽。1）架線車(chē)到達(dá)起錨柱后，架線車(chē)平臺(tái)上人員將大繩放下，起錨人員將補(bǔ)償裝置用大繩拴好，平臺(tái)上人員將補(bǔ)償裝置拉上來(lái)與接觸線回頭聯(lián)結(jié)。架線車(chē)開(kāi)始運(yùn)行。2）起錨需要穿線時(shí)，架線車(chē)停在需穿線位置然后穿線。穿線后起錨人員將接觸線拉至錨柱與補(bǔ)償裝置連接。1）恒張力放線車(chē)緩緩向前行駛，到接觸線開(kāi)始受力時(shí)，開(kāi)始對(duì)張力機(jī)進(jìn)行加載，并在放線車(chē)抬撥線裝置到達(dá)第一個(gè)支柱前，加載到額定張力。2）作業(yè)平臺(tái)升到適合操作高度，放線車(chē)邊行走，邊將接觸線通過(guò)S鉤放線滑輪懸掛在承力索上，每一跨懸掛的S鉤放線滑輪不少于3個(gè)。3）每隔400m左右，設(shè)一人觀察已架設(shè)的接觸線。※技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）架線時(shí)，張力控制在額定張力177。5%。架線車(chē)架線時(shí)運(yùn)行速度為5公里/小時(shí)。2）掛線的放線滑輪用工程塑料制作?！⒁馐马?xiàng)：1）站場(chǎng)架線時(shí)，車(chē)站值班室應(yīng)設(shè)一人專(zhuān)門(mén)聯(lián)絡(luò)施工要點(diǎn)，并向架線人員通報(bào)各股道車(chē)輛運(yùn)行情況。2）架線車(chē)平臺(tái)上操作人員4人，其中一人為技術(shù)指導(dǎo)。3）架線車(chē)運(yùn)行時(shí)，作業(yè)平臺(tái)無(wú)特殊情況不得任意升降。4）架線車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，作業(yè)平臺(tái)上的操作人員不得探出欄桿外面，不得爬上、爬下，曲線段作業(yè)臺(tái)上的人員應(yīng)盡量站在曲線外測(cè)。在終端線夾前方安裝曲臂式緊線器，將鏈條式手扳葫蘆接在緊線器與補(bǔ)償裝置之間。手板式鏈條葫蘆※技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：使手扳葫蘆剛好處于受力狀態(tài)。架線車(chē)運(yùn)行至錨柱，不落錨，立即進(jìn)行超拉作業(yè)。1）恒張力車(chē)制動(dòng)。3）操作人員逐漸加大張力機(jī)張力，至接觸線額定張力的2倍。4）保持張力30分鐘。5）卸載張力機(jī)張力至額定張力。6）拆除起錨側(cè)的曲臂式緊線器和鏈條葫蘆。7）?！夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)：放線車(chē)張力機(jī)從額定張力加載到2倍張力的時(shí)間約為5分鐘?！⒁馐马?xiàng)：1）張力機(jī)加載時(shí)速度一定要慢，禁止突然加載。2）張力機(jī)卸載到等效張力后才能拆除起錨側(cè)固定墜砣的鏈條葫蘆和曲臂式緊線器。3）加載過(guò)程中，看線防護(hù)人員應(yīng)密切監(jiān)視線索及支柱動(dòng)態(tài)，如發(fā)現(xiàn)線索在滑輪中卡滯或從滑輪中脫落等情況，立即通報(bào)指揮人員，并采取措施防止事故發(fā)生。1）作業(yè)車(chē)操作平臺(tái)旋轉(zhuǎn)到下錨處懸式絕緣子處。在補(bǔ)償裝置與懸式絕緣子之間杵環(huán)桿和接觸線適當(dāng)位置分別安裝楔型緊線器，用鏈條葫蘆連接兩個(gè)楔型緊線器。2）用鏈條葫蘆開(kāi)始緊線，同時(shí)恒張力放線車(chē)的張力機(jī)根據(jù)緊線情況逐漸卸載張力，直到張力機(jī)的張力為零。3）將下錨補(bǔ)償裝置與接觸線模擬連接，在需斷線處作出標(biāo)記，并斷線。4）接觸線作回頭，然后和補(bǔ)償裝置聯(lián)結(jié)。5）松開(kāi)鏈條葫蘆，拆除緊線器，作業(yè)車(chē)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)恢復(fù)到正常位置?！夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）墜砣堆碼標(biāo)準(zhǔn)與起錨相同。2）檢查補(bǔ)償繩是否在滑輪槽內(nèi)，拉線是否合乎要求。否則進(jìn)行處理?！⒁馐马?xiàng)：1）緊線時(shí)，架線車(chē)要保持原位不動(dòng)，長(zhǎng)大坡道處緊線時(shí)，架線車(chē)應(yīng)用鐵鞋制動(dòng)。3）斷線時(shí)應(yīng)注意預(yù)留接觸線回頭長(zhǎng)度。4）緊線過(guò)程中看線防護(hù)人員應(yīng)密切監(jiān)視線索及支柱動(dòng)態(tài)，如發(fā)現(xiàn)線索在滑輪中卡滯或從滑輪中脫落等情況，立即通報(bào)指揮人員，并采取措施防止事故發(fā)生。GS200－4－03 承力索、接觸線同時(shí)架設(shè)與超拉序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備 注1指揮人1負(fù)責(zé)架線過(guò)程的全面指揮2技術(shù)指導(dǎo)人1由隊(duì)技術(shù)人員擔(dān)任3掛線接頭人4作業(yè)車(chē)上3人，遙控抬撥線1人4起錨人3并負(fù)責(zé)加載墜砣5防護(hù)人3～4道口、橋等要害部位的看線防護(hù)6下錨人3加載墜砣及檢查補(bǔ)償7司機(jī)人3其中助手1人序號(hào)名 稱(chēng)規(guī) 格單位數(shù)量備 注1恒張力架線車(chē)組1含作業(yè)車(chē)2對(duì)講機(jī)臺(tái)53斷線鉗把24手錘1kg把15緊線器套26大繩Φ20根47鋼卷尺5m套28力矩扳手2570Nm把8每人二把9小繩個(gè)3010腕臂加固支撐套若干R≤1000m的曲內(nèi)柱用11腕臂間距支撐套若干轉(zhuǎn)換柱處用12棉紗套kg13鏈條式手扳葫蘆3t臺(tái)2終端加固用14曲臂式緊線器3t套2終端加固用15加固角鋼套4加固承線錨角鋼16溫度計(jì)攝氏個(gè)117鋼絲套個(gè)418數(shù)顯拉力計(jì)臺(tái)119長(zhǎng)鉤子3m根1勾正腕臂用20開(kāi)口放線滑輪個(gè)約10021線墜個(gè)222信號(hào)旗紅、黃面2行車(chē)指揮及防護(hù)用23喇叭（或口笛）個(gè)324工具袋個(gè)225鐵線套個(gè)若干拉線用序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1承力索、接觸線按施工圖km若干2線夾按施工圖套若干線索回頭用3絕緣子片若干4墜砣25kg/塊塊若干5鍍鋅鐵線kg若干6鍍鋅鐵線kg若干7彈簧銷(xiāo)個(gè)若干備用承力索超拉終端加固安裝承力索中心錨結(jié)下錨額定張力起錨架線架線準(zhǔn)備接觸線卸載至額定張力接觸線超拉安裝接觸線中心錨結(jié)承力索卸載至等效張力1）對(duì)架線區(qū)段前道工序進(jìn)行檢查。2）根據(jù)平面圖編制架線作業(yè)計(jì)劃。（表格內(nèi)容見(jiàn)附頁(yè)）3）按路局規(guī)定，提前將架線要點(diǎn)要求及架線作業(yè)計(jì)劃表提交路局運(yùn)輸科、調(diào)度所。4）具備架線條件后，架線車(chē)?？苦徑┕^(qū)段的車(chē)站，并向車(chē)站值班員提出書(shū)面封鎖線路施工請(qǐng)求。5）測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度，計(jì)算等效張力時(shí)下錨墜砣數(shù)量。6）計(jì)算額定張力時(shí)下錨墜砣高度，用手拉葫蘆將墜砣提起至下錨高度。7）用與下錨等量的墜砣堆碼在拉線基礎(chǔ)上，起到加固下錨拉線的作用。8）在緊貼承力索、接觸線下錨角鋼的下方加裝加固角鋼，防止下錨角鋼受力下滑。9）準(zhǔn)備架線工具、機(jī)械及材料。※技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：架線區(qū)段的檢查內(nèi)容：①高低壓電力線路，通信廣播等弱電線路應(yīng)遷改完畢或臨時(shí)改移不影響架線。②所有支柱的限界，埋深、傾斜度均應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。③下錨拉線，補(bǔ)償裝置安裝完畢，并符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。④限界門(mén)已裝，支柱號(hào)已刷或已臨時(shí)書(shū)寫(xiě)。⑤曲線區(qū)段的腕臂已作臨時(shí)加固。復(fù)線區(qū)段曲線處，上、鐵線不宜過(guò)緊，能承受緊線時(shí)腕臂偏移力即可。單線區(qū)段曲線內(nèi)側(cè)支柱腕臂可以安裝臨時(shí)固定角鋼加固。⑥鋼柱基礎(chǔ)養(yǎng)生期已夠，強(qiáng)度達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑦檢查支柱裝配，拉線有無(wú)錯(cuò)誤。1）架線車(chē)到達(dá)起錨柱后，架線車(chē)平臺(tái)上人員將大繩放下，起錨人員將補(bǔ)償裝置用大繩拴好，平臺(tái)上人員將補(bǔ)償裝置拉上來(lái)與承力索、接觸線回頭聯(lián)結(jié)。架線車(chē)開(kāi)始運(yùn)行。2）起錨需要穿線時(shí)，架線車(chē)停在需穿線位置然后穿線。穿線后起錨人員將承力索、接觸線拉至錨柱與補(bǔ)償裝置連接。1）恒張力放線車(chē)緩緩向前行駛，到承力索、接觸線開(kāi)始受力時(shí)，開(kāi)始對(duì)張力機(jī)進(jìn)行加載，并在放線車(chē)抬撥線裝置到達(dá)第一個(gè)支柱前，加載到額定張力。2）作業(yè)平臺(tái)升到適合操作高度，放線車(chē)邊行走，邊將承力索用放線滑輪懸掛在平腕臂的承力索座內(nèi)側(cè)，接觸線通過(guò)S鉤放線滑輪懸掛在承力索上，每一跨懸掛的S鉤放線滑輪不少于3個(gè)。3）恒張力架線車(chē)向前行進(jìn)4～5跨后，在起錨處承力索和接觸線終端線夾前方分別安裝曲臂式緊線器，將鏈條葫蘆接在緊線器與補(bǔ)償裝置之間，使手扳葫蘆剛好處于受力狀態(tài)。4）每隔400m左右，設(shè)一人觀察已架設(shè)的接觸網(wǎng)。※技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）架線時(shí)，張力控制在額定張力177。5%。架線車(chē)架線時(shí)運(yùn)行速度為3～4公里/小時(shí)。2）掛線的放線滑輪用工程塑料制作?！⒁馐马?xiàng)：1）站場(chǎng)架線時(shí)，車(chē)站值班室應(yīng)設(shè)一人專(zhuān)門(mén)聯(lián)絡(luò)施工要點(diǎn)，并向架線人員通報(bào)各股道車(chē)輛運(yùn)行情況。2）架線車(chē)平臺(tái)上操作人員4人，其中一人為技術(shù)指導(dǎo)。3）架線車(chē)運(yùn)行時(shí)，作業(yè)平臺(tái)無(wú)特殊情況不得任意升降。4）架線車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，作業(yè)平臺(tái)上的操作人員不得探出欄桿外面，不得爬上、爬下，曲線段作業(yè)臺(tái)上的人員應(yīng)盡量站在曲線外測(cè)。承力索和接觸線分別下錨1）作業(yè)車(chē)操作平臺(tái)旋轉(zhuǎn)到下錨處懸式絕緣子處。在補(bǔ)償裝置與懸式絕緣子之間杵環(huán)桿和承力索適當(dāng)位置分別安裝楔型緊線器，用鏈條葫蘆連接兩個(gè)楔型緊線器。2）用鏈條葫蘆開(kāi)始緊線，同時(shí)恒張力放線車(chē)的張力機(jī)根據(jù)緊線情況逐漸卸載張力，直到張力機(jī)的張力為零。3）將下錨補(bǔ)償裝置與承力索模擬連接，在需斷線處作出標(biāo)記，并斷線。4）承力索作回頭，然后和補(bǔ)償裝置聯(lián)結(jié)。5）松開(kāi)鏈條葫蘆，拆除緊線器。6）重復(fù)上述步驟進(jìn)行接觸線下錨。※技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）墜砣堆碼標(biāo)準(zhǔn)與起錨相同。2）檢查補(bǔ)償繩是否在滑輪槽內(nèi)，拉線是否合乎要求。否則進(jìn)行處理?！⒁馐马?xiàng)：1）緊線時(shí)，架線車(chē)要保持原位不動(dòng)，長(zhǎng)大坡道處緊線時(shí)，架線車(chē)應(yīng)用鐵鞋制動(dòng)。3）斷線時(shí)應(yīng)注意預(yù)留接觸線回頭長(zhǎng)度。4）緊線過(guò)程中看線防護(hù)人員應(yīng)密切監(jiān)視線索及支柱動(dòng)態(tài)，如發(fā)現(xiàn)線索在滑輪中卡滯或從滑輪中脫落等情況，立即通報(bào)指揮人員，并采取措施防止事故發(fā)生。1）恒張力放線車(chē)返回中心錨結(jié)處。2）從張力機(jī)中拉出承力索線材，用楔型線夾制作承力索中心錨結(jié)回頭，與中心錨結(jié)懸式絕緣子連接。3）恒張力放線車(chē)緩緩起步，按承力索額定張力放中心錨結(jié)輔助繩。在每一個(gè)轉(zhuǎn)換柱處停車(chē)，在轉(zhuǎn)換柱承力索鞍子兩邊每邊各裝上2個(gè)鋼線卡子。鋼線卡子螺母裝好但不要擰緊，使鋼絞線能在鋼線卡子內(nèi)自由移動(dòng)；4）在中心錨結(jié)輔助繩合適的位置安裝楔型緊線器，然后用手扳葫蘆與懸式絕緣子的一端連接。5）扳動(dòng)手扳葫蘆，恒張力放線車(chē)上的張力機(jī)根據(jù)緊線情況卸載，當(dāng)中心錨結(jié)繩弛度小于承力索弛度時(shí)停止緊線。6）用楔型線夾制作承力索中心錨結(jié)回頭，與中心錨結(jié)懸式絕緣子連接；卸下手扳葫蘆和楔型緊線器。7）恒張力放線車(chē)組返回到轉(zhuǎn)換柱處，升起作業(yè)平臺(tái)，扳正腕臂至垂直線路中心線，把承力索座兩端的鋼線卡子移到設(shè)計(jì)位置，按一上一下的方向扳正，然后擰緊鋼線卡子螺母。用相同的方法擰緊另一轉(zhuǎn)換柱處的鋼線卡子。8）恒張力放線車(chē)組撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。在錨段兩側(cè)承力索和接觸線終端線夾前方安裝曲臂式緊線器，將鏈條式手扳葫蘆接在緊線器與補(bǔ)償裝置之間。手板式鏈條葫蘆※技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：使手扳葫蘆剛好處于受力狀態(tài)。1）測(cè)定額定張力時(shí)的墜砣高度并在附表上做好記錄。2）用鐵墜砣增加載荷（直接加在墜砣串上）。3）錨段兩側(cè)起、落錨同時(shí)加載，每半分鐘加1塊墜砣，共加5塊。4）加完墜砣后，每5分鐘測(cè)量1次墜砣高度。保持50分鐘?！夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）超拉張力＝額定張力160％2）墜砣串總重量（含零件）誤差不超過(guò)177。1％※注意事項(xiàng)1）利用行車(chē)間隙加載，列車(chē)通過(guò)時(shí)停止作業(yè)。2）從加載開(kāi)始，兩錨柱處人員必須與巡視人員密切聯(lián)系，隨時(shí)監(jiān)視線索及支柱的動(dòng)態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停止超拉并卸載，墜砣加齊后，巡視人員應(yīng)隨時(shí)檢查關(guān)鍵受力部位，兩錨柱處必須留人觀察，做好墜砣高度記錄。3）起、落錨處盡量做到同時(shí)加載。1）測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度，計(jì)算等效張力時(shí)下錨墜砣數(shù)量。2）錨段兩側(cè)起、落錨同時(shí)卸載。3）記錄墜砣高度?！夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)等效張力時(shí)下錨墜砣數(shù)量計(jì)算①計(jì)算當(dāng)量跨距②查等效張力在相應(yīng)當(dāng)量跨據(jù)的無(wú)載承力索安裝曲線圖中查出施工時(shí)溫度對(duì)應(yīng)的張力Tx。③計(jì)算墜砣數(shù)量Nx為墜砣數(shù)量，塊；C為補(bǔ)償裝置傳動(dòng)系數(shù)；G為單塊墜砣重量，kg。※注意事項(xiàng)1）列車(chē)通過(guò)時(shí)停止作業(yè)，卸載后應(yīng)觀察10分鐘以上，拆除葫蘆時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意有無(wú)異常情況。2）起、落錨處盡量做到同時(shí)卸載。3）卸載應(yīng)一次完成，恢復(fù)到等效張力。接觸線中心錨結(jié)采用梯車(chē)安裝1）用鋼卷尺測(cè)量中心錨結(jié)兩轉(zhuǎn)換柱間接觸線的中間位置；2）在接觸線中心錨結(jié)繩的中