【正文】 到此全部結(jié)束，非常謝謝您！ * * *調(diào)查發(fā)現(xiàn) 2000年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車統(tǒng)計(jì)數(shù)量為130萬(wàn)多輛，這些車使用的狀況怎么樣？現(xiàn)有關(guān)這些情況作一調(diào)查。（一）消費(fèi)者一般使用狀況在駕駛速度方面由本調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大部分（%）的人騎車速度在每小時(shí)10～40公里，其中以每小時(shí)20～30公里者最多，；其次為每小時(shí)30～40公里，%。至于速度在每小時(shí)10公里以下及40公里以上者，%%。在每日行駛里程數(shù)方面近7成（%）的受訪者每日行駛里程數(shù)在25公里以下，其中，%在5～15公里之間；%；而在15～%。在每日行駛方面近7成（%），～1小時(shí)者最多，%；其次1～%；%。由此顯示，大部分的電動(dòng)自行車每日行駛的時(shí)間不很長(zhǎng)。在電動(dòng)自行車的用途方面一般而言，大部分（%）的受訪者都用于上下班（課）；%為配和公司業(yè)務(wù)使用；用來(lái)購(gòu)物逛街及休閑旅游的，%%，%用于其他用途。（二）消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)自行車需求狀況在充電方式方面大多數(shù)（%）受訪者認(rèn)為在自己家里充電最方便；%的受訪者則贊成到特定充電站（加油站）充電；此外，贊成到特定場(chǎng)所換電池、%。 在公共設(shè)施配合方式方面 有1/3（%）的受訪者認(rèn)為政府在公共設(shè)施的配合方面應(yīng)增設(shè)充電場(chǎng)所；有57%表示應(yīng)廣設(shè)服務(wù)站或維修站；認(rèn)為應(yīng)設(shè)電池回收站及機(jī)車停車廠的各占70%；%認(rèn)為可開(kāi)辟機(jī)車專用道；另有14%表示其他意見(jiàn)（如修平道路減少坑洞、減少紅綠燈、建立保險(xiǎn)制度、設(shè)置公共插頭……等）。 在價(jià)格方面 大部分（%）受訪者可接受電動(dòng)自行車最高價(jià)格在3500元以下。%，2500～%，3000～%。至于最高價(jià)格在3500～4000元及4000元以上的，%%。主要市場(chǎng)別對(duì)價(jià)格的接受程度如下表所示。 表16－2 主要市場(chǎng)別對(duì)電動(dòng)自行車最高價(jià)格之接受程度表 單位：%市場(chǎng)別2500以下2500～3000元3000～3500元3500～3900元4000元以上上班族學(xué)生家庭婦女購(gòu)買電動(dòng)自行車的可能性 在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的電動(dòng)自行車說(shuō)明，%的受訪者表示會(huì)想購(gòu)買電動(dòng)自行車，%則表示不會(huì)想購(gòu)買，另外，%，%，有過(guò)半數(shù)(%)的受訪者會(huì)想購(gòu)買電動(dòng)自行車，%，另外，%。由此得知，試騎電動(dòng)自行車的較沒(méi)試騎者的購(gòu)買意愿高。主要市場(chǎng)別對(duì)于試騎前與試騎后購(gòu)買意愿如下表所示。 主要城市對(duì)試騎前與試騎后的購(gòu)買意愿表 單位：%市場(chǎng)別 試 騎 前會(huì) 不會(huì) 不一定 不知道 試 騎 后會(huì) 不會(huì) 不一定 不知道 上 班 族 學(xué) 生 家庭婦女 欲購(gòu)買電動(dòng)自行車的原因除了絕對(duì)不購(gòu)買電動(dòng)自行車的受訪者之外，我們?cè)谔皆兛赡苡袡C(jī)會(huì)購(gòu)買電動(dòng)自行車的受訪者，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：不論試騎與否，受訪者愿意購(gòu)買電動(dòng)自行車的原因差不多，均著眼于環(huán)保觀點(diǎn)：試騎后，電動(dòng)自行車起步平穩(wěn)、駕控容易的優(yōu)點(diǎn)更為受訪者所認(rèn)知，提升了受訪者購(gòu)買的意愿。主要市場(chǎng)類別試騎前與試騎后的主要購(gòu)買動(dòng)機(jī)摘錄如下表： 主要城市試類別騎前與試騎后主要購(gòu)買動(dòng)機(jī)摘錄 單位：%市 場(chǎng) 類別 試 騎 前不會(huì)污 噪音公 電價(jià)比油 起步平穩(wěn)染空氣 害降低 價(jià)便宜 駕控容易試 騎 后不會(huì)污 噪音公 電價(jià)比油 起步平穩(wěn)染空氣 害降低 價(jià)便宜 駕控容易上 班 族 學(xué) 生 家庭婦女 不想購(gòu)買電動(dòng)自行車的原因 針對(duì)不想購(gòu)買電動(dòng)自行車的受訪者，我們?cè)谏钊胩接懫洳幌胭?gòu)買的原因，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：在試騎前，受訪者不想購(gòu)買電動(dòng)自行車的原因主要在于充電較麻煩、電力不足及充電后行駛距離太短等能源因素；而試騎后不想購(gòu)買的原因首推最高速度太慢，其次為電力不足及加速性能不足，而原本沒(méi)有試騎時(shí)，受訪者較重視的“一次充電距離太短”則退居第4位，認(rèn)為充電麻煩者也只占1成而已。由此顯示，試騎后導(dǎo)致受訪者不想購(gòu)買電動(dòng)自行車的理由明顯不同于試騎前：試騎前不想購(gòu)買的原因主是考慮充電問(wèn)題，而試騎后則是性能（速度）成為未能充分滿足受訪者。主要市場(chǎng)別試騎前后不原購(gòu)買的原因如下表所示： 試騎前不愿購(gòu)買的原因表 單位：%市場(chǎng)別一次充電距離太短充電麻煩馬力不足電池易老 化全車重量太重最高速度太慢加速性能不足上 班 族學(xué) 生家庭婦女 試騎后不愿購(gòu)買的原因表 單位：%市場(chǎng)別一次充電距離太短充電麻煩馬力不足電池易老 化全車重量太重最高速度太慢加速性能不足上 班 族學(xué) 生家庭婦女 當(dāng)電動(dòng)自行車符合要求時(shí)，何時(shí)購(gòu)買 如果電動(dòng)自行車將來(lái)改善其缺點(diǎn)，有近5成（%）的受訪者考慮在3年內(nèi)購(gòu)買，%，而1～%，至于3年、5年以上才考慮購(gòu)買的約占1成左右。另外近3成 (%)的受訪者表示何時(shí)購(gòu)買尚難以決定，%的受訪者表示絕不購(gòu)買。而在試騎后，有7成以上(%)的受訪者打算在3年內(nèi)購(gòu)買，%。%，而1～%，至于三、五年以上才考慮購(gòu)買的約占1成左右，另外有1成左右的受訪者表示何時(shí)購(gòu)買傷難以決定，%的受訪者表示絕不購(gòu)買。主要市場(chǎng)別在試騎前與試騎后的預(yù)期購(gòu)買年期如下表所示。市場(chǎng)別 試 騎 前1年內(nèi) 1～3年 3～5年 5年以上試 騎 后1年內(nèi) 1～3年 3～5年 5年以上上 班 族 學(xué) 生 家庭婦女 策略分析 （一）目標(biāo)市場(chǎng)與未來(lái)發(fā)展?jié)摿? 國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)主要消費(fèi)群為一般上班族和學(xué)生，除上班族和學(xué)生之外，家庭婦女利用電動(dòng)自行車逛街購(gòu)物的比例也不低，而家庭婦女對(duì)環(huán)境污染防治重視的程度也不低于上班族，而且如果能在百貨公司及超級(jí)市場(chǎng)或菜市場(chǎng)周圍設(shè)置投幣式充電站，對(duì)購(gòu)物來(lái)說(shuō)提供了相當(dāng)大的便利性，況且就費(fèi)用來(lái)說(shuō)，汽乘電動(dòng)自行車也比較劃算。消費(fèi)能力逐漸受市場(chǎng)所重視的銀發(fā)族也是電動(dòng)自行車的潛在消費(fèi)群，電動(dòng)自行車的平穩(wěn)、無(wú)噪音及無(wú)污染可提供年齡層次大的消費(fèi)群，做為短程的交通工具。就電動(dòng)自行車最常為人所討論的時(shí)速問(wèn)題，在調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)有一半以上(%)平時(shí)騎車速度不超過(guò)每小時(shí)25公里，所以在時(shí)速45公里以內(nèi)的水準(zhǔn)，應(yīng)符合要求。為了克服充電麻煩的問(wèn)題，住戶除了利用夜間充電外，投幣式充電站勢(shì)必會(huì)在百貨公司、超級(jí)市場(chǎng)及學(xué)校產(chǎn)生，以有利于使用者的便利性。而且目前已有許多歐美先進(jìn)國(guó)家以電池為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車比例正逐年提高，以改善日益惡化的空氣污染問(wèn)題，所以未來(lái)充電自行車的發(fā)展勢(shì)必看好。 （二）市場(chǎng)采購(gòu)特性 在采購(gòu)特性方面，可從采購(gòu)動(dòng)機(jī)及考慮因素來(lái)分析。 從調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)在被問(wèn)及考慮購(gòu)買電動(dòng)自行車的原因當(dāng)中，學(xué)生族群對(duì)電動(dòng)自行車的駕控特性重視程度比例高，而且在購(gòu)買原因的比例分配上也比較平均。但在采購(gòu)動(dòng)機(jī)上，無(wú)論是上班族、學(xué)生或家庭婦女都是以環(huán)保意識(shí)為主要出發(fā)點(diǎn)，所以加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的宣傳，會(huì)強(qiáng)化購(gòu)買意愿。 另外在對(duì)電動(dòng)自行車的駕控穩(wěn)定性方面。發(fā)現(xiàn)購(gòu)買電動(dòng)自行車的原因當(dāng)中，在“起步平穩(wěn)駕控操作容易”一項(xiàng)，%,%。因此，如果讓消費(fèi)者試騎電動(dòng)自行車，購(gòu)買欲望會(huì)更強(qiáng)。 如果就購(gòu)買考慮因素而言，電動(dòng)自行車在技術(shù)上所面臨的速度慢與加速性能不足的瓶頸問(wèn)題，將是消費(fèi)者決定是否購(gòu)買的主要原因。但亦有7成以上的消費(fèi)者表示，若電動(dòng)自行車能改善其缺點(diǎn)，將會(huì)考慮在3年內(nèi)購(gòu)買。因此，電動(dòng)自行車若能克服速度與加速方面的問(wèn)題，市場(chǎng)前景頗為看好。另外，對(duì)電動(dòng)自行車價(jià)格的接受性方面，大部分（%）受訪者可接受的電動(dòng)自行車最高價(jià)格在3500元以下，其中，以每輛在2500～3000元的接受比例最高，平均比率達(dá)30%以上，因此，每輛電動(dòng)自行車售價(jià)若低于3000元以下，將有助于市場(chǎng)的拓展。調(diào)查結(jié)論國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車使用者以學(xué)生及上班族占大多數(shù)，所以時(shí)速的要求比較高，目前國(guó)內(nèi)最高限速為每小時(shí)25公里，而且國(guó)內(nèi)人口密度高，加油站的設(shè)置尚稱便利，所以如果電動(dòng)自行車的充電便利性不如一般機(jī)車至加油站補(bǔ)充強(qiáng)的話，勢(shì)必回遭遇推行上的困難。在關(guān)鍵領(lǐng)組件方面，電池要克服的是體積與重量的問(wèn)題，能達(dá)到輕薄短小以減輕車身的重量，且一次充電時(shí)間能夠縮短以節(jié)省時(shí)間，這些都是提升電動(dòng)自行車便利性的關(guān)鍵。而馬達(dá)要達(dá)到爬坡力強(qiáng)、易控速及降低成本。雖然，目前電動(dòng)自行車面臨了技術(shù)瓶頸及消費(fèi)者使用習(xí)慣問(wèn)題，但是就長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，電動(dòng)自行車仍有其存在的價(jià)值及發(fā)展的空間。南昌市公共交通狀況滿意度民意調(diào)查尊敬的女士/先生： 我是市場(chǎng)調(diào)研中心的訪問(wèn)員，想調(diào)查一些交通方面的問(wèn)題，請(qǐng)您幫助，謝謝你的支持！您認(rèn)為南昌市的交通狀況如何？（1）很糟糕 （2）不太好 （3）一般 （4）很方便您出行時(shí)經(jīng)常使用的交通工具是：（1）公交車（月票） （2）公交車（專線） （3）出租車 （4）自行車（5）摩的 （6）步行南昌市公交車能滿足您的正常出行嗎？（1）可以滿足 （2）較滿足（3）不滿足（為什么？） 您對(duì)公交線路的到站狀況滿意嗎？（1）滿意 （2）較滿意 （3）不滿意 （4）很不滿意您認(rèn)為實(shí)行公交車專用車道是否合理？（1）合理 （2）較合理（3）不合理，原因是 您對(duì)公交車的服務(wù)質(zhì)量怎么看？（1）服務(wù)大體可以 （2）服務(wù)一般（3）沒(méi)有任何服務(wù) （4）服務(wù)很差您認(rèn)為南昌市公交車的票價(jià)如何？（1）太貴 （2）偏貴 （3）合適 （4）便宜 （5）很便宜您對(duì)哪些公交車輛比較滿意？ 原因： 您對(duì)哪些公交車輛很不滿意？ 原因： 您對(duì)公交車有哪些不滿意（1）沿途磨時(shí)間 （2）行車時(shí)快時(shí)慢，很危險(xiǎn)（3）司機(jī)服務(wù)態(tài)度不好 （4）票價(jià)不穩(wěn)定（5）不報(bào)站名 （6）中途拉客（7）同號(hào)路車之間相互追趕 （8）其他，請(qǐng)說(shuō)明您是否贊成公交車實(shí)行IC卡制（1）贊成 （2）不贊成，為什么 1您認(rèn)為現(xiàn)在公交車是否應(yīng)該繼續(xù)實(shí)行月票制？（1）不應(yīng)該 （2）繼續(xù)實(shí)行 （3）沒(méi)必要實(shí)行1您認(rèn)為在公交車上做廣告如何？（1）廣告可見(jiàn)度高 （2）一部分人能看到（3）根本沒(méi)人看 （4）太討厭了背景調(diào)查性別A、男 B、女年齡A、19歲以下 B、2029歲 C、3039歲D、4049歲 E、5059歲 F、60歲以上職業(yè)A、學(xué)生 B、軍人 C、退休人員 D、科、教、文、衛(wèi)人員E、私人企職員 F、國(guó)營(yíng)企業(yè)職員 G、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、干部H、公務(wù)員 K、沒(méi)有職業(yè)家庭月平均收入A、2000元以下 B、20003000元 C、30004000元D、40005000元