【正文】 潤滑油冷卻器F更換潤滑油濾清器G檢查更換曲軸軸承H更換減壓閥I更換減壓閥J檢查、修理或更換潤滑油泵K檢查、修理或更換吸油管1潤滑油壓力過高原 因處 理 方 法減壓閥不開啟更換減壓閥1冷卻液溫度低于正常溫度原 因處 理 方 法A冷卻液位過低B散熱器阻塞或損壞C散熱器軟管凹陷或阻塞D風扇傳動皮松弛E潤滑油油位不合適F冷卻風扇罩損壞或丟失G散熱器壓力蓋有問題H溫度表有問題I散熱器百葉窗沒有完全打開J空氣濾清器阻塞或型號不對K噴油器故障或型號不對L排氣管阻塞M風扇損壞N散熱器氣路或水路阻塞O系統(tǒng)中冷卻液不足P 冷卻系統(tǒng)中有空氣聚集Q水泵故障R節(jié)溫器故障S噴油泵故障T供油定時不對U配氣正時不對V汽缸墊漏W活塞損壞A添加冷卻液B清洗散熱器，必要時修理C檢查軟管。如果必要則更換D檢查風扇皮帶張緊度，并將它擰緊E添加或排放潤滑油。檢查機油尺刻度F檢查風扇罩。修理、更換或重新安裝G檢查散熱器壓力蓋。如果必要則更換H檢查、修理溫度表。如果必要則更換I檢查、修理百葉窗，如果必要則更換J檢查或更換空氣濾清器K檢查、調(diào)整或更換噴油器L檢查排氣管是否阻塞、檢查尺寸是否正確M更換風扇N檢查并清理O添加冷卻液P排除冷卻系統(tǒng)中的空氣Q檢查、修理或更換水泵R檢查、更換節(jié)溫器S請專業(yè)人士檢查噴油泵T查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整U 調(diào)整至規(guī)定數(shù)據(jù)V 檢查汽缸墊W更換缸套和活塞。查出損壞的原因1燃油損耗率超過正常水平原 因處 理 方 法A空氣濾清器阻塞或型號不對B噴油器故障或型號不對C發(fā)動機溫度過低D氣門間隙不對E壓力調(diào)節(jié)器有故障或設置不當F供油定時不對G油門控制桿調(diào)整不當H氣溫過高或海拔過高引起空氣稀薄I發(fā)動機過載J外部或內(nèi)部燃油泄漏K燃油箱通氣受阻L排氣管阻塞M冷卻起動系統(tǒng)故障N壓縮壓力低A檢查或更換空氣濾清器B檢查、調(diào)整或更換噴油器C見“冷卻液溫度低于正常溫度”D調(diào)整、檢查氣門間隙E修理/重新調(diào)整F查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整G檢查油門全行程H根據(jù)手冊中的修正方法進行修正I檢查最大負載，如果必要則降低負載J排除泄漏K清理/加裝通氣管L檢查排氣管是否M冷卻起動系統(tǒng)故障N見“壓縮壓力低”1發(fā)動機敲缸原 因處 理 方 法A輸油泵故障B噴油器故障C冷卻啟動系統(tǒng)故障D使用錯誤類型或牌號的燃油E油門控制桿調(diào)整不當F發(fā)動機溫度過高G氣門間隙不對H潤滑油過多或的使用潤滑油規(guī)格不對I吸油管路漏氣J供油定時不對K氣門卡滯L壓縮壓力低M曲軸軸承磨損或損壞N氣門彈簧折斷A檢查/修理輸油泵，若需則更換B檢查、調(diào)整或更換噴油器C檢查、修理冷卻啟動裝置，如必要則更換D使用優(yōu)質(zhì)、含硫量低的柴油，%E檢查油門全行程F見“發(fā)動機溫度超過正常溫度”G調(diào)整、檢查氣門間隙H使用手冊中正確的潤滑油容量和規(guī)格I檢查有無泄露，更換有故障的零件J查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整K清理/更換或重磨氣門L見“壓縮壓力低”M更換曲軸軸承，檢查潤滑油更換周期N更換氣門彈簧1潤滑油消耗率過大原因處理方法A渦輸增壓器密封圈和軸承磨損B活塞環(huán)磨損或折斷C缸套和活塞磨拉傷D潤滑油牌號不對A修理/更換渦輪增壓器B更換活塞環(huán)C見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損”D更換潤滑油/濾清器，確保使用正確的牌號1發(fā)動機運行不穩(wěn)原因處理方法A燃油管阻塞B輸油泵故障C燃油濾清器臟D調(diào)速器彈簧調(diào)整/裝配不對E噴油器故障或型號不對F燃油箱通氣受阻G燃油系統(tǒng)中有空氣H空氣濾清器阻塞或型號不對I發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)運動卡滯J發(fā)動機溫度過高K氣門間隙不對L潤滑油過多或使用的潤滑油規(guī)格不對M冷卻啟動系統(tǒng)故障N排氣管阻塞O噴油泵故障P壓縮壓力低Q氣門卡滯R高壓油憊用錯或裝錯S氣門彈簧折斷A檢查油路有無阻塞B檢查/修理輸油泵，若需要則更換C更換燃油濾清器D調(diào)整/更換調(diào)速器彈簧E檢查、調(diào)整或更換噴油器F清理/加裝通氣管G排出其中的空氣H檢查或更換空氣濾清器I檢查、清洗J見“發(fā)動機溫度超過正常溫度”K調(diào)整、檢查氣門間隙L使用手冊中正確的潤滑油容量和規(guī)格M檢查、修理冷卻啟動裝置，如必要則更換N檢查排氣管是否阻塞，檢查尺寸是否正確O請專業(yè)人士檢查噴油泵P見“壓縮壓力低”Q清理/更換或重磨氣門R糾正或更換S更換氣門彈簧1發(fā)動機振動原 因處 理 方 法A噴油器故障或型號不對B轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)卡滯C發(fā)動機溫度過高D冷卻風扇損壞E發(fā)動機裝配故障F噴油泵故障G壓縮壓力低H高壓油管用錯或裝錯I飛輪同軸度不符合要求A檢查、調(diào)整或更換噴油器B檢查、清洗C見“發(fā)動機溫度超不定期正常溫度”D修理風扇E與代理商聯(lián)系F請專業(yè)人士檢查噴油泵G見“壓縮壓力低”H糾正或更換I與代理商聯(lián)系1發(fā)動機游車原 因處 理 方 法A油門拉桿B進油管路內(nèi)有氣C調(diào)速器飛塊運動卡滯A檢查拉桿聯(lián)接點之間隙是否過大，調(diào)整至正確間隙，若有必要更換零件B檢查有無泄漏，更換損壞零件C修理調(diào)速器飛塊，必要時更換1活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損原因處理方法A空氣濾清器和增壓器之間漏氣B燃油含油量太高A若有必要更換零件B使用優(yōu)質(zhì)、含硫量低的柴油，%曲軸箱氣壓過高原因處理方法A通氣管阻塞B缸套磨損C活塞環(huán)卡滯、磨損或折斷D氣門桿和/或氣門導管磨損E活塞損壞A檢查通氣管是否阻塞B見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損”C見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損”D更換氣門桿和/或氣門導管E見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損”2壓縮壓力低原 因處 理 方 法A空氣濾清器或進氣系統(tǒng)阻塞B氣門間隙不對C配氣正時不對D氣缸墊漏氣E氣門關閉不靈活F缸套磨損G氣門和氣門座之間漏氣H活塞環(huán)卡滯、磨損或折斷I氣門桿和/或氣門導管磨損J氣門彈簧折斷A清理進氣系統(tǒng)/更換空氣濾清器B調(diào)整、檢查氣門間隙C調(diào)整至規(guī)定數(shù)據(jù)D更換氣缸墊E清理/更換或重磨氣門F見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損”G 更換/重磨氣門和氣門座H更換活塞環(huán)I更換氣門桿和/或氣門導管J更換氣門彈簧2燃油閥故障原 因處 理 方 法溢流閥檢查溢流閥可否逆向密封，若不能則更換※ 發(fā)電機部分一、機組運行時無電壓輸出 檢查AVR接線是否正確 檢查柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速 檢查發(fā)電機的剩磁電壓，必要時充磁 按勵磁分離試驗法的步驟檢查發(fā)電機和AVR二、機組輸出電壓不穩(wěn)定 檢查機組的轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定 檢查穩(wěn)定性的設置是否正確三、輸出電壓過高 檢查機組的轉(zhuǎn)速是否過高 檢查機組所帶負載是否為容性負載四、空載時電壓過低 檢查機組的轉(zhuǎn)速是否過低 檢查AVR接線是否正確五、帶載時電壓過低 檢查機組的轉(zhuǎn)速是否正常 檢查AVR之UFRO設定是否正確 按勵磁分離試驗法的步驟檢查發(fā)電機和AVR是否正常 旋轉(zhuǎn)二極管損壞※ 電控部分一、當鑰匙轉(zhuǎn)到“START”時，機組不啟動 檢查鑰匙開關的運作是否良好 檢查有無故障指示，修復故障并復位 檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓正常，則需逐步檢查電壓信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動馬達等 檢查緊急停機按鈕是否已放松二、當“START”信號正確輸入，但手動/自動均無法啟動 檢查緊急停機按鈕是否已放松 檢查控制鑰匙否在“STOP”位置 檢查有無故障指示，修復故障并復位 檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓值正常，則需檢查信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動馬達等。 若電控部分所有外聯(lián)線沒有問題，則應更換相應電控部分三、啟動馬達運轉(zhuǎn)，但機組不著車 檢查燃油油位，并確保油管正確連接 對機械式調(diào)速系統(tǒng)機組，檢查油門電磁閥是否正確吸合 對電子式調(diào)速系統(tǒng)機組，檢查EPG電源是否正確接入及電壓是否正常 對電子式調(diào)速系統(tǒng)機組，在啟動馬達運轉(zhuǎn)時，用電表測量MPU是否有正確的交流電壓信號 檢查機組轉(zhuǎn)速是否已達到或超出設定之啟動正常轉(zhuǎn)速 檢查燃油輸送系統(tǒng)是否被堵塞 檢查空氣濾清器是否被堵塞 寒冷地區(qū)的機組，在啟動前，應確保機組預熱四、高水溫故障報警/停機 檢查機組是否過載 檢查散熱器是否堵塞 檢查風扇皮帶的松緊度 待機組完全冷卻后，檢查冷卻水的水位是否足夠 檢查水溫偉感器是否損壞 檢查節(jié)溫閥能否正確打開 檢查水泵與水箱間的間隙是否正確 確認機房內(nèi)溫度不高出40℃五、低油壓故障報警/停機 檢查機油油位 檢查機油品質(zhì)及粘度 檢查機油溫度 檢查油壓傳感器是否損壞 檢查機油濾清器及油路是否被子堵塞六、超速故障停機 檢查轉(zhuǎn)速儀表指示有無異常 對機械式調(diào)速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調(diào)節(jié) 對電子式調(diào)速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，檢查執(zhí)行機構(gòu)是否正確動作，并確保EPG正確調(diào)節(jié) 重新校正和調(diào)節(jié)超速保護限值 故障排除后，將控制屏上的報警信號復位七、電壓高報警 測量機組輸出電壓的實際值 確認顯示儀表沒有偏差 如電壓實際值偏高，則按步驟詳細檢查及重新調(diào)整AVR 確認負載性質(zhì)為非常性，功率因數(shù)沒有超前 確認機組轉(zhuǎn)速/頻率正常 如電壓實際值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確八、電壓低報警 測量機組輸出電壓的實際值 確認顯示儀表沒有偏差 如電壓實際值偏低，則按步驟詳細檢查及重新調(diào)整AVR 確認機組轉(zhuǎn)速/頻率正常 如電壓實際值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確 確認三相電壓值沒有較大偏差 確認沒有缺相現(xiàn)象 確認當發(fā)生報警時，負載變化幅度不大 確認機組沒有超負載運行