柴油發(fā)電機(jī)組使用維護(hù)指南-資料下載頁(yè)
2025-04-07 21:43本頁(yè)面
【正文】 傷或拉傷；活塞環(huán)粘結(jié)。原因：○ 噴油或點(diǎn)火定時(shí)不當(dāng)（過(guò)早或過(guò)晚），長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱?！?循環(huán)供油量過(guò)多。○ 冷卻系統(tǒng)故障、供熱不良?！?潤(rùn)滑不良或機(jī)油品質(zhì)不好?！?環(huán)槽積碳太多環(huán)粘結(jié)或折斷。○ 進(jìn)氣系統(tǒng)故障，進(jìn)入的空氣不潔。特征：活塞裙部一側(cè)或兩側(cè)出現(xiàn)大面積拉傷。原因：○ 氣缸變形或缸墊損壞?！?冷卻系統(tǒng)故障，冷卻不良?！?缺油、機(jī)油不潔或品質(zhì)不好。○ 怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低?！?長(zhǎng)期大負(fù)荷運(yùn)行或超速超負(fù)荷運(yùn)行?！?不適當(dāng)?shù)倪B續(xù)冷啟動(dòng)或啟動(dòng)后馬上加大負(fù)荷?！?新活塞與氣缸未良好磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)行:特征：活塞頂面，主要在燃燒室邊緣出現(xiàn)裂紋。原因：○ 噴油量過(guò)大?！?超負(fù)荷運(yùn)行。○ 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷波動(dòng)大，負(fù)荷波動(dòng)頻繁?！?增壓壓力過(guò)高。：原因：○ 座合面密封不良，漏氣是引起燃燒的直接原因，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱引起氣門變形，更換氣門時(shí)與氣門座研配不良，氣門間隙過(guò)小，氣門彈簧彈力不足，過(guò)多的積碳使氣門發(fā)卡在座合面上沉積，或氣門座圈磨損、下陷等，都會(huì)造成座合面密封不良。:特征：鎖夾槽部斷裂，與鎖夾接觸部位可見(jiàn)明顯的嚙傷痕跡或在桿端可見(jiàn)與搖臂的接觸偏向一邊。原因：○ 鎖夾與氣門鎖夾槽槽形不符?！?兩片鎖夾不配對(duì)，與彈簧座接觸明顯不一致?！?搖臂與氣門接觸太偏，氣門桿端受到側(cè)向推力?！?氣門彈簧兩端不平行或者彈簧不直。如何從聲音判斷發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)柴油機(jī)從高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降到低速時(shí)，在氣缸的上部可以明顯聽(tīng)到“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”的撞擊聲。這是柴油機(jī)常有的毛病之一，究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過(guò)大，機(jī)速突變而產(chǎn)生的一種側(cè)向的動(dòng)不平衡，導(dǎo)致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)向左右擺動(dòng)，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產(chǎn)生更大的故障，造成不必要的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)及時(shí)地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機(jī)能正常有效地工作。柴油機(jī)低速（怠速）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣門室蓋旁可明顯地聽(tīng)到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，主要原因是氣門間隙過(guò)大。氣門間隙是柴油機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門間隙過(guò)大或過(guò)小，柴油機(jī)都不能正常工作。氣門間隙過(guò)大，造成搖臂與氣門之間的位移過(guò)大，接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大，因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)每工作300h左右，就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸的上部可以清楚地聽(tīng)到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們常說(shuō)的“敲缸”。發(fā)生的這種故障的根本原因就是柴油機(jī)的噴油提前角過(guò)小。柴油機(jī)的供油提前角是柴油機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)之一，供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機(jī)是否能正常工作，且直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)能否提供正常的動(dòng)力，影響整臺(tái)機(jī)器的工作情況。為使混合氣的形成和燃燒過(guò)程能正常進(jìn)行，柴油機(jī)必須有一定的噴油提前角，噴油提前角過(guò)小，噴入氣缸內(nèi)的空氣形成可燃?xì)怏w燃燒，從而導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，在活塞的上行階段產(chǎn)生側(cè)向偏移與缸壁接觸發(fā)生碰撞，敲擊缸體產(chǎn)生敲缸的聲音。柴油機(jī)在突然改變負(fù)荷的同時(shí)可以在機(jī)體附近聽(tīng)到一種鈍啞的敲擊聲。這主要來(lái)源于曲軸連桿軸頸和連桿瓦之間的不正常磨擦而產(chǎn)生的，主要原因是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙過(guò)大，發(fā)生局部跳動(dòng)而導(dǎo)致的。在柴油機(jī)的前蓋處，可以清楚地聽(tīng)到一種“嗥嗥”的聲音。這種聲音來(lái)自于前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過(guò)度，致使齒輪的間隙過(guò)大，使齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)產(chǎn)生這種聲響，排除方法是打開(kāi)前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況，進(jìn)行調(diào)整，如果齒輪間隙過(guò)大的話則必須及時(shí)更換新的齒輪。37精心服務(wù) 持續(xù)改進(jìn)
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