【正文】 。 （2）油針體座面損壞。 （3）油針被咬住。 （4）緊帽久用變形。 （5）噴油器外殼平面磨損不平。（1）更換新彈簧。 （2）更換噴油嘴偶件。 （3）清洗或更換噴油嘴偶件。 （4）更換。 （5）研磨外殼平面或更換。 5 噴油器 霧化不良 （1）油針體變形或磨損。 （2）油針體座面磨損或燒壞。 （1）更換噴油嘴偶件。 （2）更換噴油嘴偶件。 6 噴油成線 （1）噴孔塞死。 （2）油針及油針體座面磨損過(guò)度。 （3）油針被咬住。 （1）清洗或更換。 （2）更換噴油嘴偶件。 （3）清洗或更換。 7 柴油機(jī)過(guò)熱 噴油嘴表面燒壞或呈藍(lán)黑色。 檢修冷卻系統(tǒng)，并更換噴油嘴偶件。 （十一）柴油機(jī)輸油泵的一般故障。 柴油機(jī)輸油泵的一般故障一覽表 故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法 燃油輸油 量不足 （1）輸油泵止回閥斷裂。 （2）活塞磨損。 （3）進(jìn)油緊帽漏氣。 （1）更換止回閥。 （2）更活活塞。 （3）扳緊管接頭螺帽。 （十二）轉(zhuǎn)速控制方面的故障 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或者調(diào)速時(shí)不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn)飛車現(xiàn)象。所謂飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過(guò)規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速。這種故障會(huì)產(chǎn)生重大事故，給柴油機(jī)帶來(lái)極大的危害。現(xiàn)代的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組通常都裝有飛車自動(dòng)保護(hù)裝置，一旦出現(xiàn)飛車時(shí)，將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)。但是，對(duì)于沒(méi)有飛車保護(hù)裝置的柴油機(jī)，一旦出現(xiàn)飛車情況，由于嚴(yán)重的超速會(huì)造成連桿螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機(jī)體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊和調(diào)速器飛錘摔掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷等重大事故，直接威脅人身安全。 判斷飛車故障主要是根據(jù)柴油機(jī)聲響的變化，由于轉(zhuǎn)速迅速升高，因此，排氣響聲變成嘯叫聲音。一旦聽(tīng)到這聲音，必須立即采取果斷有效措施，避免造成更大的損失。對(duì)飛車緊急處理，就是設(shè)法迅速停車，其方法： （1）迅速切斷油路 將油門迅速拉到停車位置，關(guān)掉油路開(kāi)關(guān)。但是由于產(chǎn)生飛車的情況大多數(shù)原因是油門對(duì)油泵柱塞失去控制，因此，即使油門已拉到停車位置，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機(jī)停車，此時(shí)還應(yīng)迅速擰開(kāi)高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數(shù)情況能迅速停車。 （2）迅速切斷空氣通路 若有防爆裝置的柴油機(jī)，可將進(jìn)氣通道迅速關(guān)閉。無(wú)此裝置的柴油機(jī)可用衣物將空氣濾清器包住或直接堵住進(jìn)氣口。只要堵住進(jìn)氣通路，一般均能使柴油機(jī)迅速停車。 這里特別應(yīng)指出，產(chǎn)生飛車事故后，絕對(duì)不允許卸去負(fù)載，否則會(huì)使轉(zhuǎn)速更加急劇升高發(fā)生更大的危險(xiǎn)。 停車后，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)分析飛車原因，及時(shí)排除故障，確保運(yùn)行安全。 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制失靈的故障原因和排除方法，見(jiàn)下表所示。 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制方面的故障一覽表 序號(hào) 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 1 轉(zhuǎn)速調(diào)整不穩(wěn)定 （1）各缸供油量不均勻。 （2）部分噴油嘴噴孔結(jié)炭、堵死或漏油。 （3）拉桿銷子松動(dòng)。 （4）噴油泵芯子彈簧斷裂。 （5）出油閥彈簧斷裂。 （1）調(diào)整油量控制套筒。 （2）檢修清洗噴油孔或更換噴油嘴。（3）更換拉桿銷子。 （4）更換彈簧。 （5）更換出油閥彈簧。 2 怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到 （1）手柄未放到底。 （2）彈簧掛耳軋死。 （3）齒輪齒桿有輕微軋住。 （1）將調(diào)速手柄放到底并檢修。 （2）拆卸檢修。 （3）拆卸檢修。 3 游 車 、 柴 油 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 不 穩(wěn) 定 （1）調(diào)速主副彈簧久用變形。 （2）飛鐵滾輪銷孔和座架磨損松動(dòng)。 （3）油泵齒輪齒桿配合不當(dāng)。 （4）飛鐵張開(kāi)和收攏距離不一致。 （5）調(diào)整器外殼孔油泵蓋板孔松動(dòng)，凸輪軸游動(dòng)間隙過(guò)大。 （6）齒桿銷孔和拉桿與拉桿銷子配合間隙太大。 （7）低速穩(wěn)定器調(diào)整不當(dāng)。 （8）調(diào)節(jié)齒條（或調(diào)節(jié)撥叉）發(fā)澀。 （1）調(diào)節(jié)或更換新彈簧。 （2）更換新飛鐵。 （3）重新調(diào)整裝配。 （4）檢修校正。 （5）檢修增加銅墊片，調(diào)整到規(guī)定間隙。 （6）更換拉桿銷子。 （7）按規(guī)定調(diào)整。 （8）檢查齒條及孔和拉桿（或撥叉機(jī)構(gòu)）連接部分是否靈活自如。 4 （1）轉(zhuǎn)速過(guò)高。 （2）調(diào)速器包殼下部的螺塞松掉，杠桿銷子脫落。 （3）調(diào)速?gòu)椈蓴嗔选?（4）齒桿和拉桿連續(xù)銷子脫落，彈簧銷片斷裂。 （5）杠桿銷子脫落。 （6）噴油泵齒條卡死。 （7）調(diào)速器滾珠軸承損壞。 （8）調(diào)速器滑管套筒。 （9）柴油泵內(nèi)潤(rùn)油面過(guò)高，機(jī)油粘度太大。 （1）檢修各部分，拆開(kāi)高速限制螺釘鉛封重新進(jìn)行調(diào)整。 （2）檢修并重新裝配。 （3）更換彈簧。 （4）檢修或更換。 （5）檢修或更換。 （6）拆下總泵進(jìn)行檢修。 （7）更換軸承。 （8）檢修或更換。 （9）更換用11號(hào)柴油機(jī)機(jī)油，調(diào)整油面高度。 （十三）電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置的故障 柴油機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置，也是比較容易產(chǎn)生故障的部分，當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，造成柴油機(jī)啟動(dòng)失敗，因此，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)它進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以保證柴油機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)象去分析查找故障原因，及時(shí)予以消除，現(xiàn)將這類故障的現(xiàn)象、原因和排除方法列于表中。 電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置的故障一覽表 序號(hào) 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 1 啟動(dòng)電池機(jī)傳動(dòng)齒輪不能進(jìn)入嚙合 （1）啟動(dòng)電機(jī)繼電器不工作。 ①啟動(dòng)按鈕毀壞或接觸不良。 ②轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒壞。 ③電壓不足（蓄電池缺電，電路系統(tǒng)接觸不良或漏電。 （2）啟動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈不能嚙合。 ①齒輪單面磨損較重或起毛。 ②啟動(dòng)電機(jī)齒輪與飛輪齒圈的中心線不平行。 ③啟動(dòng)電機(jī)齒輪端面到飛輪齒圈端面間隙過(guò)大或頂死。 ④啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的杠桿脫鉤。 ⑤啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪銅套松脫。 ⑥啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)離合器緊固螺母松脫。 ①修理或更換啟動(dòng)按鈕。 ②拆開(kāi)并清理觸點(diǎn)。 ③檢查電氣線路及蓄電池。 ①檢修齒輪。 ②重新安裝，消除不平行現(xiàn)象。 ③該間隙應(yīng)在（~5）mm范圍內(nèi)，不含要求時(shí)用增減墊片的方法調(diào)整。④重新安裝調(diào)整。 ⑤拆開(kāi)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。 ⑥拆開(kāi)重新裝配。 2 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)入嚙合但柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ①電壓不足（電路接觸不良，漏電或蓄電池電量不足）。 ②離合器磨擦片打滑。 ③啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流子沾有油或燒蝕，電刷磨損，電刷彈簧壓力不足。 ④啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)電樞與磁場(chǎng)線圈碰撞或短路。 ①檢查電器線路和蓄電池。 ②在離合器內(nèi)壓環(huán)和磨擦片之間增加墊圈調(diào)整之。 ③用砂紙清潔啟動(dòng)電機(jī)整流子，如磨損燒蝕嚴(yán)重，需要進(jìn)行修理。 ④拆卸修理。 3 柴油機(jī)已啟動(dòng)，但啟動(dòng)齒輪不能分離，發(fā)出尖銳的噪音 ①啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)繼電器內(nèi)銅接觸盤和兩個(gè)觸點(diǎn)粘連。 ②啟動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)大小銅接觸盤與觸點(diǎn)粘連。 ③啟動(dòng)電機(jī)杠桿脫鉤或偏心螺釘松脫。 ④杠桿復(fù)位彈簧折斷或喪失彈性。 ⑤啟動(dòng)電機(jī)電樞軸折斷或彎曲。 ⑥齒面拉毛卡死。 ①檢查電氣線路，修整觸頭。 ②拆開(kāi)檢查并修理觸點(diǎn)。 ③重新調(diào)整并緊固。 ④更換彈簧。 ⑤更換啟動(dòng)電機(jī)。 ⑥修整齒面。 4 蓄電池電力不足 （1）電液液面過(guò)低。 （2）極板間有短路。 （3）極板硫酸化。 （4）充電發(fā)電機(jī)供電不足。 （5）連接導(dǎo)線接觸不良。 （1）。 （2）清除沉淀物，更換電液。 （3）反復(fù)充放電消除硫酸化。 （4）檢修繼電器調(diào)節(jié)器和皮帶松緊度。 （5）檢查連接線使之接觸良好。 5 蓄電池溫度過(guò)高 （1）蓄電池內(nèi)部有短路。 （2）充電電流過(guò)大。 （1）消除短路物。 （2）檢修繼電調(diào)節(jié)器。 6 蓄電池外殼變形，封口破裂 （1）充電電流過(guò)大。 （2）外電路短路。 （1）檢修繼電調(diào)節(jié)器。 （2）消除短路。 7 電液不清潔 電液混濁，有雜質(zhì)。 更換電液。 8 電液有沉積物 極板活性物質(zhì)脫落。 沉淀物少的，清除后繼續(xù)使用。沉淀物多者，更換極板。 （十四）充電發(fā)電機(jī)工作不正常 充電發(fā)機(jī)工作不正常一覽表 序號(hào) 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 1 充電發(fā)電機(jī)換向器有強(qiáng)烈火花 （1）電刷和整流子接觸不良。 （2）整流子燒蝕嚴(yán)重，出現(xiàn)凹坑或失圓。 （3）云母片凸出。 （1）調(diào)整電刷壓力，使其接觸正常。（2）修整整流子達(dá)到規(guī)定要求。 （3）修刮云母片。 2 充電發(fā)電機(jī)工作有噪音和敲擊聲 （1）軸承磨損有明顯松動(dòng)。 （2）軸承過(guò)緊，安裝不正確。 （3）磁極螺絲松動(dòng)，使磁極與電樞發(fā)生磨擦。 （1）更換軸承。 （2）校準(zhǔn)軸承配合，改進(jìn)安裝方法。（3）上緊螺釘，校驗(yàn)空氣隙是否夠，是否均勻。 3 充電發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高 （1）電樞線圈短路。 （2）磁場(chǎng)線圈短路。 （3）軸承缺油或咬住。 （4）皮帶拉緊力過(guò)強(qiáng)。 （5）電刷彈簧力過(guò)強(qiáng)。 （1）用短路試驗(yàn)器檢查并修理。 （2）用電橋測(cè)量電阻，并修理。 （3）加注潤(rùn)滑油或清洗軸承，更換潤(rùn)滑脂。 （4）調(diào)整皮帶拉緊力。 （5）調(diào)整電刷彈簧壓力。 4 電流表不指示充電狀態(tài) （1）充電電路內(nèi)導(dǎo)線接觸不良。（2）充電發(fā)電機(jī)整流子油污或燒蝕。 （3）充電發(fā)電機(jī)電刷過(guò)度磨損，電刷彈簧壓力不夠。 （4）充電發(fā)電機(jī)電刷卡滯或與整流子接觸不良。 （5）電刷或磁場(chǎng)繞組開(kāi)路和短路。 （6）充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器發(fā)生故障。 （7）皮帶拉緊力不夠，充電發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降。 （1）排除導(dǎo)線折斷或接觸不良。 （2）清潔整流子并修理。 （3）更換電刷。 （4）使電刷在支架內(nèi)靈活移動(dòng)，并與整流子完全接觸。 （5）用電橋或短路試驗(yàn)器檢查并修理。 （6）檢修并調(diào)整。 （7）按規(guī)定調(diào)整皮帶拉力。 5 電流指示充電電流過(guò)強(qiáng) （1）充電發(fā)電機(jī)的電樞與磁場(chǎng)電路短路，調(diào)節(jié)器不能控制。 （2）調(diào)節(jié)器工作不正常。 （1）仔細(xì)檢查電路，消除短路。 （2）重新檢查和調(diào)整調(diào)節(jié)器。 中興發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)資料20050126中中發(fā)發(fā)興電興電電機(jī)電機(jī)源組源組產(chǎn)慨產(chǎn)慨品述品述系系列列控制屏部分發(fā)電機(jī)部分發(fā)動(dòng)機(jī)部分散熱部分發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組慨慨述述內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組成由發(fā)動(dòng)機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏、散熱部分組成內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組分類1. 燃料區(qū)分：柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電機(jī)組、天然氣發(fā)電機(jī)組2. 使用條件區(qū)分：固定式、移動(dòng)拖車式、車載式3. 用途區(qū)分：常用機(jī)組、應(yīng)急機(jī)組、備用機(jī)組4. 電壓區(qū)分：?jiǎn)蜗?、三相、直流：現(xiàn)場(chǎng)操作機(jī)組、自動(dòng)（智能）機(jī)組發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組慨慨述述柴油發(fā)電機(jī)組主要電氣性能指標(biāo)額定容量： KVA（長(zhǎng)行或備用）額定電壓： 400V額定電流： A額定頻率： 50Hz（60Hz可選）額定功率因數(shù)：（滯后）發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組慨慨述述柴油發(fā)電機(jī)組其它電氣性能指標(biāo)1. 空載電壓整定范圍（95～105％）2. 冷熱態(tài)電壓變化（177。5％）3. 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（177。5％）4. 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（177。5％）5. 電壓正炫形畸變率（﹤10％）6. 電壓波動(dòng)率及頻率波動(dòng)率7. 三相不對(duì)稱（177。5％）8. 電壓和頻率的瞬態(tài)調(diào)整率（177。5％）9. 電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間（)發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組慨慨述述柴油發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境1. 周圍環(huán)境空氣溫度0～40℃（低于0℃時(shí)應(yīng)該采取相應(yīng)低溫啟動(dòng)措施，自動(dòng)（智能）機(jī)組低于15℃應(yīng)采用暖機(jī)措施）2. 海拔高度不超過(guò)1000m3. 空氣相對(duì)溫度不大于95％4. 有無(wú)霉菌、鹽霧、以及放置的傾斜度備注：環(huán)境溫度40℃以上時(shí)，溫度每升高11℃，功率下將2％海拔在1300米以上時(shí)，每升高300米，功率下降4％發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組的的選選擇擇一、柴油發(fā)電機(jī)組選用幾點(diǎn)因素1. 選擇備用或長(zhǎng)行機(jī)組2. 選擇機(jī)組的容量A. 負(fù)載對(duì)電壓降的要求B . 電動(dòng)機(jī)或UPS等感性負(fù)載C . 環(huán)境溫度及海拔高度對(duì)輸出功率的修正3. 選擇控制系統(tǒng)4. 選擇ATS5. 選擇并車系統(tǒng)6. 選擇機(jī)組的附件發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組的的選選擇擇二、通信用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇宜選用高速、增壓、油耗低、噪音小、高可靠性智能化高柴油機(jī)選用配有電子穩(wěn)壓器及電子調(diào)速裝置，調(diào)速性能好發(fā)電機(jī)宜選用無(wú)刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī)，當(dāng)有負(fù)載有空調(diào)或UPS時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁電機(jī)發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組的的工工作作原原理理一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理介紹柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，即依靠燃料燃燒時(shí)的燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械功。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)：機(jī)體、燃油系統(tǒng)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)。由于汽缸數(shù)、汽缸排列和冷卻方式等不同，因此各種機(jī)型結(jié)構(gòu)上略有差異。發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組的的工工作作原原理理外觀結(jié)構(gòu)圖（1）發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組的的工工作作原原理理外觀結(jié)構(gòu)圖（2）發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組的的工工作作原原理理內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖增壓器曲軸連桿飛輪活塞活塞環(huán)發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組工工作作原原理理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理活塞沖程：上、下止點(diǎn)的最小直線距離稱為活塞沖程（或行程）。工作循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化是通過(guò)活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個(gè)過(guò)程稱為一個(gè)工作循環(huán)。 四沖程a、進(jìn)氣沖程b、壓縮沖程c、膨脹沖程d、排氣沖程發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)組組的的工工作