柴油發(fā)電機(jī)組假負(fù)載試驗(yàn)技術(shù)方案-資料下載頁(yè)
2024-10-24 09:36本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】測(cè)試出的帶載能力必須符合要求。柴油發(fā)電機(jī)組在空載情況下，調(diào)整輸出電壓為整定值；逐級(jí)加載25%、50%、75%、100%。逐級(jí)減載），待穩(wěn)定后，測(cè)得輸出電壓，經(jīng)計(jì)算得穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率?U=——————×100%. 取最大值和最小值，若三相電取平均值。范圍內(nèi)所需的時(shí)間。fs——負(fù)載突變時(shí)的頻率最大值和最小值。fs應(yīng)符合要求，突加≥-7%，突減≥+10%；S——視在功率。讀柴油發(fā)電機(jī)組控制屏上cosj表或用F41B表測(cè)各單相點(diǎn)功率時(shí)的cosj值，前、后、左、右各處的噪聲大小。聲納計(jì)離柴油發(fā)電機(jī)組水平距離1m，垂直高。對(duì)于靜音型柴油發(fā)電機(jī)組，可以分別測(cè)量靜
【正文】 測(cè)量方法與步驟： ? 柴油發(fā)電機(jī)組在空載情況下，調(diào) 整輸出電壓為整定值（ 400V）； ? 加載額定值的純電阻性負(fù)載； ? 讀柴油發(fā)電機(jī)組控制屏上 cosj 表或用 F41B 表測(cè)各單相點(diǎn)功率時(shí)的 cosj 值，應(yīng)符合要求＞ （滯后）。 注： 發(fā)電機(jī)組的以上各項(xiàng)測(cè)試所需加負(fù)載時(shí)，都應(yīng)采用純電阻性負(fù)載。 噪聲的測(cè)量 在柴油發(fā)電機(jī)組空載和帶額定負(fù)載的狀態(tài)下，用聲納計(jì)測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)組前、后、左、右各處的噪聲大小。聲納計(jì) 離柴油發(fā)電機(jī)組水平距離 1m，垂直高度約 。對(duì)于靜音型柴油發(fā)電機(jī)組，可以分別測(cè)量靜音罩打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲，兩者對(duì)比可以反映出靜音罩的隔聲效果。對(duì) 于已經(jīng)投用的油機(jī)，則在油機(jī)室外 1m 處分別測(cè)量各點(diǎn)噪聲，測(cè)出的噪聲值應(yīng)符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求。 不平衡負(fù)載能力的測(cè)量 額定功率大于 250KW 的柴油發(fā)電機(jī)組在一定的三相對(duì)稱負(fù)載下，在其中任一相（可控硅勵(lì)磁者指接可控硅的一相）上再加 25%額定相功率的阻性負(fù)載，當(dāng)該相總負(fù)載電流不超過(guò)額定值時(shí)，應(yīng)能正常工作，線電壓的最大（或最?。┲蹬c三相線電壓平均值之差不超過(guò)三相線電壓平均值的177。 5%。 △ U=Umax— Umin 上式中： Umax —— 不平衡負(fù)載下的相電壓最高值 ； Umin —— 不平衡負(fù)載下的相電壓最低值 ； △ U —— 三相電壓不平衡值 。 六、測(cè)試具體實(shí)施 我公司 提供 測(cè)試 假負(fù)載 設(shè)備 并按照以下附圖接線 (主機(jī) →第一 從機(jī) →第二從機(jī)之間 連接 電纜由 我公司 負(fù)責(zé) )。 被測(cè) 方將 測(cè)試用 電纜 （根據(jù)被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組額定功率選用不同線徑電纜）接入 柴油發(fā)電機(jī)組輸出端 ，另一頭接入 JZC 智能交流 假負(fù)載主機(jī) 輸入端 。甲方為乙方提供 220Vac， 16A 測(cè)試工作 電源，并負(fù)責(zé)接線。 根據(jù) 預(yù)定方案進(jìn)行測(cè)試。
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