某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)施工組織設(shè)計-資料下載頁
2025-07-14 00:06本頁面
【正文】 第九節(jié) 滑移過程結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)控滑移是一個動態(tài)系統(tǒng),滑移過程銜架的約束條件、荷載情況、力學(xué)模型與使用階段的設(shè)計約束條件、荷載情況、力學(xué)模型均有很大區(qū)別,其受力比較復(fù)雜,影響因素很多,而這些影響很難通過計算得到準(zhǔn)確的結(jié)果。因此,非常有必要進(jìn)行滑移過程桿件內(nèi)力的連接監(jiān)控,以驗證滑移施工的合理性,并通過監(jiān)控防止滑移過程中一些復(fù)雜因素對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。選最具代表性的10~12榀三榀桁架由１２~,進(jìn)行第l2榀桁架落放應(yīng)力測試,以及第1l、l2榀桁架滑移過程的應(yīng)力測試。在最具代表性的10~12榀桁架60m跨的下弦桿、腹桿、柱帽桿、滑移軌道下弦及半圓球底座水平拉桿處布設(shè)24個測點(diǎn),在測點(diǎn)中心的平臺上設(shè)l個測控臺。采用日本產(chǎn)TV08數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)配彩色噴墨打印機(jī),單向應(yīng)變片若干。測試步驟:測點(diǎn)處貼好應(yīng)變片,封膠固定,用電源線引向測試監(jiān)控臺,編號并接通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。測試第12榀桁架落放后各測點(diǎn)的應(yīng)力值,符合設(shè)計計算值后開始滑移。進(jìn)行滑移全過程的應(yīng)力監(jiān)控,計算機(jī)控制系統(tǒng)每30s自動采集一組數(shù)據(jù),如發(fā)現(xiàn)應(yīng)力值超過限定值,停滑調(diào)整。從現(xiàn)場測試結(jié)果看,桁架在滑移過程中應(yīng)力絕對值變化最大約占屈服強(qiáng)度設(shè)計值的13%左右,且滑移到位后桁架構(gòu)件應(yīng)力值恢復(fù)較好。第十節(jié) 滑移過程位移計算機(jī)監(jiān)控滑移過程是一個連續(xù)的運(yùn)動過程,為了提高監(jiān)控精度,本工程采用計算機(jī)位移監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了滑移全過程的位移、牽拉點(diǎn)同步、支座水平偏移的測量控制。在滑移單元的前方安置一個觀測臺,在牽掛點(diǎn)的附近設(shè)3個觀測點(diǎn),觀測臺上安置l臺瑞士產(chǎn)萊卡TC2000全站儀,每個觀測點(diǎn)處安1個棱鏡。進(jìn)行從開滑到?；娜^程監(jiān)控,間隔30s掃描1次,測出3點(diǎn)的同步偏差，水平位移軌跡以及高程變化線,如發(fā)現(xiàn)觀測參數(shù)超過限定值,?；{(diào)整。通過測試發(fā)現(xiàn)滑移過程的偏差均小于限定值。第八章 鋼結(jié)構(gòu)測控技術(shù)第一節(jié) 桁架組裝測控技術(shù)激光控制點(diǎn)位的布置：，利用直角座標(biāo)法，選定4個激光控制點(diǎn)，其平面構(gòu)成一矩形，四邊具對稱性，便于引測時進(jìn)行角度和距離閉合，提高控制精度。測量操作平臺鋪設(shè)：在每個承重架上用木枋、七合板鋪設(shè)操作平臺，保持平穩(wěn)。下弦中心線的投測:把激光鉛直儀分別架設(shè)在四個激光控制點(diǎn)上，并做好點(diǎn)位標(biāo)記，再用全站儀進(jìn)行角度和距離閉合，邊長誤差控制在l/30000范圍內(nèi)，角度誤差控制在6范圍內(nèi)，然后將中心線測設(shè)在每個測量平臺上，作好標(biāo)記。下弦控制節(jié)點(diǎn)的投測：根據(jù)桁架分段情況，必須對每段的最下端下弦節(jié)點(diǎn)控制，把13軸線作為控制基線，采用經(jīng)緯儀將控制節(jié)點(diǎn)的投影與基線的交點(diǎn)投測到平臺上，并與下弦桿中心線投影線相交，得到榀架下弦控制節(jié)點(diǎn)在水平面上的投影點(diǎn)，這樣桁架直線控制就以測量平臺上所測設(shè)下弦中心線為依據(jù)，組拼時桁架縱向偏差則以控制節(jié)點(diǎn)為依據(jù)。桁架標(biāo)高控制：通過高精度水準(zhǔn)儀將后視標(biāo)高逐個引測至各個測量操作平臺上，再測出平臺上相應(yīng)下弦控制節(jié)點(diǎn)實際標(biāo)高，得出實際與理論之相應(yīng)控制節(jié)點(diǎn)之高差值，用此作為桁架分段組裝標(biāo)高的依據(jù)。上弦平面水平控制：采用自制的裝有高精度管水準(zhǔn)器的3m多長水平尺，配合支承于上弦桿的液壓千斤頂?shù)奈⒄{(diào)作用進(jìn)行控制。第二節(jié) 變形觀測桁架下?lián)献冃斡^測：在街架下弦桿上設(shè)7個觀測點(diǎn)，在每榀桁架組裝完畢之后進(jìn)行第一次標(biāo)高觀測，待桁架脫離承重架二之后再進(jìn)行第二次標(biāo)高觀測，比較桁架變形情況。承重胎架沉降變形觀測：由于桁架及腳手架自重影響，承重胎架必然出現(xiàn)不同程度的沉降，根據(jù)觀測結(jié)果相應(yīng)地對桁架標(biāo)高進(jìn)行補(bǔ)償，以保證桁架空間位置的準(zhǔn)確性。承重胎架傾斜變形觀測：:每次桁架組裝滑移完畢之后，必須對承重胎架傾斜情況進(jìn)行觀測，以保證測量平臺上中心線及控制節(jié)點(diǎn)在水平位置的準(zhǔn)確性。同步滑移的測控：在滑移軌道側(cè)面每50mm一格刻度并編號，滑移時通過焊接在支座上的指標(biāo)器進(jìn)行刻度比較，進(jìn)行同步滑移的控制。第九章 工期控制第十章 質(zhì)量控制第十一章 實施效果
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